Уа (автодрезина)

Уа
Уа
	;
Производство
Годы постройки	1931 — 1946
Страна постройки	СССР
Завод	Калужский машиностроительный завод
Технические данные
Род службы	служебный
Осевая формула	2г
Пассажировместимость	10
Ширина	2682 мм
Высота	2615 мм
Диаметр колёс	600 мм
Ширина колеи	1520 мм, 750 мм
Наименьший радиус проходимых кривых	40 м
Рабочая масса	4 т
Материал вагона	дерево
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя	40 л.с.
Тип передачи	гидравлическая
Конструкционная скорость	65 км/ч
Эксплуатация
Страны эксплуатации	Республика Абхазия; Белоруссия; Грузия; Латвия; Литва; Россия; Украина; Финляндия; Эстония
Дороги	Абхазская, Белорусская, Грузинская, Латвийская, Литовские, Восточно-Сибирская, Дальневосточная, Забайкальская, Западносибирская, Красноярская, Куйбышевская, Московская, Октябрьская, Свердловская, Северная, Северо-Кавказская, Юго-Восточная, Южно-Уральская, Донецкая, Львовская, Приднепровская, Юго-Западная, Южная, VR Group, Эстонские
	Медиафайлы на Викискладе

«УА»^[1], Уа (участковая автодрезина) — автодрезина, выпускавшаяся на Калужском машиностроительном заводе НКПС Союза ССР, с 1931 года по 1946 год.

Участковая автодрезина использовалась для перевозки путейских рабочих, однако некоторые модификации служили для других целей, например для работы с контактной сетью, были и медицинские варианты^[2]. Изначально выпускались для русской колеи, но впоследствии некоторые автодрезины были переделаны для колеи 750 мм. К автодрезинам «УА» могли прицепляться, через тягу посредством «уха» и шплинта, прицепы^[1] «УП», для перевозки инструментов и стройматериалов к месту работ.

«УА», для работ с контактной сетью железной дороги, была оборудована неподвижной рабочей площадкой и дополнительной стремянкой. Конструктивная скорость автодрезины составляла 50 км/ч.