Волчеярская (укр. Вовчоярська) — пассажирская и грузовая железнодорожная станция города Лисичанск. Относится к Луганскому отделению Донецкой железной дороги. Линия не электрифицирована. Через станцию ходят пригородные дизель-поезда, но до мая 2014-года через станцию ходили также пассажирские поезда дальнего следования.

Станция
Волчеярская
Вовчоярська
линия Сватово — Попасная
Донецкая железная дорога
Vovchoyarska Railway Station.JPG
Отделение ж. д. Луганское отделение
Оператор Украинская железная дорога
Дата открытия 1907 [1]
Тип промежуточная
Количество платформ 2
Количество путей 3
Тип платформ боковая, островная
Код станции 498106
Код в АСУЖТ 498106
Код в «Экспресс-3» 2214116

ИсторияПравить

Ранняя история станцииПравить

История железнодорожной станции тесно связана со строительством большого количества промышленных предприятий в городе Лисичанск. В городе возникла проблема доставки продукции в другие регионы государства, в связи с чем и было решено строить железную дорогу в данном регионе. Более того, одним из тех, кто призывал к строительству железной дороги в Лисичанске, был Дмитрий Менделеев.

Участок железной дороги ЛисичанскКупянскПопасная, на котором расположена станция Волчеярская, был построен 3 мая 1879, а вот сама станция открылась немного позже – в 1907-м году [2].

Участок железной дороги, где расположена станция, как и вся тогдашняя Донецкая каменноугольная железная дорога, был построен акционерным обществом «Донецкая дорога», владельцем которого был русский промышленник и меценат Савва Иванович Мамонтов.

Особо активное движение поездов по станции наблюдалось в период 70-х – 80-х годов XX столетия. В связи с этим возник проект электрификации участка СватовоПопасная, который впоследствии оказался неосуществлённым.

Современная история станцииПравить

После распада СССР начались массовые отмены пригородных поездов по всей Донецкой железной дороге. В связи с этим количество пригородных поездов, следовавших через станцию, значительно уменьшилось.

Учитывая, что проект электрификации станции остался неосуществленным, «Укрзализныця» неоднократно планировала отменить движение пассажирских поездов дальнего следования через станцию (последний раз – в 2012-м году), и перенаправить их в объезд по электрифицированным линиям. С учётом того, что пассажиропоток на всей линии Сватово – Попасная достаточно высокий, в конечном итоге пассажирское сообщение через станцию сохранилось.

Станция во времена вооружённого конфликта на востоке УкраиныПравить

Военные события, происходящие на востоке Украины с весны 2014 года, не могли не повлиять на работу станции. Начиная с 22-го мая 2014-го года «Укрзализныця» на неопределённый срок закрыла движение всех поездов на участке СватовоЛисичанск в связи с блокировкой железнодорожного моста на 942-м километре перегона НасветевичРубежное[3]. Таким образом, все пассажирские поезда дальнего следования начали курсировать в объезд станции. 5-го июня 2014-го года вышеуказанный железнодорожный мост был взорван.

Что касается пригородного следования, то изначально планировалось частично сохранить его до станции Попасная, а вместо станции Сватово ограничится станцией Переездная. Однако на деле этого не произошло - и в результате пригородное сообщение, как и дальнее, было отменено полностью.

Постепенно ситуация в городе начала стабилизироваться, но восстановить пассажирское сообщение из-за взорванного моста было невозможно. Но, учитывая потребность местных жителей в железнодорожном сообщении, «Укрзализныця» 6-го сентября 2014-го года за свой счёт начала ремонт моста. Через несколько недель, 23-го сентября ремонт моста был завершен, и уже на следующий день после длительного перерыва на станцию вновь прибыл первый пригородный поезд – и пригородное движение было восстановлено до станции Сватово и станции Венгеровка.

Возобновление движения пассажирских поездов дальнего следования через станцию не планировалось, поскольку в городе Лисичанск дальнее сообщение присутствует.

Начиная с 21-го ноября 2014-го года все пригородные поезда, следующие через станцию, вновь были полностью отменены. Причина отмены кроется в отсутствии финансирования государственного предприятия "Донецкая железная дорога". Немного позднее, ряд СМИ распространили информацию о возобновлении кусрирования пригородных поездов через станцию с 28 ноября, однако на деле этого не произошло. При этом возобновление движения пригородных поездов через станцию в дальнейшем не планируется.

29-го декабря 2014-го года был зарегистрирован законопроект, согласно станция часть инфраструктуры Донецкой железной дороги, которая расположена на подконтрольной Украине территории, временно должна быть передана Приднепровской и Южной железным дорогам.[4] В частности, моторвагонное депо Сватово, на балансе которого находится подвижной состав, совершающий пригородное сообщение через станцию Волчеярская, а также сама станция Волчеярская, должны быть переданы под управление Южной железной дороги.

Дальнее следование по станцииПравить

Согласно графика движения пассажирских поездов на 2014/2015 года, через станцию должны были курсировать две пары поездов:

Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное все поезда изменили маршрут и следуют в объезд станции.

В данный момент пассажиры, предпочитающие ранее эту станцию для посадки в поезда дальнего следования, имеют возможность воспользоваться услугами станций Лисичанск и Рубежное

Пригородное сообщение по станцииПравить

Согласно графика движения пригородных поездов на 2014/2015 года, через станцию должны были курсировать 10 дизелей:

Однако в связи с военным конфликтом на востоке Украины и разрушением железнодорожного моста на 942 км перегона Насветевич-Рубежное на протяжении длительного времени все пригородные поезда были отменены. При этом планировалось частично сохранить пригородное сообщение до станций Попасная и Переездная, но на деле это осуществлено не было. Тем не менее, начиная с 24-го сентября пригородное сообщение было частично возобновлено. Через станцию кусрировали:

  • 2 дизеля в направлении станции Сватово;
  • 2 дизеля в направлении станции Венгеровка.

Несмотря на сравнительно спокойную ситуацию в регионе, начиная с 21-го ноября движение пригородных поездов остановлено вновь в связи с дефицитом топлива и отсутствия финансирования государственного предприятия "Донецкая железная дорога". Ряд СМИ распространил информацию о возобновлении движения поездов начиная с 28-го ноября, однако данная информация оказалась ложной, в связи с чем пригородное сообщение возобновлено так и не было. В ближайшее время возобновление движения пригородных поездов через станцию не планируется, поскольку в самом городе Лисичанск оно производится, но не доезжая до станции Волчеярская.

ПримечанияПравить

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. История железных дорог Донбасса (недоступная ссылка). Дата обращения 12 октября 2014. Архивировано 18 октября 2014 года.
  3. Частина пасажирських поїздів дальнього та приміського сполучення змінили маршрут через блокування моста на Донецькій залізниці
  4. http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1284-2014-р/print1392897437589919 Деякі питання функціонування державного підприємства “Донецька залізниця”: розпорядження: від 29 грудня 2014 р. № 1284-р.