Дружбы народов (станция метро, Киев)
«Дру́жбы наро́дов» (укр. «Дру́жби наро́дів»[2], (
слушать)) — 32-я станция Киевского метрополитена. Расположена в Печерском районе города Киева, на Сырецко-Печерской линии между станциями «Печерская» и «Выдубичи». Станция открыта 30 декабря 1991 года. Название от проходящего над станцией бульвара Дружбы народов. Пассажиропоток — 24,7 тыс. чел./сутки[3].
| «Дружбы народов» | |
|---|---|
Дружби народів Сырецко-Печерская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Печерский |
| Дата открытия | 30 декабря 1991 года |
| Проектное название |
Дружба народов, Бульвар Дружбы народов |
| Проекты переименования | Зверинецкая, Наводницкая, Наводничи, Ботаническая (2022)[1] |
| Тип | пилонная, глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 101,5 |
| Архитекторы | Н. М. Алёшкин, А. С. Крушинский |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | бульвар Леси Украинки, бульвар Дружбы народов |
| Наземный транспорт | Тр 43, 50, 14, 15, 38; А 51, 62, 118 |
| Режим работы | 5:46—0:16 |
| Код станции | 318 |
| Соседние станции | Выдубичи и Печерская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Одна из 5 станций Киевского метрополитена, которая предложена к переименованию, наряду с «Берестейской», «Героев Днепра», «Минской» и «Площадью Льва Толстого»[4].
КонструкцияПравить
Станция глубокого заложения пилонного типа — три независимых подземных зала: крупный центральный и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядами проходов-порталов, которые чередуются с пилонами. Станция имеет один выход. Средний зал эскалаторным тоннелем с трёхленточным одномаршевым эскалатором соединён с подземным вестибюлем, который выходит в подземный переход под бульваром Дружбы народов. Наземный вестибюль отсутствует.
ОписаниеПравить
Пилоны станции имеют уменьшенную толщину и облицованы декоративным кирпичом различной толщины — традиционным материалом, используемым при сооружении жилых и общественных зданий местности, где расположена станция.
Пилоны переходят в сплошной карниз, который является нижней границей свода центрального зала, в облицовке которого использованы пластиковые зонты. Зрительная ось станции образована матовой световой линией, который проходит вдоль всего центрального зала и заканчивается в торце зала над композицией в виде фонтана.
Пол станции был выполнен из серого гранита со вставками из мрамора. Через некоторое время, вследствие низкой износостойкости материала, мрамор был заменён керамической плиткой. Своды путевых стен полностью покрыты пластиковыми гидротехническими зонтами с поперечными расшивками. Названия станции размещены в окантованных металлом кирпичных овалах.
Замена освещенияПравить
После пожара на станции «Осокорки» в 2012 году на станции «Дружбы народов» также была демонтирована пожароопасная обшивка световой линии.
ИзображенияПравить
Центральный зал
Посадочная платформа
Форма пилонов
Название станции на путевой стене
Эскалаторный тоннель
Подземный вестибюль
Режим работыПравить
Открытие — 5:43, закрытие — 0:12
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 5:56
- ст. «Сырец» — 5:53
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Красный хутор» — 0:22
- ст. «Сырец» — 0:23
ПримечанияПравить
- ↑ Telegram: Contact @stranaua. Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 13 мая 2022 года.
- ↑ На официальном сайте Киевского метрополитена название станции указано как Дружби народів[1] Архивная копия от 12 мая 2022 на Wayback Machine (с маленькой буквы н), однако на картах название станции и бульвара указывают как Дружби Народів
- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Архивная копия от 19 октября 2013 на Wayback Machine
- ↑ "Дерусификация" метро: киевляне могут предложить свои варианты названий станций. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 6 мая 2022 года.