Открыть главное меню

Нико́ла Лари́ни (итал. Nicola Larini; родился 19 марта 1964 года в Камайоре, Италия) — итальянский автогонщик, чемпион серии DTM 1993 года, пилот Формулы-1.

Никола Ларини
Nicola Larini 2006 Curitiba.jpg
Гражданство  Италия
Дата рождения 19 марта 1964(1964-03-19) (55 лет)
Место рождения КамайореИталия
Родственник(и) А.Ларини (брат)
Профиль на Driver DB nicola-larini
24 часа Нюрбургринга 2019
Дебют 2011
Текущая команда Scuderia Cameron Glickenhaus
Старты 1
Лучшее место в чемпионате 2-й в 2011
Предыдущие серии
1983
1984-86
1986-87
1987, 2005-09
1987-9219941997
1990-92, 1998-99
1993-96
1993
1998-99
1999
2000-03
2004
2006
2010
2010
2011
Ф-FIAT Abarth
Итальянская Ф3
Международная Ф3000
WTCC
Формула-1
Итальянский туринг
DTM
TCWC
STW
FIA Sportscar Championship
ETCC
Суперкубок Порше
TC2000
Sportscars Winter Series
SuperStars Series
Кубок Volkswagen Scirocco
Чемпионские титулы
1986
1992
1993
Итальянская Ф3
Итальянский туринг
DTM
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Спортивная карьераПравить

Ранние годыПравить

Никола начал свою карьеру в гонках формулической техники. После нескольких лет в младших сериях, в конце 1984 года Ларини дебютирует в национальном чемпионате Ф3. Притирка к технике этого класса проходит достаточно быстро: в 1986-м Никола завоёвывает титул чемпиона серии.

Следующий этап карьеры вышел смазанным — итальянец так и не нашёл себе постоянного места ни в одном из чемпионатов, периодически стартуя то тут, то там. В этот период Ларини пробует себя в туринговых соревнованиях, небезуспешно поучаствовав в нескольких этапах местного ЧМ.

Формула-1Править

Период безвременья заканчивается перед сезоном 1988 года: итальянец подписывает контракт боевого пилота с командой Osella F1. Два сезона в составе туринского коллектива приносят множественные разочарования — за это время Никола 13 раз не проходит предквалификацию и лишь четырежды добирается до финиша (лучшая гонка — Монако-1988).

В 1990 году Ларини перебирается во французский коллектив Ligier F1. Весьма стабильный год с множеством финишей в десятке сильнейших так и не приносит очков.

В 1991 году Никола переходит в Modena F1. Дебютант чемпионата мира построил вполне неплохую машину, но из-за недостатка финансирования не смог её с должной скоростью улучшать. Как итог заработанное на старте сезона в США седьмое место так и осталось с большим запасом лучшим результатом сезона. Дополнили сезон 11 гран-при, где итальянец заканчивал борьбу уже в преквалификации. По окончании сезона проект команды в Ф1 был закрыт.

Неудача с Modena F1 поубавила желание итальянца участвовать в чемпионате мира за слабые команды. Однако Никола не покинул чемпионат мира, став пилотом-испытателем Ferrari F1, начинавшей в тот момент создавать свою концепцию машины с активной подвеской. На команду из Маранелло Ларини проработает до 1999 года, получив за это время несколько шансов вернуться в Формулу-1, заменяя травмированных пилотов из боевого состава. Лучшая из этих гонок пришлась на полулегендарный «чёрный уик-энд» Имолы-1994, где Никола финишировал вторым.

В 1997-м году Никола проводит свой последний сезон в качестве боевого пилота чемпионата мира, проведя несколько гонок за партнёрскую команду FerrariSauber.

Кузовные соревнованияПравить

 
Никола и его Chevrolet Cruze в 2009 году на этапе WTCC в Марокко.

С 1990 года итальянец всё более регулярно стартует в различных туринговых соревнованиях. Сначала это был национальный кузовной чемпионат, где Никола с первого же сезона выступал очень сильно и в сезоне-1992 завоевал титул чемпиона.

В 1993 году Alfa Romeo переводит своего пилота в Германию — в чемпионат DTM. Изменение оказывается удачным: Ларини выигрывает половину гонок сезона и завоёвывает титул чемпиона. В этом же году итальянец становится вторым на одноэтапном Кубке мира. В дальнейшем подобные успехи повторить не удаётся и Никола постепенно превращается в одного из середников серии, лишь иногда одерживая всё более редкие победы.

С закрытием в конце 1996 года чемпионата DTM, Ларини возвращается в итальянский туринг. В этой серии он участвует до 2009 года, пережив все её перерождения — сначала в чемпионат Европы, а затем в чемпионат мира. Лучшие сезоны пришлись на начало 2000-х, когда выступая за команду Nordauto Никола был одним из лидеров серии и несколько раз заканчивал чемпионат в тройке сильнейших.

Итальянец мог продолжать свою карьеру в мировом туринге и дольше, но уход из WTCC команды SEAT Sport привёл к непродлению контракта Ларини с его тогдашним коллективом RML Group.

В последние годы Никола изредка стартует в мелких региональных чемпионатах по всей Европе.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1983 Формула-FIAT Abarth н/д н/д н/д 0 0 9 9-й
1984 Итальянская Ф3 частная заявка 1 0 0 0 3 13-й
1985 Итальянская Ф3 Coloni Motorsport 13 1 0 0 22 6-й
1985 Еврокубок Ф3 1 0 0 0 4-й
1986 Итальянская Ф3 Coloni Motorsport 14 4 0 5 69 1-й
1986 Еврокубок Ф3 1 0 0 0 3-й
1986 Гран-при Монако Ф3 1 0 0 0 4-й
1986 Международная Ф3000 1 0 0 0 0 НК
1987 Гран-при Монако Ф3 Forti Corse 1 0 0 0 4-й
1987 Международная Ф3000 4 0 0 0 0 НК
1987 WTCC Alfa Corse 2 н/д н/д 0 30 35-й
1987 Формула-1 Coloni 1 0 0 0 0 НК
1988 Формула-1 Osella 10 0 0 0 0 НК
1989 Формула-1 Osella Squadra Corse 8 0 0 0 0 НК
1990 Формула-1 Ligier 16 0 0 0 0 НК
Modena тест-пилот
1990 Итальянский туринг CiBiEmme Sport 8 1 1 4 125 3-й
1991 Формула-1 Modena 5 0 0 0 0 НК
1991 Итальянский туринг н/д н/д н/д н/д н/д 121 5-й
1992 Формула-1 Ferrari 2 0 0 0 0 НК
тест-пилот
1992 Итальянский супертуризм Alfa Martini 20 7 н/д 10 284 1-й
1993 Формула-1 Ferrari тест-пилот
1993 DTM Alfa Corse 22 3 12 11 261 1-й
1993 FIA Touring Car Challenge Alfa Corse 2 0 0 0 54 2-й
1994 Формула-1 Ferrari 2 0 0 0 6 14-й
тест-пилот
1994 DTM Alfa Corse 19 1 5 2 150 3-й
1995 Формула-1 Ferrari тест-пилот
1995 DTM Martini Racing 14 1 1 0 71 6-й
1995 ITС 8 2 3 1 59 4-й
1996 Формула-1 Ferrari тест-пилот
1996 DTM Alfa Corse 26 3 2 2 95 11-й
1996 ITС 25 1 2 2 95 11-й
1997 Формула-1 Sauber 5 0 0 0 1 19-й
Ferrari тест-пилот
1998 Формула-1 Ferrari тест-пилот
1998 Итальянский супертуризм Alfa Romeo 20 0 2 3 331 3-й
1998 STW Nordauto 2 0 1 0 23 26-й
1999 Итальянский супертуризм Alfa Romeo 20 1 4 3 343 4-й
1999 FIA Sportscar Championship Target 24 3 1 н/д 0 27 17-й
1999 STW Nordauto 1 0 0 0 20 26-й
2000 ESTCC Alfa Team Nordauto 20 н/д 3 0 195 4-й
2001 ESTCC Team Nordauto 20 1 4 3 604 2-й
2001 24 часа Сицилии н/д 1 0 0 0 2-й
2002 ETCC Team Nordauto 19 2 4 4 86 3-й
2003 ETCC Autodelta 20 4 2 1 92 4-й
2004 Суперкубок Порше Porsche AG VIP Team 1 0 0 0 0 НК
2005 WTCC Chevrolet 19 0 0 0 9 16-й
2006 WTCC Chevrolet 18 0 0 0 24 12-й
2006 TC 2000 Chevrolet Elaion — Pro Racing 1 0 0 0 0 НК
2007 WTCC Chevrolet 22 0 0 0 71 5-й
2008 WTCC Chevrolet 24 1 2 0 48 11-й
2009 WTCC Chevrolet 24 0 1 1 27 13-й
2010 Sportscar Winter Series CRS Racing 2 2 1 2 0 НК
2010 SuperStars Series Rangoni Motorsport 1 0 0 0 0 НК
2011 24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2) Scuderia Cameron Glickenhaus 1 0 0 0 2-й
2011 Кубок Volkswagen Scirocco н/д 1 0 1 0 0 НК

Формулические чемпионатыПравить

Международная Формула-3000Править

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Очки Поз.
1986 Coloni - - - - - -  
AEP
НФ
- - - - 0 НК
1987 Forti Corse - - - - -  
AEP
НФ
 
BRH
16
-  
IMO
НФ
-  
JAR
НФ
0 НК

Формула-1Править

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1987 Coloni Coloni FC-187 Ford DFZ 3,5 L V8 G БРА
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
НПКВ
ПОР
ИСП
Сход
МЕК
ЯПО
АВС
0
1988 Osella Osella FA1 Osella 1,5 L V8T G БРА
НКВ
САН
МОН
9
МЕК
НКВ
КАН
НКВ
ДЕТ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
19
ГЕР
Сход
ВЕН
НКВ
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
12
ИСП
Сход
ЯПО
Сход
АВС
НПКВ
0
1989 Osella Osella FA1M89 Ford DFR 3,5 L V8 P БРА
ДСК
САН
12
МОН
НПКВ
МЕК
НПКВ
СОЕ
НПКВ
КАН
Сход
ФРА
НПКВ
ВЕЛ
Сход
ГЕР
НПКВ
ВЕН
НПКВ
БЕЛ
НПКВ
ИТА
Сход
ПОР
НПКВ
ИСП
Сход
ЯПО
Сход
АВС
Сход
0
1990 Ligier Ligier JS33 Ford DFR 3,5 L V8 G СОЕ
Сход
БРА
11
САН
10
МОН
Сход
КАН
Сход
МЕК
16
ФРА
14
ВЕЛ
10
ГЕР
10
ВЕН
11
БЕЛ
14
ИТА
11
ПОР
10
ИСП
7
ЯПО
7
АВС
10
0
1991 Modena Lambo 291 Lamborghini 3,5 L V12 G СОЕ
7
БРА
НПКВ
САН
НПКВ
МОН
НПКВ
КАН
НПКВ
МЕК
НПКВ
ФРА
НПКВ
ВЕЛ
НПКВ
ГЕР
Сход
ВЕН
16
БЕЛ
НКВ
ИТА
16
ПОР
НКВ
ИСП
НКВ
ЯПО
НКВ
АВС
Сход
0
1992 Ferrari Ferrari F92A Ferrari 3,5 L V12 G ЮЖН
МЕК
БРА
ИСП
САН
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
12
АВС
11
0
1994 Ferrari Ferrari 412T1 Ferrari 3,5 L V12 G БРА
ТИХ
Сход
САН
2
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
ЯПО
АВС
14 6
1997 Sauber Sauber C16 Petronas 3,0 L V10 G АВС
6
БРА
11
АРГ
Сход
САН
7
МОН
Сход
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
АВТ
ЛЮК
ЯПО
ЕВР
19 1

Гонки кузовных машинПравить

DTM / ITCПравить

Результаты
Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки Поз.
1993 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 TI  
ZO1
1
 
HO1
9
 
NU1
1
 
WU1
1
 
NU1
1
 
NO1
1
 
DP1
3
 
DH1
10
 
SH1
1
 
AV1
6
 
HO1
4
261 1-й
 
ZO2
1
 
HO2
2
 
NU2
НФ
 
WU2
НФ
 
NU2
1
 
NO2
1
 
DP2
1
 
DH2
1
 
SH2
2
 
AV2
3
 
HO2
19
1994 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 TI  
ZO1
НФ
 
HOC
3
 
NU1
4
 
MU1
4
 
NU1
НФ
 
NO1
1
 
DPC
3
 
DH1
3
 
NUR
НФ
 
AV1
3
 
SH1
1
 
HO1
НФ
150 3-й
 
ZO2
8
-  
NU2
1
 
MU2
НФ
 
NU2
НФ
 
NO2
2
-  
DH2
НФ
-  
AV2
6
 
SH2
1
 
HO2
НФ
1995 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 TI  
HO1
10
 
AV1
НФ
 
MU1
2
 
HL1
7
 
NO1
8
 
DP1
НФ
 
DH1
3
 
ES1
3
 
NU1
2
 
SH1
3
 
MAG
НФ
 
HO1
НФ
71
59
6-й (DTM)
4-й (ITC)
 
HO2
НФ
 
AV2
6
 
MU2
5
 
HL2
1
 
NO2
10
 
DP2
12
 
DH2
2
 
ES2
НФ
 
NU2
3
 
SH2
НФ
-  
HO2
НФ
1996 Alfa Corse Alfa Romeo 155 V6 TI  
HO1
11
 
NU1
НФ
 
ES1
НФ
 
HL1
НФ
 
NO1
НФ
 
DHZ
НФ
 
SL1
3
 
NU1
6
 
MA1
2
 
MU1
1
 
HO1
НФ
 
SP1
НФ
 
SU1
6
95 11-й
 
HO2
12
 
NU2
7
 
ES2
НФ
 
HL2
6
 
NO2
НФ
-  
SL2
НФ
 
NU2
15
 
MA2
НФ
 
MU2
НФ
 
HO2
НФ
 
SP2
1
 
SU2
6

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В сезоне-1994 итальянский и британский этап серии шли вне зачёта основного первенства.
В сезоне-1995 в рамках серии разыгрывалось два титула.
Вторая гонка на трассе АФУС в 1995 году не пошла в общий зачёт серии.

WTCCПравить

Результаты
Сезон Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Поз.
1987 Alfa Corse Alfa Romeo 75 Turbo - - - - -  
BRN
НФ
 
SIL
2
- - - - 30 35-й
2005 Chevrolet Chevrolet Lacetti  
IT1
24
 
FR1
17
 
GB1
НФ
 
SM1
13
 
ME1
10
 
BE1
17
 
DE1
17
 
TU1
НК
 
ES1
7
 
MA1
4
9 16-й
 
IT2
15
 
FR2
13
-  
SM2
11
 
ME2
7
 
BE2
18
 
DE2
11
 
TU2
НФ
 
ES2
НФ
 
MA2
10
2006 Chevrolet Chevrolet Lacetti  
IT1
27
 
FR1
11
 
GB1
НК
 
DE1
14
 
BR1
НФ
 
ME1
15
 
CZ1
11
 
TU1
7
 
ES1
3
 
MA1
22
24 12-й
 
IT2
7
 
FR2
8
 
GB2
12
 
DE2
21
-  
ME2
НФ
 
CZ2
7
 
TU2
3
 
ES2
4
-
2007 Chevrolet Chevrolet Lacetti  
BR1
НФ
 
NL1
2
 
ES1
2
 
FR1
НФ
 
CZ1
5
 
PT1
3
 
SV1
7
 
DE1
НФ
 
GB1
НФ
 
IT1
4
 
MA1
7
71 5-й
 
BR2
10
 
NL2
4
 
ES2
5
 
FR2
11
 
CZ1
6
 
PT2
20
 
SV2
2
 
DE2
21
 
GB2
12
 
IT2
2
 
MA2
2
2008 Chevrolet Chevrolet Lacetti  
BR1
НФ
 
ME1
3
 
ES1
6
 
FR1
7
 
CZ1
11
 
PT1
2
 
GB1
23
 
DE1
НФ
 
EU1
6
 
IT1
5
 
JA1
16
 
MA1
9
48 11-й
 
BR2
12
 
ME2
НФ
 
ES2
9
 
FR2
2
 
CZ2
11
 
PT2
6
 
GB2
12
 
DE2
11
 
EU2
4
 
IT2
3
 
JA2
12
 
MA2
НФ
2009 Chevrolet Chevrolet Cruze LT  
BR1
15
 
ME1
8
 
MR1
6
 
FR1
НК
 
ES1
11
 
CZ1
НФ
 
PT1
5
 
GB1
22
 
DE1
15
 
IT1
НФ
 
JA1
12
 
MA1
12
27 13-й
 
BR2
15
 
ME2
10
 
MR2
1
 
FR2
9
 
ES2
13
 
CZ2
13
 
PT2
НФ
 
GB2
17
 
DE2
6
 
IT2
16
 
JA2
5
 
MA2
7

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

СсылкиПравить