Открыть главное меню

«Баррика́дная» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Улица 1905 года» и «Пушкинская».

«Баррикадная»
Moskwa Metro Line 7 out.svg
Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Metro MSK Line7 Barrikadnaya.jpg
Район Пресненский
Округ Центральный
Дата открытия 30 декабря 1972 года
Проектное название Площадь Восстания
Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 30
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы А. Ф. Стрелков, В. Г. Поликарпова
Художники Х. М. Рысин, Д. Я. Бодниек, И. А. Долган, Б. С. Широков
Инженеры‑конструкторы Е. С. Барский
Станцию возвело СМУ-153 Трансинжстроя (нач. С. Титов)
Переходы на станции Кольцевая линия Краснопресненская
Выход к улицам Баррикадная улица
Наземный транспорт А: м6, 39, 64, 116, 216, 243, 869, т79; Тб: 66
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 120, Бр
Соседние станции Улица 1905 года и Пушкинская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 96 станций. Названа по одноимённой улице.

Содержание

Вестибюли и пересадкиПравить

Из западного торца центрального зала станции эскалатор ведёт на станцию Кольцевой линии «Краснопресненская», из восточного торца — к наземному вестибюлю, расположенному на Баррикадной улице.

Также имеется выход в город к Московскому зоопарку и Большой Грузинской улице, Баррикадной улице и к высотному зданию на Кудринской площади.

Интерьер вестибюля был заменён при капитальном ремонте в 2015—2016 годах.

Станция в цифрахПравить

Глубина заложения — 30 метров. Пассажиропоток через вестибюль станции составляет 32,9 тысячи человек в сутки (2002 год), а пересадочный пассажиропоток составляет 118,5 тысячи человек в сутки (1999 год).

  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[1]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Пушкинская»
05:43:00 05:43:00
06:05:00 06:05:00
В сторону станции
«Улица 1905 года»
06:03:00 06:04:00
06:00:00 06:00:00

ОформлениеПравить

Массивные, трапециевидные в профиле, расширяющиеся кверху пилоны отделаны розовым мрамором «буровщина». Путевые стены отделаны серым мрамором «газган» разных оттенков, внизу полоса из чёрного мрамора. Пол выложен серыми и красными гранитными плитами. Люминесцентные светильники расположены на сводах в виде ломаной линии. Путевые стены, порталы центрального зала, а также наземный вестибюль украшены панно из алюминия (авт. Х. М. Рысин, Д. Я. Бодниек, И. А. Долган, Б. С. Широков). Наземный вестибюль отделан мрамором «горовский»[2].

Строительство станции, расположенной под прудом зоопарка, осложнилось гидрогеологическими условиями. Глинистый слой грунта грозил сечением воды. И тогда я предложил конструкторам делать шестиметровые пилоны, массивы которых предохраняли бы от течей. Передо мной стояла задача: создать торжественный революционный образ и одновременно — оптическую иллюзию, которая бы скрадывала размеры пилона. Я решил его в виде складчатого блока, напоминающего и баррикады, и полотнища знамен[3]. А. Ф. Стрелков

Путевое развитиеПравить

За станцией расположен съезд, использовавшийся для оборота составов, когда «Баррикадная» была конечной.

ГалереяПравить

Интерактивная круговая панорама интерьера вестибюля

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  2. Васюков П. Краснопресненский радиус в строю действующих. // «Метрострой», № 6, 1972. С. 2-4.
  3. Библиотека / Архитектура московского метро / В душе человека должна зазвучать музыка. metro.ru. Дата обращения 14 июня 2016.

СсылкиПравить

Предшественник:
нет
Конечная станция Краснопресненской линии
30 декабря 1972 года — 17 декабря 1975 года
Преемник:
нет
(линия объединена со Ждановским радиусом в Ждановско-Краснопресненскую линию)