Открыть главное меню

Cafés do Brasil Indy 300 — это этап серии IRL IndyCar на трассе Homestead-Miami Speedway в Хомстеде, США.

Cafés do Brasil Indy 300
Homestead-Miami Speedway track map--Speedway.svg
Трасса Homestead-Miami Speedway,
Хомстед, США
Титульный спонсор Cafés do Brasil
Первая гонка 1996
Первая гонка серии 1996
Длительность круга 1.5 м (2.4 км)
Предыдущие названия CART Champ Car

Marlboro Grand Prix of Miami (1995—2000)

IRL Infiniti Grand Prix of Miami (2001)

20th Anniversary Miami Grand Prix (2002)

Toyota Indy 300 (2003—2006)

XM Satellite Radio Indy 300 (2007)

GAINSCO Auto Insurance Indy 300 (2008)

Firestone Indy 300 (2009)

Cafés do Brasil Indy 300 (2010)

Содержание

История гонок в МайамиПравить

Ранние годыПравить

В 1925 году основатель Indianapolis Motor Speedway Карл Фишер прорабатывал возможность проведения автомобильных соревнований в Майами-Бич, рассматривая территорию вокруг Майами как зимнюю столицу соревнований по этому виду спорта.

При активном участии Фишера был построен быстрейший в мире четвертьмильный бордтрек (овальная трасса с древесным покрытием — Fulford-Miami Speedway в Фалфорде). Одной из особенностей трека были его повороты, где бэнкинг достигал 50 градусов. Подобная особенность позволяла машинам развивать скорость свыше 180 км/ч и удерживаться на трассе не сползая к инфилду. Для сравнения — повороты на современной версии Daytona International Speedway имеют угол наклона только 31 градус.

22 февраля 1926 года на той трассе прошла единственная гонка (также являвшаяся первой гонкой «чампкаров» в Южной Флориде). 20 тысяч зрителей увидели как Питер ДеПаоло выиграл ту 300-мильную гонку. 17 сентября того же года трасса была уничтожена в результате т. н. «Великого Майамского урагана». Ныне на том месте располагается Президентский Загородный клуб.[1]

Период соревнований серии CARTПравить

Современная история гонок «чампкаров» в районе Майами начинается в середине 1980-х — в 1985-1988-м годах CART провела шесть своих этапов на временной уличной трассе в Tamiami Park.

В 1995 году автогоночный промоутер Ральф Санчес вернул гонки на машинах с открытыми колёсами в Майами. Стоит отметить, что ранее — в 1983—1993 годах — при его непосредственном участии IMSA вполне успешно проводила на уличных трассах в Bayfront Park и Bicentennial Park (рядом с заливом Бискейн) свои этапы.

В связи с последствиями урагана Эндрю, Санчесу пришлось обустраивать район вблизи Хомстеда. В итоге там возник Homestead Motorsports Complex. Однако сам овал Homestead-Miami был готов только в 1996 году и для первого этапа в 1995 пришлось восстановить трассу в Bicentennial Park.

В 1996-м году CART провел а свою первую гонку на овале Homestead-Miami Speedway. Первая гонка прошла на 200 миль.

В дальнейшем, вплоть до 2001 года, гонка в Хомстеде открывала сезон. Трасса также использовалась в межсезонных тестах.

Indy Racing League: последние годы этапаПравить

В 2001-м году этап переехал в календарь серии IRL IndyCar. Дистанция гонки выросла до 300 миль.

в 2002—2008 гонка в Хомстеде открывала сезон. В 2007—2008 этап проводился в тёмное время суток — при искусственном освещении.

При реоранизации календаря, произошедшего при объединении с Champ Car, этап переехал на осень, став завершающим соревнованием сезона (первая осенняя гонка прошла в 2009).

Перед сезоном 2011 года, IRL IndyCar не договорившись с International Speedway Corporation исключила все трассы, принадлежащие корпорации из своего календаря. Среди прочих это коснулось и овала в Хомстеде.

С 2007 года этап стал частью проекта Speed Jam — сдвоенным уик-эндом IRL IndyCar/Rolex Sports Car Series. Мероприятие пользовалось определённой популярностью в латиноамериканской части Хомстеда и Майами.

ПобедителиПравить

За 16 лет проведения ровно половина гонок выиграна пилотами команды Чипа Гэнасси (причём 5 последних гонок подряд).

Среди пилотов по три победы значатся на счету Дэна Уэлдона (причём подряд), Скотта Диксона и Сэма Хорниша-младшего.

Победители прошлых летПравить

CART / IRL IndyCarПравить

Сезон Дата Победитель Шасси Мотор Команда Отчёт
Этап CART Champ Car (Bicentennial Park)
1995 5 марта   Жак Вильнёв Reynard Ford-Cosworth Team Green Отчёт
Этап CART Champ Car (Хомстед)
1996 3 марта   Джимми Вассер Reynard Honda Chip Ganassi Racing Отчёт
1997 2 марта   Майкл Андретти Swift Ford-Cosworth Newman/Haas Racing Отчёт
1998 15 марта   Майкл Андретти Swift Ford-Cosworth Newman/Haas Racing Отчёт
1999 21 марта   Грег Мур Reynard Mercedes Forsythe Racing Отчёт
2000 26 марта   Макс Папис Reynard Ford-Cosworth Team Rahal Отчёт
Этап IRL IndyCar
2001 8 апреля   Сэм Хорниш-младший Dallara Oldsmobile Panther Racing Отчёт
2002 2 марта   Сэм Хорниш-младший Dallara Chevrolet Panther Racing Отчёт
2003 2 марта   Скотт Диксон G-Force Toyota Chip Ganassi Racing Отчёт
2004 29 февраля   Сэм Хорниш-младший Dallara Toyota Team Penske Отчёт
2005 6 марта   Дэн Уэлдон Dallara Honda Andretti Green Racing Отчёт
2006 26 марта   Дэн Уэлдон Dallara Honda Chip Ganassi Racing Отчёт
2007 24 марта   Дэн Уэлдон Dallara Honda Chip Ganassi Racing Отчёт
2008 29 марта   Скотт Диксон Dallara Honda Chip Ganassi Racing Отчёт
2009 10 октября   Дарио Франкитти Dallara Honda Chip Ganassi Racing Отчёт
2010 2 октября   Скотт Диксон Dallara Honda Chip Ganassi Racing Отчёт

Атлантический чемпионат / Indy LightsПравить

Сезон Дата Победитель
Этап Атлантической серии CART
(2,3-км кольцо в инфилде овала)
1996 3 марта   Тони Эйв
1997 1 марта   Энтони Ладзаро
2000 25 марта   Дэн Уэлдон
26 марта   Бадди Райс
Сезон Дата Победитель
Этап Indy Pro / Indy Lights Series
(2,39-км овальный трек)
1996 3 марта   Дэвид Эмпрингем
1997 2 марта   Дэвид Эмпрингем
1998 15 марта   Сидеаки Хаттори
1999 21 марта   Марио Домингес
2003 2 марта   Марк Тейлор
2004 29 февраля   Фил Гиблер
2005 6 марта   Трэвис Грэгг
2006 26 марта   Джефф Симмонс
2007 24 марта   Алекс Ллойд
2008 29 марта   Диллон Баттистини
2009 9 октября   Марио Романчини
2010 2 октября   Брендон Вагнер

ПримечанияПравить

  1. Images of Fulford Speedway (недоступная ссылка). Дата обращения 18 ноября 2010. Архивировано 27 сентября 2011 года.

СсылкиПравить