Сервия, Ориоль

Ориоль Сервия и Имберс (исп. Oriol Servià i Imbers; родился 13 июля 1974 года в Пальсе, Испания) — испанский автогонщик.

Ориоль Сервия
Oriol Servia Indy 2011.jpg
Гражданство  Испания
Дата рождения 13 июля 1974(1974-07-13) (47 лет)
Место рождения ПальсИспания
Родственник(и) С.Сервия
Официальный сайт oriolservia.com​ (англ.)
IRL IndyCar
Дебют 2002
Текущая команда Rahal Letterman Lanigan Racing
32
Бывшие команды Dreyer & Reinbold Racing
Newman/Haas Racing
KV Racing Technology
Walker Racing
Старты 70
Быстрые круги 1
Лучшее место в чемпионате 4-й в 2011
Предыдущие серии
1993
1993
1995
1995
1996-97
1997
1997
1998-99
2000-07
2006-07
2011
Французская Ф-Рено Campus
STCC
Французская Ф-Рено
Французский кубок Porsche Carrera
Французская Ф3
Британская Ф3
Еврокубок Renault Spider
Indy Lights
Champ Car
RSCS
ALMS
Чемпионские титулы
1999 Indy Lights
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общая информацияПравить

Сервия закончил Политехнический университет Каталонии (англ.), получив степень инженера-механика.

Отец Ориоля — Сальвадор — сам занимался автоспортом и даже выигрывал чемпионат Испании по ралли в 1985 и 1986 годах; его мать — Монце — исполняла при Сальвадоре роль штурмана. Т.о. свою первую гонку младший Сервия провёл ещё в утробе матери, когда семейная пара принимала участие в Rally Dos Mil Curvas 1973.

Сервия-младший начинал своё увлечение моторными видами спорта с мотокросса — уже в два года отец впервые попробовал его посадить на мотоцикл самого малого объёма. В дальнейшем Ориоль сохранил любовь к этому виду спорта и до сих пор иногда гоняется в мотокроссовых соревнованиях. В 5 же лет Сервия-младший впервые попробовал себя в картинге.

Ориоль большой патриот Каталонии и в североамериканских сериях, где допускаются весьма вольные привязки пилотов к той или иной стране он всегда заявлялся не как испанец, а как каталонец.

Спортивная карьераПравить

Первые годыПравить

После полутора десятков лет в различных картинговых турнирах Ориоль попробовал себя в большом автоспорте: в 1993-м году он проводит дебютные старты в испанском туринге и во французской Формуле-Рено Campus. Опыты в кузовных сериях некоторое время шли параллельно основным выступлениям в гонках формульного типа, но вскоре Сервия сосредоточился целиком на гонках последних.

В середине 1990-х годов испанец пытается пробиться в элитные серии через французские чемпионаты; стабильно высокие результаты позволили даже попасть в программу поддержки молодых автогоночных талантов нефтяной компании Elf Aquitaine. После нескольких лет в сериях начального уровня Сервия в 1996 году дебютирует в Формуле-3: пара лет в гонках на подобной технике приносят результаты на уровне первой десятке пелотона, а также несколько тестовых сессий в команде Prost F1. Большего однако добиться не удалось: талант Сервии был не на столько ярок, чтобы заинтересовать потенциальных работодателей и спонсоров.

Не захотев пробовать свои силы в гонках кузовной техники, испанец нашёл себе место в североамериканской серии Indy Lights, подписав контракт с Dorricott Racing. Первый сезон ушёл на привыкание к новой технике и изучение незнакомых трасс: Сервия достаточно быстро смог оказываться очень быстрым на одном круге (трижды завершая квалификации на втором месте), но в гонках результаты некоторое время оставляли желать лучшего, но к концу года и они стабилизировались, позволив католонцу дважды в последних гонках попасть на подиумные позиции и завершить сезон на седьмом месте личного зачёта. Обретённая стабильность сохранилась и через год, когда Ориоль смог опередить в борьбе за титул чемпиона американца Кейси Мирса. Тот сезон был наполнен стратегической борьбой за очки и так получилось, что пара лидеров чемпионата не одержала за год ни одной победы.

Титул открыл испанцу путь в серию CART, где при поддержке Telefónica, он заменил в составе PPI Motorsport Скотта Пруэтта. Его партнёром стал ещё один чемпион Indy Lights: бразилец Кристиано да Матта. Постепенно учась обращаться с новой для него техникой и быть конкурентоспособным в более быстрых гонках Сервия хоть и значительно уступил напарнику по команде, но в квалификациях постепенно добрался до мест в десятке сильнейших, а в гонках единожды смог финишировать третьим. В 2001-м году PPI значительно сократила своё представительство в чемпионате: да Матта ушёл в Newman/Haas Racing, где вскоре смог завоевать чемпионский титул, а Ориоль довольствовался местом в Sigma Autosport, параллельно потеряв финансирование испанских телекоммуникационщиков. Это запомнился лишь парой пятых мест, позволивших через год перейти в потенциально более сильный коллектив PacWest Racing.

2002-07Править

В новой команде каталонец, правда, задержался всего на три гонки — после ухода нескольких крупных спонсоров владельцы команды уже к июню объявили о снятии с чемпионата. Партнёр Сервии — Скотт Диксон — тут же ушёл к Чипу Ганасси, а Сервии пришлось ждать своего шанса до конца июля, когда в Patrick Racing решили уволить Таунсенда Белла. Заменив американца, испанец выступал немногим сильнее, но более частные финиши в очковой зоне позволили ему сначала доехать сезон, а затем и продлить контракт ещё на год. В 2003-м году, когда из-за трений в руководстве серии часть команд и большинство трасс овального типа ушли в Indy Racing League возможности Ориоля дополнительно возросли: множество ффинишей в Top5 позволили ему взобраться на седьмую строчку личного зачёта, а в гонках он несколько раз был близок к победам: в Милуокки и Монреале он дважды уступал Мишелю Журдену: сначала 0,5 секунды, а затем 1,2.

Развить успех в сезоне-2004 не удалось: коллектив Пэта Патрика покинул серию, а новым работодателем Ориоля стал Дейл Койн. Недавний поставщик мест в серии всем желающим, кто имеет достаточное финансирование, смог перед тем сезоном наконец найти постоянное финансирование хотя бы на одну из своих машин, чтобы сажать туда не всех подряд, а лучшего из свободных пилотов, не имеющих контракта. Ориоль смог оправдать доверия нового работодателя: в квалификациях испанец несколько раз показывал время в числе пяти быстрейших машин, а в гонках на этапе в Лагуна-Секе даже принёс Dale Coyne Racing финиш на подиумной позиции.

Сотрудничество с Койном завершилось в первые дни лета 2005 года: его контракт выкупили владельцы Newman/Haas Racing, оставшиеся после Indy 500 без одного из боевых пилотов (Бруно Жункейра попал в тяжёлую аварию и, в итоге, был вынужден пропустить остаток сезона). Сервия достойно заменил бразильцы: семь раз в одиннадцати гонках он финиширует в Top3, по разу став сильнейшим в квалификации и в гонке. Его стабильность позволяет ему к концу года выбраться на второе место в личном зачёте, но продлить контракт не удаётся: в следующем году Жункейра возвращается за руль, а под третью машину Карлу Хаасу спонсоров найти не удаётся.

Новым работодателем испанца становится PKV Racing. Год оказывается не слишком стабильным, но несколько финишей в Top5 позволяют ему закончить год на одиннадцатом месте личного зачёта. На гран-при Кливленда испанец приносит команде единственный для неё в том сезоне подиум. В межсезонье продлить контракт с командой не удалось и впервые за долгое время Ориоль остался перед сезоном без места; впрочем уже к середине апреля он подписывает контракт с Forsythe Racing, заменив травмированного Пола Трейси. В первой же гонке испанец прорывается через весь пелотон, отыгрывая тринадцать позиций, и финишируя вторым. Во второй гонке Ориоль финиширует четвёртым. На этапе в Портленде возвращается в строй Трейси. Владелец команды Джеральд Форсайт оказывается перед выбором кого оставить вторым пилотом при канадце и после некоторых сомнений оставляет в команде Сервию. Испанец выступает за команду до конца европейской части календаря, уверенно держась на шестом месте в личном зачёте. Однако перед австралийской гонкой ему приходится покинуть команду: по финансовым причинам его меняет Давид Мартинес. Уход из Forsythe Racing не приводит к потери гоночной практики: уже к Голд-Косту удаётся договориться с PKV Racing и доехать сезон за них, сохранив благодаря подиуму на финальной гонке сезона шестое место в чемпионате.

Также в этот период Ориоль проводит несколько стартов в классе прототипов Grand Am: экипаж Doran Racing с его участием финиширует в Top10 на марафонских этапах в Юте и Дейтоне на рубеже 2006 и 2007 годов.

2008-12Править

В 2008 году Champ Car объединил свой календарь с IRL IndyCar. Каталонец продляет контракт с командой Калховена и Вассера, вместе с ними проведя полный сезон в обновлённой серии. Смена техники и возвращение в гонки на овалах для всех «чампкаровских» команд проходит не беспроблемно, но постепенно они догоняют по скорости «индикаровские» команды на всех типах трасс. Сервия в подобных условиях оказывается сильнейшим из пилотов «чампкаровских» команд, занимая девятое место в личном зачёте, но в гонках его лучшим результатом становится одно четвёртое место (результат пришёлся на этап в Детройте, где ближе к финишу испанцу пришлось сдерживать сильнейшего пилота того сезона — новозеландца Скотта Диксона).

В 2009 году Ориоль с трудом дважды находит себе место боевого пилота: в Indy 500 он участвует за рулём болида команды Бобби Рэйхола, а в августе на четыре гонки подписывает контракт с Newman/Haas/Lanigan Racing. Последний опыт оказывается наиболее удачным: начав с одиннадцатого места, Сервия в каждой следующей гонке финиширует всё выше, завершив свой отрезок календаря четвёртым местом в гонке в Мотеги.

В 2010-м году Сервия не находит себе места в серии, но в 2011-м году, заручившись поддержкой Telemundo он выкупает себе место в кокпите одной из машин Newman/Haas Racing. Одна из самых заслуженных команд американского автоспорта очнулась в том сезоне от нескольких лет неудач и позволила своему пилоту взобраться на четвёртое место в личном зачёте. В Indy 500 каталонец квалифицируется третьим, а финиширует на шестой позиции, пролидировав восемнадцать кругов по ходу дистанции. Дважды он был близок к победе, но в Нью-Хэмпшире помешали погодные условия, из-за которых гонка была остановлена досрочно, а в Балтиморе он на финише был больше заинтересован в сдерживании соперников, чем в атаках на лидировавшего Уилла Пауэра. Перспективы развития успеха в сезоне-2012 не сбылись из-за крупного завала на последнем этапе в Лас-Вегасе: гибель Дэна Уэлдона лишила команду поддержки Telemundo, а найти ей замену они так и не смогли.

В этом же 2011-м году Ориоль пробует себя в гонках GT, стартуя за заводскую команду Jaguar в 12 часах Себринга. Машина ломается уже после 35 кругов дистанции.

Тем не менее каталонец провел сезон-2012 на полном расписании, подписав контракт с Dreyer & Reinbold Racing. Бул и Рейнбольд не без труда находили к каждому этапу финансирование, а подписанный перед сезоном контракт с Lotus на поставку двигателей первоначально не сулил особых результатов, однако заключённый перед Indy 500 союз с Panther Racing и переход на моторы Chevrolet позволил значительно подтянуть результаты: уже на «старой кирпичнице» Сервия смог стать четвёртым, а в дальнейшем ещё несколько раз финишировал в Top5. Год испанец закончил на тринадцатой строчке личного зачёта.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

Сводная таблицаПравить

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1993 Французская Формула-Рено Campus La Filière н/д н/д н/д 2 229 2-й
1993 STCC н/д н/д н/д 0 н/д н/д
1995 Французская Формула-Рено La Filière н/д н/д н/д н/д 61 6-й
1995 Французский кубок Porsche Carrera н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1996 Французская Формула-3 Winfield 14 0 0 0 72 5-й
1997 Французская Формула-3 La Filière 17 0 1 1 62 8-й
1997 Британская Формула-3 1 0 0 0 8 19-й
1997 F3 Masters н/д 1 0 0 0 17-й
1997 Гран-при Макао Ф3 La Filière 1 0 0 0 6-й
1997 Еврокубок Renault Spider н/д н/д н/д 1 0 59 8-й
1998 Indy Lights Dorricott Racing 14 0 0 0 73 7-й
1999 Indy Lights Dorricott Racing 12 3 0 0 130 1-й
2000 CART PPI Motorsports 18 0 0 0 60 15-й
2001 CART Sigma Autosport 20 0 0 0 42 19-й
2002 CART PWR Championship Racing
Patrick Racing
13 0 1 0 44 16-й
2002 Indy Racing League Walker Racing 0 0 0 0 НК
2003 Champ Car Patrick Racing 18 0 0 0 108 7-й
2004 Champ Car Dale Coyne Racing 14 0 0 0 199 10-й
2005 Champ Car Dale Coyne Racing
Newman/Haas Racing
13 1 0 1 288 2-й
2006 Champ Car PKV Racing 14 0 0 0 197 11-й
2006 RSCS (класс DP) Doran Racing 1 0 н/д 0 23 100-й
2007 Champ Car Forsythe Racing 13 0 0 0 237 6-й
2007 RSCS (класс DP) Doran Racing 1 0 н/д 0 24 69-й
2008 IRL IndyCar KV Racing Technology 16 0 0 0 358 9-й
2008 Champ Car 1 0 н/д 0 5-й
2008 Nikon Indy 300 1 0 0 0 5-й
2009 IRL IndyCar Rahal Letterman Racing
Newman/Haas/Lanigan Racing
5 0 0 0 115 21-й
2011 IRL IndyCar Newman/Haas Racing 17 0 0 0 425 4-й
2011 ALMS (класс GT) Rocketsports Racing 1 0 0 0 0 НК
2012 IRL IndyCar Dreyer & Reinbold Racing 15 0 1 0 287 13-й
2013 IRL IndyCar Dreyer & Reinbold Racing
Panther Racing
12 0 0 0 233 22-й
2014 IRL IndyCar Rahal Letterman Lanigan Racing 4 0 0 0 88 24-й
2014—2015 Формула Е Dragon Racing 4 0 0 0 16 19-й
2015 IRL IndyCar Rahal Letterman Lanigan Racing
Andretti Autosport
2 0 0 0 46 32-й

Гонки формульного типаПравить

Indy LightsПравить

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Очки Место
1998 Dorricott  
MIA
4
 
LBH
19
 
NAZ
13
 
STL
16
 
MIL
14
 
DET
6
 
POR
21
 
CLE
6
 
TOR
10
 
MIS
5
 
TRO
2
 
VAN
19
 
LAG
2
 
FON
25
73 7-й
1999 Dorricott  
MIA
6
 
LBH
12
 
NAZ
2
 
MIL
5
 
POR
2
 
CLE
2
 
TOR
2
 
MIS
5
 
DET
2
 
CHI
4
 
LAG
7
 
FON
14
130 1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции.

Champ CarПравить

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Очки Место
2000 PPI Reynard 2Ki Toyota RV8E  
MIA
НФ
 
LBH
6
 
RIO
НФ
 
MOT
НФ
 
NAZ
9
 
MIL
19
 
DET
3
 
POR
8
 
CLE
НФ
 
TOR
11
 
MIS
8
 
CHI
НФ
 
MDO
10
 
ROA
10
 
VAN
11
 
LAG
НФ
 
GAT
5
 
HOU
9
 
SRF
9
 
FON
НФ
60 15-й
2001 Sigma Lola B01/00 Ford XF  
MTY
14
 
LBH
14
 
NZR
9
 
MOT
14
 
MIL
14
 
DET
16
 
POR
9
 
CLE
17
 
TOR
23
 
MIS
11
 
CHI
18
 
MDO
9
 
ROA
10
 
VAN
5
 
LAU
5
 
ROC
10
 
HOU
26
 
LAG
17
 
SRF
25
 
FON
11
42 19-й
2002 PWR Lola B02/00 Toyota RV8F  
MTY
10
 
LBH
11
 
MOT
6
- - - - - - - - - - - - - - - - 44 16-й
Patrick Reynard 02i - - - - - - - - -  
VAN
14
 
MDO
10
 
ROA
16
 
MTL
16
 
DEN
11
 
ROC
4
 
MIA
17
 
SRF
16
 
FON
5
 
MXC
9
2003 Patrick Lola B02/00 Ford XFE  
STP
12
 
MTY
18
 
LBH
12
 
BRH
4
 
LAU
5
 
MIL
2
 
LAG
6
 
POR
5
 
CLE
6
 
TOR
5
 
VAN
16
 
ROA
18
 
MDO
18
 
MTL
2
 
DEN
3
 
MIA
19
 
MXC
13
 
SRF
19
108 7-й
2004 Coyne Lola B02/00 Ford XFE  
LBH
15
 
MTY
14
 
MIL
7
 
POR
11
 
CLE
4
 
TOR
9
 
VAN
12
 
ROA
6
 
DEN
6
 
MTL
9
 
LAG
3
 
LVG
12
 
SRF
13
 
MXC
7
199 10-й
2005 Coyne Lola B02/00 Ford XFE  
LBH
11
 
MTY
9
- - - - - - - - - - - 288 2-й
Newman/Haas - -  
MIL
3
 
POR
16
 
CLE
3
 
TOR
2
 
EDM
2
 
SJO
3
 
DEN
4
 
MTL
1
 
LVG
2
 
SRF
5
 
MXC
4
2006 PKV Lola B02/00 Ford XFE  
LBH
18
 
HOU
12
 
MTY
8
 
MIL
5
 
POR
10
 
CLE
3
 
TOR
12
 
EDM
4
 
SJO
8
 
DEN
15
 
MTL
16
 
ROA
4
 
SRF
13
 
MXC
6
197 11-й
2007 Forsythe Panoz DP01 Cosworth XFE -  
LBH
2
 
HOU
4
 
POR
11
 
CLE
7
 
MTT
9
 
TOR
10
 
EDM
6
 
SJO
3
 
ROA
4
 
ZOL
6
 
ASN
8
- - 237 6-й
PKV - - - - - - - - - - - -  
SRF
14
 
MXC
3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

IndyCarПравить

Результаты
Сезон Команда Шасси Мотор 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Очки Место
2002 Walker Dallara Chevrolet - - - -  
IND
НПК
- - - - - - - - - - - НК
2008 KV Dallara Honda  
HMS
12
 
STP
7
-[1]  
KAN
11
 
IND
11
 
MIL
6
 
TXS
26
 
IOW
16
 
RIR
5
 
WGL
23
 
NSH
16
 
MDO
5
 
EDM
5
 
KTY
12
 
SNM
15
 
DET
4
 
CHI
17
358 9-й
Panoz DP01 Cosworth XFE  
LBH
5
2009 Rahal Letterman Dallara Honda - - -  
IND
26
- - - - - - - - - - - - - 115 21-й
Newman/Haas/Lanigan - - - - - - - - - - - -  
MDO
11
 
SNM
6
 
CHI
7
 
MOT
4
-
2011 Newman/Haas Dallara Honda  
STP
9
 
ALA
5
 
LBH
6
 
SAO
5
 
IND
6
 
TXS1
21
 
TXS2
25
 
MIL
3
 
IOW
14
 
TOR
12
 
EDM
22
 
MDO
8
 
NHM
2
 
SNM
11
 
BAL
2
 
MOT
5
 
KTY
6
 
LVS
Отм.
425 4-й
2012 Dreyer & Reinbold Dallara DW12 Lotus  
STP
16
 
ALA
13
 
LBH
16
 
SAO
11
- - - - - - - - - - - 287 13-й
Panther/Dreyer & Reinbold Chevrolet - - - -  
IND
4
 
DET
5
 
TXS
20
 
MIL
4
 
IOW
21
 
TOR
5
 
EDM
24
 
MDO
25
 
SNM
19
 
BAL
7
 
FON
19

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Результаты в Indy 500Править

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
2002 Dallara Chevrolet НПК Walker
Dallara Infiniti НПК Conquest
2008 Dallara Honda 25-й 11-й KV
2009 Dallara Honda 25-й 26-й Rahal Letterman
2011 Dallara Honda 3-й 6-й Newman/Haas
2012 Dallara DW12 Chevrolet 27-й 4-й Panther/Dreyer & Reinbold

Сводная статистика в гонках «чампкаров»Править

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
13 11 175 1 1 18 78 0 0

ПримечанияПравить

  1. Командам бывшей серии Champ Car было запрещено участвовать в этапе в Мотеги, если они участвуют в этапе в Лонг-Бич.

СсылкиПравить