Открыть главное меню

Гран-при Европы 2007 года — десятый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2007 года, прошёл с 20 по 22 июля 2007 года на трассе Нюрбургринг, Германия. Этот гран-при изначально должен был быть проведен как Гран-при Германии, но название было изменено из-за конфликта двух гоночных ассоциаций Германии — AvD и ADAC, в результате чего в сезоне 2007 Гран-при Германии, как таковой, отсутствует в календаре чемпионата. Предполагается, что это будет последний Гран-при Европы на Нюрбургринге, и в дальнейшем Нюрбургринг и Хоккенхаймринг будут попеременно принимать Гран-при Германии.

Флаг Германии Гран-при Европы 2007 года
англ. Grand Prix of Europe
нем. Grosser Preis von Europa
Дата 22 июля 2007 года
Место Германия, Нюрбург
Трасса Нюрбургринг (5148 м)
Дистанция 60 кругов, 308,863 км
Погода Дождь, облачно, свежо.
Воздух +18 °C, трасса +24 °C
Поул
1:31,450 Флаг Финляндии Кими Райкконен
Ferrari
Быстрый круг
1:32,853 Флаг Бразилии Фелипе Масса
34 круг Ferrari
Подиум
Победитель Флаг Испании Фернандо Алонсо
McLaren
2 место Флаг Бразилии Фелипе Масса
Ferrari
3 место Флаг Австралии Марк Уэббер
Red Bull
 
Nürburgring - Grand-Prix-Strecke.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2007 года, этап № 10 из 17
Зачётная гонка № 778

Содержание

Свободные заездыПравить

Сессия Погода # Лидер Команда Время
1 Облачно, сухо. Температура: воздух +220С, трасса +280С 2   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1'32"515
2 Облачно. Мокрая трасса в начале сессии. Температура: воздух +220С, трасса +290С 6   Кими Райкконен Ferrari 1'33"339
3 Солнечно, сухо. Температура: воздух +210С, трасса +30С 6   Кими Райкконен Ferrari 1'31"396

Тест-пилотыПравить

Маркус Винкельхок, являющийся тест-пилотом команды Spyker, заменил уволенного из команды перед Гран-при Европы Кристиана Альберса в качестве «боевого» пилота на весь гоночный уик-энд.

КвалификацияПравить

Прошла 21 июля, 2007 года. Погода: Небольшая облачность. Сухо. Температура воздуха +210С, трассы +350.

Кими Райкконен (Ferrari) выиграл квалификацию Гран При Европы, проехав круг на три десятых секунды быстрее партнера по команде Фелипе Массы, а Фернандо Алонсо лишь смог занять место между двумя Ferrari, показав 2 время в 3 сессии. Это 13-й поул в карьере финского пилота.

За пять минут до конца третьей квалификационной сессии Льюис Хэмилтон попал в серьёзную аварию — из-за проблем с креплением правого переднего колеса McLaren британского гонщика на большой скорости вылетел с трассы, подпрыгнул на гравийной полосе безопасности и врезался в защитный барьер. Сессию остановили красными флагами, а Хэмилтона эвакуировали в медицинский центр. Хэмилтон не получил серьёзных травм и смог выйти на старт в гонке, хотя из-за незавершенной квалификации оказался только на десятом месте.

КвалификацияПравить

Место # Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
M Время Кр M Время Кр M Время Кр
1 6   Кими Райкконен Ferrari 3 1:31,522 3 4 1:31,237 3 1 1:31,450 10
2 1   Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes 1 1:31,074 3 2 1:30,983 3 2 1:31,741 10
3 5   Фелипе Масса Ferrari 2 1:31,447 3 1 1:30,912 3 3 1:31,778 10
4 9   Ник Хайдфельд BMW Sauber 5 1:31,889 5 6 1:31,652 5 4 1:31,840 10
5 10   Роберт Кубица BMW Sauber 6 1:31,961 4 5 1:31,444 6 5 1:32,123 10
6 15   Марк Уэббер Red Bull-Renault 13 1:32,629 6 7 1:31,661 6 6 1:32,476 10
7 4   Хейкки Ковалайнен Renault 12 1:32,594 7 8 1:31,783 6 7 1:32,478 10
8 12   Ярно Трулли Toyota 10 1:32,381 7 10 1:31,859 5 8 1:32,501 10
9 11   Ральф Шумахер Toyota 11 1:32,446 6 9 1:31,843 6 9 1:32,570 10
10 2   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 4 1:31,587 3 3 1:31,185 3 10 1:33,833 6
11 16   Нико Росберг Williams-Toyota 7 1:32,117 7 11 1:31,978 6
12 17   Александр Вурц Williams-Toyota 8 1:32,173 6 12 1:31,996 6
13 3   Джанкарло Физикелла Renault 9 1:32,378 7 13 1:32,010 6
14 8   Рубенс Баррикелло Honda 14 1:32,674 6 14 1:32,221 6
15 23   Энтони Дэвидсон Super Aguri-Honda 16 1:32,793 6 15 1:32,451 6
16 22   Такума Сато Super Aguri-Honda 15 1:32,678 6 16 1:32,838 5
17 7   Дженсон Баттон Honda 17 1:32,983 6
18 19   Скотт Спид Toro Rosso-Ferrari 18 1:33,038 6
19 18   Витантонио Льюцци Toro Rosso-Ferrari 19 1:33,148 6
20 14   Дэвид Култхард Red Bull-Renault 20 1:33,151 6
21 20   Адриан Сутиль Spyker-Ferrari 21 1:34,500 9
22 21   Маркус Винкельхок Spyker-Ferrari 22 1:35,940 6

ГонкаПравить

Перед гонкой синоптики предсказывали дождь, который пошёл буквально на первом же круге гонки. Это привело к многочисленным ошибкам и авариям. Во втором повороте столкнулись BMW Хайдфельда и Кубицы, Дэвид Култхард вынужден был срезать круг. В первом после стартово-финишной прямой повороте, Castrol, из-за уклона образовалась большая лужа, в результате чего поворот стал почти непроходим. Баттон, Хэмилтон, Сутиль, Льюцци, Спид и Росберг вылетели в этом повороте. Хэмилтон не покинул кокпит машины и был эвакуирован комиссарами на трассу при помощи крана, благодаря чему смог продолжить гонку. Это второй подобный случай на Нюрбургринге после аналогичного в 2003 году с Михаэлем Шумахером, и, как и предыдущий, он стал предметом дискуссий.

Гонщики в спешном порядке поменяли шины на дождевые, но погода была неприемлемой для продолжения соревнования. На четвёртом круге гонка была остановлена. Её лидером неожиданно стал стартовавший на дождевых шинах с последней позиции дебютант Маркус Винкельхок, который не останавливался в боксах. Из выбывших в начале гонки только Хэмилтон смог вернуться на старт; ему было позволено обогнать весь пелотон, чтобы отыграть отставание в круг.

Повторный старт был дан через полчаса после остановки, первые два круга гонщики провели за автомобилем безопасности. После рестарта почти все гонщики лидирующей группы прошли Винкельхока на протяжении круга. Лидером стал Фелипе Масса, вторым шёл Алонсо, затем — пилоты Red Bull Уэббер и Култхард. Трасса вскоре высохла и гонщики вернулись на «сухие» шины.

Райкконен из-за событий первых кругов оказался в середине десятки, но за счет правильной тактики сумел опередить «Ред Буллов». Однако во второй половине гонки финн сошёл из-за проблем с гидравликой. В этой же группе борьбу вел Хейкки Ковалайнен, выбравший тактику большего количества пит-стопов.

Шедший последним Хэмилтон и пилоты BMW, отброшенные столкновением во вторую десятку, начали прорываться наверх, обгоняя множество соперников. Ник Хайдфельд снова стал участником столкновения, выбив с трассы Ральфа Шумахера.

За шесть кругов до конца гонки снова пошёл дождь, вынудив гонщиков снова надеть дождевую резину. Под дождем лидировавший Фелипе Масса потерял скорость, Алонсо догнал его и между ними завязалась дуэль за первое место. На пятьдесят шестом круге Алонсо рискованным манёвром обогнал Массу, при этом Ferrari и McLaren столкнулись, но не получили повреждений. На последнем круге Александр Вурц пытался также атаковать замешкавшегося Марка Уэббера в борьбе за третье место, но австралиец сумел защитить свой подиум в последнем повороте.

КлассификацияПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 1   Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes B 60 2:06:26,358 10
2 3 5   Фелипе Масса Ferrari B 60 +8,155 8
3 6 15   Марк Уэббер Red Bull-Renault B 60 +1:05,674 6
4 12 17   Александр Вурц Williams-Toyota B 60 +1:05,937 5
5 20 14   Дэвид Култхард Red Bull-Renault B 60 +1:13,656 4
6 9 9   Ник Хайдфельд BMW Sauber B 60 +1:20,298 3
7 5 10   Роберт Кубица BMW Sauber B 60 +1:22,415 2
8 7 4   Хейкки Ковалайнен Renault B 59 +1 круг 1
9 10 2   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 59 +1 круг
10 13 3   Джанкарло Физикелла Renault B 59 +1 круг
11 14 8   Рубенс Баррикелло Honda B 59 +1 круг
12 15 23   Энтони Дэвидсон Super Aguri-Honda B 59 +1 круг
13 8 12   Ярно Трулли Toyota B 59 +1 круг
Сход 1 6   Кими Райкконен Ferrari B 34 Гидравлика
Сход 16 22   Такума Сато Super Aguri-Honda B 19 Сход
Сход 9 18   Ральф Шумахер Toyota B 18 Авария
Сход ПЛ 21   Маркус Винкельхок Spyker-Ferrari B 13 Гидравлика
Сход 17 7   Дженсон Баттон Honda B 2 Вылет
Сход 21 20   Адриан Сутиль Spyker-Ferrari B 2 Вылет
Сход 11 16   Нико Росберг Williams-Toyota B 2 Вылет
Сход 18 18   Скотт Спид Toro Rosso-Ferrari B 2 Вылет
Сход 19 19   Витантонио Лиуцци Toro Rosso-Ferrari B 2 Вылет

*Гонка остановлена после четырех кругов из-за проливного дождя и массовых вылетов. Рестарт дан за автомобилем безопасности на оставшиеся 56 кругов, стартовое поле сформировано по текущему положению в гонке.

Круги лидированияПравить

# Пилот Команда Круги Всего кругов
1   Кими Райкконен Ferrari 1 1
2   Маркус Винкельхок Spyker 2-7 6
3   Фелипе Масса Ferrari 8-12, 14-55 47
4   Дэвид Култхард Red Bull 13 1
5   Фернандо Алонсо McLaren-Mercedes 56-60 5

Автомобиль безопасностиПравить

# Круги Причина
1 3-7 Ливень, массовые вылеты в первом повороте

Положение после Гран-при ЕвропыПравить

В Гран-при Европы сразу два пилота, входящих в борьбу за звание чемпиона мира (Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон) не получили зачетных очков. В результате, победитель этапа Фернандо Алонсо сократил до двух очков отставание от Хэмилтона, а Фелипе Масса вышел на 3 место.

За счет удачного выступления команда Red Bull Racing обошла в Кубке Конструкторов команду Toyota. Между лидерами — Ferrari и McLaren-Mercedes отрыв изменился на 2 очка в пользу британской «конюшни».

Чемпионат мира
# Изм. Пилот Очков
1   Льюис Хэмилтон 70
2   Фернандо Алонсо 68
3 +1   Фелипе Масса 59
4 -1   Кими Райкконен 52
5   Ник Хайдфельд 36
Кубок конструкторов
# Изм. Команда Очков
1   McLaren 138
2   Ferrari 111
3   BMW Sauber 61
4   Renault 32
5   Williams 18

СсылкиПравить