Открыть главное меню

ЯМЗ-530 — семейство рядных 4- и 6-цилиндровых дизельных и газовых двигателей производства ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), входящего в состав «Группы ГАЗ». Совместная разработка с австрийской инженерной компанией AVL List.[1] Двигатели соответствуют требованиям Евро-4 и Евро-5.[1]

ЯМЗ-536
Oboronexpo2014part3-64.jpg
Производитель ОАО «Автодизель»
Тип дизельный
Объём 6650 см3
Максимальная мощность 176,5-312 л. с., при 2300 об/мин
Максимальный крутящий момент 900-1 240 Н·м, при 1300-1600 об/мин
Конфигурация рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров 6
Клапанов 24
Экологические нормы Евро 4, Евро 5
Диаметр цилиндра 105 мм
Ход поршня 128 мм
Степень сжатия 17,5
Система питания непосредственный впрыск / CR
Охлаждение жидкостное
Материал блока цилиндров чугун
Ресурс 800-1 000 тыс. км.
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Максимальные обороты 2300
Рекомендованное топливо дизельное топливо
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Разработка, изготовление и испытания опытных образцов шли в 1995—2002 и 2005—2008 годах. К 2009 году была произведена опытная партия двигателей для проведения стендовых и дорожных испытаний и велось строительство завода.[1] Запуск завода по производству дизелей в заволжской части Ярославля состоялся 23 ноября 2011 года. Предполагается, что до 2014 года ЯМЗ будет собирать 25 тысяч двигателей в год, а после увеличит объёмы в два раза.[2]

ЯМЗ-534
Производитель ОАО «Автодизель»
Тип дизельный
Объём 4430 см3
Максимальная мощность 136-190 л. с., при 2300 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 16
Экологические нормы Евро 4
Диаметр цилиндра 105 мм
Ход поршня 128 мм
Степень сжатия 17,5
Система питания непосредственный впрыск / CR
Охлаждение жидкостное
Материал блока цилиндров чугун
Ресурс 700-1 000 тыс. км.
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1 – 3 – 4 – 2
Максимальные обороты 2300
Рекомендованное топливо дизельное топливо
  Медиафайлы на Викискладе

В марте 2010 года Институт Адама Смита наградил ярославский моторный завод «Автодизель» премией в номинации «Лучшая инновация/технологический прорыв» за осуществление проекта по разработке семейства двигателей ЯМЗ-530.[3]

Серийное производствоПравить

В 2012 году началось серийное производство автобусов ПАЗ и ЛИАЗ с двигателями нового семейства ЯМЗ-530. Шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-536 устанавливаются на модели ЛиАЗ-5256, включая городскую, пригородную и междугородную версии, а также на ЛиАЗ-5293, ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213 (начиная с версии Евро-5). Четырёхцилиндровый дизель ЯМЗ-534 применяется на автобусе среднего класса ЛиАЗ-429260. Павловский автобусный завод устанавливает четырёхцилиндровые двигатели ЯМЗ-534 с диапазоном мощности 150—170 л. с. на автобусы семейств ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204, а также на автобусы новейшего семейства Vector Next.[4]

В 2013—2014 годах на Минском автомобильном заводе произвели и реализовали более 7 тысяч единиц техники с двигателями ЯМЗ-536.[5]

В 2014 году на выставке «Газ на транспорте» GasSuf был представлен автомобиль «ГАЗон NEXT CNG» с новым газовым двигателем ЯМЗ-534 CNG, разработанным совместно с канадской компанией Westport.[6] В 2015 году были начаты дорожные испытания грузовых автомобилей Урал Next с модификацией двигателя ЯМЗ-536, работающего на сжатом (компримированном) природном газе.[7]

12 ноября 2016 года было начато серийное производство газовых ЯМЗ-534/536 CNG уровня Евро-5. Такими двигателями комплектуют автобусы ЛиАЗ-529267, а также грузовые автомобили ГАЗ.[8]

ХарактеристикиПравить

Двигатели семейства ЯМЗ-530 предназначены для установки на перспективную автомобильную и автобусную технику «Группы ГАЗ» и «МАЗ»[1], а также на бронеавтомобили российского производства[9].

Параметр ЯМЗ-534[1] ЯМЗ-536[1]
Число и расположение цилиндров L4 L6
Рабочий объём двигателя, л 4,43 6,65
Максимальная мощность, кВт (л. с.) 100-158
(136—215)
180-230
(240—312)
Номинальная частота вращения, об./мин 2300
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч 197 196
Масса, кг 460-480[10] 620-640[10]
Экологические показатели Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (EGR + POC)

Евро-4 (EGR + POC)

Евро-5 (SCR + POC)

В мае 2014 года была представлена форсированная модификация ЯМЗ-53472-10 с мощностью 215 л. с. при 2600 об/мин, предназначенная для автомобилей СПМ-2 «Тигр».[11]

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 Двигатели ЯМЗ Евро-4. Проекты. Группа ГАЗ. Дата обращения 28 января 2010. Архивировано 27 февраля 2009 года.
  2. Топ-5 событий в ярославской промышленности в 2011 году | Новости Промышленности Ярославля
  3. Жаркова, Елена Завод «Группы ГАЗ» получил премию «Технологический прорыв» (недоступная ссылка). Время Н (18.03.2010). Дата обращения 18 марта 2010. Архивировано 6 апреля 2015 года.
  4. Группа ГАЗ приступила к серийному производству автобусов с двигателями ЯМЗ-530 «Евро-4». Металлоснабжение и сбыт (14 сентября 2012 года). Дата обращения 4 июня 2014.
  5. МАЗ расширяет линейку техники с двигателями ЯМЗ-536. i-mash.ru (16 октября 2014). Дата обращения 25 октября 2014.
  6. Открылась выставка GasSuf. Neftegaz.RU (14 октября 2014). Дата обращения 15 октября 2014.
  7. Алексей Захаров. «Группа ГАЗ» приступила к испытаниям «Уралов» на газовом топливе. За рулем (3 июля 2015). Дата обращения 16 июля 2015.
  8. Начался серийный выпуск газовых моторов ЯМЗ-534/536 CNG. На какую технику расчет?. http://www.abw.by+(14 ноября 2016). Дата обращения 16 ноября 2016.
  9. Арзамасский машиностроительный завод
  10. 1 2 Двигатели ЯМЗ Евро-4. ЯрАвтоЦентр. Дата обращения 4 июня 2014.
  11. "Группа ГАЗ" представляет новые модели двигателей ЯМЗ-530. и-Маш (21 мая 2014 года). Дата обращения 4 июня 2014.

СсылкиПравить

~~* Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530 (недоступная ссылка). Ярославский моторный завод. Дата обращения 9 января 2011. Архивировано 13 апреля 2017 года.~~