Открыть главное меню

Гран-при Мексики 1964 года — десятый и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964 года. Гонка прошла 25 октября 1964 года на трассе имени братьев Родригес.

Флаг Мексики (1934—1968) Гран-при Мексики 1964 года
исп. IIIo Gran Premio de Mexico
Дата 25 октября 1964 года
Место Мехико
Трасса Автодром имени
братьев Родригес
(5000 м)
Дистанция 65 кругов, 325,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:57,24 (153,53 км/ч) Великобритания Джим Кларк
Lotus-Climax
Быстрый круг
1:58,37 (152,07 км/ч) Великобритания Джим Кларк
Быстрый круг Lotus-Climax
Подиум
Победитель Соединённые Штаты Америки Дэн Герни
Brabham-Climax
2 место Великобритания Джон Сёртис
Ferrari
3 место Италия Лоренцо Бандини
Ferrari
 
Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg
ЧМ 1964 года, этап № 10 из 10
Зачётная гонка № 131

Перед заключительным этапом шансы на чемпионский титул сохраняли три гонщика: Грэм Хилл (лидер общего зачёта), Джон Сёртис и Джим Кларк. Последнему нужна была только победа, при условии что Хилл финиширует ниже третьего места, а Сёртис — ниже второго. Сёртиса же могло устроить и второе место, в случае если Хилл финиширует ниже третьего. Кларк уверенно лидировал почти всю гонку и, с учётом того что Сёртиса от второго места, кроме его партнёра Лоренцо Бандини, отделял ещё и Дэн Герни, а Хилл вообще был далеко от зачётной шестёрки (на 31-м круге он шёл на третьем месте следом за Кларком и Герни, что обеспечивало ему чемпионский титул, но в него врезался шедший следом Бандини, повредив ему болид и вынудив потратить время на ремонт), уже предвкушал триумф. Но на предпоследнем круге на его болиде возникли проблемы с двигателем, и ему пришлось сначала уступить лидерство Герни, а потом в вовсе сойти с дистанции (в итоге он был классифицирован лишь 5-м). Благодаря этому Сёртис переместился на третье место за спиной своего напарника. Как и ожидалось, перед финишной линией Бандини пропустил партнёра вперед, на заветное второе место. Сёртис опередил итальянца на 0,7 с и стал чемпионом мира сезона 1964 года. А победа в Гран-при досталась Герни, который опередил две Ferrari более чем на минуту. Это был второй триумф американца в сезоне и третий в карьере.

КвалификацияПравить

Итоговые результатыПравить

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 2 6   Дэн Герни Brabham-Climax D 65 2:09:50,32 9
2 4 7   Джон Сёртис Ferrari D 65 +1:08,94 6
3 3 8   Лоренцо Бандини Ferrari D 65 +1:09,63 4
4 5 2   Майк Спенс Lotus-Climax D 65 +1:21,86 3
5 1 1   Джим Кларк Lotus-Climax D 64 Двигатель/Маслопровод 2
6 9 18   Педро Родригес Ferrari D 64 +1 круг 1
7 10 9   Брюс Макларен Cooper-Climax D 64 +1 круг
8 11 4   Ричи Гинтер BRM D 64 +1 круг
9 15 10   Фил Хилл Cooper-Climax D 63 Двигатель
10 14 17   Мойсес Солана Lotus-Climax D 63 +2 круга
11 6 3   Грэм Хилл BRM D 63 +2 круга
12 16 11   Иннес Айрленд BRP-BRM D 61 +4 круга
13 19 23   Хэп Шарп Brabham-BRM D 60 +5 кругов
Сход 12 15   Крис Эймон Lotus-BRM D 46 Коробка передач
Сход 7 5   Джек Брэбем Brabham-Climax D 44 Электрика
Сход 17 14   Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 12 Перегрев
Сход 13 22   Йо Зифферт Brabham-BRM D 11 Топливный насос
Сход 8 16   Йо Бонниер Brabham-Climax D 9 Подвеска
Сход 18 12   Тревор Тэйлор BRP-BRM D 6 Перегрев

Круги лидирования:

1-63 Джим Кларк

64-65 Дэн Герни

ПримечанияПравить

Положение в чемпионате после Гран-приПравить

Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1   Джон Сёртис 40
2   Грэм Хилл 39
3   Джим Кларк 32
4   Лоренцо Бандини 23
5   Ричи Гинтер 23
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1   Ferrari 45
2   BRM 42
3   Lotus-Climax 37
4   Brabham-Climax 30
5   Cooper-Climax 16
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Гран-при США 1964 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 1964 года
Следующая гонка:
Гран-при Южной Африки 1965 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Мексики 1963 года
Гран-при Мексики Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1965 года