Открыть главное меню

Martin 2-0-2 — американский пассажирский самолёт, оснащенный двумя поршневыми двигателями. Разработан авиастроительной компанией Glenn L. Martin Company (англ.). Первый полёт прототипа выполнен 22 ноября 1946 года. Серийное производство осуществлялось в 1947—1948 годах, выпущено 47 самолётов.

Martin 2-0-2
Martin 202 HK-1484 FLL 07.10.73 edited-2.jpg
Martin 2-0-2 Northwest Airlines, 1973 год
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Glenn L. Martin Company (англ.)
Первый полёт 22 ноября 1946 года
Начало эксплуатации август 1947 года
Конец эксплуатации 1975
Статус не эксплуатируется
Эксплуатанты Northwest Airlines, LATAM Chile, Trans World Airlines
Годы производства 1947-1948
Единиц произведено 47
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Самолёт изначально задумывался как замена DC-3. В соответствии с требованиями "American Airlines" компания предложила двухмоторный низкоплан, оснащённый 18-цилиндровыми двухрядными звездообразными двигателями Pratt & Whitney R-2800-CA18 Double Wasp. Первый из двух прототипов поднялся в воздух 22 ноября 1946 года с заводского аэродрома в Балтиморе. Martin 2-0-2 стал первым послевоенным двухмоторным лайнером, сертифицированным в США. Однако поставки постоянно срывались, а постоянные отказы техники затрудняли регулярную эксплуатацию самолетов. После катастрофы в 1948 году полёты лайнеров были запрещены, а проведенные исследования выявили недостаточную прочность конструкции крыла. На его основе был разработан новый самолёт Martin 4-0-4[1].

МодификацииПравить

  • Martin 2-0-2 — прототип и базовая версия (1946)[2];
  • Martin 2-0-2FL – модифицированный вариант для Чили (1947)[2];
  • Martin 2-0-2NW – специальная версия для Northwest Airlines (1947)[2];
  • Martin 2-0-2LAV – специальная версия, разработанная для поставки в Венесуэлу (1947)[2];
  • Martin 2-0-2A – специальная версия, разработанная для Trans World Airlines (1947)[2];
  • Martin 2-0-2E – специальная версия, разработанная для Eastern Air Lines (1947)[2].

ОператорыПравить

Лётно-технические характеристикиПравить

Технические характеристики:

  • Экипаж: 2 человека;
  • Пассажировместимость: 32-40 человек;
  • Длина: 21,74 м;
  • Размах крыла: 28,42 м;
  • Высота: 8,66 м;
  • Масса пустого самолёта: 11379 кг;
  • Полезная нагрузка: 6719 кг.;
  • Максимальный взлётный вес: 18098 кг;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-2800 CA-18;
  • Мощность: 2 × 1800 л.с.

Лётные характеристики:

  • Максимальная скорость полёта: 311 км\ч;
  • Крейсерская скорость: 286 кг;
  • Максимальная дальность полёта: 1022 км;
  • Максимальная высота полёта: 10058 м;

Авиационные происшествия и катастрофыПравить

По состоянию на 19 августа 2019 года, за время эксплуатации в авариях и катастрофах были потеряны 10 самолётов Martin 2-0-2, при этом погибли 163 человека[3].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
29.08.1948   NC93044   близ Уиноны 37/37 Разрушился в воздухе.
07.03.1950   NC93050   Миннеаполис 2+13/13 Заходил на посадку ниже глиссады в сложных метеоусловиях. Рухнул на дома.
13.10.1950   NC93037   Алмелунд 6/6 Разбился при посадке.
07.11.1950   N93040   Бьютт 21/21 Врезался в гору.
16.01.1951   N93054   Рердан 10/10 Разбился при посадке. Причина катастрофы определена не была.
05.11.1951   N93039   Тукумкэри 1/29 Приземлился раньше полосы в условиях плохой видимости.
05.11.1951   N93043   вулкан Михара 37/37 Врезался в гору.
12.01.1955   N93211   округ Бун 2+13/13 Столкнулся в воздухе с DC-3.
14.11.1955   N172A   округ Нью-Касл 0/3 Пожар в двигателе. Совершил жёсткую посадку.
30.12.1955   N93061   Сан-Франциско 0/0 Сгорел в ангаре.
21.08.1959   N93202   Бербанк 0/0 В стоявший на земле самолёт врезался Curtiss C-46 Commando. Самолёт получил повреждения и был списан.
01.12.1959   N174A   Уильямспорт 25/26 При заходе на посадку врезался в деревья, рухнул и загорелся.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить