Японский этап FIA WTCC 2009

Японский этап FIA WTCC 2009 — одиннадцатый этап сезона-2009. Гоночный день проведён на автодроме Окаяма рядом с японским городом Мимасака 1 ноября.

Япония  Японский этап 2009
Описание этапа
Circuit TI (Aida).png
11 этап из 12 в сезоне 2009 WTCC на Okayama International Circuit ( Мимасака, Окаяма, Япония ).
Дата 1 ноября, 2009
Место Мимасака, Окаяма, Япония
Трек Okayama International Circuit
3.703 км
Гонка 1
Круги 16
Поул-позиция
Пилот Италия Г.Тарквини SEAT Sport
Время 1:37.666
Подиум
1-й Великобритания Э.Приоль BMW Team UK
2-й Германия Й.Мюллер BMW Team Germany
3-й Великобритания Р.Хафф Chevrolet
Быстрейший круг
Пилот Швеция Р.Рюделл SEAT Sport
Время 1:51.428
Гонка 2
Круги 14
Подиум
1-й Бразилия А.Фарфус BMW Team Germany
2-й Великобритания Э.Приоль BMW Team UK
3-й Франция И.Мюллер SEAT Sport
Быстрейший круг
Пилот Великобритания Р.Хафф Chevrolet
Время 1:52.538
Августо Фарфус и Энди Приоль приносят BMW двойную победу во второй гонке японского уик-энда.

Во второй раз WTCC посещает Японию и во второй же раз приезжает на Окаяму.

Общая информацияПравить

КвалификацияПравить

Лидер чемпионата — пилот SEAT Габриэле Тарквини — завоевал свой третий подряд поул. Его основные конкуренты в борьбе за титул — Августо Фарфус и Иван Мюллер заняли лишь пятое и седьмое место на стартовой решётке первой гонки, показав лишь третьи времена среди пилотов на технике своей марки.

Третья заводская команда чемпионата — Chevrolet — делигировала во второй сегмент двоих своих представителей, но там Меню и Хафф боролись лишь между собой.

Лучшим пилотом на незаводской технике стал Том Коронель, занявший 12-е место и лишь на 0,028 секунды опередивший лучшего пилота на Lada PrioraДжеймса Томпсона.

Квалификацию прошли рекордные для сезона 27 пилотов.

Гонка 1Править

Пошедшим незадолго до старта заезда лучше других воспользовался Энди Приоль. После ухода с трассы машины безопасности британец не допускал особых ошибок и пользуясь неудачами конкурентов довёл гонку до победы.

Два из трёх претендентов на титул (Фарфус и Тарквини) ошиблись на мокрой трассе и вместо более чем реальных шансов на победу вынуждены были прорываться сквозь строй сокомандников и пилотов незаводских команд, чтобы заработать как можно больше очков. Итальянец, в итоге, финишировал пятым, а бразилец — восьмым. Третий претендент на титул — Иван Мюллер — провёл куда более стабильную гонку и финишировал четвёртым.

В ситуации, когда лидеры рытались гарантированно довести свои машины до финиша (в преддверии скорой развязки чемпионата) свой шанс приехать на подиум получил Роберт Хафф.

Лучшим пилотом на незаводской технике стал Том Коронель, замкнувший десятку сильнейших на финише.

Гонка 2Править

Правом стартовать с первой позиции уверенно воспользовался Августо Фарфус. Бразилец уверенно ушёл лидером со старта и не допуская особых ошибок одержал свою очередную победу в чемпионате.

Борьбой между Йоргом Мюллером, Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини на старте удачно воспользовался Энди Приоль, проскочивший на второй место. Для участников борьбы гонка сложилась куда менее радужно — Тьягу после контакта с Йоргом сошёл, Габриэле же, объезжая соперников, потерял много времени. Немца позже оштрафовали за некорректное поведение.

Не слишком выделяясь на трассе вновь заработал очки Иван Мюллер, приехавший к финишу третьим. Перед последним этапом в Макао француза от лидера чемпионата отделяют лишь два очка.

Длительное время шедшие в восьмёрке сильнейших пилоты Lada Sport Яап ван Лаген и Джеймс Томпсон ближе к финишу сбросили скорость и досрочно завершили гонку на пит-лейне.

Лучшим пилотом на незаводской технике стал Стефано Д`Асте, замкнувший Top10 финишного протокола.

РезультатыПравить

КвалификацияПравить

Поз Класс Пилот Машина Время в Q1 Время в Q2
1 2   Габриэле Тарквини SEAT León TDI 1:38.168 1:37.666
2 6   Энди Приоль BMW 320si 1:38.117 1:37.716
3 7   Йорг Мюллер BMW 320si 1:37.914 1:37.726
4 3   Рикард Рюделл SEAT León TDI 1:38.149 1:37.799
5 8   Августо Фарфус BMW 320si 1:38.323 1:37.826
6 4   Хорди Жене SEAT León TDI 1:38.017 1:37.835
7 1   Иван Мюллер SEAT León TDI 1:38.255 1:37.978
8 5   Тьягу Монтейру SEAT León TDI 1:38.202 1:38.119
9 11   Роберт Хафф Chevrolet Cruze 1:38.900 1:38.620
10 12   Ален Меню Chevrolet Cruze 1:38.460 1:39.110
11 10   Серхио Эрнандес BMW 320si 1:39.043  
12 21 I   Том Коронель SEAT León 1:39.078  
13 36   Джеймс Томпсон Lada Priora 1:39.106  
14 14   Никола Ларини Chevrolet Cruze 1:39.126  
15 23 I   Феликс Портейро BMW 320si 1:39.159  
16 9   Алессандро Занарди BMW 320si 1:39.186  
17 27 I   Стефано Д`Асте BMW 320si 1:39.395  
18 49 I   Нобутэру Танигути BMW 320si 1:39.469  
19 18   Яап ван Лаген Lada Priora 1:39.498  
20 50 I   Сэйдзи Ара BMW 320si 1:39.549  
21 47 I   Жоао Паулу де Оливейра SEAT León 1:39.643  
22 25 I   Франц Энгстлер BMW 320si 1:39.672  
23 22 I   Том Бордман SEAT León 1:39.823  
24 26 I   Кристиан Поульсен BMW 320si 1:40.112  
25 19   Кирилл Ладыгин Lada Priora 1:40.786  
26 51 I   Генри Хо BMW 320si 1:41.536  
27 48 I   Масаки Кано BMW 320si 1:42.427  

Время отбора: 1:44.767

Гонка 1Править

Поз Класс Пилот Машина Время
(Отрыв)
Лучший круг
1 6   Энди Приоль BMW 320si 32:18.887 1:52.429
2 7   Йорг Мюллер BMW 320si +0.484 1:52.329
3 11   Роберт Хафф Chevrolet Cruze +2.552 1:52.123
4 1   Иван Мюллер SEAT León TDI +12.066 1:52.817
5 2   Габриэле Тарквини SEAT León TDI +15.757 1:52.860
6 4   Хорди Жене SEAT León TDI +17.131 1:52.593
7 5   Тьягу Монтейру SEAT León TDI +18.693 1:52.882
8 8   Августо Фарфус BMW 320si +25.403 1:52.503
9 12   Ален Меню Chevrolet Cruze +28.163 1:52.975
10 21 I   Том Коронель SEAT León +30.133 1:53.465
11 36   Джеймс Томпсон Lada Priora +30.693 1:53.810
12 14   Никола Ларини Chevrolet Cruze +32.217 1:52.815
13 18   Яап ван Лаген Lada Priora +40.278 1:53.753
14 23 I   Феликс Портейро BMW 320si +50.587 1:53.938
15 9   Алессандро Занарди BMW 320si +55.891 1:53.524
16 19   Кирилл Ладыгин Lada Priora +57.180 1:54.278
17 50 I   Сэйдзи Ара BMW 320si +58.480 1:53.936
18 22 I   Том Бордман SEAT León +1:05.796 1:55.160
19 26 I   Кристиан Поульсен BMW 320si +1:09.905 1:54.329
20 49 I   Нобутэру Танигути BMW 320si +1:15.829 1:55.183
21 48 I   Масаки Кано BMW 320si +1:28.415 1:56.667
22 51 I   Генри Хо BMW 320si +1:53.615 1:56.657
23 47 I   Жоао Паулу де Оливейра SEAT León +1:59.405 1:53.215
24 27 I   Стефано Д`Асте BMW 320si +1 круг 1:53.880
25 3   Рикард Рюделл SEAT León TDI +2 круга 1:51.428
НФ 25 I   Франц Энгстлер BMW 320si +13 кругов  
НФ 10   Серхио Эрнандес BMW 320si +14 кругов  

Примечания:
де Оливейра наказан штрафным проездом по пит-лейн за создание аварийной ситуации на трассе.[1]

Стартовое поле гонки 2Править

Ряд Внутренняя часть Внешняя часть
1 8   Августо Фарфус 5   Тьягу Монтейру
2 4   Хорди Жене 2   Габриэле Тарквини
3 1   Иван Мюллер 11   Роберт Хафф
4 7   Йорг Мюллер 6   Энди Приоль
5 12   Ален Меню 21   Том Коронель
6 36   Джеймс Томпсон 18   Яап ван Лаген
7 23   Феликс Портейро 9   Алессандро Занарди
8 19   Кирилл Ладыгин 50   Сэйдзи Ара
9 22   Том Бордман 26   Кристиан Поульсен
10 49   Нобутэру Танигути 48   Масаки Кано
11 47   Жоао Паулу де Оливейра 51   Генри Хо
12 27   Стефано Д`Асте 3   Рикард Рюделл
13 25   Франц Энгстлер 10   Серхио Эрнандес
14 14   Никола Ларини    

Примечания:
Эрнандес и Ларини отправлены в конец стартовой решётки за нарушение правила «закрытого парка» между гонками.[2][3]
Ларини сдвинут на 10 позиций назад на решётке за внеплановую замену двигателя.[4]

Гонка 2Править

Поз Класс Пилот Машина Время
(Отрыв)
Лучший круг
1 8   Августо Фарфус BMW 320si 26:55.015 1:54.013
2 6   Энди Приоль BMW 320si +0.761 1:53.919
3 1   Иван Мюллер SEAT León TDI +3.298 1:53.885
4 12   Ален Меню Chevrolet Cruze +5.878 1:54.200
5 14   Никола Ларини Chevrolet Cruze +13.725 1:53.361
6 11   Роберт Хафф Chevrolet Cruze +17.538 1:52.538
7 2   Габриэле Тарквини SEAT León TDI +24.104 1:52.784
8 3   Рикард Рюделл SEAT León TDI +26.212 1:53.305
9 4   Хорди Жене SEAT León TDI +27.272 1:53.868
10 27 I   Стефано Д`Асте BMW 320si +35.619 1:55.276
11 23 I   Феликс Портейро BMW 320si +36.900 1:54.420
12 10   Серхио Эрнандес BMW 320si +37.866 1:54.534
13 21 I   Том Коронель SEAT León +41.110 1:55.271
14 22 I   Том Бордман SEAT León +58.394 1:56.848
15 25 I   Франц Энгстлер BMW 320si +1:03.206 1:56.733
16 7   Йорг Мюллер BMW 320si +1:07.306 1:53.540
17 9   Алессандро Занарди BMW 320si +1:10.579 1:54.083
18 50 I   Сэйдзи Ара BMW 320si +1:18.816 1:56.385
19 47 I   Жоао Паулу де Оливейра SEAT León +1:19.317 1:54.321
20 48 I   Масаки Кано BMW 320si +1:40.690 1:57.340
НФ 18   Яап ван Лаген Lada Priora +5 кругов  
НФ 36   Джеймс Томпсон Lada Priora +6 кругов  
НФ 51 I   Генри Хо BMW 320si +8 кругов  
НФ 26 I   Кристиан Поульсен BMW 320si +8 кругов  
НФ 49 I   Нобутэру Танигути BMW 320si +11 кругов  
НФ 5   Тьягу Монтейру SEAT León TDI +14 кругов  

Примечания:
Йо. Мюллер и де Оливейра наказаны штрафными проездами по пит-лейн за создание аварийных ситуаций на трассе.[5][6]

Общий зачёт после этапаПравить

Личный зачёт
Поз. Пилот Очки
1   Габриэле Тарквини 115
2   Иван Мюллер 113
3   Августо Фарфус 102
4   Энди Приоль 84
5   Роберт Хафф 69
Зачёт «частников»
Поз. Пилот Очки
1   Том Коронель 212
2   Феликс Портейро 182
3   Стефано Д'Асте 137
4   Франц Энгстлер 132
5   Том Бордман 87
Кубок конструкторов
Поз. Конструктор Очки
1   SEAT 289
2   BMW 286
3   Chevrolet 193
4   Lada 81
     

Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.

ПримечанияПравить

СсылкиПравить

Предыдущая гонка:
Имола
FIA WTCC
Чемпионат Мира, сезон 2009 года
Следующая гонка:
Макао

Предыдущая гонка:
2008
Японский этап FIA WTCC Следующая гонка:
2010