Открыть главное меню

«Петро́вско-Разумо́вская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Расположена в Тимирязевском районе (САО). Открыта 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» на Серпуховско-Тимирязевской линии и 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской. Колонная (западный зал) и колонно-стеновая (восточный зал) трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. С 1991 по 2018 год была самой дальней от центра Москвы действующей станцией глубокого заложения, утратила этот статус после открытия 22 марта станции «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии.

«Петровско-Разумовская»
(западный зал)Moskwa Metro Line 9 out.svg
Серпуховско-Тимирязевская линияMoskwa Metro Line 10 out.svg
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
Petrovsko-Razymovskaya.jpg
Западный зал до открытия восточного
Район Тимирязевский
Округ САО
Дата открытия
  • 1 марта[1] 1991 (СТЛ)
  • 16 сентября 2016 (ЛДЛ)
Проектное название Петровско-Разумовское (1991, 1992)
Тип Колонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 61
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы В. З. Филиппов, С. А. Севастьянов
Архитекторы вестибюлей С. А. Севастьянов
Скульпторы З. Церетели
Переходы на станции Серпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линия Петровско-Разумовская
Выход к улицам Дмитровское шоссе, Локомотивный проезд, улица Линии Октябрьской Железной Дороги
Наземный транспорт А: м10, 82, 114, 123, 194, 204, 206к, 215, 282, 300, 323, 461, 466, 677, 692, 994, т19, т56, т78, т78п; Эб: т47, т56
Режим работы 5:30—0:30
Код станции
Соседние станции Владыкино, Тимирязевская, Фонвизинская и Окружная
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
«Петровско-Разумовская»
(восточный зал)Moskwa Metro Line 9 out.svg
Серпуховско-Тимирязевская линияMoskwa Metro Line 10 out.svg
Люблинско-Дмитровская линия
Московский метрополитен
MosMetro P-Razumovskaya new hall 01-2017.jpg
Район Тимирязевский
Округ САО
Дата открытия
  • 29 августа 2016 (СТЛ)
  • 16 сентября 2016 (ЛДЛ)[2]
Тип Колонно-стеновая трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м 61
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[3]
Архитекторы вестибюлей С. А. Севастьянов, Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов
Станцию возвело СМУ-5 Мосметростроя, СМУ-2 Мосметростроя
Переходы на станции Серпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линия Петровско-Разумовская
Выход к улицам Дмитровское шоссе, Локомотивный проезд, улица Линии Октябрьской Железной Дороги, Валаамская, Верхняя аллея
Режим работы 5:30—1:48
Код станции
Соседние станции Владыкино, Тимирязевская, Фонвизинская и Окружная
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Станция метро «Петровско-Разумовская» впервые появилась в планах в 1938 году в составе Таганско-Тимирязевского диаметра, который трассировался от Кузьминок через центр и на север вдоль Дмитровского шоссе. По планам 1947 года станция планировалась в составе Калужско-Тимирязевского диаметра (вдоль Ленинского проспекта через центр к Дмитровскому шоссе)[4]. В 1957 году были подтверждены планы 1947 года относительно Тимирязевского радиуса[5].

Строительство Серпуховско-Тимирязевской линии, в составе которой стала проектироваться «Петровско-Разумовская», было предусмотрено Генеральным планом развития Москвы 1971 года. Предполагалось ответвление от Тимирязевского радиуса в Дегунино, которое должно было начинаться от «Петровско-Разумовской». Впоследствии в районы Лианозово, Бескудниково и Дегунино было намечено строительство Дмитровского радиуса Люблинско-Дмитровской линии. Строительство линии началось с Серпуховского радиуса, который было решено продлевать через центр на север[6]. На «Петровско-Разумовской» было решено устроить кросс-платформенную пересадку[7] — что и было выполнено, но в связи с политико-экономическими пертурбациями в стране план полностью воплотился в жизнь с 25-летней задержкой.[уточнить][источник не указан 54 дня]

Станция «Петровско-Разумовская» была открыта с одним залом 1 марта 1991 года в составе участка ««Савёловская»» — «Отрадное» Серпуховско-Тимирязевской линии, после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 148 станций. Это были последние станции, открытые при советской власти.

При этом были оставлены заделы для строительства второго зала и организации движения двух линий. В 2011 году началось строительство продления Люблинской линии от «Марьиной Рощи» к «Петровско-Разумовской» и далее на север. 29 августа 2016 года был открыт второй зал станции, в нём начали останавливаться поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие из центра. 16 сентября 2016 года началось движение поездов Люблинско-Дмитровской линии на участке «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 203 станции.[источник не указан 54 дня]

Архитектура и оформлениеПравить

Западный залПравить

Над эскалаторным тоннелем и в окнах наружного вестибюля западного зала установлены витражи работы З. К. Церетели. Стены вестибюля выложены красным кирпичом. Колонны и путевые стены облицованы белым и серым мрамором, а также датолит-волластонитовым геденбергитовым скарном.

Противоположный торец платформы — глухой, отделан серым мрамором. Проектов его раскрытия в обозримой перспективе нет. В этом торце находятся декоративные вазы с цветами из гипса. Пол выложен тёмным гранитом. Своды станции опираются на колонны через фасонные клинчатые перемычки. Шаг колонн — 6,5 метра.

Во время реконструкции северного вестибюля (с 2016 года по 30 декабря 2017 года[8]) западный зал временно не имел выхода на поверхность, выход в северный вестибюль станции был закрыт «заглушкой» с изображением эскалаторов.

Восточный залПравить

Конструкция станции колонно-стеновая, высота центрального зала — 6.1 мм, ширина платформы — 16.1 м, ширина пилонов — 6.25 м, ширина колонн — 1 м, ширина проёмов 4.25 м.[9]. Цветовое решение станции в белых тонах, с небольшими участками на платформенных стенах, которые облицованны зелёным мрамором Верде Малахит[9]. Путевая стена облицована алюминиевыми панелями[9].

Имеет выход на поверхность в обоих торцах станционного зала.

Станция в цифрахПравить

  • Диаметр залов: боковых — 8,5 м, центрального — 9,5 м.
  • Расстояние между осями тоннелей — 16,28 м.
  • Глубина заложения — 61,5 м.
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[10][11]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
  «Владыкино»
06:07 06:07
06:07 06:07
В сторону станции
  «Тимирязевская»
05:31 05:34
05:31 05:34
В сторону станции
  «Окружная»
5:55 5:55
5:56 5:56
В сторону станции
  «Фонвизинская»
5:40 5:40
5:46 5:46

Вестибюли, пересадки и выходыПравить

Станция имеет два вестибюля: северный (открыт в 1991 году, расширен в 2016 году, полностью реконструкция завершилась 30 декабря 2017 года[12]) и южный (открыт в 2016 году). Северный вестибюль является наземным, объединённым, он связан эскалаторами как с западным залом, поезда через который по обеим линиям движутся в южном направлении (к центру); так и с восточным залом, поезда в котором движутся по обеим линиям в северном направлении (от центра)[13]. Южный вестибюль является подземным, связан эскалаторами только с восточным залом. Перемещение между залами осуществляется при помощи двух лестничных переходов[14]. Поскольку станция кросс-платформенная, пересадка между линиями при движении в одном направлении осуществляется в пределах одного зала, для пересадки со сменой направления движения необходимо перейти в соседний зал[13]. Станция заработала в полноценном режиме 22 марта 2018 года после продления Люблинско-Дмитровской линии до станции «Селигерская».

Из северного вестибюля можно выйти к пересечению улицы Линии Октябрьской Железной Дороги и Локомотивного проезда. Возле вестибюля находится крупная остановка ряда маршрутов наземного общественного транспорта «Метро Петровско-Разумовская», идёт подготовка к строительству транспортно-пересадочного узла «Петровско-Разумовская»[15]. Ранее рядом с северным вестибюлем находился Петровско-Разумовский вещевой рынок, который был закрыт в связи с освобождением площадки под расширение вестибюля, строительство транспортно-пересадочного узла и торгово-развлекательного комплекса «Парус»[16].

Из южного вестибюля, при помощи подземного пешеходного перехода, можно выйти на обе стороны Дмитровского шоссе, недалеко от примыкания к нему Верхней аллеи. У восточных выходов на Дмитровское шоссе находится крупная остановка ряда маршрутов наземного общественного транспорта «Метро Петровско-Разумовская»[17].

В пешей доступности от обоих вестибюлей находится платформа Петровско-Разумовское Октябрьской железной дороги. Её планируют перенести ближе к метро, на ней планируется остановка скоростных поездов «Сапсан»[18]. Также в будущем построят одноимённую платформу на Савёловском направлении МЖД, которая тоже войдёт в состав проектируемого ТПУ «Петровско-Разумовская»[19].

ГалереяПравить

ПассажиропотокПравить

  • 1999 год, по станции — 95 599 чел./сутки
  • 2002 год, по вестибюлям:
    • по входу — 87,2 тыс. чел./сутки
    • по выходу — 85,2 тыс. чел./сутки
  • 2016 год, по станции — 135 тыс. чел./сутки[20]

Общественный транспортПравить

Автобусы и электробусыПравить

м10: Лобненская улица ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Тимирязевская ·    Дмитровская ·     Савёловский вокзал ·    Менделеевская ·     Пушкинская площадь (только в сторону Лобненской улицы) ·     Охотный Ряд ·    Лубянка ·    Китай-город
м10к: Лобненская улица ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Тимирязевская ·    Дмитровская ·     Савёловский вокзал (часть рейсов только до «Петровско-Разумовской»)
82: 7-й автобусный парк ·     Окружная · Петровско-Разумовская ·     Савёловский вокзал ·    Белорусский вокзал
114: Базовская улица ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Войковская
123:   Водный стадион ·   Коптево · Петровско-Разумовская
194: Коровино ·   Селигерская ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская
204:   Войковская · Петровско-Разумовская
215: Станция Ховрино (восточный выход) ·   Селигерская ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская
282: Улица Корнейчука ·   Бибирево ·     Окружная · Петровско-Разумовская ·   Войковская
300: Петровско-Разумовская ·   Октябрьское Поле ·   Молодёжная · Беловежская улица (полуэкспресс)[21]
323: Петровско-Разумовская ·    Лихоборы
461: Петровско-Разумовская ·   Войковская
466: Станция Бескудниково ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Тимирязевская
677: Петровско-Разумовская · Платформа Лианозово
692: Платформа Дегунино ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·      Савёловская
994:   Алтуфьево · Платформа Лианозово ·   Селигерская ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская
т19: Крылатское ·   Крылатское ·   Октябрьское Поле · Петровско-Разумовская
т47: Бескудниковский переулок ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Тимирязевская ·    Дмитровская ·     Савёловский вокзал ·    Менделеевская · Самотёчная площадь
т56: Базовская улица ·   Селигерская ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Тимирязевская ·    Дмитровская ·     Савёловский вокзал ·    Площадь Тверская Застава
т78: 4-й микрорайон Северного ·   Селигерская ·   Верхние Лихоборы · Петровско-Разумовская ·   Тимирязевская ·    Дмитровская ·     Савёловский вокзал ·    Площадь Тверская Застава

ПримечанияПравить

  1. На мемориальной станционной табличке ошибочно указана дата «7 марта»
  2. Северный участок «салатовой» ветки метро протестируют в сентябре — Хуснуллин
  3. Петровско-Разумовская. Метрогипротранс. Дата обращения 30 января 2013.
  4. Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения 15 ноября 2011.
  5. Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Дата обращения 15 ноября 2011.
  6. Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Дата обращения 15 ноября 2011.
  7. Суворов Г. Тимирязевская линия Московского метрополитена // Метрострой. — 1983. — № 1. — С. 12—13.
  8. Новые вестибюли открылись на станциях метро «Международная» и «Петровско‑Разумовская»
  9. 1 2 3 Шумаков Н. И., Некрасов А. В. Архитектурно-художественное решение Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. // «Метро и тоннели», № 4, 2018. С. 28-32.
  10. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  11. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  12. Открылся второй вестибюль станции «Международная» московского метро, Interfax.ru (30 декабря 2017). Дата обращения 30 декабря 2017.
  13. 1 2 На трёх новых станциях Люблинско-Дмитровской линии открыли дополнительные вестибюли. — Официальный сайт Мэра Москвы
  14. Петровско-Разумовская
  15. Проект ТПУ «Петровско-Разумовская» могут разработать японские инженеры. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
  16. На севере Москвы построили новый торговый комплекс и автостоянку. — Москва 24.
  17. Строго на север: три станции открыты на салатовой ветке. — Официальный сайт Мэра Москвы.
  18. В ТПУ «Петровско-Разумовский» появится остановка «Сапсана» - Хуснуллин. stroi.mos.ru. Дата обращения 5 марта 2017.
  19. Новую платформу могут построить в Москве на Савёловском направлении железной дороги. stroi.mos.ru. Дата обращения 5 марта 2017.
  20. «Петровско-Разумовская». stroi.mos.ru. Дата обращения 5 марта 2017.
  21. Автобус-полуэкспресс свяжет 7 районов столицы с 21 декабря

СсылкиПравить

Предшественник:
Марьина Роща
Конечная станция Люблинско-Дмитровской линии
16 сентября 2016 года — 22 марта 2018 года
Преемник:
Селигерская