Chengdu J-20

Чэнду J-20 (кит. трад. 殲撃二十型, упр. 歼击二十型, пиньинь Jiān jī èr shí xíng, палл. Цзянь цзи эр ши син или 歼-20, Jiān-20, J-20, буквально Истребитель модель 20, также называют «Чёрный орёл») — китайский истребитель четвёртого (по китайской номенклатуре[4][5]) или пятого поколения (по западной[6][7]). Разработан Авиационной промышленной корпорацией (Chengdu Aircraft Industry Corporation) в г. Чэнду.

J-20
Тип малозаметный многофункциональный истребитель
Разработчик Флаг Китайской Народной Республики CAIG
Производитель Флаг Китайской Народной Республики CAIG
Первый полёт 11 января 2011 года[1][2]
Начало эксплуатации 2017 год[2]
Статус эксплуатируется[2]
Эксплуатанты Флаг Китайской Народной Республики
Единиц произведено ~200[3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Китайский истребитель J-20, являет собой современный китайский истребитель пятого поколения, производимый компанией CAIG. J-20 считается одним из ключевых достижений в сфере военной авиации для Китая и является первым китайским истребителем пятого поколения, предназначенным для выполнения роли многофункционального истребителя. Принят на вооружение в начале 2017 года.[8]

История создания

править
 
Первый публичный полёт пары J-20 на авиашоу в Китае, ноябрь 2016 года

В 2002 году Jane’s Defence Weekly сообщила, что авиастроительная корпорация Шэньян была выбрана генподрядчиком для проекта исследования и разработки нового истребителя[9].

В ноябре 2009 года заместитель командующего китайских военно-воздушных сил подтвердил, что «интенсивные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по истребителю пятого поколения продолжаются»[10][11].

В начале ноября 2010 года несколько китайских СМИ утверждали, что первые два планера завершены[12].

В конце декабря 2010 года китайские СМИ сообщили более подробную информацию о J-XX: теперь он называется J-20, было представлено несколько фотографий[13][14][15].

11 января 2011 года истребитель совершил первый пробный полёт[16]. К августу 2011 выполнил 27 испытательных полётов[17]; на февраль 2012 года совершено 60 испытательных полётов[18].

В феврале 2014 года поднялся в воздух самолёт с бортовым номером «2011», конструкция которого серьёзно отличалась от предшествующих лётных прототипов[19]. Изменению подверглись воздухозаборники, получившие меньшее сечение, изменились задние кромки у законцовков крыла и оперения, оребрение кромок отсеков вооружений и створок шасси, а также геометрия хвостовых балок и расположенных на них подфюзеляжных гребней. В дополнение к этому под остеклением фонаря появилась силовая дуга, напоминающая таковую у американского F-35.

1 ноября 2016 года самолёт впервые предстал перед публикой в рамках авиакосмического салона Airshow China - 2016[20].

В декабре 2016 года первые машины поступили в состав 176-й бригады, относящейся к учебно-испытательному центру ВВС НОАК, а в марте 2017 года самолёт официально принят на вооружение[8].

Конструкция

править
 
Схема J-20

Генеральным конструктором истребителя J-20 стал академик Ян Вэй — человек, отвечавший за разработку истребителя J-10[21][22].

По сообщениям ряда СМИ, на серийных J-20 установлены промежуточные двигатели: российские для истребителей четвёртого поколения АЛ-31ФН (китайские военные также массово закупили списанные двигатели этих марок[23]) и китайские WS-10C[24].

Большая часть тактико-технических характеристик разработки остаётся в тайне. Chengdu J-20 имеет большое количество похожих и полностью скопированных элементов от российского, так и не завершившего испытания МиГ 1.44 и американских истребителей пятого поколения F-22 и F-35, таких, как треугольное крыло, ПГО — данный самолёт выполнен по схеме «утка» (горизонтальное оперение расположено в передней части относительно центра масс, поэтому он имеет большую манёвренность, но менее устойчив), пара подфюзеляжных гребней и близкорасположенные двигатели (аналогично МиГ 1.44[25]), фонарь и носовую часть, идентичные этим же элементам на F-22[26], боковое расположение DSI-воздухозаборников, имеющих схожую с F-35 конструкцию, снижающую ЭПР[27][28][29]. Вертикальное оперение является цельноповоротным и имеет схожую с оперением истребителя F-35 геометрию[30].

Некоторые эксперты скептически воспринимают заявления о копировании схемы «утка» с самолётов МиГ 1.44, Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale, потому что у Китая были заделы по истребителю J-10 и гораздо более старому самолёту J-9V-II с боковым расположением воздухозаборников и двумя вертикальными стабилизаторами[31].

Двигатели

править

На прототипы и первые серийные самолёты J-20 устанавливался двигатель АЛ-31ФН, в том числе третьей серии с тягой на форсаже 137 кН[32][33]. В СМИ публиковались статьи, согласно которым на J-20 монтировались более совершенные двигатели АЛ-31Ф-М2, но информация с российской стороны о поставках этих моторов в Китай к 2016 году отсутствовала[34][35].

Двигателем WS-10C оснащаются серийные самолёты J-20A, начиная с 2019 года[34]. Тяга на форсаже этого изделия составляет 142 кН[32]. Её хватает для крейсерского полёта на низком сверхзвуке[36]. Выводы части аналитиков и журналистов о крейсерской скорости оспариваются в других статьях[37]. В 2017 году стало известно о том, что Китай начал устанавливать на двигатели семейства WS-10 лопатки, сделанные из собственного монокристаллического рений-никелевого суперсплава[38]. В 2020 году межремонтный период двигателей семейства WS-10 превысил 500 часов[39]. Общий ресурс неизвестен. WS-10C имеет пилообразное сопло для снижения заметности в диапазоне радиоволн[32].

WS-15 с управляемым вектором тяги проходит лётные испытания не позднее, чем с 2022 года[40][41][42]. «Global Times», ссылаясь на неофициальные источники, сообщила о том, что в 2023 году якобы состоялся испытательный полёт J-20 с двумя двигателями WS-15[43]. Часть западных экспертов говорит о произошедшем событии утвердительно, добавляя, что два мотора WS-15 были установлены на второй прототип одноместной модификации прежде неофициально названной J-20B[24]. Трудности в разработке WS-15 были успешно преодолены. Двигатель предполагаемой максимальной тягой на форсаже 181 кН готов к серийному производству, до начала которого предстоит решить проблемы с цепочками поставок необходимых материалов, в частности нарастить производство суперсплавов[44].

Авионика

править
  • РЛС с АФАР Type 1475. Содержит 1856 приёмо-передающих модулей. Комплектуется чипом 3D-MCM[45].
  • Малые боковые РЛС с АФАР, расположенные в носовой части фюзеляжа[46].
  • Комплекс радиоэлектронной борьбы[31]
  • Подфюзеляжная электронно-оптическая / инфракрасная поисково-прицельная система, напоминающая американскую EOTS[36]. Возможно, речь идёт о китайской модели EOTS-86 с меньшим углом обзора, чем у американского аналога[47].
  • EORD-31? Есть мнение, что конструкторы не отказались от традиционной инфракрасной оптико-локационной станции, а спрятали её внутри корпуса для снижения заметности. При необходимости она якобы выдвигается наверх перед фонарём кабины экипажа[47]. Фото- и видеодоказательства наличия EORD-31 на J-20 не найдены.
  • Пассивная электронно-оптическая система с распределённой апертурой (360 °). Местоположение всех датчиков не уточняется, но предполагается, что часть из них находится в носовой части фюзеляжа[36][47][27].
  • Система предупреждения об облучении. Один из датчиков находится в носовой части фюзеляжа[47].
  • Индикатор на лобовом стекле[48].
  • Нашлемная система целеуказания[49].
  • Большой многофункциональный цифровой дисплей в кабине экипажа[48].
  • Широкополосный канал передачи данных[31].

Вооружение

править
 
На изображении Chengdu J-20 отчётливо видны вдоль фюзеляжа внутренние отсеки для ракет.

Боекомплект самолёта J-20 находится в фюзеляжных отсеках вооружения: основном (нижнем) и двух боковых. В основном внутреннем отсеке помещается 4 ракеты класса воздух-воздух большой дальности (150—200 км) PL-15 с активной радиолокационной головкой самонаведения (ГСН). Ведётся работа над увеличением запаса ракет до 6 единиц[37][50][51].

Для фюзеляжного отсека J-20 разрабатывается ракета сверхбольшой дальности с ПВРД. Другая ракета сверхбольшой дальности PL-17, оснащённая РДТТ, не подходит по длине, поэтому её основным носителем, вероятно, будет истребитель J-16[51].

По двум боковым отсекам разнесены 2 ракеты ближнего воздушного боя (30 км) PL-10. Созданы две модификации этого типа ракет: первая оснащена инфракрасной ГСН, а более поздняя оборудована радиолокационной ГСН[48][37][50].

О боеприпасах класса воздух-поверхность в арсенале истребителя J-20 сведений практически нет. Для J-20 ещё не подтверждены разработанные в Китае малозаметная крылатая ракета AKF-98A со складывающимся вертикальным и горизонтальным оперением, уменьшенный аналог планирующей кассетной бомбы TL500/GB6 и планирующая бомба LS-6/250[52][53][54].

К потенциальному вооружению J-20 могут относиться предлагаемые на экспорт лёгкие управляемые бомбы: CM-506KG, FT-7, CS/BBM2 и прочие[31].

Характеристики

править
 
J-20 на авиашоу в 2022 г.

Модификации

править
  • J-20 — базовый вариант самолёта с российскими двигателями[32].
  • J-20 или J-20A — модификация, оснащённая китайскими двигателями[32][24].
  • J-20S или J-20AS, или J-20B — двухместный вариант[34][57].
  • J-20A или J-20B — самолёт, отличающийся улучшенной аэродинамикой. К внешним изменениям относится появившийся за фонарём наплыв фюзеляжа[42][24].

Производство

править

За три года, предшествовавших 2023 году, темпы производства J-20 удвоились. При их сохранении в 2023 году на прежнем уровне ожидается превышение числа поступивших на вооружение J-20 над количеством остающихся в строю истребителей F-22 «Раптор» [58].

Эксплуатация

править
  Внешние видеофайлы
  J-20 в учебных боях Источник: Сhina Military Online.

Самолёты J-20 патрулировали опознавательную зону ПВО Китая и проводили учебные воздушные бои с китайскими истребителями других моделей[59].

Места дислокации бригад, на вооружении которых находится истребитель J-20: Аньшань (1-я бригада), Гуйлинь (5-я бригада), Чансин (8-я бригада), Уху (9-я бригада), Цзинин (55-я бригада), Чжэнчжоу (56-я бригада), Корла (111-я бригада), учебно-испытательная база в Цанчжоу (172-я бригада), учебно-испытательная база в Динсине (176-я бригада)[60].

Операторы

править
  •   Китай — не менее 150 единиц по состоянию на начало 2023 года[58]

Другие истребители пятого поколения

править
На вооружении
В разработке

Примечания

править
  1. "РБК". Архивировано 13 января 2011. Дата обращения: 11 января 2011.
  2. 1 2 3 Sweetman, William ‘Bill’. "Pakistan’s J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests." Архивная копия от 20 ноября 2011 на Wayback Machine Aviation Week, 3 January 2011. Retrieved: 30 June 2011.
  3. J-20A Mighty Dragon production progress (англ.). scramble.nl. Дата обращения: 7 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  4. Блогеры узнали о начале испытаний китайского истребителя пятого поколения Архивная копия от 29 декабря 2010 на Wayback Machine // 28 декабря 2010 г., Lenta.ru
  5. В 2009 году, в телевизионном интервью, заместитель командующего ВВС ПАК генерал Азад мин заявил, что в Пакистане ведётся разработка истребителя «четвёртого поколения»
  6. Chengdu J-20. Pakistan’s 5th Generation Fighter. Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано из оригинала 2 января 2011 года.
  7. Mr Secretary — Why Does the Pentagon Say the JSF is a 5th Generation Fighter. Really? Архивная копия от 27 марта 2014 на Wayback Machine // ausairpower.net
  8. 1 2 Вести.ru: Китай взял на вооружение "Чёрного орла". Дата обращения: 26 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  9. Knight 2002
  10. 凤凰军事网 Архивная копия от 12 ноября 2009 на Wayback Machine // 中国空军副司令首曝:国产第四代战机即将首飞, November 09, 2009 English translation using Google Translate
  11. CCTV video footages 面对面何为荣:剑啸长空 Архивировано 26 января 2010 года.. 8 November 2009.
  12. "中国成飞歼14再传新消息:两架原型机秘密下线". GlobalNet. 2010-11-09. Архивировано из оригинала 14 ноября 2010.
  13. "终于看到真正的中国四代战机". GlobalNet. 2010-12-23. Архивировано 27 декабря 2010. Дата обращения: 29 декабря 2010.
  14. "台湾网友热议解放军四代机". GlobalNet. 2010-12-26. Архивировано 29 декабря 2010. Дата обращения: 29 декабря 2010.
  15. "中国四代战机正面全景大图出来了". GlobalNet. 2010-12-23. Архивировано 1 января 2011. Дата обращения: 29 декабря 2010.
  16. Китайский истребитель J-20 совершил показательный полет. Российская газета. Дата обращения: 12 марта 2020. Архивировано 6 ноября 2020 года.
  17. Китайский истребитель пятого поколения J-20 совершил свой 27-й по счету испытательный полёт. Дата обращения: 18 августа 2011. Архивировано 10 марта 2012 года.
  18. Опубликованы новые фотографии китайского истребителя J-20 Архивная копия от 8 февраля 2012 на Wayback Machine // Lenta.ru
  19. Китай начал испытания нового прототипа истребителя J-20 Архивная копия от 27 марта 2017 на Wayback Machine // Lenta.ru
  20. Китай продемонстрировал истребитель собственной разработки J-20 (https://russian.rt.com/world/news/329431-kitai-sobstvennyi-istrebitel). Дата обращения: 1 ноября 2016. Архивировано 3 ноября 2016 года.
  21. 歼20总师回应未来还有什么惊喜 // China Daily.. Архивировано 28 апреля 2023 года.
  22. Главный конструктор китайского истребителя J-10 получил премию // РИА Новости. Архивировано 28 апреля 2023 года.
  23. Журнал «Популярная механика», март 2011 года, стр. 61
  24. 1 2 3 4 China’s J-20 Gets Another Upgrade // The Diplomat. Архивировано 4 августа 2023 года.
  25. МиГ 1.44:
    J-20: http://s006.radikal .ru/i213/1101/31/a5bf68275422.jpg фото
     (недоступная ссылка)
  26. F-22: Архивированная копия. Дата обращения: 13 января 2011. Архивировано 17 октября 2011 года.
    J-20: http://s007.radikal (недоступная ссылка) .ru/i301/1101/1f/610f9d031fdb.jpg
  27. 1 2 高隐身性 高态势感知 高机动性 歼-20还融合了哪些先进技术. // 中国军视网. Архивировано 28 августа 2022 года.
  28. F-22: Архивированная копия. Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 17 октября 2011 года.
    F-35: Архивированная копия. Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 17 октября 2011 года.
    J-20: Архивированная копия. Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 17 октября 2011 года.
  29. Alex Betley. China's J-20 Stealth Fighter: An F-35 Killer or Paper Tiger? (амер. англ.). 19FortyFive (12 мая 2022). Дата обращения: 17 мая 2022. Архивировано 17 мая 2022 года.
  30. F-35: Архивированная копия. Дата обращения: 13 января 2011. Архивировано 17 октября 2011 года.
    J-20: Архивированная копия. Дата обращения: 13 января 2011. Архивировано 17 октября 2011 года.
  31. 1 2 3 4 J-20: The Stealth Fighter That Changed PLA Watching Forever // The Diplomat. Архивировано 18 февраля 2021 года.
  32. 1 2 3 4 5 6 Airshow China 2021: Chinese air force displays J-20A powered by domestic engines // Janes. Архивировано 20 декабря 2021 года.
  33. Chengdu’s J-20 Enters Production // Aviation International News. Архивировано 5 мая 2023 года.
  34. 1 2 3 Reviewing China’s New Stealth Fighters // The Diplomat. Архивировано 30 ноября 2021 года.
  35. Андрей Фомин. Отечественное авиамоторостроение - 2016 // Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт». — 2016. Архивировано 28 апреля 2023 года.
  36. 1 2 3 4 Does China’s J-20 Rival Other Stealth Fighters? // Center for Strategic and International Studies. Архивировано 5 мая 2023 года.
  37. 1 2 3 Карен Шапиро. Что в отсеках J-20? Чем вооружен китайский истребитель // Наука и техника. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  38. China’s stealth fighter may be getting a new engine // Popular Science. Архивировано 10 апреля 2020 года.
  39. China’s Aeroengine Industry (англ.). — China Aerospace Studies Institute, 2020. — P. 27. — 50 p. Архивировано 27 ноября 2022 года.
  40. Is China’s W-15 engine to power J-20 stealth fighter jet nearing completion? // South China Morning Post. Архивировано 7 января 2023 года.
  41. China's WS-15 turbofan engine undergoes tests, shows improved performance // Global Times. Архивировано 28 апреля 2023 года.
  42. 1 2 This Could Be Our First Glimpse Of China’s Enhanced J-20 Stealth Fighter // The Drive. Архивировано 7 января 2023 года.
  43. China’s J-20 stealth fighter flies with new engines: reports // Global Times. Архивировано 21 июля 2023 года.
  44. 1 2 Supply chain issues impede mass production of new Chinese engine // Defense News.
  45. Stealth Radar Tests on Passenger Jet // Popular Science. Архивировано 29 апреля 2023 года.
  46. Justin Bronk. Russian and Chinese Combat Air Trends (англ.) // Whitehall Report. — 2020. — P. 42. — ISSN 1750-9432. Архивировано 8 марта 2022 года.
  47. 1 2 3 4 High-Quality Shots Of Unpainted Chinese J-20 Stealth Fighter Offer New Capability Insights // The Drive. Архивировано 24 октября 2022 года.
  48. 1 2 3 All The Air Combat Developments Out Of China’s Massive Air Show (Updated) // The Drive. Архивировано 30 марта 2023 года.
  49. “熊猫盔”:模块化设计 把飞行员武装到牙齿的黑科技 // 中国军视网. Архивировано 1 мая 2023 года.
  50. 1 2 Chinese and Russian air-launched weapons: a test for Western air dominance // IISS. Архивировано 12 ноября 2021 года.
  51. 1 2 Air-launched missiles: a low-observable numbers game // IISS. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  52. Update – Airshow China 2022: New airborne stand-off weapons unveiled. // Janes. Архивировано 25 ноября 2022 года.
  53. New Chinese Air-Launched Glide Weapon Designed To Be An Airfield Killer // The Drive. Архивировано 27 апреля 2023 года.
  54. Maiden flight of China's carrier-based stealth fighter spotted, 'aircraft to rival F-35' // Global Times. Архивировано 1 ноября 2021 года.
  55. 1 2 3 4 歼20性能数据首次披露:最大飞行速度2马赫 // 新华网. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  56. "An Initial Assessment of China's J-20 Stealth Fighter - Jamestown". Jamestown (англ.). Архивировано 3 марта 2016. Дата обращения: 24 июня 2017.
  57. Новая модификация самолета пятого поколения создана в Китае Архивная копия от 18 июля 2020 на Wayback Machine // 14.07.2020
  58. 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок IISS3 не указан текст
  59. J-20s drive away foreign aircraft in Chinese ADIZ // China Military Online. Архивировано 9 мая 2023 года.
  60. CHINA AIR FORCE // Scramble. Архивировано 3 июня 2022 года.

Ссылки

править