Кузнецкий Мост (станция метро)

«Кузне́цкий Мост» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Пушкинская» и «Китай-город».

«Кузнецкий Мост»
Таганско-Краснопресненская линия
Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Kuzmost-mm.jpg
Район Мещанский
Округ ЦАО
Дата открытия 17 декабря 1975 года
Проектное название Дзержинская
Тип Колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 39,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Ширина платформы, м 16,1[1]
Архитекторы Н. А. Алёшина,
Н. К. Самойлова
Инженеры‑конструкторы П. Васильев,
Ю. З. Муромцев
Переходы на станции Сокольническая линия Лубянка
Выход к улицам ул. Рождественка, ул. Кузнецкий Мост
Наземный транспорт А: м2, м3, м3к, м6, м7, м9, м40, м90, е10, е30, с538, с633, с920, н1, н2, н6, н9, н11, н12, н15
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 118
Соседние станции Пушкинская и Китай-город
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город». Названа по одноимённой улице, которая получила своё имя от моста через Неглинку.

ИсторияПравить

Станция открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 99 станций.

Вестибюли и пересадкиПравить

Единственный выход находится в северо-западном торце станции и ведёт в наземный вестибюль, расположенный во дворе дома Торлецкого — Захарьина (улица Рождественка, 6/20/9), близ её пересечения с Пушечной улицей и Кузнецким Мостом. Переход на станцию «Лубянка» из юго-восточного торца станции по эскалатору.

В марте 2016 года был завершён ремонт наземного вестибюля станции[2].

Станция в цифрахПравить

  • Глубина заложения — 39,5 м.
  • Конструкция станции состоит из трёх тоннелей: двух боковых диаметром в 8,5 м и среднего диаметром 9,5 м[3].
  • Ширина среднего зала — 8,2 м,
  • Высота среднего зала — 6,25 м.
  • Ширина платформы — 16,1 м.
  • Шаг колонн — 5,25 м[3].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Китай-город»
05:48:00 05:48:00
05:46:00 05:46:00
В сторону станции
«Пушкинская»
05:58:00 05:59:00
05:55:00 05:55:00

Техническая характеристика и оформлениеПравить

Станция сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту колонной трёхсводчатой станции глубокого заложения. Свод опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки.

Колонны, переходящие в арочные полукружия над проходами к платформам, отделаны серо-голубым и розовым мрамором «газган».

Путевые стены облицованы белым мрамором «коелга» с цоколем из чёрного и серого гранита и украшены шестью декоративными вставками из алюминия работы М. Н. Алексеева; искры, вылетающие из-под наковальни, клещи и молот, выковывающий серп, старинное оружие, топоры, пики, ружья, пушки и ядра — произведения кузнечного ремесла.

В центре станции в форме буквы «П» установлены три скамейки, скрывающие спуск в подплатформенные помещения.

Пол на станции выложен розовым гранитом «Возрождение», а также чёрным и серым гранитом, образующим несложный орнамент в виде квадратов по оси станции и полос вдоль ряда колонн. Пол перед эскалатором на переход к станции «Лубянка» выложен керамической плиткой коричневого и белого цветов, уложенной хаотично без какого-либо рисунка.

Центральный зал освещается сплошным рядом светильников угловатой формы по оси станции, боковые залы — аналогичными светильниками на своде. По первоначальному проекту светильники представляли собой простую лаконичную конструкцию, вытянутую вдоль всей станции. Однако в итоге они получили более динамичный рисунок из чередующихся заостренных книзу профилей[5]. Архитекторы станции Н. А. Алёшина и Н. К. Самойлова были удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года.

Наземный общественный транспортПравить

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:

В массовой культуреПравить

Станция появляется в романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и одноимённой игре. По сюжету станция служила кузницей, где собирается большая часть оружия, используемого жителями Метро для сражений с мутантами и друг с другом. И хотя она была свободной станцией, она кишела чекистами и солдатами Красной Линии с Лубянки, вербовавшей бойцов для штурма укреплений неонацистского Четвёртого Рейха.

Кузнецкий мост был необычной станцией. Он весь состоял из мастерских. Тут собирали большую часть оружия, обращавшегося в метро. Я искал Андрея Мастера… Но он нашел меня первым.Артём, Metro 2033

ГалереяПравить

ПримечанияПравить

  1. Московское метро: Таганско-Краснопресненская линия. Дата обращения: 12 ноября 2015. Архивировано 27 марта 2016 года.
  2. В Москве завершился ремонт вестибюля станции метро «Кузнецкий мост» Архивная копия от 9 июля 2018 на Wayback Machine — VistaNews.ru
  3. 1 2 Симандуев А. Сооружение станции «Кузнецкий мост». // «Метрострой», № 2, 1974. С. 4-5.
  4. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  5. Станция «Кузнецкий мост». Виртуальный музей Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева. (недоступная ссылка)
  6. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

См. такжеПравить

СсылкиПравить