Парк культуры (станция метро, Сокольническая линия)

«Парк культу́ры» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Кольцевой линии. Расположена в районе Хамовники (ЦАО); названа по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького. Открыта 15 мая 1935 года в составе первого участка Московского метрополитена. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

«Парк культуры»
Moskwa Metro Line 1 out.svg
Сокольническая линия
Московский метрополитен
MoscowMetro ParkKulturyRadialnaya HB2.jpg

Герб Москвы Выявленный объект культурного наследия № 7625477№ 7625477
Район Хамовники
Округ ЦАО
Дата открытия 15 мая 1935 года
Проектное название Крымская,
Крымская площадь
Прежние названия Парк культуры имени Горького (до 1960-х годов)
Проекты переименования Остоженка (1991), Крымский мост (1992)
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 10,5
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Г. Т. Крутиков, В. С. Попов
Архитекторы вестибюлей северный: Н. Я. Колли и С. Г. Андриевский; южный (до 1949 года, не сохранился): Г. Т. Крутиков, В. С. Попов
Станцию возвело Дистанция № 8 Мосметростроя (руководитель С. Фрадкин)
Переходы на станции Кольцевая линия Парк культуры
Выход к улицам Остоженка, Комсомольский проспект, Зубовский бульвар
Наземный транспорт А: А, Б, т10, т79;
Тб: 28
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 013, ПК
Соседние станции Фрунзенская и Кропоткинская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

История и происхождение названияПравить

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская».

Своё название получила по Центральному парку культуры и отдыха имени Горького (Сам парк культуры находится на противоположном берегу Москвы-реки). Хотя сейчас ближайшей от входа в парк станцией является «Октябрьская», в год открытия метрополитена именно «Парк культуры» была ближайшей станцией к парку. До начала 1960-х годов название станции часто обозначалось на схемах полностью, как «ЦПКиО имени Горького», впоследствии станция стала именоваться просто «Парк культуры», хотя официально никогда не переименовывалась.

Одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена (наряду со станциями «Сокольники» и «Смоленская»).

Проектные названия станции — «Крымская» и «Крымская площадь», — связаны с запланированной в Генеральном плане реконструкции Москвы прокладкой новой магистрали — «Восточного луча», идущего от Дворца Советов по линии Остоженки к юго-западным окраинам города и образующего на пересечении с Садовым кольцом большую площадь с рабочим названием Крымская. Изначально со станции было намечено четыре выхода — по всем углам перекрёстка Восточного луча с Садовым кольцом, однако к пуску первой линии выстроили лишь два павильона на диагональных углах[1].

В 1991 году станцию предлагали переименовать в «Остоженку»[2]

Вестибюли и пересадкиПравить

Имеется два наземных вестибюля. Через северный (архитекторы Н. Я. Колли[3] и С. Г. Андриевский), украшенный мозаичным панно с изображением Максима Горького, можно выйти на улицу Остоженку, через южный (общий с одноимённой станцией Кольцевой линии) — на Комсомольский проспект и Зубовский бульвар.

Не сохранившийся до наших дней южный вестибюль работы Г. Т. Крутикова и В. С. Попова был перестроен в 1949 году, в его отделке были использованы белый и серый мрамор, полированный дуб. Павильон был выдержан в едином стиле с подземным залом, оформленным теми же архитекторами[1]. На его месте построен общий вестибюль со станцией «Парк культуры» Кольцевой линии, через который на неё можно совершить пересадку.

Техническая характеристикаПравить

Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения — 10,5 метра). На станции два ряда по 23 колонны с шагом 7 метров. За станцией расположены оборотные тупики, используемые для технического обслуживания и ночного отстоя поездов.

ОформлениеПравить

Оформление зала выполнено по проекту архитекторов Г. Т. Крутикова и В. С. Попова по конструктивной схеме, заданной проектом Н. А. Быковой и И. Г. Таранова на станции «Сокольники» — главное отличие состояло в отделке, которая была осуществлена более «тёплыми» по оттенку материалами[1].

Квадратные в сечении колонны покрыты крымским[1] жёлто-коричневым мраморовидным известняком. Пол выложен чёрным гранитом (изначально покрытие было асфальтовым). Путевые стены облицованы белой керамической плиткой. В отделке использованы также белый и серый мрамор, красная метлахская плитка. Станция освещается люминесцентными лампами, расположенными по центру зала (до 1960-х годов на месте нынешних светильников были оригинальные люстры, а над путями располагались полукруглые светильники, которые исчезли вместе с люстрами).

Станция в цифрахПравить

  • Код станции — 013.
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 9,3 тысячи человек, по выходу — 10 тысяч человек в сутки[4].
  • Время открытия южного вестибюля для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, северного — 6 часов 30 минут; время закрытия южного вестибюля в 1 час ночи, северного в 22 часа 30 минут[5].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Кропоткинская»
05:52:00 05:52:00
05:52:00 05:52:00
В сторону станции
«Фрунзенская»
05:46:00 05:46:00
05:46:00 05:46:00

Террористический акт 2010 годаПравить

29 марта 2010 года в 8:39 на станции был осуществлён террористический акт, в результате которого погибли 12 человек[7]. Позднее стало известно, что он был осуществлён при участии террористки-смертницы[8].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Архитектура Москвы 1933—1941 гг. / Автор-сост. Н. Н. Броновицкая. — М.: Искусство—XXI век, 2015. — С. 237. — 320 с. — (Памятники архитектуры Москвы). — 2500 экз. — ISBN 978-5-98051-121-0.
  2. А будет — Остоженка//Вечерняя Москва № 224 от 13 ноября 1991
  3. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 14. Киреев — Конго. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2009. — 751 с.: ил.: карт.
  4. Исследование пассажиропотоков, проведенное в марте 2002 года.. metro.ru. Московское метро — Проект Артемия Лебедева. Дата обращения 24 марта 2017.
  5. Московский Метрополитен / Информация / Режим работы метрополитена / Режим работы станций и вестибюлей (недоступная ссылка). Дата обращения 13 августа 2014. Архивировано 17 ноября 2011 года.
  6. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  7. Теракты в московском метро. Интерфакс (29 марта 2010).
  8. Совещание в связи с терактами в метро. kremlin.ru. Дата обращения 30 июня 2010. Архивировано 22 августа 2011 года.

СсылкиПравить