Гран-при Макао 2009
Гран-при Макао Формулы-3 2009 — 27-й в истории приз для машин этой техники, проведённый на улицах Макао. Гоночный день состоялся 22 ноября 2009.
Гран-при Макао Ф3 2009 | ||
---|---|---|
Дата | 22 ноября 2009 | |
Спонсорское имя | 56th Windsor Arch Macau Grand Prix | |
Место | Guia Circuit, Макао | |
Трасса | временное уличное кольцо 6.120 км / 3.803 м | |
Дистанция | Квалификационная гонка 10 кругов, 61.200 км / 38.028 м Основная гонка 15 кругов, 91.800 км / 57.042 м | |
Погода | Квалификационнаяя гонка: Прохладно, ветрено. Основная гонка: Прохладно, солнечно, сухо. | |
Квалификационнаяя гонка | ||
Поул-позиция | ||
Пилот | М. Эрикссон | TOM’S |
Время | 2:10.042 | |
Быстрейший круг | ||
Пилот | Ж.-К. Верне | Signature |
Время | 2:10.906 (на 7-м круге) | |
Подиум | ||
1-й | Ж.-К. Верне | Signature |
2-й | М. Эрикссон | TOM’S |
3-й | Э. Мортара | Signature |
Основная гонка | ||
Поул-позиция | ||
Пилот | Ж.-К. Верне | Signature |
Быстрейший круг | ||
Пилот | Э. Мортара | Signature |
Время | 2:10.732 (на 10-м круге) | |
Подиум | ||
1-й | Э. Мортара | Signature |
2-й | Ж.-К. Верне | Signature |
3-й | С. Бёрд | ART Grand Prix |
Приз вновь является гонкой поддержки для одного из соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей.
Заявочный лист
править- Все участвующие пилоты используют шасси Dallara F308.
Отчёт
правитьТренировки и квалификация
правитьЛидером первой тренировочной сессии стал чемпион японской Ф3 Маркус Эрикссон. Показанное шведом время было побито только в ходе первой квалификации[2]. Вторую строчку по итогам тренировки занял Эдоардо Мортара, отстав более чем 0,5 секунды. Следом за ним расположились два пилота Carlin — Даниэль Риккардо и Брендон Хартли, чьи лучшие круги разделили мизерные 0,019 секунды[2].
В ходе сессии в аварию попали все три пилота Fortec Motorsport и Даниэль Дзампьери из Prema Powerteam[2].
В первой квалификации Эрикссон вновь показывает лучшее время. Второе время показывает один из новичков приза — Даниэль Риккардо, уступивший шведу менее одной десятой секунды. Следом расположились Мортара, Хартли, Бёрд и Вантхор[3]. Чемпион евросерии Ф3 Жюль Бьянки оказывается лишь 15-м.[3] После аварии на тренировке не принял участие в сессии Даниэль Дзампьери[3][4].
Сессия оказывается несколько сокращённой из-за аварии Лоренса Вантхора в повороте Police, вызвавшей красный флаг[3].
На следующий день на тренировке Эдоардо Мортара бьёт рекорд трассы, устанвливая время 2:10.593[5], почти на секунду превзойдя достижения Марко Асмера двухлетней давности[6]. Кроме итальянца ещё восемь пилотов показывают времена быстрее старого рекорда трассы.
Во второй сессии дня протокол возглавляют Риккардо, Боттас, Хартли и Эрикссон[5].
В завершавшей день второй квалификационной попытке Эрикссон, несмотря на несколько контактов с рельсами безопасности и повреждённое заднее антикрыло, ещё улучшает рекорд трассы и, показав время 2:10.042, завоёвывает поул-позицию[7][8]. Менее десятой доли секунды шведу уступают Жан-Карл Верне и Валттери Боттас.
Вице-чемпион первой квалификации Риккардо ошибается на решающем быстром круге в повороте Лиссабон и откатывается на пятое место[8]. Хартли вообще не улучшает своё время первой сессии и теряет ещё больше — он лишь двенадцатый на старте. Его примеру последовал и Уэртас, для которого вторая квалификация превратилась в один-единственный быстрый круг из-за проблем с двигателем.
Куда лучше удалась вторая квалификация Бьянки — француз отыгрывает сам у себя 1,8 секунды и перемещается на седьмое место. Также улучшают свои стартовые позиции Игути и Кунимото[8].
Квалификационная гонка
правитьСписок участников гонки уменьшился ещё до старта заезда — Чен снялся с соревнований из-за трещины в монококе его Dallara.
Старт лучше принял Верне, но к повороту Лиссабон Эрикссон восстановил статус кво и вновь возглавил заезд, который вскоре был нейтрализован машиной безопасности из-за полутрадиционного завала на стартовых кругах: сначала Бьянки наехал на заднее колесо Мортары в Сан-Франциско[9], затем Розенцвейг не вписался в Mandarin Oriental Bend[9]. Обломки убирались три круга, после чего гонщикам снова разрешили борьбу[10]. Однако и под «жёлтыми флагами» пелотон чуть поредел — из-за наезда на обломки появились проблемы с радиатором у Арундела. Британец вскоре сошёл[11].
Рестарт лучше принял Верне — воспользовавшись слипстримом от машины Маркуса, Жан-Карл вышел в лидеры перед Лиссабоном[10]. Позади Риккардо попытался повторить подобный манёвр по отношению к Боттасу, но чуть ошибся и не только не совершил манёвр, но и пропустил вперёд Вантхора. Хартли обгоняет Колетти в борьбе за восьмую позицию[11]. За следующие круги сначала Мортара, а затем Верне раз за разом улучшают рекорд круга Марко Асмера в гонке образца 2007 года, в итоге пройдя лучшие круги быстрее 141 секунды. Их спринтерское соревнование было остановлено на седьмом круге из-за серьёзной аварии Уэйна Бойда — после контакта с одной из машин соперников Dallara британца взмывает в воздух и совершив сальто падает днищем вверх на дорожное полотно, не задев никого из соперников[12][13][14]. Оставшиеся круги прошли за машиной безопасности[10].
Т. о., Жан-Карл Верне выиграл заезд и обеспечил себе право стартовать с поула главной гонки. Дальше расположились Эрикссон, Мортара, Боттас, Вантхор и Риккардо. До финиша добрались 26 пилотов из 29 стартовавших[10][11][15].
Warm-up
правитьНакануне основной гонки прошла 20-минутная разминка.
Лучшее время остаётся за Мортарой, проехавшего один из своих кругов за 2:10,472. Менее десятой доли секунды ему уступили Эрикссон и Колетти. Пятёрку быстрейших замкнули Риккардо и Боттас. В секунде от Эдоардо уместились ещё 11 пилотов.
Хо и Бойд не приняли участия в сессии и снялись с основной гонки[16].
Основная гонка
правитьВерне уверенно ушёл первым со старта, а Эрикссон вновь был неубедителен в этом компоненте. К повороту Лиссабон швед пропустил Боттаса и Мортару, ведя с Риккардо борьбу за четвёртое место. Небольшая неострожность австралийца перед Сан-Франциско стоит ему гонки — его Dallara касается стены и прокалывает покрышку[17]. Даниэль пытается довести машину до боксов, но ещё раз ошибается и разбивает машину в Solitude Esses[17][18]. От болида Даниэля не могут уклониться несколько машин и происходит массовый завал, блокирующий возможность прохождения трассы. Судьи вывешивают красный флаг[17]. В этом эпизоде гонка заканчивается для Дзампьери, Колетти, Хартли, Маккензи и Хо. Императори встаёт в боксы на длительный ремонт[19]. Ещё до этого Вантхор ошибается на торможении перед Лиссабоном и выносит Чилтона[20]. Макс сходит, а Лоренса спасает завал, спровоцированный Риккардо. Бельгиец продолжил гонку после расчистки трассы[17].
На рестарте Мортара держится вплотную за Верне и проходит француза в Mandarin[18][20]. Пара Signature, подгоняя друг друга, уходит в отрыв. Лучший круг и победа в гонке, в итоге, остаются за итальянцем[6][21][22]. Симс ошибается при атаке на Коццолино и проваливается в конец пелотона[20].
Позже Кей вновь входит в орбиту общего внимания, когда ошибшись в Black Sands разбивает машину и вызывает очередное появление машины безопасности[20]. На этом же круге Бёрд проходит Эрикссона[18][21][23].
На финиш Мортара прибыл на 1,1 секунды быстрее Верне. Проблемы с колесом на последнем круге стоят Боттасу двух позиций[18][20][21]. Шестым должен был финишировать Мерхи, но и Роберто ошибся в Лиссабоне на последнем круге и разбил машину[24]. На последнем же круге сгорает мотор у Симса[25].
Результаты
правитьКвалификация
править- Квалификация проводится в две 45-минутные сессии. Одна из них проведена 19 ноября, другая же — 20,
Решётка для квалификационной гонки определена по итогам лучшего круга для каждого пилота по итогам обеих сессий.
Поз | № | Пилот | Команда | Время1 | Поз1 | Время2 | Поз2 | Отставание | СП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Маркус Эрикссон | TOM’S | 2:11.811 | 1 | 2:10.042 | 1 | 1 | |
2 | 14 | Жан-Карл Верне | Signature | 2:12.852 | 9 | 2:10.081 | 2 | + 0.039 | 2 |
3 | 4 | Валттери Боттас | ART Grand Prix | 2:12.910 | 10 | 2:10.108 | 3 | + 0.066 | 3 |
4 | 16 | Эдоардо Мортара | Signature | 2:11.903 | 3 | 2:10.234 | 4 | + 0.192 | 4 |
5 | 6 | Даниэль Риккардо | Carlin | 2:11.848 | 2 | 2:10.780 | 5 | + 0.738 | 5 |
6 | 15 | Лоренс Вантхор | Signature | 2:12.532 | 6 | 2:11.073 | 6 | + 1.031 | 6 |
7 | 3 | Жюль Бьянки | ART Grand Prix | 2:13.084 | 15 | 2:11.279 | 7 | + 1.237 | 7 |
8 | 5 | Сэм Бёрд | ART Grand Prix | 2:12.239 | 5 | 2:11.334 | 8 | + 1.292 | 8 |
9 | 28 | Стефано Колетти | Prema Powerteam | 2:12.605 | 7 | 2:11.476 | 9 | + 1.434 | 9 |
10 | 11 | Мика Мяки | Hitech Racing | 2:12.636 | 8 | 2:11.812 | 10 | + 1.770 | 10 |
11 | 2 | Такуто Игути | TOM’S | 2:13.203 | 17 | 2:12.024 | 11 | + 1.982 | 11 |
12 | 7 | Брендон Хартли | Carlin | 2:12.055 | 4 | 2:12.168 | 13 | + 2.013 | 12 |
13 | 22 | Роберто Мери | Manor Motorsport | 2:12.940 | 12 | 2:12.068 | 12 | + 2.026 | 13 |
14 | 18 | Александр Симс | Räikkönen Robertson Racing | 2:13.078 | 14 | 2:12.256 | 14 | + 2.214 | 14 |
15 | 17 | Ренгер ван дер Занде | Räikkönen Robertson Racing | 2:13.127 | 16 | 2:12.306 | 15 | + 2.264 | 15 |
16 | 23 | Юдзи Кунимото | NOW Motor Sports | 2:15.603 | 22 | 2:12.547 | 16 | + 2.505 | 16 |
17 | 8 | Макс Чилтон | Carlin | 2:12.994 | 13 | 2:12.568 | 17 | + 2.526 | 17 |
18 | 12 | Уэйн Бойд | Hitech Racing | 2:14.135 | 19 | 2:12.749 | 18 | + 2.707 | 18 |
19 | 21 | Карлос Уэртас | Manor Motorsport | 2:12.913 | 11 | 2:14.321 | 26 | + 2.871 | 29[11][26] |
20 | 27 | Джейк Розенцвейг | Fortec Motorsport | 2:15.140 | 21 | 2:13.000 | 19 | + 2.958 | 19 |
21 | 10 | Кей Коццолино | Toda Racing | 2:13.453 | 18 | 2:13.051 | 20 | + 3.009 | 20 |
22 | 29 | Даниэль Дзампьери | Prema Powerteam | без времени | 2:13.734 | 21 | + 3.692 | 27[11][26] | |
23 | 25 | Виктор Гарсия | Fortec Motorsport | 2:19.269 | 28 | 2:13.781 | 22 | + 3.739 | 21 |
24 | 24 | Коки Сага | Le Beausset Motorsports | 2:14.960 | 20 | 2:13.825 | 23 | + 3.783 | 22 |
25 | 30 | Стеф Дюссельдорп | Kolles & Heinz Union | 2:16.062 | 23 | 2:13.946 | 24 | + 3.904 | 23 |
26 | 31 | Александр Императори | Kolles & Heinz Union | 2:16.847 | 24 | 2:14.124 | 25 | + 4.082 | 28[11][26] |
27 | 9 | Генри Арундел | Carlin | 2:18.985 | 27 | 2:14.362 | 27 | + 4.320 | 24 |
28 | 26 | Даниэль Маккензи | Fortec Motorsport | 2:18.431 | 26 | 2:16.210 | 28 | + 6.168 | 25 |
29 | 20 | Майкл Хо | Champ Motorsport/Manor Motorsport | 2:18.180 | 25 | 2:18.484 | 29 | + 8.138 | 26 |
30 | 19 | Кевин Чен | Champ Motorsport/Räikkönen Robertson | 2:22.667 | 29 | 2:18.910 | 30 | + 8.868 | 30[27] |
Время отбора (110 %) 2:23.046[28] | |||||||||
Источники:[3][8][29][30] |
Примечание: Жирным выделена быстрейшая сессия.
Квалификационная гонка
правитьОсновная гонка
правитьПримечания
править- ↑ Formula 3 Macau Grand Prix Provisional Entry List . macau.grandprix.gov.mo. Гран-при Макао. Дата обращения: 24 октября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Нобл, Джонатан (2009-11-19). "Ericsson leads first practice at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 24 ноября 2009. Дата обращения: 29 ноября 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 Нобл, Джонатан (2009-11-19). "Ericsson takes Macau provisional pole". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 22 ноября 2009. Дата обращения: 19 ноября 2009.
- ↑ Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-20). "Ericsson survives chaos to claim Macau pole". Motorsport.com (англ.). Архивировано 20 июля 2012. Дата обращения: 22 января 2024.
- ↑ 1 2 Нобл, Джонатан (2009-11-20). "Mortara tops final practice at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 20 ноября 2009.
- ↑ 1 2 "Grand Prix: 56 years of racing history". Macau Daily Times. Macau Times Publications Ltd. 2009-11-19. Архивировано из оригинала 9 октября 2011. Дата обращения: 29 ноября 2009.
- ↑ Тейлор, Маррей (2009-11-21). "Chaotic qualifying for Carlin in Macau". nzracer.com. SB Networks Ltd. Архивировано 14 июля 2011. Дата обращения: 5 декабря 2009.
- ↑ 1 2 3 4 Нобл, Джонатан (2009-11-20). "Ericsson takes pole at Macau". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 20 ноября 2009.
- ↑ 1 2 Джонатан Грин; Брюс Жоани; Дэнни Уоттс (2009-11-21). Formula 3 2009 Macau Qualification Race Start Incidents (MP4) (Television production). Guia Circuit, Макао, КНР: Гран-при Макао. Отметка времени: 00:25–01:15. Дата обращения: 11 декабря 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Нобл, Джонатан (2009-11-21). "Vernay wins Macau qualification race". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 21 ноября 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-21). "Vernay wins caution plagued Macau qualification race". motorsport.com. Архивировано 14 июля 2012. Дата обращения: 21 ноября 2009.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE LAP CHART (PDF). mstworld.com 56. MST Systems Ltd. (21 ноября 2009). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ "Boyd back in action after Macau shunt". fota.co.uk. Британская Формула-3. 2009-11-25. Дата обращения: 5 декабря 2009. (недоступная ссылка)
- ↑ Уэйн Бойд (2009-11-23). F3 Crash – 2009 Macau GP – Airborne F3 (MP4) (Television production). Guia Circuit, Макао, Китай: Asia Pacific Sports Media. Отметка времени: 00:05–00:30. Архивировано 7 апреля 2011. Дата обращения: 5 декабря 2009. Источник . Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 7 апреля 2011 года.
- ↑ 1 2 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFICATION RACE – PROVISIONAL CLASSIFICATION . mstworld.com. MST Systems Ltd (21 ноября 2009). Дата обращения: 21 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – WARM UP . mstworld.com. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 5 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 Джонатан Грин; Брюс Жуани; Дэнни Уоттс (2009-11-22). F3 Macau 2009 race start chaos (MP4) (Television production). Guia Circuit, Макао, Китай: Viasat; Гран-при Макао. Отметка времени: 00:50–02:40. Архивировано 5 марта 2017. Дата обращения: 11 декабря 2009. Источник . Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 5 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Нобл, Джонатан (2009-11-22). "Mortara claims Macau GP victory". autosport.com. Haymarket Publications. Архивировано 23 ноября 2009. Дата обращения: 22 ноября 2009.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE Sector Analysis Report (PDF). mstworld.com 72. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 11 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 Lynne Waite and Stella-Maria Thomas (2009-11-22). "Mortara victorious at Macau". Motorsport.com. Архивировано 29 января 2013. Дата обращения: 11 декабря 2009.
- ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE LAP CHART (PDF). mstworld.com 75–77. MST Systems Ltd. (22 ноября 2009). Дата обращения: 11 декабря 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – RACE RESULT . mstworld.com. MST Systems Ltd (22 ноября 2009). Дата обращения: 22 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ "Mortara wins Macau Grand Prix". crash.net. Crash Media Group. 2009-11-22. Архивировано 25 сентября 2012. Дата обращения: 11 декабря 2009.
- ↑ "Spin costs Merhi potential top six finish in Macau". manor-motorsport.com. Manor Motorsport. 2009-11-22. Архивировано 23 июля 2010. Дата обращения: 11 декабря 2009.
- ↑ "Disappointment for young Sims". Peterborough Today. Johnston Press Digital Publishing. 2009-11-27. Архивировано 8 сентября 2012. Дата обращения: 11 декабря 2009.
- ↑ 1 2 3 Уэртас, Дзампьери и Императори отправлены в конец стартовой решётки из-за смены двигателей после окончания второй квалификационной сессии.
- ↑ Чен показал тридцатое время в квалификации и мог стартовать в гонке, но, в итоге, снялся с обоих заездов из-за последствий аварии в ходе свободных заездов.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix COMBINED QUALIFYING . macau.grandprix.gov.mo. Macau Grand Prix (20 ноября 2009). Дата обращения: 20 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 1 – RESULT . mstworld.com. MST Systems Ltd (19 ноября 2009). Дата обращения: 19 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ FIA Formula 3 Intercontinental Cup – Macau Grand Prix – QUALIFYING 2 – RESULT . mstworld.com. MST Systems Ltd (20 ноября 2009). Дата обращения: 20 ноября 2009. Архивировано 31 июля 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Получил травмы и не вышел на старт.
Ссылки
править- Сайт Большого приза 2009 года (англ.)