Википедия

Инкубатор:Национальная транспортная ассоциация

Национальная транспортная ассоциация
Тип Холдинговая компания
Основание 1993
Прежние названия ЗАО «Реванш», ИП Антошевский А. К., ХК «Питеравто»
Расположение Россия, Санкт-Петербург
Ключевые фигуры Александр Антошевский (основатель)
Леонид Бондаренко (президент)
Борис Правилов (управляющий директор)
Роман Савин (совладелец)
Отрасль городской и пригородный пассажирский сухопутный транспорт (МСОК: 4921)
автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Оборот ▲ 56,4 млрд ₽ (2023) (общий оборот компаний, указанных в пункте «дочерние компании»)
Чистая прибыль ▼ -272 млн ₽ (2023) (общая прибыль компаний, указанных в пункте «дочерние компании»)
Число сотрудников 9033 (общая среднесписочная численность компаний, указанных в пункте «дочерние компании», 2023)
Дочерние компании ООО «Питеравто», ООО «Вест-Сервис», ООО «Транс-Балт», ООО «Волгоградский автобусный парк», ООО «Первая пассажирская компания», ООО «Таксомоторный парк № 20», ООО «Такси», ООО «АТП Барс-2», ООО «Волгабас Групп»
Сайт nta.group

Национальная транспортная ассоциация (НТА) — российская частная холдинговая компания, крупнейший автобусный пассажирский перевозчик России (обслуживает более 600 автобусных маршрутов), системообразующее предприятие федерального уровня, занимающееся автобусными перевозками в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Москве, Астрахани, Волгограде, Курске, Новокузнецке, Петрозаводске, Сочи и Ярославле, а также автобусостроением в Волгоградской (Волжский) и Владимирской (Собинка) областях[1][2].

История

править

История компании начинается в 1993 году[3]. В 1994 году она начала перевозить пассажиров на коммерческих маршрутах Санкт-Петербурга. Первым подвижным составом были бывшие в употреблении микроавтобусы Mercedes-Benz T1. В 1997 году было зарегистрировано первое юридическое лицо перевозчика — ЗАО «Реванш». В 1999 году в компанию начали поступать новые микроавтобусы Псковавто-2214. В 2000-м году основатель предприятия Александр Антошевский начал осуществлять пассажирские перевозки как ИП Антошевский А.К[4]. В том же году были закуплены первые микроавтобусы «ГАЗель». С 2001 года началась закупка автобусов «Otoyol».

В конце 2004 года Александр Антошевский покинул ЗАО «Реванш» и стал директором «Петербургской транспортной компании». Тогда же ИП Антошевский А. К. было преобразовано в ООО «Питеравто», единственным владельцем которого стал бизнес-партнёр А. Антошевского и генеральный директор компании «Реванш» Леонид Бондаренко[5].

В ходе транспортной реформы 2005 года компания получила право работать на социальных маршрутах Санкт-Петербурга. Компания стала лидером в транспортной сфере города, обойдя АО «Третий парк» по количеству маршрутов.

В 2005 году «Питеравто» стало холдинговой компанией, в неё вошли несколько компаний из Ленинградской области — ООО «АТП № 1/2/3/4/5 «Транс-Балт», ОАО «Сосновопассажиравтотранс», ООО «ЦТП-Тосно». Компания прочно закрепилась на рынке пассажирских перевозок Ленинградской области[6].

В 2007 году «Питеравто» купило 100% акций компании «Вест-Сервис»[7].

В 2007 году входящие в холдинг ООО «АТП «Тосноавто» и ООО «Автотранспортная компания» приобрели на торгах контрольный пакет акций ОАО «Гатчинапассажиравтотранс» (объединено с ООО «Транс-Балт»)[8].

В 2008 году в состав холдинга вошло ООО «АТП Барс», которое обслуживало маршруты Ломоносовского района Ленинградской области (его маршруты были переданы ООО «Вест-Сервис»)[9].

В марте 2009 года компания стала владельцем новгородской компании ООО «Автоэкспресс», получив 15 маршрутов в Великом Новгороде[10].

В 2011 году «Питеравто» планировало купить 49% акций новгородского АО «Автобусный парк», но этого не произошло. В том же году дочерняя компания «Питеравто» ООО «ПАТП Великого Новгорода» купила и сдала в аренду «Автобусному парку» 92 автобуса «ЛиАЗ»[10].

В 2012 году в структуру холдинга вошло конкурирующее с ним ОАО «Леноблпассажиравтотранс», в 2014 году оно было признано банкротом[11].

В 2013 году «Питеравто» вышло на рынок пассажирских перевозок столицы республики Карелия — Петрозаводска. С 2023 года в этом городе работает ООО «Транс-Балт»[12], ООО «Питеравто» с 2021 года перевозками в регионе не занимается и сдаёт свои автобусы в аренду частным перевозчикам Петрозаводска.

В июне 2015 года холдинг стал собственником компании ООО «Таксомоторный парк №20» и начал перевозить пассажиров в Москве[13].

В конце 2016 года холдинг вышел на рынок Волгограда, выиграв конкурс на обслуживание семи маршрутов[14].

В декабре 2018 года компания в лице ООО «Автоэкспресс-4» приступила к обслуживанию 9 маршрутов в Чебоксарах. Спустя 4 месяца «Питеравто» заявило об уходе из Чувашии. Причиной стало расторжение договора из-за неисполнения контракта (подвижной состав не соответствовал требованиям заказчика)[15].

В 2019 году Леонид Бондаренко и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписали соглашение о сотрудничестве при строительстве транспортно-пересадочного узла «Девяткино»[16].

В январе 2019 года холдинг приступил к обслуживанию маршрутов города Сочи[17][18].

В ноябре 2020 года «Питеравто» начало обслуживание маршрутов Новокузнецка. При этом компания едва не довела город до транспортного коллапса. В ходе транспортной реформы в этом городе, компания получила право на обслуживание более 90% его маршрутов[19].

В ноябре 2020 года Леонид Бондаренко стал совладельцем ООО «Волгабас Групп» (производитель автобусов «Volgabus»). Его доля в компании через ООО «Реновация» и ООО «ЛК «Мегаполис» составляет 30%[20][21][22].

В июне 2021 года «Сбер», АО «Расчётные решения» и Национальная транспортная ассоциация подписали соглашение о сотрудничестве в области развития общественного транспорта и внедрения инновационных систем оплаты платежей[23].

С декабря 2021 года компания занимается пассажирскими перевозками в Ярославле[24].

В 2022 году ООО «Питеравто» и ООО «Вест-Сервис» вошли в федеральный перечень системообразующих предприятий Санкт-Петербурга[25].

В апреле 2022 года ООО «Вест-Сервис» начало работать по государственным контрактам в Санкт-Петербурге. При этом компания столкнулась проблемой при поставке новых автобусов. Поставщик автобусов — завод «Volgabus», принадлежащий НТА, не успел изготовить все необходимые автобусы к завершению транспортной реформы 15 июля[26]. В итоге на половину маршрутов «Вест-Cервиса» вышли старые автобусы. Власти города заявили, что до 15 ноября 2022 года на все маршруты перевозчика выйдут новые автобусы[27]. Поставки автобусов «Вест-Сервису» по состоянию на 2024 год всё ещё не закончены.

В ноябре 2022 года к холдингу был присоединён перевозчик ООО «Такси», с которым в июле 2022 года были заключены госконтракты на обслуживание 11 маршрутов в Санкт-Петербурге. Предстоящее вхождение «Такси» в структуру «Питеравто» было предсказуемо уже летом — тогда ООО «Вест-Cервис» сдало этой компании в аренду 60 автобусов «Volgabus-4298.G4», которые были необходимы для выполнения транспортной работы по заключённым контрактам[28].

В январе 2023 года компания приступила к обслуживанию маршрутов Астрахани и Курска[29][30].

17 августа 2023 года президент НТА Леонид Бондаренко стал одним из участников заседания Президиума Госсовета России по вопросам развития общественного транспорта. Бондаренко был единственным участником заседания, представляющим частную компанию[31].

В декабре 2023 года Леонид Бондаренко стал единоличным учредителем ООО «АТП Барс-2», работающего во Всеволожском районе и городе Сосновый Бор Ленинградской области[32].

Структура

править

Национальная транспортная ассоциация представляет собой горизонтально интегрированный холдинг, состоящий из нескольких компаний, работающих в 11 регионах России[2].

Подвижной состав

править

Численность подвижного состава холдинга — более 4,5 тысяч автобусов, основные марки — Volgabus (является основным поставщиком автобусов с 2021 года), ЛиАЗ, ПАЗ, КАвЗ, ГАЗ, Ford, Lotos[33].

Происшествия

править

Автобусы холдинга регулярно попадают в ДТП, в основном, из-за непрофессионализма водителей. Компания активно нанимает водителей-мигрантов, которые, в основном, не обладают опытом вождения автобусов[34].

Наиболее резонансными стали ДТП на Таллинском шоссе в 2008 году (тогда по вине водителя маршрутки ООО «Питеравто» погибло 6 человек; Ространснадзор намеревался лишить компанию лицензии на перевозку пассажиров[35]) и на Невском проспекте в 2014 году, когда ЛиАЗ «Питеравто» 181-ого маршрута врезался в столб на полном ходу, с пассажирами. Тогда с компанией расторгли договор на обслуживание 181-ого маршрута и передали его «Пассажиравтотрансу»[36].

В марте 2013 года несколько маршрутных такси «Питеравто» подверглись обстрелу[37].

В 2023 году в Санкт-Петербурге сгорело 3 автобуса компании «Вест-Сервис»[38].

10 мая 2024 года Volgabus-4298.G4 ООО «Такси», следуя по маршруту № 262, упал в реку Мойка с Поцелуева моста. Погибло 7 пассажиров. Официально причины происшествия пока не установлены, однако, предположительно, имелись проблемы с тормозной системой автобуса, о чём водитель, по его собственным словам, знал, но не предпринял никаких мер. Другая возможная причина трагедии — потеря водителем управления из-за усталости. В отношении водителя возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности гибель двух и более человек), он задержан. Также уголовное дело возбуждено против начальника автоколонны ООО «Такси» (по ч. 3 ст. 238 УК РФ — оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) и против генерального директора компании (по ст. 170.1 УК РФ — фальсификация единого государственного реестра юридических лиц). Установлено, что генеральный директор, не намереваясь осуществлять управленческие функции и фактическое руководство юридическим лицом, договорился о внесении сведений о нём как генеральном директоре ООО «Такси» в ЕГРЮЛ[28].

Фотографии

править
  •  
    Автобусы Volgabus-5270.G2 (LNG) для ООО «Вест-Сервис» на стоянке завода «Волгабас-Волжский», 2021 год
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

См. также

править

Примечания

править
  1. ↑ «Люди голосуют ногами, пересаживаясь из личного автомобиля в современный удобный автобус». Деловой квартал (4 марта 2024).
  2. ↑ 1 2 «Стратегическим партнером «Газпром газомоторное топливо» по развитию рынка стала Национальная Транспортная Ассоциация. Пресс-центр ООО «Газпром газомоторное топливо» (4 марта 2024).
  3. ↑ Александр Сологуб. Компания "Питеравто" потратит 15 млрд рублей на обновление подвижного состава. Деловой Петербург (26 ноября 2015).
  4. ↑ Генеральным директором Петербургской транспортной компании назначен Алексей Ивин. Деловой Петербург (28 марта 2006).
  5. ↑ Автобизнес получил юридическое лицо. Деловой Петербург (2 июня 2005).
  6. ↑ Холдинг «Питеравто» засмотрелся на регионы. Часть 1. Живой Журнал (11 апреля 2013).
  7. ↑ «Брак» на дороге: «Питеравто» проглотило «Вест-Сервис». Фонтанка.ру (25 мая 2007).
  8. ↑ "Автотранспортная компания" приобрела контрольный пакет акций "Гатчинапассажиравтотранс" за 27,5 млн руб. РБК (7 августа 2007).
  9. ↑ За ООО "АТП "Барс" стоит крупный холдинг. Саратов Без Формата (4 февраля 2013).
  10. ↑ 1 2 Холдинг «Питеравто» засмотрелся на регионы. Часть 2. Живой Журнал (15 апреля 2013).
  11. ↑ "ПитерАвто" приобрело 74,9% акций крупнейшего перевозчика Ленобласти. РБК (16 января 2013).
  12. ↑ Сергей Медведев. «Стартуем!»: в Петрозаводске началась транспортная реформа. Республика (13 июня 2023).
  13. ↑ Александр Сологуб. Компания "Питеравто" заработает 8 млрд рублей на перевозках пассажиров в Москве. Деловой Петербург (3 декабря 2015).
  14. ↑ Лидия Горборукова. «Питеравто» двинул в Волгоград. Коммерсантъ (6 января 2017).
  15. ↑ Елена Михайлова. "Питеравто" заявил о закрытии филиала в Чебоксарах. Портал «Pro Город» (10 апреля 2019).
  16. ↑ Ольга Кантемирова. Курорт выбирает газ. Коммерсантъ (6 июня 2019).
  17. ↑ Re: Питеравто Сочи. ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ КУБАНИ И АДЫГЕИ (14 декабря 2018).
  18. ↑ Курорт выбирает газ. Коммерсантъ (28 мая 2021).
  19. ↑ Елена Михайлова. ""Кузбассэкотранс" и "Питеравто" признаны победителями аукциона на 6 млрд руб на перевозки до 2031г в Новокузнецком горокруге. Интерфакс (28 июля 2020).
  20. ↑ "Стрежнев и Бондаренко получили 25% в компании "Волгабаса". Интерфакс (24 ноября 2020).
  21. ↑ ООО "ВБГ". Checko.
  22. ↑ «Рынок, так или иначе, определяет государство». Коммерсантъ (28 декабря 2020).
  23. ↑ Сбер, АО «Расчётные решения» и Национальная транспортная ассоциация подписали соглашение о сотрудничестве. myseldon news (4 июня 2021).
  24. ↑ Елена Михайлова. Новые городские автобусы вышли на маршруты в Ярославле. Интерфакс (7 декабря 2021).
  25. ↑ Петербургский перевозчик вошёл в федеральный перечень системообразующих предприятий. Телеканал Санкт-Петербург (26 апреля 2022).
  26. ↑ Реформа с продолжением. Коммерсантъ (15 марта 2023).
  27. ↑ Недостающие новые автобусы в рамках транспортной реформы поступят в Петербург до 15 ноября - власти. Интерфакс (15 июля 2022).
  28. ↑ 1 2 Илья Словесный, Дарья Дмитриева. Остались медные трубы: трагедия на Мойке обнажила старые проблемы перевозчиков. Деловой Петербург (15 мая 2024).
  29. ↑ Астрахань в августе получит через ГТЛК 40 автобусов Volgabus. Интерфакс (11 августа 2023).
  30. ↑ Александр Прытков. Брутальные контракты. В Курске операторы городского транспорта могут заработать около 20 млрд рублей. Коммерсантъ (3 мая 2023).
  31. ↑ Участники заседания Президиума Госсовета по вопросам развития общественного транспорта. kremlin.ru (17 августа 2023).
  32. ↑ Бондаренко Леонид Георгиевич. Checko.
  33. ↑ ВТБ Лизинг передал Национальной транспортной ассоциации 49 автобусов на 229 млн рублей. ВТБ-Лизинг (22 июня 2021).
  34. ↑ Александр Сологуб. "Деловой Петербург". Вождение без разрешения. Деловой Петербург (6 августа 2014).
  35. ↑ Инна Лушина, Дмитрий Маракулин. "Питеравто" пересек роковую черту. Коммерсантъ (28 октября 2008).
  36. ↑ Татьяна Дятел. "Питеравто" остался без Невского. Коммерсантъ (24 июня 2014).
  37. ↑ Несколько маршруток обстреляли в Петербурге за день, полиция начала проверку. Интерфакс (4 марта 2013).
  38. ↑ Николай Кудин. Двенадцать. В Петербурге устали от автобусных аутодафе. Фонтанка.ру (14 июля 2023).

Ссылки

править

Категория:Автобусные компании России Категория:Транспортные компании России Категория:Компании по алфавиту Категория:Операторы общественного транспорта Категория:Общественный транспорт Санкт-Петербурга Категория:Общественный транспорт Москвы Категория:Транспорт Ленинградской области Категория:Транспорт Петрозаводска Категория:Транспорт Волгограда Категория:Транспорт Курска Категория:Транспорт Астрахани Категория:Транспорт Сочи Категория:Транспорт Новокузнецка Категория:Транспорт Ярославля Категория:Компании Санкт-Петербурга Категория:Холдинги России Категория:Компании, основанные в 1993 году

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инкубатор:Национальная_транспортная_ассоциация&oldid=138830805