Открыть главное меню

Sud Aviation Caravelle

Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских пассажирских турбореактивных самолётов средней дальности, производившихся Национальным промышленным авиационно-космическим обществом (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года (серийно с 1958 года) до 1973 года.

Caravelle
AvionCaravelle.jpg
Авиалайнер «Каравелла» в полёте
Тип пассажирский самолёт
Производитель Франция Sud Aviation
Первый полёт 27 мая 1955 года
Начало эксплуатации 1959 год
Конец эксплуатации 2005 год
Единиц произведено 282
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 года. Это один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире и первый в мире пассажирский самолёт с хвостовым расположением двигателей. Самолёт использовали президенты Франции в качестве вспомогательного (для обеспечения зарубежных визитов).

Главным лётчиком-испытателем при отработке авиалайнера был ас Второй мировой войны Андрэ Моине[1].

«Каравелла» в СССРПравить

В середине 1950-х годов президент «Юго-Восточного общества Франции по строительству самолётов» Ж. Херайля предложил заключить контракт на поставку в СССР пассажирских реактивных лайнеров «Каравелла». В это время в СССР полным ходом шли лётные испытания Ту-104, готовилось его серийное производство. Однако «Каравелла», созданная практически одновременно с Ту-104, выгодно отличалась от советского реактивного первенца, и прежде всего уровнем комфорта, экономичностью, более совершенным оборудованием. Один из самолётов был даже перекрашен в ливрею «Аэрофлота» в рекламных целях. Ж. Херайль надеялся, продав партию самолётов, освоиться на советском рынке. Планировалось купить 2-5 самолётов этого типа, однако сделка так и не состоялась[2].

Аэродинамическая схемаПравить

  • двухмоторный турбореактивный низкоплан с задним расположением двигателей, со стреловидным крылом и однокилевым вертикальным оперением.

Были построены следующие модели:

  • Каравелла I — 19 машин
  • Каравелла IA — 13 машин
  • Каравелла III — 78 машин
  • Каравелла VI — 109 машин модификаций N и R
  • Каравелла 10B (Суперкаравелла) — 22 машины
  • Каравелла 11К — 6 машин
  • Каравелла 12 — 12 машин

Всего было выпущено 280 самолётов различных моделей.

К 1996 году в эксплуатации находилось около 20 самолётов.

Лётно-технические характеристикиПравить

 
Sud Aviation Caravelle III

Sud Aviation Caravelle 11R Источник данных: Журнал Flight International [3]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Расход топлива: 2450 кг/час

ЭксплуатацияПравить

Гражданские операторы:

  Алжир
  Аргентина
  Австрия
  Бельгия
  Бразилия
  Бурунди
  Заир
  Кот-д’Ивуар
  Колумбия
  Республика Конго
  Эквадор
  Египет
  Финляндия
  Франция
  Габон
  Германия
  Индия
  Италия
  Иордания
  Лаос
  Ливан
  Ливия
  Люксембург
  Мали
  Марокко
  Мартиника
  Новая Каледония
  Нидерланды
  Филиппины
  Португалия
  Испания
  Швеция
  Швейцария
  Сирия
  Тайвань
  Таиланд
  Тунис
  Турция
  США
  Венесуэла
  Южный Вьетнам
  Югославия
  ЦАР
  Чили

Военные и правительственные операторы:

  Алжир
  Аргентина
  ЦАР
  • Правительство ЦАР
  Чад
  • Правительство Чада
  Франция
  Габон
  • Правительство Габона
  Мавритания
  • Правительство Мавритании
  Мексика
  Руанда
  • Правительство Руанды
  Сенегал
  • Правительство Сенегала
  Швеция
  Югославия

Аварии и катастрофыПравить

По данным сайта Aviation Safety Network по состоянию на 15 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 63 самолёта SE-210 Caravelle.[4] SE-210 Caravelle пытались угнать 15 раз, при этом погибли 3 человека. Всего в этих происшествиях погибли 1332 человека.[5]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Моине Андрэ (Moynet Andre)
  2. Николай Якубович «„Каравелла“ для СССР». Крылья Родины 11/1997
  3. Flight International 20 Nov 1969 стр.784-785
  4. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения 16 марта 2019.
  5. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Caravelle > Caravelle Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения 16 марта 2019.

СсылкиПравить

Sud Aviation Caravelle
Sud Aviation Super-Caravelle
  • Operators’ reference drawing [1], [2], [3]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 936—937. (подробное схематическое устройство самолёта)