Остафьево (платформа)
Остафьево — остановочный пункт на Курском направлении Московской железной дороги в Рязановском поселении Новомосковского округа Москвы. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров. Открыт для пассажиров 23 января 2020 года[1][2].
| Платформа | |
| Остафьево | |
|---|---|
Курское направление  Курско-Рижский диаметр  | |
| Московская железная дорога | |
 Платформы и надземный переход, вид в сторону Москвы | |
| 55°29′09″ с. ш. 37°33′18″ в. д.HGЯO | |
| Станция | Силикатная (по III — IV путям) |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 23 января 2020 года[1] |
| Проектное название | Старосырово, Рязановская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 4 |
| Тип платформ | островные |
| Форма платформ | прямые |
| Перегон | Щербинка — Подольск (по I, II путям) |
| Расположение |
 Москва, НАО, поселение Рязановское |
| Пересадка на | А: 906, 925 |
| Тарифная зона |
5 (МЖД) Центральная (МЦД) |
| Код в «Экспресс-3» | 2001215 |
| Соседние о. п. | Щербинка и Силикатная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Расположение править
Остановочный пункт построен на действующем участке Щербинка — Силикатная в Новой Москве. Выходы ведут на недостроенную автомобильную развязку. За ней находятся улицы Подольская и Южная, но пешеходные тротуары до них не доходят. По дороге к посёлку оборудована парковка[3][4]. По состоянию на начало 2020 года, действует только выход с западной стороны от путей[1].
- Панорамный вид
-
Вид в сторону Москвы -
Вид в сторону Подольска
Строительство править
Строительство началось в феврале 2018 года[5], в конце декабря 2019 на пассажирских платформах завершились строительные работы[6], которая открылась 23 января 2020 года. По состоянию на январь 2020 года, построены обе платформы, выход к западу от путей и часть надземного перехода, в то время как часть надземного перехода с восточной стороны и сход ко второй платформе продолжают достраиваться[1]. Открытие второй платформы и выхода на восточную сторону запланировано на второй квартал 2020 года[7].
Технические особенности править
Остановочный пункт включает в себя две высокие островные платформы, соединённые надземным переходом (конкорсом). Платформы оборудованы навесами с двумя рядами колонн, энергосберегающим освещением, лавочками и навигационными стелами. К платформам примыкает четыре пути из семи. III, IV пути (вторая платформа) и ещё три боковых пути к востоку от платформы относятся к станции Силикатная и используются для грузового движения. I, II пути у первой платформы — это перегон Щербинка — Подольск.
- Платформы
-
Платформы и электропоезд ЭП2Д, вид с надземного перехода -
Первая платформа, пути 1 и 2 -
Вторая платформа, пути 3 и 4
.jpg)
Наземный вестибюль остановочного пункта выполнен в виде двухэтажного здания из металлоконструкций площадью 1,8 тысяч м² со стеклянным фасадом, состоящим из нескольких блоков со спусками в город и на платформы и соединённых крытым надземным переходом. Внутри надземный переход оборудован турникетами и распределительным залом[3], а подъёмы с платформ и в город оснащены эскалаторами и лифтами для маломобильных пассажиров (спуск на платформу по эскалатору закрыт)[1]. Станет составной частью крупного транспортно-пересадочного узла.
- Вестибюли
-
Входной вестибюль с западной стороны -
Входной вестибюль с западной стороны -
Вестибюль первой платформы (слева) и входной вестибюль (справа)
.jpg)
- Интерьер вестибюлей
-
Турникеты -
Проход над путями -
Эскалаторы
Движение и пассажиропоток править
На остановочном пункте на первой платформе останавливаются все пригородные электропоезда Курского направления, следующие по первому и второму путям. Пригородные экспрессы, следующие по третьему и четвёртому путям, по состоянию на начало 2020 года проследуют платформу без остановки. В дальнейшем после завершения строительства выхода они будут останавливаться на второй платформе[7].
Предполагаемый пассажиропоток — более 10 тысяч человек в час пик[3].
.jpg)
Наземный общественный транспорт править
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[8]:
- Автобусы: 906, 925
См. также править
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 МЦД-2: на базе станции Остафьево создадут современный ТПУ. stroi.mos.ru (24 января 2020). Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
- ↑ Собянин открыл платформу Остафьево МЦД-2. m24.ru. Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Информационная служба портала Стройкомплекса. Ж/д станции Новохохловская и Остафьево построят в виде стеклянных кубов. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (31 января 2018). Дата обращения: 19 февраля 2018. Архивировано 1 февраля 2018 года.
- ↑ Газоны, тротуары, фонари: территории пяти станций МЦД благоустроены. stroi.mos.ru. Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано 10 февраля 2020 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. На Курском направлении ж/д начали строить остановочный пункт Остафьево – Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 февраля 2018). Дата обращения: 18 февраля 2018. Архивировано 20 февраля 2018 года.
- ↑ На МЦД-2 завершены основные работы по строительству станции Остафьево. stroi.mos.ru. Дата обращения: 25 декабря 2019. Архивировано 25 декабря 2019 года.
- ↑ 1 2 От новой станции МЦД-2 Остафьево можно добраться до центра меньше чем за час. ЦППК (23 января 2020). Дата обращения: 26 января 2020. Архивировано 26 января 2020 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.