Холодногорско-Заводская линия

«Холодногорско-Заводская линия» (укр. Холодногірсько-Заводська лінія, до 10 августа 1995 года — «Свердловско-Заводская линия») — первая линия Харьковского метрополитена. Связывает улицы Полтавский Шлях (Холодная Гора) и район заводов вдоль проспекта Героев Харькова (Электротяжмаш) с центром города Харькова. Самая длинная линия Харьковского метрополитена. На схемах обозначается красным цветом и числом Холодногорско-Заводская линия.

Холодногорско-Заводская линия
укр. Холодногірсько-Заводська лінія
Харьковский метрополитен
Открытие первого участка 23 августа 1975 года
Длина, км 17,4 км
Количество станций 13
Конечные станции «Холодная Гора» и «Индустриальная»
Время поездки, минут 26 мин
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 5
Интервал движения в часы «пик» 5-20 мин
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 545,070 (в день)[1]
Самая напряжённая станция «Холодная Гора»
Наземные участки нет
Электродепо ТЧ-1 «Немышлянское»

История строительства править

Дата открытия Пусковые объекты Количество станций Длина
30 июля 1975 года Электродепо ТЧ-1 «Московское» (ныне ТЧ-1 «Немышлянское»)
23 августа 1975 года Участок «Улица Свердлова» (ныне «Холодная Гора») — «Московский проспект» (ныне «Турбоатом») 8 10,4 км
11 августа 1978 года Участок «Московский проспект» (ныне «Турбоатом») — «Пролетарская» (ныне «Индустриальная») 5 6,9 км
1996 год Реконструкция станции «Центральный рынок» после подтопления

Станции править

Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
Название станции
Прежние названия
Иноязычное
название
Дата
открытия
Пере-
садки
Глубина,
м
Тип конструкции Координаты Вид станции
  Холодная Гора
Улица Сверлова (с 23.08.1975 до 10.08.1995)
укр. Холодна гора 23 августа 1975 −19 колонная
мелкого заложения
трёхпролётная
  Южный вокзал укр. Південний вокзал 23 августа 1975 −20 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
  Центральный рынок укр. Центральний ринок 23 августа 1975 −19 колонная
мелкого заложения
  Площадь Конституции
Советская (с 23.08.1975 до 20.11.2015)
укр. Майдан Конституції 23 августа 1975   −20 пилонная
глубокого заложения
трёхсводчатая
 
  Проспект Гагарина укр. Проспект Гагаріна 23 августа 1975 −18 колонная
мелкого заложения
трехпролётная
  Спортивная укр. Спортивна 23 августа 1975   −16 односводчатая
мелкого заложения
  Завод имени Малышева укр. Завод імені Малишева 23 августа 1975 −14 колонная
мелкого заложения
трехпролётная
  Турбоатом
Московский проспект (с 23.08.1975 до 16.10.2019)
укр. Турбоатом 23 августа 1975 −12 односводчатая
мелкого заложения
  Дворец Спорта
Комсомольская (с 11.08.1978 до 06.05.1994)
Маршала Жукова (с 06.05.1994 до 18.05.2016)
укр. Палац Спорту 11 августа 1978 −10 колонная
мелкого заложения
трехпролётная
  Армейская
Советской Армии (с 11.08.1978 до 17.05.2016)
укр. Армійська 11 августа 1978 -8 односводчатая
мелкого заложения
  Имени А. С. Масельского
Индустриальная (с 11.08.1978 до 29.04.2004)
укр. Імені О. С. Масельського 11 августа 1978 -6 колонная
мелкого заложения
трехпролётная
  Тракторный завод укр. Тракторний завод 11 августа 1978 -5 односводчатая
мелкого заложения
  Индустриальная
Пролетарская (с 11.08.1978 до 17.05.2016)
укр. Індустріальна 11 августа 1978 -4 колонная
мелкого заложения
трехпролётная

Депо и подвижной состав править

Электродепо Период
ТЧ-1 «Немышлянское» с 1975 года

Линия обслуживается вагонами Еж3/Ем-508Т и несколькими составами типа 81-717/714 Мытищинского вагоностроительного завода (ныне «Метровагонмаш» (часто линию обслуживают составы с Алексеевской линии, и наоборот)). На момент пуска в эксплуатацию, парк вагонов составлял 77 единиц, в 1976 г. — 103, а в 1977 году уже 133 единицы.

Также некоторое время на линии проходили обкатку вагоны типа 81-718/719.

Летом 2017 года в электродепо ТЧ-2 «Салтовское» провели модернизацию вагона Еж3 — подвижной состав типа 81-710.1[2]. Вскоре, 1 сентября, началась регулярная перевозка пассажиров на линии. По состоянию на январь 2020 года на линии используется 5 таких составов.

Количество вагонов в поезде править

Тип подвижного состава править

Тип Период
Еж3 с 1975
Ем-508Т с 1975
81-717/714 с 1976
81-718/719 1991 — 2005
81-710.1 с 2017

Технические подробности править

Средства сигнализации и связи править

Перспективы править

В перспективе планируется продление линии в район Рогань на юго-восток и в район Залютино на западе[3].

Перечень участков и объектов Количество станций Год введения в эксплуатацию Длина
Участок «Холодная Гора» — «Залютино» 1 до 2031 года 2,4 км
Участок «Индустриальная» — «Южная» 2 после 2031 года 3,9 км

См. также править

Примечания править

  1. Kholodnogorsko-zavodskaya liniya (неопр.). Commercial holding "Megapolis". Дата обращения: 19 мая 2011. Архивировано из оригинала 6 мая 2016 года.
  2. Телеканал «Объектив.ТВ» (2.07.2017). "С 1 сентября в харьковском метро начнет ездить обновленный состав". Objectiv.tv. Архивировано из оригинала 29 июня 2020. Дата обращения: 29 июня 2020. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)
  3. Строительство харьковского метро до 2031 года. Список проектных станций - Городской Дозор. Дата обращения: 29 июля 2016. Архивировано 13 июня 2016 года.

Ссылки править