Гран-при Сан-Марино 1988 года
Гран-при Сан-Марино 1988 года — второй этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1988 года. Прошёл на автодроме Дино Феррари в Имоле, Италия. Соревнования состоялись 1 мая 1988 года.
 Гран-при Сан-Марино 1988 года | |
|---|---|
| Дата | 1 мая 1988 года |
| Место | Имола, Италия |
| Трасса | Автодром Дино Феррари (5040 м) |
| Дистанция | 60 кругов, 302,400 км |
| Погода | Солнечно, тепло |
| Поул | |
| 1:27,148 |
.svg){kind=small} Айртон СеннаMcLaren-Honda |
| Быстрый круг | |
| 1:29,685 53-й круг |
.svg){kind=small} Ален ПростMcLaren-Honda |
| Подиум | |
| Победитель |
Айртон Сенна McLaren-Honda |
| 2-е место |
Ален Прост McLaren-Honda |
| 3-е место |
Нельсон Пике Lotus-Honda |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1988 года, этап № 2 из 16 Зачётная гонка № 454 | |
Гонка править
Макларен Айртона Сенны лидировал в течение всей гонки, а его напарник Ален Прост плохо стартовал и откатился на шестую позицию. Пока француз отыгрывал потерянные места, Сенна смог оторваться и держал отрыв в районе 6-10 секунд. Нельсон Пике сражался за третье место на своем Lotus, сдерживая целый «паровозик» машин. Он несколько раз использовал кнопку буста, и у него почти закончилось топливо, но Пике смог дотянуть до финиша.
Найджел Мэнселл прекрасно стартовал с одиннадцатой позиции и пробился на третье место к 40 кругу, после чего сошёл из-за отказа двигателя.
Тьери Бутсен на Бенеттоне финишировал четвёртым, пятым пришёл к финишу Герхард Бергер на Ferrari, а очковую зону замкнул Алессандро Наннини. Итальянец долго преследовал Пике, но для обгона ему не хватало скорости на прямых. В конце концов, они столкнулись и Наннини откатился на седьмое место, но все же второй Benetton смог завоевать одно очко.
| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12 | Айртон Сенна
|
McLaren-Honda | G | 60 | 1:32:41,264 | 9 |
| 2 | 2 | 11 | Ален Прост
|
McLaren-Honda | G | 60 | +2,334 | 6 |
| 3 | 3 | 1 | Нельсон Пике
|
Lotus-Honda | G | 59 | +1 круг | 4 |
| 4 | 8 | 20 | .svg){kind=small} Тьери Бутсен
|
Benetton-Ford | G | 59 | +1 круг | 3 |
| 5 | 5 | 28 |  Герхард Бергер
|
Ferrari | G | 59 | +1 круг | 2 |
| 6 | 4 | 19 |  Алессандро Наннини
|
Benetton-Ford | G | 59 | +1 круг | 1 |
| 7 | 7 | 18 |  Эдди Чивер
|
Arrows-Megatron | G | 59 | +1 круг | |
| 8 | 12 | 2 |  Сатору Накадзима
|
Lotus-Honda | G | 59 | +1 круг | |
| 9 | 14 | 17 | .svg){kind=small} Дерек Уорик
|
Arrows-Megatron | G | 58 | +2 круга | |
| 10 | 13 | 14 | Филипп Стрейфф
|
AGS-Ford | G | 58 | +2 круга | |
| 11 | 18 | 24 |  Луис-Перес Сала
|
Minardi-Ford | G | 58 | +2 круга | |
| 12 | 19 | 29 | Янник Дальма
|
Larrousse-Ford | G | 58 | +2 круга | |
| 13 | 6 | 6 | Риккардо Патрезе
|
Williams-Judd | G | 58 | +2 круга | |
| 14 | 23 | 3 | Джонатан Палмер
|
Tyrrell-Ford | G | 58 | +2 круга | |
| 15 | 20 | 15 | Маурисио Гужельмин
|
March-Judd | G | 58 | +2 круга | |
| 16 | 22 | 23 | Адриан Кампос
|
Minardi-Ford | G | 57 | +3 круга | |
| 17 | 15 | 30 | Филипп Альо
|
Larrousse-Ford | G | 57 | +3 круга | |
| 18 | КН | 27 | Микеле Альборето
|
Ferrari | G | 54 | Двигатель | |
| НКЛ | 26 | 33 | Стефано Модена
|
Euro Brun-Ford | G | 52 | +8 кругов | |
| Сход | 21 | 4 | Джулиан Бэйли
|
Tyrrell-Ford | G | 48 | Коробка передач | |
| Сход | 11 | 5 | Найджел Мэнселл
|
Williams-Judd | G | 42 | Двигатель | |
| Сход | 17 | 31 | Габриэле Тарквини
|
Coloni-Ford | G | 40 | Топливная система | |
| Сход | 24 | 36 | Алекс Каффи
|
Dallara-Ford | G | 18 | Коробка передач | |
| Сход | 25 | 9 | Пьеркарло Гиндзани
|
Zakspeed | G | 16 | Коробка передач | |
| Сход | 9 | 16 | Иван Капелли
|
March-Judd | G | 2 | Коробка передач | |
| Сход | ПЛ | 22 | Андреа де Чезарис
|
Rial-Ford | G | 1 | Подвеска | |
| НКВ | 32 |  Оскар Ларраури
|
Euro Brun-Ford | G | ||||
| НКВ | 26 |  Стефан Юханссон
|
Ligier-Judd | G | ||||
| НКВ | 25 | Рене Арну
|
Ligier-Judd | G | ||||
| ИСКЛ | 21 | Никола Ларини
|
Osella | G | Не прошел предгоночную проверку |
- При обследовании автомобиля Николы Ларини выяснилось, что команда изменила точки крепления двигателя. С точки зрения регламента это превращало шасси в совершенно новое — а в таком виде оно оказывалось не прошедшим обязательный краш-тест. Вследствие этого Ларини был исключен из Гран-при.
- Впервые с 1983 года ни один автомобиль не сошёл из-за закончившегося топлива на Гран-при Сан-Марино.
Ссылки править
- Гран-при Сан-Марино 1988 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Сан-Марино 1988 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Сан-Марино 1988 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Сан-Марино'88: Адриан Кампос. f1news.ru. Дата обращения: 1 ноября 2023.
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1988 года |
Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1988 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 1988 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 1987 года |
Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1989 года |