Открыть главное меню

Talgo 250

«Talgo 250» (рус. Тáльго 250) — скоростные электропоезда переменного и постоянного тока с автоматической системой наклона кузова, производимые испанской компанией «Patentes Talgo S.L.». В Испании именуются соответственно RENFE S130.

Talgo 250
RENFE class 130
130-07 en el Cambiador de Valdestillas.jpg
Электропоезд Тальго 250, сообщением Париж-Мадрид после прохождения точки смены ширины колеи.
Производство
Годы постройки 2006 — настоящее время
Страна постройки  Испания
 Казахстан[1][2]
Производитель Patentes Talgo S.L.
Составов построено 45
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети 25 кВ, 50 Гц -переменный ток и 3 кВ -постоянный ток
Число вагонов в составе от 8 до 11
Композиция кресла
Пассажировместимость В 11-вагонном составе 299 чел., в стандартном 8-вагонном составе 236 чел.
Длина вагона 20000 мм
Ширина 2960 мм
Высота 4000 мм
Ширина колеи 1520 мм:
 Узбекистан,
 Казахстан
 Россия;
1520 мм - 1435 мм:
 Белоруссия
1435 мм. - 1668 мм:
 Испания
Масса тары от 200 тонн до 245 тонн
Материал вагона Алюминиевые композиционные сплавы
Мощность ТЭД 4800 кВт
Конструкционная скорость 250-270 км/ч
Максимальная служебная скорость 250 км/ч
Ускорение 1,2 м/с2
Электрическое торможение рекуперативное или реостатное
Эксплуатация
Страна эксплуатации  Испания,
 Узбекистан,
 Казахстан,
 Россия,
 Белоруссия
Оператор RENFE, АО «Узбекистанская железная дорога», АО «Казакстан темір жолы», ОАО «РЖД»
Обслуживаемые линии Магистраль Ташкент-Самарканд
В эксплуатации С 2006 года

В 2014 году ОАО «РЖД» закупили семь составов Talgo 250 в двадцативагонной комплектации без моторных головных вагонов, с системой автоматической смены колеи для организации ускоренного сообщения по маршруту Москва — Берлин и четыре состава для ускоренного сообщения Москва — Нижний Новгород[3] (ранее предполагался Киев[4]). В России поезд получил название «Стриж» и эксплуатируется с электровозной тягой ЭП20.

Страны эксплуатацииПравить

МодификацииПравить

  • RENFE Series 130 компании «Bombardier». Используются на двух видах железнодорожной колеи и с возможностью применения двух видов напряжения (3 кВ постоянного и 25 кВ переменного). Серия состоит из 45 составов.
  • RENFE Series 730 — изменённые 15 составов предыдущей модели с дизельными генераторами с перспективой гибридизации поездов.
  • Серия «Афросиаб» для «Узбекистанской железной дороги» от компании «Ingeteam» с шириной колеи 1520 мм и напряжением питания 25 кВ (переменный ток). Серия состоит из 4[5] составов.

В РоссииПравить

Основная статья: Стриж (поезд)
 
Логотип российского поезда «Стриж»

С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (440 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет скоростной поезд «Сапсан», при этом время в пути составляет 3 ч 35 мин — 3 ч 50 мин[6][7]. Остановки в пути — Дзержинск, Ковров и Владимир, на этих станциях построены новые низкие платформы (кроме ст Ковров I, где нет и никогда не было высоких платформ).

Для России закуплены только промежуточные вагоны Talgo 250 для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива для них используется отечественный двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20, способный работать как на постоянном токе (участок Москва — Владимир), так и на переменном (участок Владимир — Нижний Новгород).

В 2016 году запущен[8] поезд «Стриж» по маршруту Москва — Берлин (1870 км) с остановками в Смоленске, Минске, Бресте и Варшаве.

В КазахстанеПравить

Скоростные поезда «Тулпар-Тальго», собираемые по лицензии в Нур-Султане, используются на многих маршрутах (табл.)[9][10][11].

Скоростные поезда «Тулпар-Тальго»
Сообщение поездов КЖД Наименование (каз.)
Алматы — Нур-Султан «Тұлпар»
«Алатау»
Алматы — Шымкент «Ақ Сұнқар»
«Отырар»
Алматы — Петропавловск «Жетісу»
Алматы — Уральск «Жібек жолы»
Алматы — Атырау «Сарайшық»
Алматы — Усть-Каменогорск «Шығыс»
Алматы — Ташкент
Алматы — Павлодар
Алматы — Туркестан
Нур-Султан — Актобе «Ақтөбе»
Нур-Султан — Атырау «Атырау»
Нур-Султан — Риддер «Ертіс»
Нур-Султан — Кызылорда «Сырдария»
Нур-Султан — Шымкент
Нур-Султан — Уральск

ГалереяПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. РЕПОРТАЖ: Казахстан модернизирует вагонный завод и вагоностроение
  2. «Тулпар-Тальго Астана» разрабатывает новые вагоны
  3. В Адыгее начались испытания скоростного поезда // ИА REGNUM
  4. В Киев за семь часов
  5. rzd-partner.ru. В Узбекистан доставлен четвертый поезд Афросиаб (недоступная ссылка). rzd-partner.ru. Дата обращения 2017-18-12. Архивировано 3 сентября 2017 года.
  6. На «Тальго» быстрее. Новые скоростные поезда привлекут пассажиров / Гудок Выпуск № 192 (25627) 27.10.2014
  7. Talgo Москва — Нижний Новгород отправился в первый рейс / Поезд Talgo, Travel.ru, 1 июня 2015
  8. Поезд "Стриж" | Пассажирам. pass.rzd.ru. Дата обращения 17 декабря 2016.
  9. NUR.KZ. Журналисты оценили новые казахстанские поезда (фото). Дата обращения 18 августа 2016.
  10. TODAY.KZ. Новые модели вагонов "Тұлпар-Тальго" в ЕС подвергли различным силовым испытаниям (рус.), Today.kz. Дата обращения 12 декабря 2016.
  11. TODAY.KZ. Состоялся запуск поезда "Тұлпар-Тальго" новой модификации (рус.), Today.kz. Дата обращения 8 января 2017.