Бутсен, Тьерри

(перенаправлено с «Бутсен, Тьери»)

Тьерри Бутсен (фр. Thierry Boutsen) (13 июля 1957, Брюссель, Бельгия) — бельгийский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Второй бельгийский гонщик в истории Ф1 (после Жаки Икса), которому удавалось выигрывать этапы мирового первенства[1].

Тьерри Бутсен
1985 European GP Boutsen.jpg
Гражданство Флаг Бельгии Бельгия
Дата рождения 13 июля 1957(1957-07-13) (62 года)
Место рождения
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 11 (19831993)
Автомобили Arrows
Benetton
Williams
Ligier
Jordan
Гран-при 164
Дебют Бельгия 1983
Последний Гран-при Бельгия 1993
Победы Поулы
3 (Канада 1989) 1
Подиумы Очки БК
15 132 1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

БиографияПравить

В 1977 дебютировал в гонках чемпионата Формула Форд-1600, в котором завоевал чемпионский титул уже в 1978 году, одержав победу в 15 гонках из 18. В 1979 годуruen перешёл в чемпионат Европы Формулы-3, и одержав три победы в сезоне 1980ruen года занял второе место позади Микеле Альборето. В 1981 годуruen перешёл в чемпионат Европы Формулы-2 и снова занял второе место, на сей раз позади Джеффа Лиза. В 1983 Тьери участвовал в European Touring Car Championship и гонке World Sportscar одержал победу с Бобом Воллеком в гонке «1000 км Монцыruen».

 
Бутсен за рулём «Бенеттона» (1988)

В 1983 году спонсор пилота заплатил $500 000 за его участие в чемпионате мира Формулы-1. Тьерри дебютировал за рулём болида «Эрроуз» на домашнем Гран-при Бельгии 1983 года. В этой команде Бутсен провёл четыре сезона завоевав один подиум, первый в своей карьере, и входящий в число самых необычных в истории Ф1. Во время Гран-при Сан-Марино 1985 года на последних четырёх кругах гонки топливо закончилось у пяти гонщиков из числа лидеров. Больше всего из них повезло Бутсену, у которого бензин закончился в самом конце круга. Он смог проехать несколько поворотов накатом, и затем последние несколько метров вручную дотолкал машину до финишной линии, при этом успев пересечь её раньше, чем на финише показались Патрик Тамбэ и Ники Лауда ехавшие позади. После дисквалификации победившего было Алена Проста (из-за недовеса машины на 2 кг), Тьерри оказался обладателем серебряного подиума[2]. Бутсен смог зарекомендовать себя как надёжный пилот, стабильно приезжающий к финишу на хороших позициях, что помогло ему перейти в более сильные команды в дальнейшем. По итогам 1985 года бельгиец стал лучшим в сезоне по количеству пройденных кругов (903) и километров дистанции (4221,71)[3].

В 1987 году перешёл в команду «Бенеттон». В 1989 подписал двухлетний контракт с Фрэнком Уильямсом и в первом же сезоне за команду «Уильямс» одержал победу в двух Гран-при: на дождливом Гран-при Канады и в Гран-при Австралии. В 1990 одержал победу на Гран-при Венгрии, обогнав своего друга Айртона Сенну, выступавшего на болиде «МакЛарен-Хонда». В 1991 перешёл в команду «Лижье». И в 1993 году ушёл в «Джордан» заменив там Ивана Капелли, после того как тот покинул Формулу-1. Последний раз на старт вышел на домашнем Гран-при Бельгии 1993 года.

Бутсен участвовал и в американских чемпионатах и гонках. В 1985 году выступал в составе экипажа, победившего в гонке «24 часа Дайтоны»[4]. А в заезде 1997 года занял второе место в своём классе и шестое в абсолюте, в экипаже с Биллом Адамом и Хансом Штуком на автомобиле Porsche 911 GT2 Evo[5].

Трижды становился призёром гонки «24 часа Ле-Мана»: дважды серебряным (в 1993ruen и 1996ruen годах) и однажды бронзовым (в 1994 годуruen). Из автоспорта окончательно ушёл после аварии в лемановском марафоне 1999 годаruen, в котором он получил множественные переломы[6].

Сейчас Тьерри Бутсен владеет компанией Boutsen Aviation, расположенной в Монако.

Результаты гонок в Формуле-1Править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1983 Эрроуз G БРА
СОЕ
ФРА
САН
МОН
БЕЛ
Сход
СШВ
7
КАН
7
ВЕЛ
15
ГЕР
9
АВТ
13
НИД
14
ИТА
Сход
ЕВР
11
ЮЖН
9
- 0
1984 Эрроуз G БРА
6
ЮЖН
12
БЕЛ
Сход
САН
5
ФРА
11
МОН
НКВ
КАН
Сход
СШВ
Сход
СОЕ
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
5
НИД
Сход
ИТА
10
ЕВР
9
ПОР
Сход
15 5
1985 Эрроуз G БРА
11
ПОР
Сход
САН
2
МОН
9
КАН
9
СОЕ
7
ФРА
9
ВЕЛ
Сход
ГЕР
4
АВТ
8
НИД
Сход
ИТА
9
БЕЛ
10
ЕВР
6
ЮЖН
6
АВС
Сход
11 11
1986 Эрроуз G БРА
Сход
ИСП
7
САН
7
МОН
8
БЕЛ
Сход
КАН
Сход
СОЕ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
АВТ
Сход
ИТА
7
ПОР
10
МЕК
7
АВС
Сход
- 0
1987 Бенеттон G БРА
5
САН
Сход
БЕЛ
Сход
МОН
Сход
СОЕ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
7
ГЕР
Сход
ВЕН
4
АВТ
4
ИТА
5
ПОР
14
ИСП
16
МЕК
Сход
ЯПО
5
АВС
3
8 16
1988 Бенеттон G БРА
7
САН
4
МОН
8
МЕК
8
КАН
3
СОЕ
3
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
6
ВЕН
3
БЕЛ
ДСК
ИТА
6
ПОР
3
ИСП
9
ЯПО
3
АВС
5
4 27
1989 Уильямс G БРА
Сход
САН
4
МОН
10
МЕК
Сход
СОЕ
6
КАН
1
ФРА
Сход
ВЕЛ
10
ГЕР
Сход
ВЕН
3
БЕЛ
4
ИТА
3
ПОР
Сход
ИСП
Сход
ЯПО
3
АВС
1
5 37
1990 Уильямс G СОЕ
3
БРА
5
САН
Сход
МОН
4
КАН
Сход
МЕК
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
2
ГЕР
6
ВЕН
1
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
Сход
ИСП
4
ЯПО
5
АВС
5
6 34
1991 Лижье G СОЕ
Сход
БРА
10
САН
7
МОН
7
КАН
Сход
МЕК
8
ФРА
12
ВЕЛ
Сход
ГЕР
9
ВЕН
17
БЕЛ
11
ИТА
Сход
ПОР
16
ИСП
Сход
ЯПО
9
АВС
Сход
- 0
1992 Лижье G ЮЖН
Сход
МЕК
10
БРА
Сход
ИСП
Сход
САН
Сход
МОН
12
КАН
10
ФРА
Сход
ВЕЛ
10
ГЕР
7
ВЕН
Сход
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
ПОР
8
ЯПО
Сход
АВС
5
14 2
1993 Джордан G ЮЖН
БРА
ЕВР
Сход
САН
Сход
ИСП
11
МОН
Сход
КАН
12
ФРА
11
ВЕЛ
Сход
ГЕР
13
ВЕН
9
БЕЛ
Сход
ИТА
ПОР
ЯПО
АВС
- 0

ПримечанияПравить

  1. Сергей Беднарук. Справка: бельгийцы в Формуле 1. f1news.ru (27 декабря 2010). Дата обращения 16 марта 2020.
  2. Сан-Марино'85: Просто фарс. f1news.ru (21 января 2015). Дата обращения 1 апреля 2020.
  3. 1985. 36-й чемпионат мира Ф-1: гонщики (англ.). wildsoft.motorsport.com. Дата обращения 5 апреля 2020.
  4. Daytona 24 Hours 1985 (англ.). racingsportscars.com. Дата обращения 5 апреля 2020.
  5. Daytona 24 Hours 1997 (англ.). racingsportscars.com. Дата обращения 16 марта 2020.
  6. Дебютанты торжествуют. «За рулём», №9, 1999 (сентябрь 1999). Дата обращения 16 марта 2020.

СсылкиПравить

Предшественник:
Eric Geboers
Бельгийский спортсмен года
1989
Преемник:
Rudy Dhaenens