Пово́зка, воз — транспортное средство, предназначенное для перемещения по твёрдой поверхности грузов или пассажиров с использованием силы мускулов животных или человека; движущее повозку живое существо располагается вне её.

Москва. Извозчик на калиберных дрожках («ванька»). 1858 год.
В. Л. Метенков, № 260, Село Ныроб, Дом Волостного суда, Одноколка «трясогузка».
Доставка раненых на повозке (фура) обоза в русский военный госпиталь, Первая мировая война.
Повозка в снегу
Современная повозка на пневматических шинах. Валенсия, 2011 год.

На РусиРоссии) всё, что было связано с данными транспортными средствами, обобщённо называлось Экипажное дело[1].

История

править

С древних времён человеку требовалось перемещать своё имущество и самого себя. С изобретением полоза (полозы и полозья) бруса, скользящего при таске на нем тяжестей[2], а затем и колеса эти мероприятия упростились и были изобретены различные повозки, для тех или иных целей.

 
Телеги на хозяйственном дворе монастыря. Остров Валаам.

Первое зафиксированное исследование, проведённое опытным путём, свойств повозки было предпринято в конце XVIII века в Англии компанией дилижансного сообщения в южном Уэльсе. А военным министерством Франции в 1836 году было издано сочинение капитанов артиллерии Мигу и Бержери под названием «Théorie des affûts et des voitures d’artillerie», в котором впервые было изложено теоретическое исследование важнейших свойств повозки.

Свойства

править

Главные свойства, которому должна удовлетворять повозка — это подвижность и поворотливость[3].

  • Подвижность повозки зависит от:
  • конструкции (конструктивных данных);
  • числа лошадей;
  • способа запряжки и слагается из:
  1. легкости на ходу;
  2. устойчивости — свойство повозки не опрокидываться при движении по косогорам, когда случается, что левые колеса бывают значительно выше правых, и наоборот;
  3. валкость — понятие, обратное устойчивости, то есть свойству повозки не опрокидываться на бок при её движении по пересеченной местности[4];
  4. поворотливости — свойство повозки, обусловливающее удобство маневрирования и возможность следовать по извилистым дорогам;
  5. гибкости и независимости ходов — допускает повышения и понижения свободного конца дышла при движении по неровной местности;
  6. устойчивости дышла.

Типы повозок

править

По области применения повозки делят на пассажирские, грузовые и грузопассажирские (ранее существовали также военные повозки), по наличию колёс — на колёсные и бесколёсные (волокуши, сани и тому подобное).

В свою очередь колёсные повозки могут быть одноосными (одноколка[5]), двуосными (двуколка[5]) и многоосными. В некоторых случаях повозки снабжаются тормозами, как механическими, так и пневматическими, гидравлическими и тому подобное.

Грузоподъёмность повозки определяется допустимой нагрузкой на ось и может в гужевом транспорте доходить до 750 кг (для одноосных) и до двух тонн (для двухосных)[источник не указан 4488 дней]. Уникальным образцом безосной повозки была рама, на которой был перевезён «Гром-камень».

Современные колёсные повозки нередко оснащаются пневматическими шинами и светосигнальной аппаратурой, например, катафотами.

Пассажирские повозки

править
 
Типы экипажей
 
Грузовая тележка магазина.
 
Козы запряжённые в грузовую тележку.
  • Болок — зимняя повозка, крытые сани или кибитка; дорожные сани с болочком, ве́рхом, будкой, беседкой[6].
  • Бастерн, у французов — крытый фургон, запряженный волами (фр., от лат. basterna, означало носимые лошаком носилки)[7].
  • Каре́та[8] — рыдван, колымага, повозка с крытым кузовом на пружинах[9], крытая повозка на рессорах.
    • Дормез[10][11] (фр. dormeuse)[12], у французов — старинная большая дорожная карета для дальних поездок со спальными местами.
  • Дилижа́нс[13][14] (от фр. carosse de diligence, «проворный экипаж»), у французов — большая многоместная пассажирская или почтовая повозка, широко использовавшаяся в XIX веке.
  • Кибитка — телега или сани с крытым верхом[15][16], повозка-жилище кочевых народов Азии.
  • Колыма́га — карета, коляска, всякая барская повозка на летнем ходу,[17] громоздкая или старинная карета, дормез, повозка с ве́рхом, длинная кибитка, тарантас,[18] тяжёлая крытая повозка с жёстким креплением кузова к осям, без поворотного механизма.
    • Рыдва́н — старинная колымага, большая карета[19].
  • Коляска — легкая маломестная повозка с открытым верхом.
    • Кабриолет (кабриолетка) — легкая колясочка[5] с открытым верхом.
    • Ландо — коляска со складным верхом.
    • Тильбюри - лёгкая открытая двухколёсная коляска.
    • Фаэтон — вариант четырёхколёсной высокой коляски.
    • Фиакр — наёмный четырёхместный экипаж на конной тяге.
  • Купе — двухместная пассажирская повозка.
  • Кабриолет — лёгкая одноосная пассажирская повозка со складывающейся крышей.
  • Бричка — лёгкая полукрытая повозка.
  • Дроги — четырёхколесная повозка.
  • Дрожки[21]Архивная копия от 25 октября 2015 на Wayback Machine — лёгкая четырёхколесная открытая повозка для коротких поездок.
    • Беговые дрожки (бегунки) — лёгкая двухместная повозка.
    • Пролётка («пролётные дрожки») — вариант дрожек для извозчиков.
    • Калиберные дрожки («калибер», «колибер») — простые рессорные дрожки, не пролётные, а долгие, на малых рессорах[22] середины XIX века. Одноместный калибер назывался «гитарой».
    • Линейка (также катки, гитара) — длинные дрожки, обычно с возможностью усесться по обе стороны спиной друг к другу.
  • Омнибус — вид общественного транспорта, предшественник автобуса.
  • Тарантас — четырёхколёсная конная повозка, распространённая в России первой половины XIX века.
  • Таратайка — лёгкая, обычно двухколёсная повозка с откидным верхом.
  • Сицилийская повозка — национальная повозка на Сицилии.
  • Шарабан — вид многоместной пассажирской повозки, появившийся во Франции в начале 19-го века
  • Эгоистка — небольшая повозка, рассчитанная на одного человека.
  • Фургон — большая повозка, крытая парусиной, клеенкой[23], крытая повозка с круглой крышей.
  • Фурман — четырёхколесная повозка подъёмной части полка в Русских гвардии и армии[24]. Устройство фурманов было весьма разнообразно. Одни делались наподобие телег, — другие в виде роспусков, на которые ставились ящики с патронами, амуницией и прочими предметами, а снятые с хода, в случае надобности, могли быть поставлены на суда[24].
  • Катафалк — лёгкая крытая повозка для перевозки покойников на кладбище
 
Катафалк из музея города Хеб.
  • Коляска рикши — открытая или снабжённая тентом повозка, как правило на одного пассажира. Приводится в движение мускульной силой извозчика (рикши).
 
Детская коляска
  • Детская коляска — повозка для одного или двух детей, перемещаемая человеком, располагающимся по ходу сзади или прицепленная к велосипеду.

Грузовые повозки

править
  • Телега — четырёхколёсная повозка.
  • Арба — двухколёсная повозка
  • Воз — транспортная четырёхколёсная повозка. Возы широко использовались в отхожих промыслах профессиональными возничими по доставке в большом количестве какого-либо товара: зерна, рыбы, сена, дров и других. В XVII — XIX веках на Украине и юге России на возах, запряженных волами, чумаки осуществлялии поставку соли на рынки сел и городов. Крытый воз иногда называют фургоном.
  • Фура[23] — большая, длинная повозка, войсковая повозка, запряжённая лошадьми или волами которая применялись в обозе. Крытая фура — фургон
  • Фурманка (Полуфурок)[23] — малая фура (малая бричка).
  • Тачка — одноосная и потому легко управляемая повозка для перемещения грузов мускульной силой одного человека
  • Ручная тележка — одно- или многоосная повозка для перемещения грузов на короткие расстояния.

Боевые повозки

править
 
Рысак впряжён в «американку», 1878 год.

Спортивные

править
  • Первоначально в России, как родоначальнице бегов в упряжке, лошадей испытывали в русской упряжи: зимой в санях с дугой, летом в четырёхколёсных дрожках (бегунках, дрогах).
  • Качалка — специальный лёгкий двухколёсный экипаж, предназначенный для бегов рысаков.
  • «Американка» — изобретенный в Америке, старинный двухколесный экипаж, с большими колесами (диаметром около 1,5 метра), для ипподромных испытаний рысаков, а затем размер колёс уменьшили до обычного и назвали «сулки».

Специализированные повозки

править

На полозьях

править
 
Езда зимой в розвальнях
(Картина В. И. Сурикова «Боярыня Морозова»).

Повозки на полозьях обычно называются санями. Наиболее известные типы саней в России:

  • Возок — крытые сани со спинкой, позже карета на полозьях — полозки[25].
  • Розвальни — открытая повозка на полозьях, расширяющаяся в задней части.
  • Дровни — грузовые сани без кузова.
  • Нарты

См. также

править

Примечания

править
  1. Экипажное дело // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  2. Ползать // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  3. Подвижность и поворотливость повозки // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  4. Валкость // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  5. 1 2 3 Кабриолет // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  6. Болок // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  7. Бастерн // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  8. Шамин С. М., Кареты в быту русской знати XVII века. // Позднесредневековый город II: археология. История : материалы II Всероссийского семинара, Тула, ноябрь 2007 г. Тула 2009. С. 206—210.
  9. Карета // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  10. Дормез // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  11. Дормез // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  12. Дормез // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.
  13. Дилижанс // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  14. Дилижанс // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  15. Кибитка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  16. Кибитка // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
  17. Колымага // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  18. Колымага // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  19. Рыдван // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  20. Распускать // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  21. Дрожки. Дата обращения: 17 февраля 2016. Архивировано 25 октября 2015 года.
  22. Калибер // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  23. 1 2 3 Фура // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
  24. 1 2 Сайт Адъютант, О подъемных лошадях, Подъемная часть, Внутренние учреждения, История лейб-гвардии Семеновского полка. Дата обращения: 17 марта 2022. Архивировано 3 августа 2017 года.
  25. Сани // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.

Литература

править

Ссылки

править