Открыть главное меню

Трамвай А (Москва)

Трамвай «А» («Аннушка») — маршрут московского трамвая, запущенный в 1911 году. Движение осуществляется от Калужской площади до станции метро «Чистые пруды». Маршрут проходит мимо станций метро «Шаболовская», «Тульская», «Павелецкая» (ЗЛ), «Павелецкая» (КолЛ), «Третьяковская», «Новокузнецкая».

А
Маршрут
Отправка Калужская площадь
Конечная станция метро «Чистые пруды (станция метро)»
Основные остановки станции метро «Шаболовская», «Тульская», «Павелецкая» (ЗЛ), «Павелецкая» (КолЛ), «Третьяковская», «Новокузнецкая»
Перевозчик
Организация Мосгортранс
Парк Трамвайное депо имени Апакова

ИсторияПравить

 
Линию трамвая № «А» москвичи ласково прозвали «Аннушкой» (трамвай «А» на Арбатской площади, вид со стороны Малого Афанасьевского переулка, середина 30-х гг.)
 Аннушка, Аннушка-вострушка,
Сколько мы с тобою провели минут!
Дорогая Аннушка, ты уже старушка,
С каждым днём короче твой маршрут...[источник не указан 699 дней]
 

Первоначально маршрут «А» появился в Москве в 1911 году и был кольцевым. Основной трассой его следования было Бульварное кольцо, которому он и обязан названием (второе название Бульварного кольца — «кольцо А»). Кольцо замыкалось по Пречистенской, Кремлёвской и Москворецкой набережным, а также по Соймоновскому и Устьинскому проездам. При этом по большей части маршрута электрический трамвай прошёл впервые — ранее по этим улицам проходила конка[1].

Маршрут впервые был незначительно изменён в 1931 году — его перенесли с Соймоновского проезда и Пречистенской набережной на улицы Волхонка и Ленивка. В 1934 году маршрут на короткое время был разомкнут (проходил по трассе Зацепская площадь — Кропоткинские ворота), затем через год вновь восстановлен. В 1936 году из-за демонтажа путей на Кремлёвской и Москворецкой набережных южная часть маршрута была перенесена на другой берег реки Москвы — на улицы Серафимовича, Болотную и Осипенко (ныне Садовническую). В это же время трамвайные пути были убраны с Яузского бульвара и Устьинского проезда, имевшего слишком большой наклон, и перенесены на Солянку, улицу Разина (ныне Варварка) и соседние переулки.

В 1937 году пути на Болотной улице также были разобраны, и «Аннушка» вернулась на незамкнутую трассу Зацепская площадь — Кропоткинские ворота. С тех пор маршрут никогда не был кольцевым. В 1938 году маршрут вернулся на Устьинский проезд, но по-прежнему обходил по параллельным улицам Яузский бульвар. До Зацепской площади трасса проходила по улице Осипенко, улице Балчуг, Пятницкой и Новокузнецкой улицам. В 1939 году от Кропоткинских ворот маршрут был продлён по Кропоткинской (ныне Пречистенка), Зубовской и Большой Пироговской улицам до Клинической площади (находилась на пересечении улиц Еланского, Плющихи и Погодинской и 2-го переулка Тружеников). В 1943 году маршрут на короткое время сокращался до Кропоткинской, затем был восстановлен по прежней трассе, а в 1948 году продлён до конечной «Улица 10-летия Октября» по Малой Пироговской улице.

Через год были сняты пути на западной стороне Бульварного кольца, и трасса маршрута была перенесена на улицы Чехова (ныне улица Малая Дмитровка), 3-ю Тверскую-Ямскую, Большую Грузинскую, Красную Пресню и Шмитовский проезд. Маршрут «Зацепская площадь — Шмитовский проезд» просуществовал с небольшими изменениями трассы до 1967 года. В 1955 году маршрут вернулся на Яузский бульвар, а в 1963 году был перенесён на новую прямую трассу от метро «Новокузнецкая» к Большому Устьинскому мосту через Садовнический проезд.

В связи с закрытием линии по улицам Большой Грузинской и Заморёнова в 1967 году маршрут был резко сокращён до Трубной площади, таким образом, его северная часть вновь полностью проходила по Бульварному кольцу.

В 1971 году в связи с демонтажом линии по Рождественскому и Сретенскому бульварам (по ним и до настоящего времени нет движения общественного транспорта из-за больших уклонов) маршрут был ещё сокращён — до станции метро «Чистые пруды» (в то время «Кировская»).

В 1991 году с закрытием по просьбе Русской православной церкви кольца на Зацепской площади, проходившего вокруг церкви Фрола и Лавра, маршрут был отменён.

В 1997 году маршрут был запущен по трассе от Калужской площади до станции метро «Чистые пруды». Также появился ресторан на колесах, который выпускается по 1-2 вагона в день, в нём пассажиры смогут отведать блюда русской кухни.

В 1998 году маршрут был сокращён до временного кольца, построенного возле станции метро «Новокузнецкая».

В 1999 году былa восстановлена трасса 1997 года.

В 2013 году маршрут отменялся из-за ремонта линии внутри Садового кольца, но 8 декабря 2013 года «Аннушку» запустили по временной трассе «Новоконная площадь — метро „Чистые Пруды“». После окончания ремонта линии по Дубининской улице, 12 января 2014 года, маршрут вернулся на свою трассу к Калужской площади, а стрелка у Павелецкого вокзала из центра в сторону Кожевнической улицы была разобрана.

В 2019 году маршрут работает по временной схеме: от Черёмушек по Большой Черёмушкинской улице, Загородному шоссе до Серпуховского Вала, далее до метро «Чистые пруды»[2].

Текущее состояние маршрутаПравить

 
Один из вариантов раскраски «Аннушки», в котором возрождена классическая цветовая схема московских трамвайных вагонов

Маршрут обслуживается трамвайным депо им. Апакова.

Путь следования и остановкиПравить

Маршрут проходит по Чистопрудному, Покровскому, Яузскому бульварам, Садовническому проезду, Новокузнецкой улице, Зацепской площади, Дубининской улице, Даниловскому Валу, Серпуховскому Валу и улице Шаболовка.

Остановки:

Интересные места на маршрутеПравить

  • Линия по Бульварному кольцу и Новокузнецкой улице — единственная сохранившаяся трамвайная линия внутри Садового кольца.
  • В фильме «Трамвай в Москве» (1995).

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить