Открыть главное меню

Петрозаводск (аэропорт)

(перенаправлено с «Бесовец (аэропорт)»)

Петрозаводск[3] (до 26.03.2019 — Петрозаводск (Бесовец)[4], карел. Petroskoin lendoažemu, фин. Petroskoin lentoasema) — аэродром совместного базирования: аэропорт города Петрозаводска и аэродром ВВС России. Расположен в 12 километрах к северо-западу от города вблизи деревни Бесовец. Основан в августе 1939 года. Имеет статус международного аэропорта федерального значения[5].

Петрозаводск
Petroskoin lendoažemu
Airport Petrozavodsk Besovets 2018.jpg
ИАТА: PESИКАО: ULPB (УЛПБ)Внутр. код: ПТБ
Информация
Тип совместного базирования
Страна Россия
Расположение Республика Карелия
Эксплуатант БУ РК «Аэропорт Петрозаводск»
Высота НУМ +46 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы 05.00-15.30 UTC
Сайт Официальный сайт
Карта
PES (Республика Карелия)
Airplane silhouette.svg
PES
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
01/19[1] 2500х48 бетон
Статистика
Годовой пассажиропоток 16 795 (2016)[2]

Аэродром способен принимать самолёты Ил-76Т (с частичной загрузкой), Як-42, Ту-134, Sukhoi Superjet 100, Ил-114, Ан-12, самолёты 3-4 классов (Ан-24, Як-40, ATR 42, Embraer EMB 120 Brasilia, SAAB 2000 и другие более лёгкие), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/R/А/Х/T[4]. Максимальный взлётный вес 150 тонн[6].

Содержание

ИсторияПравить

 
октябрь 2018
 
Су-27 в «Бесовце»

Краткая историческая справка авиабазы ВВСПравить

Бесовец является аэродромом совместного базирования и предназначен для приёма воздушных судов государственной и коммерческой авиации. На аэродроме базируется авиационная база, на вооружении которой состоят истребители Су-27. В 2016 году началось перевооружение на Су-35. Авиабаза образована на основе слияния 159-го гвардейского Новороссийского Краснознамённого ордена Суворова истребительного авиационного полка, 177-го Московского истребительного авиационного полка и 9-го гвардейского Виленского истребительного полка. Полки переведены с аэродромов Лодейное Поле и Килпъявр.

Краткая историческая справка АэропортаПравить

  • 1939—1964 годы: Аэродром Бесовец
  • 1964—1994 годы: Аэропорт Петрозаводск-2
  • 1994—2002 годы: Государственное авиационное предприятие «Аэропорт Бесовец»
  • 2002 год: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Бесовец-1»
  • 2002—2009 годы: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск»
  • 2009—2011 годы: Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
  • с 2012 года: Бюджетное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»

История аэропортаПравить

Военный аэродром Бесовец в Карелии был создан на базе дома отдыха «Маткачи» в районе деревни Бесовец. В августе 1939 года на аэродром приземлился истребительный авиаполк.[7][8]

В период оккупации (1941 — 1944 годы) аэродром использовался военной авиацией Финляндии.

Строительство нового аэродрома началось 1 сентября 1950 года.[9][10] Изначально аэродром эксплуатировался Министерством обороны СССР.

В 1964 году аэродром преобразован в аэропорт Петрозаводск-2. В аэропорту построены служебные здания, Петрозаводским авиаотрядом организованы полёты гражданских судов.[11][12]

В 1990 году из аэропорта открыты международные рейсы.[13]

В 1994 году, в связи с реорганизацией Петрозаводского авиапредприятия, аэропорт преобразован в Государственное авиационное предприятие (ГАП) «Аэропорт Бесовец».[14]

В 1995 году присвоен статус аэродрома совместного базирования для Министерства обороны России и Минтранса России.[15][16]

В 2001 году на предприятии введено внешнее наблюдение[17], затем — управление по признакам банкротства[18]. В 2003 году введено конкурсное производство. Имущество предприятия выкупается ЗАО «Группа „Калевала“». Новый владелец создаёт Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск».

8 июня 2004 года введён в строй новый аэровокзальный терминал аэропорта. Общая стоимость объекта составила 19 миллионов рублей. Большая часть необходимых средств на строительство была заложена в инвестиционной программе республиканского бюджета.[19]

27 ноября 2008 года Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) запретила принимать и отправлять самолёты аэропорту Петрозаводск.[20]. Компания оказалась на грани банкротства[21][22]

19 февраля 2009 года Законодательное Собрание Республики Карелия одобрило предложение Главы республики Сергея Катанандова о выделении из регионального бюджета около 47 миллионов рублей на приобретение в государственную собственность аэропорта.[23]

24 апреля 2009 года создано Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»[24].

1 декабря 2009 года завершилась модернизация светосигнального оборудования аэропорта, после чего у аэропорта появилась возможность работать и в тёмное время суток.[25]

В июле 2011 года глава Карелии Андрей Нелидов и министр обороны России Анатолий Сердюков решили, что военные передадут часть земель аэропорта Бесовец в республиканскую собственность. Это необходимо для того, чтобы республика имела законное основание для вложения инвестиций в расширение и модернизацию аэропорта вблизи посёлка Бесовец.[26]

30 мая 2015 года у аэропорта «Петрозаводск» закончилось действие сертификата по авиационной безопасности, и с этого дня были отменены рейсы на Москву.

С 2015 г. Бюджетное учреждение Республики Карелия "Аэропорт «Петрозаводск» является также авиакомпанией — имеет сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок 3 Ми-8Т[27].

С января 2016 г. регулярные пассажирские полеты из аэропорта возобновлены[28].

Пассажирские авиаперевозкиПравить

Пункт назначения[29] Гидроаэропорт Петрозаводск Аэропорт Петрозаводск-1 (Пески) Аэропорт Петрозаводск-2 (Бесовец) Аэродром Деревянное
Авдеево 1950-е—1970-е
Беломорск 1950-е
Валаам 1950-е—1980-е
Великая Губа 1950-е—1977 1977—1987
Видлица 1950-е
Летнереченский 1950-е
Калгалакша 1950-е
Калевала 1935—1941, 1944—1950-е 1959—1990-е
Кемь 1940, 1950-е
Кереть 1950-е
Кижи 1950-е—1977 1977—1987, с 1990-х
Костомукша 1950-е, 1982—1991, 2009 2009
Куганаволок 1956—1977 1977—1987
Ламбасручей 1956—1977 1977—1987
Летняя 1950-е
Лоухи 1950-е—1960-е 1970-е
Лёкшмозеро 1970-е
Медвежьегорск 1934—1941, 1950-е—1960-е
Муезерский 1950-е—1970-е
Олонец 1950-е—1960-е
Паданы 1950-е—1970-е 1970-е—1991
Петровский Ям 1950-е—1960-е
Питкяранта 1950-е—1977
Повенец 1934—1930-е
Поросозеро 1950-е
Пудож 1935—1941, 1944—1956 1956—2003
Пяльма 1960-е—1991
Реболы 1950-е—1960-е
Салми 1950-е—1960-е
Святозеро 1950-е—1960-е
Сегежа 1960-е—1993
Сенная Губа 1952—1977 1977—2000-е (?)
Сортавала 1944—1950-е 1956—1990-е
Суккозеро 1950-е
Суоярви 1950-е
Толвуя 1950-е—1977 1977—1991
Химпески 1950-е
Чупа 1964—1960-е
Шала 1950-е
Шуньга 1934—1930-е
Юшкозеро 1950-е
Алакуртти 1940
Анапа 2001
Архангельск 1950-е—1965 1966 — 1994, 2011
Белозерск 1960-е—1990-е
Брянск 1995
Великий Новгород 1970-е—1990-е
Вельск 1988—1990
Вознесенье 1970-е
Вологда 1970-е—1994
Выборг 1941
Вытегра 1960-е—1991
Зашеек 1960-е
Кандалакша 1940
Каргополь 1965—1989 1989—1990
Кировск 1965—1992, 2000
Лодейное Поле 1932—1930-е
Минеральные Воды 2000-е
Москва 1944—1965 1965—1991, 2000, 2002, 2004, 2007, с 2010
Мурманск 1940 1960-е 1962—1993
Никель 1989—1991
Никольск 1989
Приозерск 1941
Псков 1975—1980-е
Санкт-Петербург 1932—1941, 1944—1947 1947—1950-е 1965—1992, 2009—2011
Соловки 2006, 2009—2011
Сочи 1969, 2000-е
Сыктывкар 1976—1990
Тула 1980
Шола 1960-е—1991
Череповец 1964—1991 2000—2011
Анталья 2005
Витебск 1980-е
Львов 1976-(?)
Минск 1976-(?)
Йоэнсуу 1990-е
Рига 1970-е—1991
Таллинн 1974—1991
Хельсинки 1993—1990-е, 2000—2011

Показатели деятельностиПравить

Пассажиропоток:
год 2014 2015 2016 2017
тыс. пассажиров 19,0 6,85 16,8 30,3
Источники:[30][31][32]

Пункты назначенияПравить

Авиакомпания Пункты назначения
БУ РК "Аэропорт "Петрозаводск" Кижи, Сенная Губа
Победа Москва (Внуково)
Северсталь Сезонные рейсы: Анапа (с 15 мая 2019 года), Архангельск (с 29 апреля 2019 года), Симферополь (с 13 мая 2019 года), Сочи (с 14 мая 2019 года), Череповец (с 29 апреля 2019 года)

ПроисшествияПравить

  • 31 мая 1973 г. катастрофа самолёта МиГ-17, аэродром Бесовец, лётчик Пономарёв М. При взлёте и наборе высоты парой самолёт неожиданно перешёл на снижение и столкнулся с землёй. Лётчик погиб. Предположительная причина — потеря работоспособности из-за болевого шока. Накануне полёта лётчику были запломбированы 2 зуба.
  • 4 марта 1978 г. в 3 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта в заливе Сургуба Укшезера разбился Ил-14 военно-воздушных сил войск ПВО СССР. Погибли 6 членов экипажа и 1 пассажирка[33]
  • 11 апреля 1990 г. катастрофа самолёта Су-15УМ, аэродром Бесовец, лётчики начальник авиации заместитель командира 54-го корпуса ПВО по авиации полковник Барановский И. А и командир полка полковник Весельницкий В. И. Экипаж выполнял задание по упражнению 302 КБП АПВО ИОН-86 «Контрольный полет в зону для отработки техники пилотирования и захода на посадку по дублирующим приборам». В зоне на 23 мин полета экипаж с высоты 2250 м на скорости 600 км/ч выполнил незапланированный заданием нисходящий манёвр (по типу переворота), в процессе которого разогнал скорость до 900 км/ч. На нисходящей траектории, оценив дефицит высоты, экипаж пытался вывести самолёт из пикирования полным взятием РУС на себя, создав перегрузку 8,7g, однако высоты для вывода не хватило, и самолёт с углом 15-20° и незначительным левым креном на скорости 530км/ч столкнулся с земной поверхностью, разрушился и сгорел. Экипаж погиб. Причиной ЛП явилась недисциплинированность экипажа, проявившаяся в выполнении непредусмотренного заданием нисходящего манёвра, что привело к столкновению самолёта с землей.
  • В ночь с 20 июня на 21 июня 2011 года при заходе на посадку вблизи аэропорта потерпел катастрофу самолёт Ту-134. Из 52 человек, находившихся на борту, погибли 47 человек.
  • 28 июня 2012 года в 9.50 в 1,6 километрах от аэродрома разбился истребитель Су-27. Двум пилотам удалось катапультироваться[34]. Вооружения на борту не было. Жертв и разрушений нет[35].

АвиакомпанияПравить

Бюджетное учреждение Республики Карелия "Аэропорт «Петрозаводск» имеет сертификат эксплуатанта для осуществления авиационных работ АР-13-14-019 от 13.04.2017 и вертолёты Ми-8Т (3 шт.)[36].

Транспортная доступностьПравить

Из Петрозаводска в аэропорт ходит автобус 117В.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения 28 июня 2011. Архивировано 19 октября 2013 года. "(А0461/10 НОТАМН Щ)УЛПБ/ЩМРЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/6153С03409В003 А)УЛПБ Б)1002050000 Ц)ПОСТ Е)МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ: 11 ГРАД. В МПУ ВПП: 012/192 ГРАД, ОБОЗНА4ЕНИЕ ВПП 01/19."
  2. Объемы перевозок через аэропорты России. Федеральное агентство воздушного транспорта. Дата обращения 19 апреля 2017.
  3. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 26.03.2019 № 525-р (Проверено 29 марта 2019)
  4. 1 2 Сборник № 11 — Европейская часть Российской Федерации. ЦАИ ГА, 2010. Архивировано 8 января 2011 года.
  5. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  6. avia.ru (недоступная ссылка). Дата обращения 23 апреля 2008. Архивировано 21 апреля 2008 года.
  7. Всемирная история — Советско-финляндская война. Боевые действия 8-й армии
  8. Soviet Fighter Aces of 1936—1953 years
  9. Постановление Совета Министров Карельской АССР от 01.09.1950 года № 705/3с
  10. Постановление Совета Министров СССР от 14.12.50 года № 20405сс
  11. Директива Главнокомандующего ПВО страны от 04.02.1964 года
  12. Протокол совещания руководств ПВО и ГВФ от 28.02.1964 года
  13. Распоряжение Совета Министров СССР от 12.07.1990 года № 1101р
  14. Распоряжение Государственного комитета Республики Карелия по управлению госсобственностью от 28.12.1993 года № 762
  15. Постановление Правительства России от 28.10.1994 года № 1194-56
  16. Приказ Министерства обороны России от 03.03.1995 года № 27
  17. Определение Арбитражного суда от 10.08.2001 года
  18. Определение Арбитражного суда от 31.10.2001 года
  19. День Республики начался в Карелии с открытия нового пассажирского терминала аэропорта «Бесовец» — Новости — AVIA.RU (недоступная ссылка)
  20. Из-за отсутствия лицензии закрыт аэропорт «Бесовец» в Петрозаводске, 1.12.2008
  21. Карелия намерена выкупить аэропорт «Бесовец», 20.02.2009
  22. ЗАО «Аэропорт Петрозаводск» привлечен к административной ответственности за работу без специального разрешения
  23. Бюджет Карелии выделил почти 47 миллионов рублей на выкуп имущества Петрозаводского аэропорта, 19.02.2009
  24. Распоряжение Правительства Республики Карелия от 24.04.2009 года № 141р-П "О создании автономного учреждения Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
  25. Аэропорт «Бесовец» к полётам готов. ГТРК Карелия 1.12.09
  26. Часть земель аэропорта Бесовец военные передадут в республиканскую собственность. «Российская газета», 22.07.2011
  27. Перечень авиакомпаний, имеющих сертификат эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок Архивировано 19 марта 2016 года.
  28. В аэропорту Петрозаводска возобновлено регулярное авиасообщение
  29. Указаны современные названия городов
  30. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.. Росавиация. Дата обращения 16 января 2018.
  31. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.. Росавиация. Дата обращения 16 января 2018.
  32. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. (недоступная ссылка). Росавиация. Дата обращения 28 марта 2018. Архивировано 28 марта 2018 года.
  33. Катастрофа Ил-14 близ Петрозаводска
  34. http://www.ria.ru/incidents/20120628/686834810.html Летчики разбившегося Су-27 в Карелии отделались легкими царапинами
  35. http://www.rg.ru/2012/06/28/reg-szfo/su-anons.html Под Петрозаводском упал военный самолёт
  36. Росавиация. Перечень эксплуатантов, имеющих сертификат эксплуатанта для осуществления авиационных работ.