Открыть главное меню

«Окружна́я» — станция Московского метрополитена на Люблинско-Дмитровской линии. Расположена на границе двух районов — Тимирязевского (САО) и Марфино (СВАО). Открыта 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»[1]. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Пока что на станции работает только один южный вестибюль, а строительство северного вестибюля станции планируется завершить в 2021 году[4] и интегрировать в строящийся транспортно-пересадочный узел «Окружная», через который будет возможна пересадка на одноимённые платформу МЦК и платформу пригородных электропоездов, а также иные виды наземного общественного транспорта.

«Окружная»
Moskwa Metro Line 10 out.svg
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Okruzhnaya Moscow Metro March '18 07.jpg
Район Тимирязевский, Марфино
Округ САО, СВАО
Дата открытия 22 марта 2018 года[1]
Проектное название Юбилейная[2]
Тип пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 65[3]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Переходы на станции Московское центральное кольцо Окружная,
BSicon BAHN.svg Окружная МЖД
Выход к улицам Локомотивный проезд, Станционная улица, Гостиничный проезд, 3-й Нижнелихоборский проезд, Сигнальный проезд
Наземный транспорт А: 24, 24к, 82, 154, 238, 282, 677к, 692; Электробус: т36
Режим работы 5:30—1:00
Соседние станции Верхние Лихоборы и Петровско-Разумовская
Commons-logo.svg «Окружная» на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

Название станции было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[5][6].

Весной 2011 года были ликвидированы автостоянка и автодром между Гостиничным проездом и Савёловским направлением Московской железной дороги. В июле того же года — освоена стройплощадка под южный вестибюль станции. Вдоль Гостиничного и Локомотивного проездов, между платформой «Окружная» МЖД и станцией метро «Петровско-Разумовская» проводятся инженерно-геологические изыскания, работают несколько буровых. В ноябре того же года были огорожены и освоены строительные площадки, проведена перекладка коммуникаций, ведётся сооружение шахтных стволов и задела под вестибюль.

Изначально планировалось открыть станцию в 2014 году. Однако в дальнейшем строители столкнулись с большим объёмом работ и техническими сложностями, связанными с наличием плывуна, поэтому открытие станции многократно откладывалось[7][8][9][10].

29 октября 2013 года с помощью ТПМК «Валентина» начата проходка тоннеля от будущего депо «Лихоборы» до станции «Окружная»[11].

26 января 2015 года ТПМК «Валентина» завершил проходку тоннеля соединительной ветки в депо «Лихоборы» и участка правого перегонного тоннеля между станциями «Верхние Лихоборы» и «Окружная»[12].

В середине марта 2015 года Завершилась проходка южного наклонного хода.

6 декабря 2015 года при строительстве в результате взрыва погиб рабочий[13]. Взрыв не повлияет на сроки сдачи станции[14].

29 августа 2016 года станция была готова на 30 %[15].

11 июня 2017 года для строительства северного вестибюля перекрыт участок Локомотивного проезда от 3-й Нижнелихоборской улицы до Станционной улицы[16].

1 августа 2017 года на станции началось сооружение платформы[17].

11 сентября 2017 года на станции начались архитектурно-отделочные работы[18].

20 октября 2017 года гидроизоляция тоннелей была выполнена на 70 %, велись монолитные и отделочные работы[19], идёт строительство вестибюля.

9 января 2018 года был произведён технический пуск участка[20].

Станция была открыта 22 марта 2018 года в составе участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская», в результате ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 215 станций[21].

15 января 2019 года в тоннеле между станциями Окружная и Верхние Лихоборы произошло подтопление, движение останавливалось. Основная версия, что течь возникла в связи со строительством второго вестибюля станции[22].

Расположение и вестибюлиПравить

 
Южный вестибюль станции

Станция располагается на севере Тимирязевского района Москвы, параллельно Локомотивному проезду, у платформы Окружная Савёловского направления Московской железной дороги. У станции запланировано два вестибюля, из которых в настоящее время работает только южный с выходом на Гостиничный проезд. А северный пока что ещё строится — после открытия он будет встроен в транспортно-пересадочный узел «Окружная» с выходами к одноимённым платформам Савёловского направления и МЦК, на Локомотивный проезд и Станционную улицу[23]. Южный вестибюль открылся одновременно со станцией 22 марта 2018 года, строительство северного продолжается, открытие его намечено на август 2021 года[24].

 
Северный вестибюль станции (проект)

Проект оформления северного вестибюля был утверждён Москомархитектурой в феврале 2018 года. Особенностью интерьера вестибюля станет преобладание элементов круглой формы — таковыми станут колонны, светящийся подвесной потолок в зоне касс и встроенные светильники. Фасад вестибюля будет стеклянным, козырёк и торцы получат салатовый цвет по цвету линии метро. От входа в вестибюль к эскалаторам будет вести светящаяся галерея, вдоль стен которой расположится более десятка декоративных панно высотой по 1,5 метра со встроенными белыми светодиодами[25].

Архитектура и оформлениеПравить

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Все станции участка «Бутырская» — «Верхние Лихоборы» выполнены в едином стиле: пилоны со стороны центрального зала облицовывают белым саянским мрамором, со стороны боковых залов — цветным. Для каждой из станций выбран свой мрамор, у «Окружной» это золотисто-жёлтый «Джиалло Реале»[26]. Кроме того, в отделке использован гранит серых и чёрных тонов[23]. По задумке архитекторов, интерьеры напоминают о Савеловском направлении железной дороги, проходящем поблизости. Его образ воссоздали, оформив потолок «Окружной» пятью линиями светильников на ажурной конструкции[27].

Радиус центрального зала — 4.4 м, ширина платформы — 19.1 м, ширина пилонов — 3 м, ширина проёмов — 3 м[28].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» открыты – Собянин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 марта 2018). Дата обращения 22 марта 2018.
  2. Название присутствовало в начале 1990-х годов, в частности на карте Москвы 1994 года.
  3. Информационная служба портала Стройкомплекса. Как строят станцию «Окружная» Люблинско-Дмитровской линии метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 сентября 2016). Дата обращения 4 июля 2017.
  4. Северный вестибюль станции «Окружная» откроют в столице. Вечерняя Москва. Дата обращения 23 апреля 2019.
  5. РИА Новости, Москва, 04/07/2008 — Московские власти утвердили названия новых станций метро
  6. http://mosopen.ru/document/564_pp_2008-06-24
  7. Ввод ряда станций «салатовой» ветки метро Москвы может сдвинуться на 2015 г (недоступная ссылка). news.mail.ru (10 апреля 2013). Дата обращения 30 марта 2011. Архивировано 12 июня 2013 года.
  8. Схема развития Московского Метрополитена до 2015 года
  9. Пять станций Второго кольца метро могут открыть в 2017 году - Бочкарев. stroi.mos.ru. Дата обращения 22 марта 2018.
  10. Евгений Осипов. Три станции «салатовой» линии метро построят до конца года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 апреля 2017). Дата обращения 8 апреля 2017.
  11. «Валентина» построит метротоннель от будущего депо «Лихоборы» до станции «Окружная». stroi.mos.ru. Дата обращения 22 марта 2018.
  12. Первый тоннель от электродепо «Лихоборы» до станции «Окружная» готов. stroi.mos.ru. Дата обращения 22 марта 2018.
  13. Рабочий погиб в ходе взрывных работ при строительстве метро в Москве. Сохраняется опасность нового взрыва, NEWSru.com. Дата обращения 22 марта 2018.
  14. Взрыв во время строительства станции метро "Окружная" в Москве не повлияет на сроки сдачи (рус.), ТАСС. Дата обращения 22 марта 2018.
  15. Станция метро «Окружная» Люблинско-Дмитровской ветки готова на 30 процентов / Новости города / Сайт Москвы (рус.), Сайт Москвы (29 августа 2016). Дата обращения 22 марта 2018.
  16. ГУП «Мосгортранс»: В связи со строительством станции метро «Окружная». www.mosgortrans.ru. Дата обращения 22 марта 2018.
  17. Информационная служба портала Стройкомплекса. На станциях метро «Окружная» и «Верхние Лихоборы» сооружают платформы. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 августа 2017). Дата обращения 1 августа 2017.
  18. Началась архитектурная отделка станций метро «Окружная» и «Верхние Лихоборы». stroi.mos.ru. Дата обращения 22 марта 2018.
  19. Как строят метро «Селигерская», «Верхние Лихоборы» и «Окружная». stroi.mos.ru. Дата обращения 22 марта 2018.
  20. Ярослав Красиенко. Пробный поезд пущен: салатовая ветка продлена до станции «Селигерская». vesti.ru. Россия-1 (9 января 2018). Дата обращения 9 января 2018.
  21. Собянин открыл три новые станции метро, Росбалт. Дата обращения 22 марта 2018.
  22. https://rg.ru/2019/01/15/reg-cfo/ozvuchena-pervaia-versiia-chp-v-moskovskom-metro.html
  23. 1 2 Алёна Терновая. Свет, цвет и потолки станций метро «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская».. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 апреля 2017). Дата обращения 8 апреля 2017.
  24. Анелия Краткова. Основные направления. Метростроевец (15 декабря 2018). Дата обращения 20 января 2019.
  25. Информационная служба портала Стройкомплекса. Вестибюль станции метро «Окружная» станет светящейся галереей. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 февраля 2018). Дата обращения 21 февраля 2018.
  26. Началась архитектурная отделка станций метро «Окружная» и «Верхние Лихоборы». mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (11 сентября 2017). Дата обращения 16 сентября 2017.
  27. Три новые станции открылись на Люблинско-Дмитровской линии метро. msk.newsru.com. Дата обращения 22 марта 2018.
  28. Шумаков Н. И., Некрасов А. В. Архитектурно-художественное решение Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. // «Метро и тоннели», № 4, 2018. С. 28-32.

СсылкиПравить