Открыть главное меню

Bombardier Challenger 600

Bombardier Challenger 600 — семейство пассажирских самолётов повышенной комфортабельности для деловой авиации, разработанное Биллом Лиром[источник не указан 2035 дней]. Первоначально самолёт производился «Canadair». С 1986 года выпускается «Bombardier Aerospace».

Challenger 600
Bombardier.cl-600.n598mt.arp.jpg
Bombardier CL-604
Тип бизнес-джет
Производитель Bombardier Aerospace
Первый полёт 8 ноября 1978 года
Начало эксплуатации 1980 год
Статус в производстве
Эксплуатанты Австралия[1]
Годы производства 1978 — н.в.
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

Первый опытный образец поднялся в небо в Монреале (Канада) 8 ноября 1978 года. Спустя год ещё два образца выполнили ряд полётов. При испытательном полёте 3 апреля 1980 года один из двух пилотов погиб. Несмотря на авиакатастрофу, самолёт был сертифицирован в этом же году США и Канадой.

ВариантыПравить

CL-600Править

Базовая модель семейства. Самолёт выпускался до 1983 года. Построено 83 экземпляра.

CL-601-1AПравить

Усовершенствованная версия CL-600. На крыльях появились винглеты, установлены более мощные двигатели General Electric CF-34.

CL-604Править

 
Bombardier Challenger 604 в Шереметьево

Серьёзно модернизированная версия. Вариант с более мощными двигателями, дополнительными топливными баками, усовершенствованы крылья и хвост самолёта. На CL-604 установлены новые шасси для взлёта и посадки с увеличенной массой[2].

CL-605Править

Введён в эксплуатацию в начале 2006 года. Самолёт отличается от предыдущих вариантов бо́льшим размером окон. Обновлена радиоэлектронная система в кабине пилотов.

CL-610Править

CL-610 Challenger E должен был иметь удлинённый фюзеляж, который бы позволил вместить до 24 пассажиров. Проект приостановили в 1981 году.

C-143АПравить

Под этим наименованием самолёт CL-604 состоит на вооружении Береговой охраны США (US Coast Guard).

Bombardier CRJПравить

Также на базе семейства бизнес-джетов CL-600 разработано семейство региональных пассажирских самолётов Bombardier CRJ Официальное название CRJ-100LR (CL-600-2B19) и CL-600-2B16.

Лётно-технические характеристикиПравить

Технические характеристикиПравить

Лётные характеристикиПравить

Потери самолётовПравить

За время эксплуатации было потеряно 15 самолётов типа Bombardier Challenger CL-600[3]:

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
03.04.1980   C-GCGR-X   Мохаве 1/3 Пилот потерял управление во время выполнения маневров в рамках испытательного полёта.
03.01.1983   N805C   близ Хэйли 2/2 При заходе на посадку в СМУ столкнулся с горным хребтом, экипаж отклонился от стандартной схемы захода.
07.02.1985   N779XX   Милан 0/12 При заходе на посадку просел ниже глиссады, столкнулся с поверхностью при попытке ухода на второй круг.
20.03.1994   N88HA   Бассет-Рок 0/2 Во время полёта в тёмное время суток упала мощность обоих двигателей из-за наличия в топливе загрязнителя и воды. Экипаж совершил вынужденную посадку в поле.
10.10.2000   C-FTBZ   Уичито 2/3 Испытательный полёт. Упал и взорвался сразу после взлёта из-за ошибок экипажа.
04.01.2002   N90AG   Бирмингем 5/5 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
28.11.2004   N873G   Монтроз 3/6 Сразу после взлёта накренился и потерял высоту из-за обледенения.
02.02.2005   N370V   Тетерборо 0/11 На разбеге не смог оторваться от ВПП и выкатился с неё, имел недопустимо переднюю центровку.
13.02.2007   N168CK   Внуково 0/3 На разбеге из-за обледенения крыла произошло сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, (хотя ночью хранился в ангаре и противообледенительная обработка была проведена в полном объеме), столкновение с поверхностью земли, разрушился[4][5][6][7].
26.12.2007   D-ARWE   Алматы 1/4 На разбеге из-за обледенения крыла (хотя противообледенительная обработка была проведена в полном объеме) - сваливание самолета непосредственно после отрыва от ВПП, столкновение с поверхностью земли, разрушился и загорелся[8][9].
14.02.2008 EW-101PJ Звартноц (Ереван, Армения) 0/21 После подъёма передней стойки шасси с угловой скоростью, превышающей рекомендованную для данного типа ВС, его отрыва от ВПП произошло сваливание на левую консоль крыла, её касание подстилающей поверхности, разрушение ЛА и пожар. В числе причин потери несущих свойств крыла указаны образование на крыле конденсата от холодного топлива, невключение ПОС крыла на взлёте[10]. 7 человек получили серьёзные травмы, самолёт разрушен, восстановлению не подлежит.
07.11.2010   N604JW   Индианаполис 0/0 Поврежден до степени списания во время пожара в ангаре.
06.01.2014   N115WF   Аспен (Колорадо) 1/3 Частный реактивный 19-местный самолёт Canadair CL-600-2B16 Challenger 601, летевший из Тусона (штат Аризона), разбился в аэропорту города Аспен (штат Колорадо). Крушение произошло при заходе на посадку[11].
07.01.2017 Неизвестно Аравийское море 0/0 Пересекся с пассажирским авиалайнером Airbus A380 когда оба самолёта пролетали над Аравийским морем. Challenger 604 оказался на 300 метров ниже А380, в результате чего потерял управляемость, попав под спутный след. Challenger 604 провернулся в воздухе около трёх раз, что вызвало прекращение работы всех турбореактивных двигателей и падению. Потеряв около трёх километров высоты, пилотам удалось вернуть управление и запустить двигатели. После перенесённых нагрузок самолет был списан.[12]
11.03.2018   TC-TRB Шехре-Корд, Иран 11/11 Самолет принадлежащий турецкому бизнесмену, с 8 пассажирами и 3 членами экипажа на борту, направлялся из Шарджи в Стамбул. Все находившиеся на борту, в том числе, оба пилота были женщинами. Самолет разбился в горной местности после сообщения о технических неполадках. Эта катастрофа стала самой массовой по количеству погибших за всю историю эксплуатации CL-600.[13]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. World Air Forces 2008
  2. DOD 4120.15-L - Addendum
  3. ASN Aviation Safety Database
  4. CL-600 N168CK 13.02.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  5. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 1 июня 2012 года.
  6. Фото разрушенного самолёта Архивировано 27 июня 2013 года.
  7. Aircraft Crashes Record Office Архивировано 18 октября 2012 года.
  8. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия Архивировано 16 мая 2012 года.
  9. Challenger CL-604, регистрационный номер D-ARWE 25.12.2007 Архивировано 28 октября 2012 года.
  10. МАК. Окончательный отчёт по результатам расследования авиационного происшествия. МАК (18.08.09). Архивировано 25 декабря 2011 года.
  11. Aviation Safety Network
  12. Абдуллин, Рустам. На одном дыхании: лайнер А380 сдул немецкий бизнес-джет в воздухе (рус.), TJournal (18 марта 2017). Проверено 18 марта 2017.
  13. İranda Türk uçağı düştü

СсылкиПравить