Открыть главное меню

Гран-при Китая 2009 года — третий этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2009 года, прошёл с 17 по 19 апреля 2009 года на трассе в Шанхае.

Флаг Китайской Народной Республики Гран-при Китая 2009 года
англ. VI Sinopec Chinese Grand Prix
Дата 19 апреля 2009 года
Место Шанхай (Китай)
Трасса Шанхай (5451 м)
Дистанция 56 кругов, 305,066 км
Погода Пасмурно. Дождь.
Воздух +19 °C, трасса +18 °C
Поул
1:36,184 Германия Себастьян Феттель
Red Bull
Быстрый круг
1:52,592 Бразилия Рубенс Баррикелло
42 круг Brawn-Mercedes
Подиум
Победитель Германия Себастьян Феттель
Red Bull
2 место Австралия Марк Уэббер
Red Bull
3 место Великобритания Дженсон Баттон
Brawn-Mercedes
 
Circuit Shanghai.png
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2009 года, этап № 3 из 17
Зачётная гонка № 806

Содержание

ПревьюПравить

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон побеждал на Гран-при Китая в 2008 году. Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо побеждал здесь в 2005 году. Чемпион мира Кими Райкконен побеждал в 2007 году. Рубенс Баррикелло выигрывал гонку в 2004 году.

За несколько дней до Гран-при разрешился «диффузорный конфликт» и апелляционный суд ФИА признал двойные конструкции диффузоров Brawn GP, Williams и Toyota легальными.

СобытияПравить

Роберт Кубица впервые опробовал KERS на своей машине с начала сезона во время пятничной тренировки,[1]. В Ferrari и Renault от использования KERS в Китае решили отказаться, в гонке систему рекуперации будут использовать лишь три пилота — Ник Хайдфельд, Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен.[2]

Команды McLaren и Renault начали использовать в Китае двухуровневые диффузоры.[3]

Итальянские команды Ferrari и Toro Rosso, и итальянские пилоты приняли участие в благотворительной акции, посвящённой жертвам Землетрясения в Л’Аквиле. Ferrari нанесла предложенную Трулли надпись «Abruzzo nel cuore» (Абруццо в моём сердце)[4] на раскраску болидов, а итальянские пилоты — Трулли, Физикелла и тест-пилот Лиуцци на свой комбинезон.[5][6] На болидах Toro Rosso надпись «Vicini All’Abruzzo» (All neighbouring Abruzzo) на их раскраске.[4]

Обзор гонкиПравить

 
Пелотон во время выезда машины безопасности
 
Разворот Бурде
 
Феттель, лидирующий в гонке

Перед стартом в Шанхае лил дождь, все пилоты стартовали на дождевых шинах. Кубица и Глок стартовали с пит-лейн. Дирекция гонки распорядилась провести процедуру старта за машиной безопасности из-за плохой видимости на сырой трассе. На пятом круге на пит-стоп заехал Сутиль, на шестом — Росберг, на седьмом — Алонсо, все они откатились в самый хвост пелетона. Проехав первые восемь кругов, автомобиль безопасности покинул трассу, гонка продолжилась зелеными флагами. Лидировала пара пилотов Red Bull, за ними оба пилота Brawn GP, на 11 круге Баттон смог обогнать Баррикелло. На 18 круге в последнем повороте Кубица протаранил Трулли и снес ему заднее антикрыло, итальянец проехал круг, заехал в боксы и сошёл. На 19 круге была выпущена машина безопасности из-за обломков от столкновения. После первой серии пит-стопов лидеров на третье место вышел Фелипе Масса с полными баками и без остановок, но на 21 круге его машина остановилась на прямой из-за сбоя в электронике[7] и он сошёл. На 42 круге Нико Росберг стал единственным в гонке, кто решил рискнуть и перейти на промежуточную резину, но риск не оправдался и он потерял ещё несколько позиций. После 43 кругов из-за проблем с коробкой передач сошёл Накадзима. На последних кругах Адриан Сутиль шёл на 6 позиции и мог заработать первые очки для Force India, но его развернуло на мокрой трассе, он врезался в стену и сошёл. Гонку выиграл Себастьян Феттель, второй Марк Уэббер, первая победа и победный дубль для команды Red Bull, за ними пара пилотов Brawn GP, следом пара пилотов McLaren.

РезультатыПравить

Свободные заездыПравить

Сессия Погода Лидер Команда Время
1 Сухо, +18 °C   Льюис Хэмилтон McLaren 1:37,334
2 Сухо, +20 °C   Дженсон Баттон Brawn GP 1:35,679
3 Сухо, +23 °C   Нико Росберг Williams 1:36,133

КвалификацияПравить

Солнечно, сухо. Температура воздуха +24 °С, температура трассы +37 °С

Место Имя Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт Вес
1 15   Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:36,565 1:35,130 1:36,184 1 644
2 7   Фернандо Алонсо Renault 1:36,443 1:35,803 1:36,381 2 637
3 14   Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:35,751 1:35,173 1:36,466 3 646,5
4 23   Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes 1:35,701 1:35,503 1:36,493 4 661
5 22   Дженсон Баттон Brawn-Mercedes 1:35,533 1:35,556 1:36,532 5 659
6 9   Ярно Трулли Toyota 1:36,308 1:35,645 1:36,835 6 664,5
7 16   Нико Росберг Williams-Toyota 1:35,941 1:35,809 1:37,397 7 650,5
8 4   Кими Райкконен Ferrari 1:36,137 1:35,856 1:38,089 8 673,5
9 1‡   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:35,776 1:35,740 1:38,595 9 679
10 12   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:36,284 1:35,965 1:39,321 10 673
11 6‡   Ник Хайдфельд BMW Sauber 1:36,525 1:35,975 11 679
12 2‡   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes 1:36,646 1:36,032 12 697
13 3   Фелипе Масса Ferrari 1:36,178 1:36,033 13 690
14 10   Тимо Глок Toyota 1:36,364 1:36,066 19[8] 652
15 17   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota 1:36,673 1:36,193 14 682,7
16 11   Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari 1:36,906 15 690
17 8   Нельсиньо Пике Renault 1:36,908 16 697,9
18 5   Роберт Кубица BMW Sauber 1:36,966 17 659
19 20   Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:37,669 18 648
20 21   Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes 1:37,672 20 679,5

Примечание: Пилоты, использовавшие KERS, отмечены "‡"

ГонкаПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 1 15   Себастьян Феттель Red Bull-Renault B 56 1:57:43,485 10
2 3 14   Марк Уэббер Red Bull-Renault B 56 +10,970 8
3 5 22   Дженсон Баттон Brawn-Mercedes B 56 +44,975 6
4 4 23   Рубенс Баррикелло Brawn-Mercedes B 56 +1:03,704 5
5 12 2‡   Хейкки Ковалайнен McLaren-Mercedes B 56 +1:05,102 4
6 9 1‡   Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes B 56 +1:11,866 3
7 19[9] 10   Тимо Глок Toyota B 56 +1:14,476 2
8 10 12   Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari B 56 +1:16,439 1
9 2 7   Фернандо Алонсо Renault B 56 +1:24,309
10 8 4   Кими Райкконен Ferrari B 56 +1:31,950
11 15 11   Себастьен Бурде Toro Rosso-Ferrari B 56 +1:34,156
12 11 6‡   Ник Хайдфельд BMW Sauber B 56 +1:35,834
13 17[9] 5   Роберт Кубица BMW Sauber B 56 +1:46,853
14 20 21   Джанкарло Физикелла Force India-Mercedes B 55 +1 круг
15 7 16   Нико Росберг Williams-Toyota B 55 +1 круг
16 16 8   Нельсиньо Пике Renault B 54 +2 круга
17 18 20   Адриан Сутиль Force India-Mercedes B 50 +6 кругов/Вылет
Сход 14 17   Кадзуки Накадзима Williams-Toyota B 43 Коробка передач
Сход 13 3   Фелипе Масса Ferrari B 20 Электроника
Сход 6 9   Ярно Трулли Toyota B 18 Столкновение

Круги лидирования: Феттель (1-15) — Баттон (16-19) — Феттель (20-37) — Уэббер (38-39) — Баттон (40) — Феттель (41-56)

Машина безопасности: 1-8 круги (старт в дождь), 19-22 круги (столкновение Трулли и Кубицы)

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Пилот Очки
1   Дженсон Баттон 21
2   Рубенс Баррикелло 15
3   Себастьян Феттель 10
4   Тимо Глок 10
5   Марк Уэббер 9,5
Кубок конструкторов
Место Команда Очки
1   Brawn-Mercedes 36
2   Red Bull-Renault 19,5
3   Toyota 18,5
4   McLaren-Mercedes 8
5   Renault 4
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Интересные фактыПравить

  • Команда Ferrari не набрала ни одного очка в первых трех гонках сезона, чего не происходило с 1981 года.
  • Команда Red Bull завоевала свой первый поул, первую победу и первый победный дубль.

ПримечанияПравить

  1. Kubica to use KERS on Friday  (англ.)
  2. More teams ditch KERS for China  (англ.)
  3. Renault & McLaren change diffuser  (англ.)
  4. 1 2 Bourdais returns STR to top ten in Shanghai. Crash.net (17 апреля 2009). Дата обращения 18 апреля 2009. Архивировано 27 марта 2012 года.
  5. 1247623_1200px.jpg
  6. Ferrari Formula One team puts it in perspective. F1SA (18 апреля 2009). Дата обращения 18 апреля 2009. Архивировано 27 марта 2012 года.
  7. Фелипе Масса: «Надежда ещё остаётся»
  8. Глок потеряет 5 мест за замену коробки передач
  9. 1 2 Стартовал с пит-лейн
Предыдущая гонка:
Гран-при Малайзии 2009 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2009 года
Следующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2009 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2008 года
Гран-при Китая Следующая гонка:
Гран-при Китая 2010 года