Брек, Кенни

(перенаправлено с «Кенни Брак»)

Пер Кенни Брек (швед. Per Kenny Bräck; род. 21 марта 1966 года в Арвике, Швеция) — шведский автогонщик.[2]

Кенни Брек
Kenny Bräck
2011 год
2011 год
Дата рождения 21 марта 1966(1966-03-21)[1] (56 лет)
Место рождения
Страна
Род деятельности Автогонщик, музыкант
Супруга Анита
Награды и премии

Новичок года серии CART (2000)
Приз Скотта Брайтона (2005)

Сайт kennybrack.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общая информацияПравить

Жена Анита Габриэльссон.

Гитарист в собственной рок-группу «Брак». Солистом группы является Фрэнк Аледия. Коллектив неоднократно выступал на концертных мероприятиях, проходящих в уик-энд автоспортивных соревнований. В 2007 году группа выпустила дебютный альбом «Greatest hits. Part1». Одна из песен с альбома — «Legend of the Speedway» — была посвящена Эй Джей Фойту[3].

Член совета директоров компании Mekonomen (крупнейший дистрибьютор автозапчастей в Скандинавии, зарегистрирована на шведской фондовой бирже).

Спортивная карьераПравить

Первые годыПравить

За рулём с шести лет. Первые опыты в вождении автомобиля он проводил под присмотром отца. В 13 лет получил в подарок свой первый автомобиль (зелёный Saab V4) — сосед, наблюдавший за первыми шагами роста профессионального мастерства молодого пилота, решил поддержать молодое дарование. Ещё через год Брек впервые гонялся на специальных раллийных шинах.

Короткая картинговая карьера началась при поддержке всё того же соседа. Вскоре его деньги и энтузиазм иссякли, и Брек вынужден был лично обзванивать многие компании. После многочисленных попыток смог заручиться достаточной финансовой поддержкой, чтобы дебютировать в национальном чемпионате Формулы-Форд,где провел три года, выиграв в 1986 году юниорское первенство.

Из-за продолжавшегося недостатка финансирования переход в более старшие серии проходил весьма медленно: в 1988-1991 годах он выступал на технике классов Формула-3 и Формула-Opel Lotus, выигрывая несколько гонок. В 1992-1993 годах гоняелся в гоночной школе Скипа Барбера и нескольких туринговых первенствах.

В 1993 году заручился заметно большей, чем ранее, финансовой поддержкой. Тестировал William F1, а также нашёл постоянное место в одной из команд Международной Ф3000,где провел три сезона, во втором сезоне боролся за победы в гонках. В 1996 году он почти выиграл чемпионат, но излишнее желание на последнем этапе сезона на Хоккенхаймринге привело к тому, что шведа за опасный пилотаж лишили победы и решающих очков в борьбе за титул.

Попытки пробиться в Формулу-1 закончились лишь ещё несколькими тестовыми сессиями.

Карьера в СШАПравить

Услуги шведа заинтересовали одну из команд недавно созданной Indy Racing League. После нескольких тестовых сессий Брек подписал контракт с командой Рика Голеса. На привыкание к незнакомым гонкам по овальным трассам ушло всего несколько этапов. Талантливый пилот быстро привлёк внимание руководителей ведущих команд серии: уже 1998 год он начал в составе коллектива Эй-Джей Фойта-младшего.

В 1998-1999 годах Брек регулярно боролся за победы. В 1998 году завоевал титул чемпиона серии, а через год, стартовав с восьмого места, побеждил в главном этапе серии: легендарной Indy 500.

В 2000 году Бобби Рэйхол пригласил шведа в свою команду в серии CART. Привыкание к несколько иной технике прошло достаточно быстро и уже в свой дебютный сезон в серии Брек не только стал лучшим новичком и периодически боролся за победы, но занял четвёртое место в личном зачёте, опередив, среди прочих, чемпиона и вице-чемпиона серии прошлого года Хуана Пабло Монтойю и Дарио Франкитти.

В 2001 году швед уже боролся за титул чемпиона серии, но недостаточная стабильность и несколько необязательных сходов (был, например, сход из-за столкновения с напарником Максом Паписом, в гонке, где пара Rahal шла к двойной победе) оставили Брека на втором месте в общем зачёте, в 36 очках позади Жиля де Феррана. В межсезонье Брек вновь сменил команду, перебравшись в коллектив Чипа Ганасси.

На новом месте ему не удалось утвердится в роли ведущего пилота. Его относительно малоопытный напарник Бруно Жункейра оказался стабильнее и по итогам сезона опередил Брека на 50 очков. В межсезонье команда не продлила с пилотом контракт.

В 2003 году Брек вернулся в Team Rahal, перебравшись в её подразделение в IRL IndyCar. Недостаточный уровень поддержки от команды и привыкание к новой технике привели к не самым лучшим результатам: семь финишей вне Top10, ни одной победы и лишь девятое место в общем зачёте. В последней гонке сезона в Форт-Уорте Брек попал в серьёзную аварию: после столкновения с Томасом Шектером его неуправляемая машина врезалась в барьер безопасности. В момент столкновения со стеной на пилота действовали перегрузки в 214 g.[4] Многочисленные переломы и травма позвоночника выбили шведа из строя на 18 месяцев.

В 2005 году Брек вернулся в серию ради прощальной гонки: во время подготовки к Indy 500 он заменил в составе Rahal Letterman Racing травмированного Бадди Райса, но сошел из-за проблем с машиной.

Последние годыПравить

После завершения карьеры в США выступления шведа на соревнованиях стали весьма редки. Брек периодически стартовал в ралли: выиграв соответствующий турнир в X-Games в 2009 году; в 2011 году принял участие в нескольких ралли в Великобритании и в Швеции вместе с Эмилем Аксельссоном (последнее было выиграно, а на первом было показано лучшее время на одном из спецучастков).

В 2011 же году Брек вместе с Томом Кристенсеном провёл гонку исторических машин RAC Tourist Trophy. Брек квалифицировал AC Shelby Cobra Daytona Coupé 1964 на поуле, который скандинавы позже превратили в победу.

Статистика результатовПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1985 Шведская Ф-Форд Юниор н/д 4 0 0 0 12 9-й
1986 Шведская Ф-Форд Юниор н/д 6 н/д н/д 3 90 1-й
1987 Шведская Ф-Форд Юниор н/д 2 0 0 0 30 5-й
1988 Шведская Ф3 Team Itchi Ban 6 2 0 1 69 4-й
1988 Британская Ф3 Swedish Lions 1 0 0 0 0 НК
1988 Еврокубок Ф3 1 0 0 0   7-й
1989 Шведская Ф3 Richard Dutton Racing 3 2 2 3 60 4-й
1989 Британская Ф3 Exclusive Autosport Technique
Richard Dutton Racing
8 0 0 0 0 НК
1990 Евросерия Ф-Opel Lotus Tommy Jagerwall Racing н/д 0 0 0 52 8-й
1991 Евросерия Ф-Opel Lotus Tommy Jagerwall Racing 15 1 0 0 50 9-й
1991 Британская Ф3000 Alan Langridge Motorsport 1 0 0 0 0 НК
1992 Кубок Renault Clio Скандинавия Bräck Racing 10 8 н/д 9 160 1-й
1993 Zerex Saab Pro Series н/д 12 0 н/д 6 142 1-й
1993 Международный кубок Renault Clio н/д н/д н/д 2 2 80 4-й
1993 Формула-1 Williams F1 тест-пилот
1994 Международная Ф3000 Madgwick International 8 0 0 0 5 11-й
1995 Международная Ф3000 Madgwick International 8 2 0 1 24 3-й
1995 F3000 Birkin Cars/TVR Invitational Race 1 1 1 0   2-й
1996 Международная Ф3000 Super Nova Racing 9 3 3 3 49 2-й
1996 Формула-1 Footwork F1
Ligier F1
тест-пилот
1996-97 Indy Racing League Galles Racing 6 0 0 0 139 19-й
1998 Indy Racing League A.J. Foyt Enterprises 11 0 2 3 332 1-й
1999 Indy Racing League A.J. Foyt Enterprises 10 0 0 1 256 2-й
1999 IROC н/д 4 0 н/д 0 34 6-й
2000 CART Team Rahal 20 0 1 0 135 4-й
2001 CART Team Rahal 20 6 1 4 163 2-й
2001 IROC н/д 4 0 н/д 0 57 3-й
2002 CART Chip Ganassi Racing 19 1 2 1 114 6-й
2002 Indy Racing League Chip Ganassi Racing 1 0 0 0 19 42-й
2003 IRL IndyCar Team Rahal 16 0 0 0 342 9-й
2004 Кубок Porsche Carrera Скандинавия Porsche Sverige VIP 2 0 н/д 0 0 НК
2005 IRL IndyCar Rahal Letterman Racing 1 0 0 0 10 33-й

МЧ Ф3000Править

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки Поз.
1994 Madgwick  
SIL
12
-  
CAT
11
 
PER
11
 
HOC
9
 
SPA
3
 
EST
6
 
MAG
10
5 11-й
1995 Madgwick  
SIL
5
 
CAT
13НФ
 
PAU
4
 
PER
НФ
 
HOC
2
 
SPA
НФ
 
EST
3
 
MAG
1
24 4-й
1995 Super Nova  
NÜR
1
 
PAU
2
 
PER
НФ
 
HOC
1
 
SIL
1
 
SPA
5
 
MAG
2
 
EST
3
 
MUG
3
 
HOC
ДК
49 2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Гонки «чампкаров»Править

IRLПравить

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Место
1996-97 Galles - - -  
PHO
11
 
IND
33
 
TEX
18
 
PPI
14
 
CHA
5
 
LO2
5
 
LV2
20
139 19-й
1998 Foyt  
WDW
13
 
PHO
14
 
IND
6
 
TX1
3
 
LOU
18
 
DOV
10
 
CHA
1
 
PPI
1
 
ATL
1
 
TX2
5
 
VEG
10
332 1-й
1999 Foyt  
WDW
22
 
PHO
24
 
IND
1
 
TX1
13
 
PP1
7
 
ATL
3
 
DOV
3
 
PP2
10
 
VEG
2
 
TX2
16
256 2-й
2002 Ganassi - - - -  
IND
11
- - - - - - - - - - 19 42-й
2003 Rahal  
HMS
11
 
PHX
5
 
MOT
2
 
IND
16
 
TXS
4
 
PPI
7
 
RIR
7
 
KAN
5
 
NSH
6
 
MIS
18
 
STL
19
 
KTY
19
 
NZR
5
 
CHI
21
 
FON
20
 
TX2
16
342 9-й
2005 Rahal Letterman - - - -  
IND
26
- - - - - - - - - - - - 10 34-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

CARTПравить

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Очки Место
2000 Rahal  
MIA
НФ
 
LBH
НФ
 
RIO
10
 
MOT
5
 
NZR
3
 
MIL
4
 
DET
НФ
 
POR
6
 
CLE
2
 
TOR
10
 
MIS
НФ
 
CHI
4
 
MDO
5
 
ROA
3
 
VAN
9
 
LS
5
 
STL
11
 
HOU
НФ
 
SRF
2
 
FON
НФ
168 4-й
2001 Rahal  
MTY

5
 
LBH
НФ
 
TXS
НС[5]
 
NZR
2
 
MOT
1
 
MIL

1
 
DET
9
 
POR
11
 
CLE
6
 
TOR
НФ
 
MIS

НФ
 
CHI

1
 
MDO
20
 
ROA

14
 
VAN
8
 
LAU
1
 
ROC

2
 
HOU
7
 
LS
НФ
 
SRF
5
 
FON
НФ
163 2-й
2002 Ganassi  
MTY
18
 
LBH
5
 
MOT
17
 
MIL
8
 
LS
3
 
POR
15
 
CHI
18
 
TOR
2
 
CLE
4
 
VAN
18
 
MDO
6
 
ROA
14
 
MTL
18
 
DEN
7
 
ROC
8
 
MIA
13
 
SRF
4
 
FON
12
 
MXC
1
114 6-й

Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500Править

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
1997 G-Force Oldsmobile 15 33 Galles
1998 Dallara Oldsmobile 3 6 Foyt
1999 Dallara Oldsmobile 8 1 Foyt
2002 G-Force Chevrolet 21 11 Ganassi
2003 Dallara Honda 6 16 Rahal
2005 Panoz Honda 23 26 Rahal Letterman

Сводная статистикаПравить

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
9 4 104 7 9 13 37 1 (1999) 1 (1998)

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 Bräck, Per Cenny // Sveriges befolkning 1990Ramsele: Государственный архив Швеции, 2011. — ISBN 978-91-88366-91-7
  2. KennyBrack.com Personal Info Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine
  3. Клип на песню «Legend of the speedway», Youtube
  4. Брак, Кенни, Сезон-2003, <http://www.kennybrack.com/pages/personal-info/2003.html>  Архивная копия от 18 июля 2013 на Wayback Machine
  5. Серия отменила гонку из-за слишком больших перегрузок, которые пилоты испытывали при прохождении круга.

СсылкиПравить