Волчеярская

Волчеярская (укр. Вовчоярська) — пассажирская и грузовая железнодорожная станция города Лисичанск. Относится к Луганскому отделению Донецкой железной дороги. Линия не электрифицирована. Через станцию ходят пригородные дизель-поезда, но до мая 2014-года через станцию ходили также пассажирские поезда дальнего следования.

Станция
Волчеярская
Вовчоярська
линия Сватово — Попасная
Донецкая железная дорога
Vovchoyarska Railway Station.JPG
48°52′11″ с. ш. 38°29′19″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Луганское отделение
Оператор Украинская железная дорога
Дата открытия 1907 [1]
Тип промежуточная
Количество платформ 2
Количество путей 3
Тип платформ боковая, островная
Код станции 498106
Код в АСУЖТ 498106
Код в «Экспресс-3» 2214116

ИсторияПравить

Ранняя история станцииПравить

История железнодорожной станции тесно связана со строительством большого количества промышленных предприятий в городе Лисичанск. В городе возникла проблема доставки продукции в другие регионы государства, в связи с чем и было решено строить железную дорогу в данном регионе. Более того, одним из тех, кто призывал к строительству железной дороги в Лисичанске, был Дмитрий Менделеев.

Участок железной дороги ЛисичанскКупянскПопасная, на котором расположена станция Волчеярская, был построен 3 мая 1879, а вот сама станция открылась немного позже – в 1907-м году [2].

Участок железной дороги, где расположена станция, как и вся тогдашняя Донецкая каменноугольная железная дорога, был построен акционерным обществом «Донецкая дорога», владельцем которого был русский промышленник и меценат Савва Иванович Мамонтов.

Особо активное движение поездов по станции наблюдалось в период 70-х – 80-х годов XX столетия. В связи с этим возник проект электрификации участка СватовоПопасная, который впоследствии оказался неосуществлённым.

Современная история станцииПравить

После распада СССР начались массовые отмены пригородных поездов по всей Донецкой железной дороге. В связи с этим количество пригородных поездов, следовавших через станцию, значительно уменьшилось.

Учитывая, что проект электрификации станции остался неосуществленным, «Укрзализныця» неоднократно планировала отменить движение пассажирских поездов дальнего следования через станцию (последний раз – в 2012-м году), и перенаправить их в объезд по электрифицированным линиям. С учётом того, что пассажиропоток на всей линии Сватово – Попасная достаточно высокий, в конечном итоге пассажирское сообщение через станцию сохранилось.

Станция во времена вооружённого конфликта на востоке УкраиныПравить

Военные события, происходящие на востоке Украины с весны 2014 года, не могли не повлиять на работу станции. Начиная с 22-го мая 2014-го года «Укрзализныця» на неопределённый срок закрыла движение всех поездов на участке СватовоЛисичанск в связи с блокировкой железнодорожного моста на 942-м километре перегона НасветевичРубежное[3]. Таким образом, все пассажирские поезда дальнего следования начали курсировать в объезд станции. 5-го июня 2014-го года вышеуказанный железнодорожный мост был взорван.

Что касается пригородного следования, то изначально планировалось частично сохранить его до станции Попасная, а вместо станции Сватово ограничится станцией Переездная. Однако на деле этого не произошло - и в результате пригородное сообщение, как и дальнее, было отменено полностью.

Постепенно ситуация в городе начала стабилизироваться, но восстановить пассажирское сообщение из-за взорванного моста было невозможно. Но, учитывая потребность местных жителей в железнодорожном сообщении, «Укрзализныця» 6-го сентября 2014-го года за свой счёт начала ремонт моста. Через несколько недель, 23-го сентября ремонт моста был завершен, и уже на следующий день после длительного перерыва на станцию вновь прибыл первый пригородный поезд – и пригородное движение было восстановлено до станции Сватово и станции Венгеровка.

Возобновление движения пассажирских поездов дальнего следования через станцию не планировалось, поскольку в городе Лисичанск дальнее сообщение присутствует.

Начиная с 21-го ноября 2014-го года все пригородные поезда, следующие через станцию, вновь были полностью отменены. Причина отмены кроется в отсутствии финансирования государственного предприятия "Донецкая железная дорога". Немного позднее, ряд СМИ распространили информацию о возобновлении кусрирования пригородных поездов через станцию с 28 ноября, однако на деле этого не произошло. При этом возобновление движения пригородных поездов через станцию в дальнейшем не планируется.

29-го декабря 2014-го года был зарегистрирован законопроект, согласно которому станция и часть инфраструктуры Донецкой железной дороги, которая расположена на подконтрольной Украине территории, временно должна быть передана Приднепровской и Южной железным дорогам.[4] В частности, моторвагонное депо Сватово, на балансе которого находится подвижной состав, совершающий пригородное сообщение через станцию Волчеярская, а также сама станция Волчеярская, должны быть переданы под управление Южной железной дороги.

Дальнее следование по станцииПравить

Согласно графику движения пассажирских поездов на 2014/2015 года, через станцию должны были курсировать две пары поездов:

Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное все поезда изменили маршрут и следуют в объезд станции.

В данный момент пассажиры, предпочитающие ранее эту станцию для посадки в поезда дальнего следования, имеют возможность воспользоваться услугами станций Лисичанск и Рубежное

Пригородное сообщение по станцииПравить

Согласно графику движения пригородных поездов на 2014/2015 года, через станцию должны были курсировать 10 дизелей:

Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное на протяжении длительного времени все пригородные поезда были отменены. При этом планировалось частично сохранить пригородное сообщение до станций Попасная и Переездная, но на деле это осуществлено не было. Тем не менее, начиная с 24-го сентября пригородное сообщение было частично возобновлено. Через станцию кусрировали:

  • 2 дизеля в направлении станции Сватово;
  • 2 дизеля в направлении станции Венгеровка.

Несмотря на сравнительно спокойную ситуацию в регионе, начиная с 21-го ноября движение пригородных поездов остановлено вновь в связи с дефицитом топлива и отсутствия финансирования государственного предприятия "Донецкая железная дорога". Ряд СМИ распространил информацию о возобновлении движения поездов начиная с 28-го ноября, однако данная информация оказалась ложной, в связи с чем пригородное сообщение возобновлено так и не было. В ближайшее время возобновление движения пригородных поездов через станцию не планируется, поскольку в самом городе Лисичанск оно производится, но не доезжая до станции Волчеярская.

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. История железных дорог Донбасса. Дата обращения: 12 октября 2014. Архивировано из оригинала 18 октября 2014 года.
  3. Частина пасажирських поїздів дальнього та приміського сполучення змінили маршрут через блокування моста на Донецькій залізниці. Дата обращения: 12 октября 2014. Архивировано из оригинала 17 октября 2014 года.
  4. http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1284-2014-р/print1392897437589919 Архивная копия от 16 июня 2019 на Wayback Machine Деякі питання функціонування державного підприємства “Донецька залізниця”: розпорядження: від 29 грудня 2014 р. № 1284-р.