Chevrolet Volt
Общие данные
Производитель: General Motors
Годы пр-ва: 2010 — настоящее время
Класс: Компактный
Иные обозначения: Holden Volt
Opel Ampera
Vauxhall Ampera
149 л. с. (электромотор) / 74 л. с. (генератор)
1,4 литра этанол-бензиновый l4
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4500 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1430 мм
Колёсная база: 2680 мм
Масса: 1715 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: Cadillac ELR
Похожие модели: Nissan LEAF, Toyota Prius PHV
Сегмент: C-сегмент

Chevrolet Volt (ʃəvroˈleː ˈvolt) — компактный автомобиль корпорации General Motors[1]. Впервые представлен на Североамериканском Автошоу в Детройте в январе 2007 года. Представляет собой гибридный автомобиль с возможностью подзарядки от электросетиruen, способный проехать в режиме электромобиля примерно 65 км.

Содержание

VoltecПравить

Volt создан на базе нового семейства гибридных систем — Voltec[1]. Voltec производит электроэнергию на борту автомобиля из топливных элементов или других источников.

General Motors при разработке Volt использовал технологии, применявшиеся в электромобиле EV-1.

На Chevrolet Volt могут быть установлены различные двигатели, например, работающие на Е85 (смесь 85 % этанола и 15 % бензина), Е100 (100 % этанол) или на биодизеле.

На Chevrolet Volt установлен электродвигатель мощностью 111 кВт с моментом 320 Нм. Литий-ионные аккумуляторы с пиковой мощностью 136 кВт. Время зарядки от сети 110 вольт — 6—6,5 часов, от сети 240 вольт — 3-4 часа. Ускорение до скорости 60 миль/час 8,0-8,5 сек. Максимальная скорость — 161 км/ч. Volt работает в режиме электромобиля вплоть до состояния неполной разрядки (30 % от ёмкости аккумуляторов).

На автомобиле установлен электрический генератор, приводимый двигателем внутреннего сгорания мощностью 62 кВт, объём 1.4 литра, 4 цилиндра.

Топливный бак — 45 литров. Этого топлива и полной зарядки аккумуляторов достаточно для пробега 1000 км (640 миль)[2]. Аккумуляторы также запасают энергию рекуперативного торможения. Стоимость пробега 100 миль составит $2,75[3].

В версии с топливными элементами на борту вместо двигателя внутреннего сгорания, топливные баки хранят 4 кг водорода.

ИсторияПравить

  • 2005 год — возникновение идеи создания электромобиля в качестве выставочного образца.
  • Конец 2006 года — собран выставочный образец Volt. Команду Volt возглавлял Фрэнк Вебер, переведенный в Детройт из Opel.
  • Январь 2007 года — Volt выставлен на детройтском автосалоне
  • Сентябрь 2008 — представление в день празднования 100-летия GM полноразмерной реальной серийной модели Chevrolet Volt на базе архитектуры Cruze.
  • Лето 2010 года — объявлена цена на базовую модель Volt: $41 000, или $350 в месяц по лизингу с первоначальным платежом в размере $2500[4].

Производство и продажиПравить

Начало массового производства и появление в салонах продаж Chevrolet Volt запланировано на конец 2010 года[5].

В начале 2009 года корпорация GM выбрала южно-корейскую компанию LG Chem поставщиком аккумуляторов для Volt. В Мичигане построен завод по производству литий-ионных аккумуляторов (LiMn2O4), который начал работу в начале 2010 года[6]. GM создал крупнейший в США центр развития аккумуляторных технологий площадью 3250 м²[7].

В феврале 2009 года эксклюзивным поставщиком шин для Volt выбрана компания Goodyear. Шины Assurance Fuel Max компании Goodyear обеспечивают 27 % снижение сопротивления при движении, что приводит к 4 % экономии топлива[8].

На европейском рынке эта платформа будет использована для производства Opel Ampera.[9]

Продажи автомобиля начались в США в декабре 2010 года. За первый месяц продаж было продано 326 автомобилей[10].

В мае 2012 года продажи Chevy Volt составили 1680 штук, что составляет 0,68 % продаж GM[11].

РазноеПравить

К августу 2008 года в неофициальную очередь[12] на приобретение автомобиля записались 33 000 человек[13].

В январе 2011 года на автосалоне в Детройте Chevrolet Volt был назван лучшим автомобилем года[14].

Другие автомобили на базе VoltecПравить

В сентябре 2009 года компания Opel начала испытания автомобиля Ampera на базе технологии Voltec[15].

В декабре 2013 года начался выпуск автомобиля Cadillac ELR, оснащенного силовым приводом Voltec[16].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion (1 января 2014). Проверено 4 мая 2014.
  2. GM Introduces E-Flex Electric Vehicle System; Chevrolet Volt the First Application
  3. GM Expects Chevrolet Volt to Deliver 230 mpg in City Driving Based on EPA Draft Methodology
  4. Лутц, Боб, 2012.
  5. Kim, Soyoung GM says all-electric Volt approved for 2010 launch. Reuters (3 июня 2008). Проверено 29 января 2009. Архивировано 19 февраля 2012 года. (англ.)
  6. GM CEO, Michigan Governor and Sec’y of Energy to Witness Launch of Battery Assembly Production at Brownstown Plant Today
  7. GM to Manufacture Volt Packs in US; LG Chem Providing Cells; Partnership with U. Michigan (англ.)
  8. Chevy Volt to Run on Goodyear Fuel Max Tires
  9. Auto.lenta.ru: Новинки: Компания Opel официально представила электрокар Ampera
  10. As sales begin, GM reports 326 Volts delivered in US in December, Nissan 19 LEAFs 4 January 2011
  11. http://www.greencarcongress.com/2012/06/pevmay-20120601.html Volt top-selling plug-in vehicle in US in May, followed by Prius PHV 1 June 2012
  12. Volt Waitlist
  13. GM-Volt Waitlist Tops 33,000 Members (англ.)
  14. Chevrolet Volt объявлена машиной года на автосалоне в Детройте 10.01.2011
  15. Opel Begins Ampera EREV Mule Testing
  16. Cadillac Begins Shipping ELRs to Dealerships (англ.). Cadillac Pressroom (17 December 2013). Проверено 22 августа 2016. Архивировано 3 марта 2015 года.

ЛитератураПравить

  • Боб Лутц. Парни из гаража против зануд-финансистов. Борьба за душу бизнеса = Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business. — М.: «Альпина Паблишер», 2012. — 286 с. — ISBN 978-5-9614-1842-2.

СсылкиПравить