Открыть главное меню

Саратовский троллейбус

Сара́товский тролле́йбус — троллейбусная система города Саратова. Открытие троллейбусного движения состоялось 6 ноября 1952 года. Перевозку пассажиров осуществляет МУПП «Саратовгорэлектротранс».

Саратовский троллейбус
Троллейбус в Саратове (2250).jpg
Троллейбусная система
Страна  Россия
Город Саратов
Дата открытия 6 ноября 1952
Количество маршрутов 11
Длина контактной сети 64,3 км[1]
Количество троллейбусных парков 2
Количество троллейбусов 191[2]
Модели эксплуатируемых троллейбусов

ЗиУ-682Г-012(Г0А) − 51 ед.
Тролза-5275.05 «Оптима» − 38 ед.
Тролза-5275.06 «Оптима» − 20 ед.
ЗиУ-682Г[Г00] − 14 ед.
ЗиУ-682Г-016.02 − 23 ед.
ЗиУ-682Г-016.04 − 2 ед.
ЗиУ-682Г-016(012) − 21 ед.
ЗиУ-682Г-016 − 6 ед.
ЗиУ-682Г-* − 3 ед.
Тролза-5265 «Мегаполис» − 11 ед.
ЗиУ-682Г-016(017) − 3 ед.
ЗиУ-682Г-014[Г0Е] − 1 ед.
ЗиУ-682Г-012(Г0А) − 1 ед.
служебные:
КТГ-1 − 2 ед.
ЗиУ-682Г-016 − 1 ед.
КТГ-2 − 1 ед.

Стоимость проезда 23 рубля (наличными), 21 рубль (банковскими картами) - с 1 августа 2018 года
Компания-перевозчик МУПП Саратовгорэлектротранс
Схема маршрутов

TrollSar.svg

Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Хронология развития троллейбусной сетиПравить

1952 год.

6 ноября открыта первая линия в центре города, проложенная на месте снятых трамвайных путей.

  • ул. Ленина от пл. Дзержинского до ул. Радищева

Кольцо на ул. Радищева располагалось вокруг бывшей биржи, тогда — истфака СГУ, ныне — здания Поволжского института управления имени П. А. Столыпина. Движение по новому маршруту «Железнодорожный вокзал — площадь Революции» открыли 5 троллейбусов МТБ-82Д, базировавшихся в ремонтных мастерских трамвайно-троллейбусного управления.

1953 год.

4 февраля открыта вторая очередь линии

  • ул. Ленина от ул. Радищева до Музейной площади

C открытием второй очереди продлён ранее открытый маршрут

  • «Железнодорожный вокзал — Музейная площадь»

Разворот троллейбусов на Музейной площади осуществлялся вокруг Троицкого собора.

1954 год.

1 мая открыто движение по линии в центре города, также проложенной на месте снятых трамвайных путей:

  • ул. Аткарская, ул. 20 лет ВЛКСМ (Большая казачья), ул. Университетская, ул. Вавилова, пл. и проспект Кирова, ул. Волжская, кольцо: ул. Комсомольская — ул. Революционная (Григорьева) — ул. Некрасова; от Железнодорожного вокзала до ул. Комсомольской.

С открытием новой линии утверждена схема маршрутов:

  • № 1 «Железнодорожный вокзал — Музейная площадь» (присвоен номер).
  • № 2 «Железнодорожный вокзал — ул. Комсомольская» (организован на новой линии).

1955 год.

18 апреля продлена[3] открытая ранее линия

  • ул. Октябрьская, кольцо: ул. Чернышевского — Князевский взвоз — ул. Покровская; от ул. Комсомольской до ул. Покровской (Лермонтова).

С открытием линии продлен ранее открытый маршрут

  • № 2 «Железнодорожный вокзал — Волга».

Старое оборотное кольцо маршрута оставили для служебного использования, оно было снято значительно позже.

6 ноября введена в эксплуатацию новая линия, также проложенная на месте снятых трамвайных путей

  • ул. Горького, ул. Мичурина, ул. Рахова, от проспект Ленина до 1 Совбольницы.

Кольцо на ул. Горького расположено вокруг к/т «Ударник», ныне здания Областной научной библиотеки. С открытием новой линии организован маршрут

  • № 3 «Кинотеатр „Ударник“ (ул. Московская) — 1-я Советская больница».

1956 год.

21 декабря введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 1 (Кировское) на 100 машин и служебная линия.

  • ул. Аткарская, от ул. Ленина до Депо № 1.

1957 год.

30 апреля введена в эксплуатацию оборот:

  • ул. Шелковичная, ул. Пугачевская, ул. Новоузенская, к западу от ул. Хользунова.

С открытием нового участка продлен маршрут

  • № 3 «Кинотеатр „Ударник“ — 1-я Советская больница».

1958 год.

30 апреля введена в строй новая троллейбусная линия

  • оборот: Чернышевского Музейная площадь — ул. Челюскинцев ул. Чернышевского, от проспекта Ленина до ул. Дегтярной.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 4 «Музейная площадь — Дегтярная площадь».

7 ноября открыто движение по новой линии

  • ул. Шелковичная (обратно по ул. Новоузенской), ул. Астраханская, 2-й Станционный проезд, ул. Дегтярная до стадиона «Труд».

С открытием новой линии продлён маршрут

  • № 3 «кинотеатр „Ударник“ — стадион „Труд“»

1959 год.

13 сентября открыто движение по новой линии

  • ул. Чернышевского, ул. Орджоникидзе от ул. Дегтярной до пл. Орджоникидзе.

С открытием новой линии продлен маршрут

  • № 4 «Музейная площадь — площадь Орджоникидзе».

1960 год. На улицах Саратова стали эксплуатироваться троллейбусы новой модели — ЗиУ-5.

30 апреля введена в строй новая троллейбусная линия в Ленинский район[4]

  • ул. Астраханская, ул. Большая Горная, Красноармейский тракт (пр. 50-летия Октября), от проспекта Ленина до Трофимовского моста.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 5 «Музейная площадь — Трофимовский мост».

6 ноября открыт сквозной участок линии в центре города

  • ул. Дегтярная от ул. Грибова до ул. Чернышевского.

С открытием нового участка организован маршрут

  • № 6 «Кинотеатр „Ударник“ — Площадь Орджоникидзе».

1962 год.

30 апреля открыто движение на новой линии к заводу Техстекло

  • ул. 2-я Прокатная, ул. Зеркальная от Трофимовского моста до ул. Загороднева.

С открытием новой линии продлен маршрут

  • № 5 «Музейная площадь — завод Техстекло».

К 7 ноября построено новое оборотное кольцо:

  • Набережная Космонавтов, проспект Ленина, ул. Лермонтова от ул. Октябрьской.

На новой линии организовано движение маршрута

  • № 2 «Железнодорожный вокзал — Волга (Набережная Космонавтов)»

На действующих линиях открыт новый маршрут

  • № 7 «Центральный колхозный рынок — завод Техстекло»

1964 год.

29 апреля открыта первая линия в городе Энгельсе

  • по ул. Горького, ул. Тельмана, ул. Пушкина, ул. Степной, проспекту Энгельса, подъезду к заводу им. Урицкого от площади Ленина до Троллейбусного завода.

Движение в Энгельсе открыли троллейбусы ЗиУ-5. Маршруту «Пл. Ленина — 1-й Микрорайон» был присвоен № 8, так как троллейбусное управление в обоих городах было общим.

12 июля введены в эксплуатацию новое троллейбусное депо № 2 (Ленинское) на 100 машин и служебная линия к нему

  • ул. Панфилова от Трофимовского моста до ул. Буровой.

Данная линия 4 месяца была обесточена из-за недостатка мощностей электропитания, для буксировки троллейбусов в депо использовались грузовики.

27 ноября до депо № 2 все-таки пустили ток, что позволило организовать новый маршрут

  • № 7 «Трофимовский мост — ул. Буровая».

К 10 июля 1965 построен автодорожный мост через Волгу, соединяющий Саратов и Энгельс.

1966 год

22 января введена в строй троллейбусная линия в город Энгельс

  • Саратовский мост, ул. Лесозаводская, ул. Трудовая, ул. Петровская, ул. Калинина от Предмостовой площади в Саратое до пл. Ленина в Энгельсе.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 9 «Саратов — Энгельс».

1969-1972 год

В этот период закрыто движение на линии

  •  — Набережная Космонавтов, проспект Ленина, ул. Лермонтова от ул. Октябрьской

Восстановлено в прежних границах трасса маршрута

  • № 2 «Железнодорожный вокзал — Волга».

1970 год.

18 января открыто движение по новым линиям

  • ул. Университетская от проспекта Ленина до ул. Большой Горной.
  • ул. Шехурдина, просп. Строителей от площади Ленина до ул. Тархова.

С открытием новых линий организован маршрут

  • № 10 «Железнодорожный вокзал — Сокурский тракт (ул. Тархова)».

29 января продлён маршрут

  • № 7 «Площадь Ленина — ул. Буровая».

26 марта введена в строй новая троллейбусная линия

  • ул. Буровая от подъезда к депо № 2 до Московского шоссе.

С открытием новой линии изменены маршруты

  • № 11 «Пл. Ленина — поселок Елшанка» (открыт на продленной линии)
  • № 7 — отменен.

28 апреля открыта новая троллейбусная линия в Энгельсе

  • проспект Строителей, проспект Химиков от проспекта Энгельса до Химкомбината.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 12 «Площадь Ленина — проспект Химиков».

1971 год.

18 марта в Энгельсе открыта односторонняя троллейбусная линия на участке

  • ул. Космонавтов, ул. Ломоносова от проспекта Химиков до проспекта Строителей.

Троллейбусная линия, по которой отсутствовало постоянное движение, стала использоваться как служебная. Маршрут № 12 при движении в сторону центра города проходит по новопостроенной линии.

1972 год.

1 марта на улицах Саратова стали эксплуатироваться троллейбусы трёхдверной модели ЗиУ-9. Первоначально эта модель стала использоваться на самом напряженном маршруте — № 2

31 декабря открыты новые троллейбусные линии через Глебучев овраг

  • ул. Соколовая, ул. Чернышевского, от Предмостовой площади до ул. Челюскинцев.
  • ул. Чернышевская, ул. Большая Горная от Челюскинцев до Предмостовой площади.

С открытием новой линии продлен маршрут

  • № 9 «Саратов (Железнодорожный вокзал) — Энгельс (площадь Ленина)».

Одновременно со строительством моста через Глебучев овраг организована короткая односторонняя троллейбусная линия

  • Музейная площадь, проспект Ленина от ул. Челюскинцев до ул. Чернышевского.

Маршрут № 4 оборачиваются на Музейной площади вокруг Троицкого Собора.

1974 год.

9 января открыта новая линия в Ленинском районе

  • Петровский тракт (Московское шоссе) от Трофимовского моста до железнодорожного пересечения.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 7 «Пл. Ленина — ВСО» через Трофимовский мост.

1975 год. Списан последний троллейбус модели МТБ-82.

1976 год.

23 февраля открыто движение по новой линии в Заводской район

  • проспект Энтузиастов, кольцо ул. Васильковская — ул. Вологодская — ул. Азина от площади Орджоникидзе (кон. остановка «Стадион Волга») до ул. Азина.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 13 «Стадион „Волга“ — ул. Азина».

8 апреля с введением одностороннего движения в районе стадиона «Спартак» введена в строй новая односторонняя троллейбусная линия

  • 2-й Станционный проезд, ул. Грибова до ул. Беляева (Дегтярная).

После чего демонтированы участки

  •  — ул. Беляева от ул. Чернышевского до ул. Грибова (северное направление)
  •  — ул. Беляева от 2-го Станционного пр-да до ул. Чернышевского (южное направление)

Маршрут № 3 проходит по новому оборотному кольцу. Маршрут № 6, который работал нестабильно — отменён.

1978 год.

18 ноября открыто движение по новой линии в Энгельсе

  • проспект Строителей от проспекта Химиков до ЗМК (южный край города).

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 14 «Пл. Ленина — Завод Металлоконструкций».

1979 год.

3 марта на действующих линиях открыт новый гибридный троллейбусный маршрут

  • № 6 «Сокурский тракт — завод Техстекло».

1 июля закрыто движение на линии

  •  — Проспект Энтузиастов к северу от площади орджоникидзе

С закрытием линий изменены маршруты:

  • № 4 «Музейная площадь — ул. Азина» (продлён, поглотил 13-й).
  • № 13 — отменен.

1980 год

31 мая введена в строй новая линия по ул. Шехурдина от проспекта Строителей до Трофимовского моста. Трасса маршрута № 7 с тех пор проходит по ул. Шехурдина.

1981 год.

6 октября открыто движение по новым линиям

  • ул. Университетская, ул. Рабочая, ул. Степана Разина, ул. Новоузенская, ул. Большая Садовая от ул. Вавилова до ул. Беговой (южная сторона).
  • ул. Большая Садовая, ул. 2-я Садовая, ул. Аткарская, ул. Степана Разина, ул. Рабочая, ул. Университетская от ул. беговой до ул. Вавилова (северная сторона).

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 13 «Железнодорожный вокзал — ул. Беговая».

1983 год

4 июня с переводом проспект Кирова в пешеходную зону введена в строй новая линия в центре города (построена к 20 августа 1982 года)

  • ул. Рахова, ул. Советская, ул. Чапаева, ул. Сакко и Ванцетти, ул. Радищева от ул. Вавилова до ул. Волжской.

После чего демонтирована старая линия в центе города

  •  — ул. Вавилова, площадь и проспект Кирова, от ул. Рахова до ул. Радищева.

С открытием нового участка изменен маршрут:

  • № 2 — движение в обоих направлениях перенесено на ул. Рахова, ул. Советская, ул. Чапаева, ул. Сакко и Ванцетти, ул. Радищева

1984 год

Списан последний троллейбус модели ЗиУ-5.

Внесены изменения в схему маршрутов:

  • № 6 — стал полукольцевым, с проспекта Строителей поворачивает на ул. Зеркальная, далее по 2-й Прокатной на пл. Ленина и по проспекту Строителей до Сокурского тракта.

1985 год.

2 августа в связи с реконструкцией парка «Липки» и постоянными заторами движения в центре города введены в строй новые временные участки

  • ул. Горького, Рабочий переулок от ул. Мичурина до ул. Чернышевского
  • односторонняя линия — Нескучный переулок, ул. Лермонтова от ул. Чернышевского до Музейной площади (служебная линия)
  • оборотное полукольцо; ул. Лермонтова, Князев переулок

Маршрут № 2 временами следует до ул. Лермонтова через ул. Горького, Рабочий пер с заворотом вокруг музея им. Федина.

1986 год.

30 апреля в центре города построены новые линии

  • ул. Коммунарная (Соборная), ул. Котовского, ул. Некрасова, ул. Революционная (Григорьева), кольцо: ул. Лермонтова, Обуховский пер., ул. Чернышевского.

После чего демонтированы старые линии

  •  — ул. Радищева, ул. Волжская, ул. Октябрьская от ул. Сакко и Ванцетти до Набережной Космонавтов
  •  — оборотное полукольцо; ул. Лермонтова, Князев переулок

Временный участок в центре города — ул. Горького, Рабочий пер. от Мичурина до ул. Чернышевского стал постоянным. Внесены изменения в схему маршрутов:

  • № 2 «Железнодорожный вокзал — ул. Лермонтова». (перенаправлен по новопостроенным линиям)
  • № 2А «Железнодорожный вокзал — ул. Лермонтова (Музейная площадь)». (организован по измененной трассе маршрута № 2 по ул. Горького, ул. Чернышевского).

20 октября на действующих линиях открыт новый маршрут

  • № 15 «Площадь Ленина — Музейная площадь». (укороченная 5-ка)

1987 год.

26 декабря введена в строй новая троллейбусная линия в Елшанке

  • Московское шоссе от 1-го Московского проезда до ул. Буровой.

С открытием новой линии продлён маршрут

  • № 7 «Площадь Ленина — Елшанка».

1988 год.

26 сентября введена в строй новый короткий участок в центре города

  • ул. Рахова, от ул. Советской до ул. Мичурина.

С открытием нового участка организован маршрут

  • № 16 «Железнодорожный вокзал — Стадион „Спартак“ (ул. Грибова)».

1990 год

5 апреля в связи с ремонтом дороги на ул. Шелковичной надолго прекращено движение троллейбусов и введен в строй новый участок

  • ул. Рахова, от ул. Шелковичная до ул. Новоузенская(временный);
  • ул. Мичурина, ул. Хользунова от ул. Рахова до ул. Шелковичной.

Одновременно временно закрыт участок

  •  — ул. Рахова, ул. Шелковичная от ул. Мичурина до ул. Хользунова.

Маршруты № 3 и 16 в сторону стадиона «Спартак» следуют по ул. Хользунова

1991 год

В феврале этого года отменены троллейбусные маршруты № 6 и 15

5 мая закрыта односторонняя служебная линия по Нескучному переулку и ул. Лермонтова.

  •  — Нескучный переулок, ул. Лермонтова от ул. Чернышевского до Музейной площади

Маршруты № 2А перестали заезжать на Музейную площадь и оборачиваются вместе с 2-кой.

1992 год

В Саратове появился первый сочленённый троллейбус ЗиУ-10 «Гармошка»

1 марта восстановлен по последней трассе троллейбусный маршрут

  • № 6 «ул. Загороднева — ул. Тархова» (полукольцо).

21 мая построен короткий односторонний участок:

  • ул. Хвесина от ул. большой Горной до ул. Соколовой.

До этого участка продлён маршрут

  • № 1 «Железнодорожный вокзал — ул. Хвесина» (Саратовский вариант маршрута № 9).

1993 год.

В Энгельсе появился первый сочленённый троллейбус ЗиУ-10 «Гармошка»

29 июня восстановлена после ремонта троллейбусная линия

  • ул. Рахова, ул. Шелковичная от ул. Мичурина до ул. Хользунова.

Одновременно снята объездная линия

  •  — ул. Хользунова, от ул. Мичурина до Шелковичной.

Маршруты № 3 и 16 возвращены на исходные трассы.

1 сентября с введением одностороннего движения в районе ул. Университетская — ул. Рабочая введен новый односторонний короткий участок

  • ул. Белоглинская, ул. Университетская от ул. Степана Разина до ул. Рабочая.

Одновременно закрыт старый односторонний участок

  •  — ул. Степана Разина, ул. Рабочая от ул. Белоглинской до ул. Университетской.

Маршрут № 13 в сторону железнодорожного вокзала проходит по новой линии.

1996 год

В течение года в связи с нерентабельностью вновь отменен маршрут № 6.

1997 год.

1 сентября открыта новая линия в центре города, проложенная на месте снятых трамвайных путей

  • ул. Чапаева от ул. Московской до ул. Сакко и Ванцетти;
  • ул. Чапаева от ул. Советской до ул. Чернышевского.

С открытием новой линии организован маршрут

  • № 15 «Железнодорожный вокзал — площадь Орджоникидзе».

1999 год.

1 сентября для удобства движения на перекрестке улиц Чапаева и Советской, введена новая линия

  • ул. Советская, ул. Радищева от ул. Чапаева до Соборной площади.

После чего демонтирована старая линия в центре города

  •  — ул. Сакко и Ванцетти от ул. Чапаева до Соборной площади.

Трасса маршрута № 2 проходит по ул. Советской вместо ул. Сакко и Ванцетти.

2000—2001 год

В этот период закрывается движение по одностороннему участку

  •  — кольцо: ул. Васильковская — ул. Вологодская — ул. Азина,

с закрытием оборотного кольца сокращен маршрут

  • № 4 «Музейная площадь — ул. Васильковская».

2004 год.

23 марта из-за падения опоры, держащей контактную сеть на мосту Саратов-Энгельс временно, а потом и по сей день (2016 год) прекратилось движение маршрута № 9. После чего демонтирована линия

  •  — мост Саратов — Энгельс, ул. Лесозаводская.

В течение года в связи с нерентабельностью отменены маршруты № 2А и 13.

2006 год.

Восстановлено троллейбусное движение по прежней трассе маршрута

  • № 2А «Железнодорожный вокзал — ул. Лермонтова».

25 августа временно возобновлено движение маршрута № 13 (на время закрытия трамвайных маршрутов № 9, 10 в связи с ремонтом теплотрассы) по сокращённой схеме: троллейбус не доезжает до ул. Беговой, поворачивая на 2-ю Садовую сразу с Большой Садовой, для чего был открыт короткий участок на пересечении улиц 2-й Садовой и Большой Садовой.[5]

  • № 13 «Железнодорожный вокзал — ул. 2-я Садовая».

Осенью маршрут был окончательно закрыт. Контактная сеть по состоянию на апрель 2015 года частично демонтирована.

19 августа в Энгельсе введена в строй новая односторонняя троллейбусная линия. Из-за предоставление земли конечного круга всех городских троллейбусов под строительство торгового центра «Лазурный». Как потом выяснилось мэр города Лысенко, предоставил эту землю под строительство ТЦ незаконно. Перенос конечной с привычной пл.Ленина на «малообитаемую» ул.Петровскую лишил горожан уезжать из центра города на троллейбусе, что понизило пассажиропоток всех троллейбусных маршрутов. Позже, с восстановлением сети, возможность уезжать из центра на троллейбусе возобновиться, с переносом конечной с ул. Петровской на Ленту(кольцо на ул.Лесозаводская/Трудовая)

  • ул. Петровская от ул. Калинина до ул. Максима Горького.

После этого демонтированы старые линии в центре города

  •  — ул. Калинина от ул. Петровской до пл. Ленина;
  •  — ул. Максима Горького от пл. Ленина до ул. Петровской.

Маршруты № 8, 12, 14 от пл. Ленина проходят по ул. Калинина и Петровского и далее по своим трассам. Обратно к пл. Ленина проходит по ул. Горького.

2008 год.

  • На улицах Саратова стали эксплуатироваться новые троллейбусы модели ТРОЛЗА. Также в Саратове и Энгельсе списаны все сочленённые троллейбусы ЗиУ-10 «Гармошка»

2009 год.

14 декабря восстановлен по последней трассе маршрут

  • № 6 «ул. Загороднева — ул. Тархова» (полукольцо).

2010 год.

  • 1 декабря в связи с нерентабельностью вновь отменен маршрут № 6.

2012 год.

  • В августе в связи с капитальным ремонтом ул. Московской временно закрыт маршрут № 1 «Ж/д вокзал — ул. Хвесина». Временно сокращен маршрут № 5 «пл. Музейная — ул. Загороднева». Он осуществляет разворот не на Музейной площади а на ЦКР, где осуществляет разворот № 10

[6].

2013 год.

  • В июле-августе в связи с продолжением капитального ремонта ул. Московской вновь закрывается маршрут № 1, также закрыт № 15 и сокращены сначала № 5 до ЦКР, потом № 5 восстановлен и до ЦКР сокращён № 10. В конце года по городу проходит паника в связи с возможным отключением электроэнергии в связи с задолженность МУПП СГЭТ. Тролли из социальных сетей публикуют фейковую схему прекращения работы маршрутов электротранспорта.

2015 год.

  • Происходит сокращение штата работников в «Саратовгорэлектротранс».
  • 8 апреля из-за долгов перед энергетиками (около 19 млн рублей) была обесточена подстанция которая питает линию на московском шоссе. В связи с этим закрывается маршрут номер 7.
  • Из за напряжённой финансовой обстановки предприятия предполагают дальнейшее отключение подстанции, что в свою очередь приведёт к отключению других линий маршрутов.

2016 год

  • В Саратов начали прибывать троллейбусы б/у из Москвы модели АКСМ-20101 белорусского производства. Всего их ожидается 20 машин.
  • 14 октября запущен в тестовом режиме новый троллейбусный маршрут № 5Д «Музейная площадь - ул. Тархова». Маршрут следует до пл Ленина как маршрут №5, а после - как маршрут №10.
  • В ноябре № 5Д «Музейная площадь - ул. Тархова» отмен, т.к. не востребован по мнению чиновников.

2017 год

  • 22 марта стало известно, что из 20 АКСМ-20101, подареных Москвой, на линии в течение года выйдут только 11, остальные спишут на запчасти.
  • В этом году в Энгельсе закрывают троллейбусный маршрут №12. Трасса маршрута №14 частично проходит через бывшее кольцо маршрута №12. Одновременно с этим конечную маршрутов №8 и №14 с площади Ленина переносят на кольцо на пересечении улиц Лесозаводской и Трудовой
  • 2018-2019 год
  • Списаны все московские б/у троллейбусы
  • В ноябре из-за ремонта Трофимовского моста маршрут троллейбуса №5 изменён. Он ездит от Музейной площади до посёлка Елшанка
  • В декабре в Саратов в кировское депо поступают новые троллейбусы модели оптима 5275.03

МаршрутыПравить

ДействующиеПравить

По состоянию на декабрь 2019 года в Саратове действуют 11 троллейбусных маршрутов[7]:

Троллейбусные маршруты в Саратове
Конечный пункт 1 Конечный пункт 2 Примечание Длина, км
1 Ж/д вокзал Ул. Хвесина Открыт 6 ноября 1952 года 5,2 км
2 Ж/д вокзал Ул. Лермонтова Открыт 1 мая 1954 года 5,5 км
Ж/д вокзал Ул. Лермонтова Открыт 30 апреля 1986 года 5,7 км
3 Ул. Грибова Театральная пл. Открыт 5 ноября 1955 года 5,5 км
4 Музейная пл. Ул. Васильковская Открыт 30 апреля 1958 года 12,3 км
5 Музейная пл. Пос. Елшанка Открыт 30 апреля 1960 года 13,0 км
7 Пл. Ленина Пос. Елшанка Открыт 9 января 1974 года 6,3 км
10 Ж/д вокзал Ул. Тархова Открыт 18 января 1970 года (пробный пуск 31 декабря 1969 года) 10,9 км
11 Пл. Ленина Пос. Елшанка Открыт 26 марта 1970 года 7,5 км
15 Ж/д вокзал Пл. Орджоникидзе Открыт 1 сентября 1997 года (Работал 20 октября 1986 — февраль 1991 годы по маршруту «Пл. Ленина — Музейная пл.») 9,1 км
16 Ж/д вокзал Ул. Грибова Открыт 26 сентября 1988 года 5,6 км
 
Троллейбус с бортовым номером 1192 м заходит на остановочный пункт
«ул. М. Горького» (маршрут № 2)

23 марта 2004 года на мосту Саратов-Энгельс рухнула опора[8], державшая контактную сеть троллейбусов маршрута № 9. Возобновить движение по маршруту планировалось после окончания ремонтных работ, однако выяснилось, что мост требует капитального ремонта и не сможет до его проведения выдерживать троллейбусную контактную сеть. Все опоры на мосту были демонтированы, а контактная сеть ликвидирована.

После капремонта моста, по состоянию на 2017 год, восстановление маршрута №9 не планируют, т.к. считают не рентабельным.

Также был закрыт маршрут № 13.

Некоторые пропуски в нумерации маршрутов обусловлены тем, что до 2004 года троллейбусные системы Саратова и Энгельса были объединены (разделение произошло после падения опор на Саратовском мосту)[источник не указан 3124 дня].

С 14 декабря 2009 года открылся закрытый ранее маршрут № 6 от улицы Тархова до пл. Ленина. Было заявлено, что маршрут экспериментальный и при востребованности останется как постоянный. 29 ноября 2010 года вышло решение, что в связи с нерентабельностью с 1 декабря 2010 года маршрут снова закрывается. При движении в сторону пл. Ленина маршрут проходил через улицу Загороднева и Трофимовский мост. При движении обратно — дублировал троллейбус № 10.

Подвижной составПравить

 
Схема троллейбусных маршрутов Саратова, 2010 год.
 
Троллейбус с бортовым номером 1252 на маршруте № 2а (вид сзади справа)

В городе действуют два депо: № 1 Кировского района и № 2 Ленинского района. Также, до отделения Энгельсского троллейбусного управления, в ведении Саратовского ТТУ находилось троллейбусное депо № 3 в Энгельсе. В 1990-х было начато строительство троллейбусного депо № 4 в Заводском районе, но с распадом СССР и отсутствием финансирования строительство было заморожено. Примечание: по состоянию на 25.04.2010 на данную территорию были привезены списанные троллейбусы, возможно возобновится строительство депо.[9] По состоянию на 11.05.2011 территория используется как склад хранения списанного оборудования.

Количество пассажирских троллейбусов по состоянию на май 2013 года составляет 188 единиц.[10] Большинство троллейбусов, эксплуатируемых в Саратове — это троллейбусы типа ЗиУ-682, Тролза-5275.05, 5275.03 «Оптима», Тролза Мегаполис, произведённые в Энгельсе.

ПерспективыПравить

  • Планируется запустить троллейбусный маршрут № 10А в новый микрорайон им. Гагарина (Солнечный-2).

ПримечанияПравить

СсылкиПравить