Grumman F-14 Tomcat

Грумман Ф-14 «Томкэт»[3] (англ. Grumman F-14 Tomcat, рус. кот) — двухместный реактивный палубный истребитель-перехватчик/многоцелевой истребитель четвёртого поколения с крылом изменяемой стреловидности, производства Grumman Aircraft Engineering Corporation.

F-14 Tomcat
F-14 ВМС США
F-14 ВМС США
Тип Палубный истребитель
Разработчик Bob Kress[1][2]
Производитель Соединённые Штаты Америки Grumman Corporation
Первый полёт 21 декабря 1970 года
Начало эксплуатации сентябрь 1974 года
Конец эксплуатации 22 сентября 2006 года, ВМС США
Статус Снят с производства. Эксплуатируется в ВВС Ирана.
Эксплуатанты Флаг США ВМС США
Флаг Ирана ВВС Ирана
Годы производства 19741992
Единиц произведено 712
Стоимость единицы $ 38 миллионов в 1998
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Разработан в начале 1970-х для замены в ВМС США истребителя F-4 «Фантом» II. На вооружении с 1974 года. Снят с вооружения ВМС США в 2006 и заменён на F/A-18E/F Super Hornet. Поставлялся на экспорт в Иран и состоит там на вооружении в настоящее время.

История разработкиПравить

С самого начала работ над проектом F-14 задумывался, как самолёт, способный завоевать полное воздушное превосходство в непосредственной близости от авианесущих кораблей, с которых предполагалось использовать эти самолёты. В качестве дополнительной задачи он также должен был быть способен наносить удары по тактическим наземным и надводным целям. В январе 1969 года проект F-14 выиграл конкурс, объявленный ВМС США на новый самолёт, предполагавшийся на замену устаревающим McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Первый прототип поднялся в воздух 21 декабря 1970 года и за ним сразу последовала предсерийная партия из 11 самолётов. Летом 1972 года были завершены испытания F-14 на авианосцах. Промышленные поставки для флота начались в октябре того же года. «Томкэты» составляли эскадрильи истребителей-перехватчиков в составе авианосных групп.

F-14 был ориентирован, в первую очередь, на отражение ракетных ударов по корабельным группировкам. Основным элементом F-14 является система управления вооружением Hughes AN/AWG-9. По информации министерства обороны СССР, дальность обнаружения цели с ЭПР 3 м² составляла 160 км при одновременном сопровождении до 24-х целей. Диапазон работы БРЛС — 8-10 ГГц. Дальность обнаружения теплопеленгатором (телескоп) в ППС — 220 км, в ЗПС — 300 км[4]. Для ближнего боя «Томкэт» располагает встроенной 20-мм автоматической пушкой General Electric M61A1 Vulcan с боекомплектом в 675 снарядов. Основу ракетного вооружения составляли четыре ракеты «воздух-воздух» AIM-54 или AIM-7, располагавшиеся на подфюзеляжных пилонах. F-14 был единственным самолётом, способным нести ракету «воздух-воздух» большой дальности AIM-54A Phoenix. Эта ракета, стоимостью 500 тыс. долларов, была способна поражать цели на расстоянии до 185 км, что давало F-14 возможность уничтожать большинство самолётов противника до того, как сам он появится у них на экране радара. (Лишь МиГ-31 имел на вооружении ракеты «воздух-воздух» Р-33 соизмеримой дальности пуска.) В дополнение к ним, на подкрыльевых пилонах могли располагаться ещё четыре ракеты AIM-9 Sidewinder. Кроме того, «Томкэт» был способен нести до 6 576 кг прочего ударного вооружения различного класса.

Работы над F-14A были омрачены потерей первого прототипа в декабре 1970 года, однако, несмотря на это, ВМС США были поставлены 478 машин и ещё 79 были проданы Ирану в 1976—1978 годах (модификация F-14A-GR). Но ненадёжность двигателя TF-30-P-412 продолжала преследовать самолёты. Двигатель, обладавший недостаточной для тяжёлого истребителя тягой, был, к тому же, склонен к помпажу на больших углах атаки и при резкой работе РУДом на сверхзвуковых скоростях. Улучшенная модификация двигателя 1977 года TF-30-P-414 положение не улучшила, так как и без того не сильно приёмистый двигатель стал ещё тяжелее. TF-30 был виновен в потере 28 % самолётов.

Следующей должна была стать модель F-14B, оснащённая двигателями Pratt & Whitney F401-PW-400, но работы над ней были свёрнуты. Вместо этого, начиная с 1986 года, 38 самолётов, названные F-14A+, были переоснащены гораздо более мощными и надёжными двигателями General Electric F110-GE-400 (устанавливаемыми также на F-15 и F-16) и впоследствии и получили обозначение F-14B. Модификация F-14D отличалась от предыдущих:

  • более мощным радаром Hughes AN/APG-71, — система могла сопровождать до 24-х целей и одновременно захватывать 6 из них и одновременно запускать по ним ракеты на различных высотах и дальностях,
  • усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной.

Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переоборудованы из ранее выпущенных F-14A и получили обозначение F-14D(R).

После того, как Конгресс США отменил закупку F-14 на 1991 бюджетный год, руководство Grumman обратилось к правительству США с просьбой разрешить экспорт самолётов за рубеж, но получила отказ. Кроме того данной моделью было проблематично заинтересовать потенциальных покупателей ввиду наличия более дешёвых F-15 и F-16[5].

Боевое применениеПравить

F-14 был принят на вооружение ВМС США в сентябре 1974. Американские «Томкэты» участвовали в двух стычках с ливийской авиацией над заливом Сидра, сбив в 1981 году два Су-22 (см. первый инцидент в заливе Сидра), а в 1989 году — два МиГ-23 (см. второй инцидент в заливе Сидра).

 
F-14 перехватил советский стратегический бомбардировщик Ту-95, 1991 год

В сентябре 1980 года американский F-14 сбил иранский истребитель «Фантом».

8 августа 1987 года иранский F-4E «Фантом» безуспешно выпустил ракету AIM-7 по американскому патрульному самолёту P-3C, в ответ американские «Томкэты» сопровождения выпустили две AIM-7, но обе ракеты также прошли мимо цели[6].

Во время Афганской войны F-14 ВВС Ирана перехватили советский разведчик Як-28, вторгшийся в иранское воздушное пространство, и продолжали преследовать его над территорией Афганистана[7].

F-14 приняли участие в операции «Буря в пустыне» (1991), где обеспечивали воздушное прикрытие американским бомбардировщикам и штурмовикам. Один «Томкэт» был сбит иракским ЗРК С-75[8].

В последующих конфликтах (операция «Умеренная сила» (1995), война против Югославии (1999), войны в Афганистане (2001) и Ираке) F-14 применялись для нанесения ударов по наземным целям.

Ирано-иракская войнаПравить

 
F-14 пролетает над сбитой мишенью F-86 «Сейбр»

Иран был единственной страной, куда экспортировались F-14, — в 1974 году Ираном были заказаны 80 самолётов. Всего для ВВС Ирана были поставлены 77 самолётов, ещё два разбились во время испытаний в США и один передан в ВМФ США (с/н: 160299-160378 (3-863 — 3-892, 3-6001 — 3-6050)). Иранские F-14 заступили на службу в 1977 году, — к этому времени было обучены более 120 экипажей и почти столько же наземного персонала.

Несмотря на исламскую революцию 1979 года, в результате которой были прекращены все отношения с США, иранские «Томкэты» оставались боеспособными.

Через год иранские F-14 приняли участие в войне с Ираком и стали единственным истребителем 4-го поколения, активно участвовавшим в войне. Против наземных целей F-14 практически не использовались.

В 1980 году иранские F-14 сбили несколько иракских самолётов, потеряв в воздушных боях только 1 уничтоженный «Томкэт» и 3 серьёзно повреждённых.

В 1981 году иранский F-14 был сбит над островом Харк иранским же ЗРК HAWK. Зенитчики заявили, что им создавал помехи пролетающий неподалёку американский E-2A «Авакс» и им казалось, что они стреляют по иракскому МиГ-25. В этом же году эти зенитчики подбили ещё один «Томкэт». В 1984 этот же ЗРК сбил ещё один иранский «Томкэт». Всего зенитчики одного и того же иранского ЗРК претендуют на три сбитых и один повреждённый иранских «Томкэта».

В октябре 1981 года иранские F-14 впервые встретились в бою с иракскими истребителями Mirage F1. В ходе этих встреч были сбиты три «Миража». В свою очередь в ноябре иракские «Миражи» сбили три иранских «Томкэта».

F-14, по иранским заявлениям, успешно боролись с иракскими скоростными разведчиками МиГ-25. Только за первый год (1982) активного применения МиГ-25 иранцы заявляли о сбитии четырёх «МиГов»[9][10]. По данным Пьера Резокса, в ходе воздушных боёв F-14 с МиГ-25, 1 «Томкэт» был повреждён, также у него упомянуто сбитие «Томкэтами» трёх и повреждение одного МиГ-25, без указания какой либо информации о номерах, пилотах или модификациях самолётов.[11]. По последним данным Тома Купера, F-14 за всю историю встреч во всех войнах с «двадцатьпятыми» смогли достоверно сбить лишь один единственный МиГ-25. Это произошло в июне 1983 года, — тогда иранскому F-14 удалось сбить безоружный для воздушных боёв иракский разведчик МиГ-25, пилотируемый командиром 84-й эскадрильи иракских ВВС полковником Абдуллой Фарадж Мохаммадом. Больше никаких подтверждённых сбитий МиГ-25 «Томкэты» не совершали[12]. А вот единственный результативный воздушный бой против вооружённых перехватчиков МиГ-25 окончился неудачно для F-14. По информации Тома Купера, иранский F-14, сбитый 17 января 1987 года, был уничтожен ракетой Р-40 с иракского МиГ-25ПДС. Победу над «Томкэтом» одержал иракский пилот капитан Аднан Сайед[13].

Также F-14 эффективно боролись с иракскими ударными самолётами, — в частности, только в боях октября 1980 года «Томкэтами» было уничтожено от 1 до 11 иракских истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН[14][15]. Согласно данным министерства обороны США, в 1983 году иракцы отправили в СССР обломки сбитого «Томкэта» и ракету AIM-54A.

11 августа 1984 F-14 встретились с новыми иракскими МиГ-23МЛ, в ходе боя «Томкэт» был сбит ракетой Р-60, иракцы заявили о сбитии трёх F-14.

Итоговые результаты в воздушных боях оказались довольно спорными. За всю войну Иран заявлял о 35-45 воздушных победах F-14[16]. Иракскими офицерами а также данными из иракских источников подтверждаются только 8 воздушных побед иранских F-14[17]. Некоторые западные исследователи считают, что иранское командование записало большое количество одержанных истребителями воздушных побед на счёт зенитчиков или же вообще не учло[18].

Послевоенное изучение некоторыми западными исследователями боевого применения иранских F-14 в говорит об иной статистике. По этим западным заявлениям данным иранские F-14 претендовали на 111 подтверждённых побед и 49 неподтверждённых[источник не указан 179 дней].

 
Джалил Зандий — самый успешный ас на F-14, претендующий на 12 побед, включая по западным данным 9 подтверждённых, над иракскими самолётами[19]

В первые дни войны в боеспособном состоянии находились все 77 иранских «Томкэтов». В середине войны на параде участвовали 25 F-14A. К концу войны число боеготовых самолётов составляло 7—9. В среднем в ходе войны из-за нехватки запчастей 4—5 F-14 были в состоянии выполнять боевые задачи.

В конце войны Ирак заявлял об уничтожении более 70 «Томкэтов», то есть подавляющего большинства иранского парка «Томкэтов». По окончании войны иракцы перепроверили и снизили количество своих заявок до 11 сбитых F-14[20]. После окончания войны у Ирана ещё оставалось 58 «Томкэтов»[21][22].

Согласно книге Тома Купера и Фарзада Бишопа, опирающейся на иранские источники, по данным на 2004 год девять F-14 были потеряны в бою, 7 разбилось в инцидентах и, как минимум, 8 получили тяжёлые повреждения. По последним иранским данным, 11 F-14 было потеряны в бою, 7 разбились, 1 был неудачно угнан и 8 были тяжело повреждены, из 77 к концу войны в строю осталось 58.

За время войны имели место несколько случаев дезертирства иранских лётчиков. В 1986 году один F-14 был угнан в Ирак, но сбит иракскими МиГ-23МЛ в процессе перелёта[23]. Есть информация, что один или более F-14A были доставлены в СССР в обмен на техническую помощь. К тому же, как минимум один экипаж «Томкэта» вместе с самолётом дезертировал непосредственно в «Страну советов». Иранцы категорически отрицали, что поставляли F-14 в СССР[24][25].

[14][27][28][29][30][31][32][33][24]

[14]

Асы F-14Править

Демонстрация полёта F-14
Пилот Страна Количество побед Комментарии
Джалил Зандий   Иран 11 3 Mirage F1, 2 МиГ-23БН, 2 Су-22 и 1 МиГ-21 подтверждены[14][28][36]
Шахрам Ростамий   Иран 6 3 Mirage F1 и 1 МиГ-21 подтверждены[12][14][28][37]
А. Афшар   Иран 6 2 Mirage F1, 2 МиГ-21, 1 МиГ-23БН и 1 Су-22 подтверждены[14][28][37]
 
Взлёт истребителя F-14 с авианосца Джордж Вашингтон с помощью паровой катапульты

ВариантыПравить

 
F-14D
YF-14A
Прототипы и предсерийные самолёты. Построено 12 экземпляров.
F-14A
Двухместный всепогодный истребитель-перехватчик для ВМС США. Позднее в состав вооружения были добавлены высокоточные боеприпасы. В ВМС США были поставлены 545 самолётов. Последние 102 самолёта были оснащены улучшенными двигателями TF30-P-414A[38].

В Иран планировалось отправить 80 самолётов, однако было поставлено только 79; 80-й иранский самолёт остался в ВМС США.

F-14AM
Модернизация Ираном имеющихся на вооружении самолётов. Выполнен капитальный ремонт планера с продлением ресурса, заменено некоторое количество оборудования.[39]
F-14A+ или F-14B
Улучшенная версия самолёта F-14A с двигателями GE F110-400. Большая часть оборудования, в том числе радар AWG-9, оставлена без изменений. A+ получил отдельный от дисплея HSD прибор системы предупреждения об облучении в кабине пилота. Позднее получил обозначение F-14B. Всего было построено 38 самолётов F-14B, ещё 48 были переоборудованы из варианта F-14A[40]. В конце 90-х годов у 67 F-14B был продлён ресурс планера и улучшено бортовое оборудование, в частности новый ИЛС SPARROWHAWK. Модифицированные самолёты получили обозначение F-14B Upgrade.
F-14D Super Tomcat
Последняя модификация F-14 с двигателями GE F110-400. Аналоговое бортовое оборудование было заменено на цифровое, также был установлен новый радар APG-71. Было построено 37 самолётов модификации F-14D, ещё 18 были переоборудованы из варианта F-14A[40].

Тактико-технические характеристики (F-14D Super Tomcat)Править

 
Трёхмерная проекция Grumman F-14 Tomcat.

Технические характеристикиПравить

Лётные характеристикиПравить

ВооружениеПравить

  • Пушечное: 1 шестиствольная пушка M61A-1 Vulcan калибра 20 мм, 675 снарядов
  • Боевая нагрузка: 6576 кг различного вооружения:
    • Ракеты «воздух-воздух»: AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder (Ракеты AIM-120 AMRAAM прошли испытания на F-14D, но так и не были введены в состав вооружения Томкетов из-за значительной стоимости доработки бортов состоящих на вооружении)
    • Бомбовое вооружение: GBU-10, GBU-12, GBU-16, GBU-24, GBU-24E Paveway I/II/III LGB, GBU-31, GBU-38 JDAM, Mk-20 Rockeye II, Mk-82, Mk-83 и Mk-84
  • Варианты вооружения:
    • 2× AIM-9 + 6× AIM-54
    • 2× AIM-9 + 2× AIM-54 + 4× AIM-7
    • 2× AIM-9 + 4× AIM-54 + 2× AIM-7
    • 2× AIM-9 + 6× AIM-7
    • 4× AIM-9 + 4× AIM-54
    • 4× AIM-9 + 4× AIM-7

На подфюзеляжном пилоне в ущерб ракете воздух-воздух возможна подвеска разведывательного контейнера TARPS а на подкрыльевой пилон — LANTIRN.

Аварии и катастрофыПравить

За время эксплуатации F-14 Tomcat в ВМС США в инцидентах было потеряно не менее 166 самолётов[41].

  • 20 июня 1973 года — ракета AIM-7, запущенная американским F-14, пробила топливные баки носителя. Самолёт разбился.
  • 30 апреля 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
  • 14 ноября 1977 года — иранский F-14 разбился во время испытательного полёта на территории США. Пилоты катапультировались.
  • 6 апреля 1991 года — разбился иранский F-14. Пилоты погибли.
  • 21 июня 2004 года — иранский F-14 разбился во время тренировочного полёта. Пилоты погибли.
  • 26 января 2012 года — иранский F-14 упал и взорвался на побережье Персидского залива. Пилоты погибли[42].

Снятие с вооруженияПравить

 
Подъём обломков разбившегося американского F-14 «Томкэт»

Первоначально окончание эксплуатации F-14 было запланировано на 2008 год, но успешное введение в строй истребителей F/A-18E/F Super Hornet позволило сделать это раньше установленного срока.

F-14 официально снят с вооружения ВМС США 22 сентября 2006 года, последний полёт эскадрильи VF-31 и VF-213, оснащённые F-14D, совершили 10 марта того же года, а все самолёты моделей A и B были выведены в резерв ещё раньше[43].

Дополнительные фактыПравить

В финальной части ленты, главный герой картины Мэверик (Том Круз) И исполнитель роли второго плана Рустер (Майлз Теллер) с разрушенной вражеской авиабазы угоняют боевой самолёт F-14 Tomcat. Позже, самолёт с героями на борту совершит аварийную посадку на американском авианосце, дрейфующем в водах Тихого океана.

«Томкэт» в компьютерных играхПравить

В начале 90-х благодаря кинофильму Терминатор 2, обрел популярность аркадный автомат «Afterburner от Sega», где Джон Коннор управлял F-14.

Наиболее детально проработанный симулятор F-14 на сегодняшний день это модуль для игры Digital Combat Simulator от компании Heatblur который позволяет «летать» как за пилота так и за оператора вооружения, в том числе и вдвоём с другом на одном самолёте. Также есть дополнение под названием «F-14x» от компании Aerosoft для симуляторов MSFX и Prepar 3D.
Ещё F-14 можно «полетать» в таких играх как Fleet Defender (самым продвинутом симуляторе 1994 года от компании Microprose) , Strike Fighters 2 North Atlantic, War Thunder, U. S. Navy Fighters и Jane’s Fighters Anthology, Серии Jetfighter и аркадных сериях H.A.W.X., Top Gun и Ace Combat, также «Томкэт» доступен на консолях в играх Over G Fighters и AeroElite Combat Academy, игре Afterburner на приставке Sega Mega Drive и Turn and Burn на приставке Super Nintendo, ещё F-14 посвящена игра в жанре воздушный тир Tomcat Alley на приставке Sega CD.

Также F-14 использовался, как прототип космического корабля «Нормандия СР-1» в игре Mass Effect.

Представлен как истребитель-перехватчик в игре Wargame: Red Dragon на стороне синего блока.

В июне 2022 года был представлен в игре «War Thunder» в обновлении «Danger Zone»

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Bob Petrella (Writer), Max Raphael (Narrator). Modern Marvels [DVD]. The History Channel. (2002, 12 March).
  2. Что может быть ироничнее… Советские истребители для американского флота? (Robert W. Kress, Paul Gillicrist). Дата обращения: 17 июля 2012. Архивировано 3 октября 2012 года.
  3. «Грумман» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 195. — ISBN 5-85270-086-X.
  4. Министерство обороны СССР. Палубный истребитель F-14. 1984 г. с.33,44. Дата обращения: 27 декабря 2010. Архивировано 13 октября 2011 года.
  5. F-14 exports sought Архивная копия от 15 февраля 2018 на Wayback Machine. // Jane’s Defence Weekly. — 10 March, 1990. — Vol. 13 — No. 10 — P. 423 — ISSN 0265-3818.
  6. U.S. Air-to-Air Victories during the Cold War, Wars in Yugoslavia, and Anti-Terror War. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 28 ноября 2014 года.
  7. Последний из «кошачьего» семейства
  8. Coalition Fixed-Wing Combat Aircraft Attrition in Desert Storm. Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 12 марта 2012 года.
  9. Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 86.
  10. Михаил Жирохов. МиГ-25 в Ираке Архивная копия от 24 сентября 2014 на Wayback Machine
  11. The Iran-Iraq War, Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.231
  12. 1 2 Who Wins When America's F-14 Tomcat Fights Russia's MiG-25? Tom Cooper. National Interest. December 27, 2019. Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  13. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.39,40
  14. 1 2 3 4 5 6 Iranian Air-to-Air Victories 1976-1981. Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 1 июля 2015 года.
  15. «Similar losses were suffered also in additional air battles on 3rd, 13th, 18th, and 19th October, during which a total of no less but eleven MiG-23BNs were confirmed shot down by Iranian F-14s, most of them over the northern Persian Gulf, between Abadan and Bushehr». Early MiG-23M/MS Floggers in Action Архивная копия от 4 октября 2013 на Wayback Machine
  16. F-14 of the Islamic Republic of Iran Air Force. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 18 октября 2021 года.
  17. "the majority of IrAF officers interviewed over time remain insistent that these shot down only eight Iraqi aircraft in all eight years of the war – which is also the figure cited inthe IrAF Analytical Study"/Iraqi Mirages. The Dassault Family in Iraqi Service. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion & Company. 2019. P.84
  18. Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. — Osprey Publishing, 2004. — P. 82.
  19. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service. Дата обращения: 13 сентября 2014. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года.
  20. Последний из "кошачьего" семейства. Игорь Михелевич. Авиация и Время. №1 2012. Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 17 октября 2016 года.
  21. Iranian Tomcats / Tomcat Improvements. Дата обращения: 11 января 2015. Архивировано 20 января 2015 года.
  22. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Tom Cooper, Farzad Bishop, Osprey Publishing. 2004
  23. In 1986, the Iraqis Wrecked Their Own Attempt to Get an Iranian F-14. Дата обращения: 27 марта 2018. Архивировано 27 марта 2018 года.
  24. 1 2 Перехватчики Grumman F-14A "Tomcat" в Иране. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 21 июля 2013 года.
  25. Grumman F-14 Tomcat in Iranian Air Force Service. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано из оригинала 4 июля 2009 года.
  26. MiG-23 Flogger in the Middle East. Tom Cooper. Helion & Company. 2018. P.22
  27. X. THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE-FIRE: SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase. Дата обращения: 26 ноября 2013. Архивировано 7 июня 2013 года.
  28. 1 2 3 4 Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today. Дата обращения: 4 июля 2013. Архивировано 1 июля 2015 года.
  29. В. Ильин, М. Левин. Истребители. — М.: Виктория, Аст, 1996. — С. 167.
  30. «Āraš i», Encyclopaedia Iranica 2, Ahmed Tafażżolī, стр. 266—267.
  31. IRIAF F-14 Tomcat in Combat (Part 1). Дата обращения: 2 октября 2017. Архивировано 21 апреля 2019 года.
  32. Iraqi Air-to-Air Victories since 1967. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 19 декабря 2016 года.
  33. Потери ВВС Ирана. Skywar. Дата обращения: 17 июля 2013. Архивировано 29 мая 2019 года.
  34. The First Time the F-14 Tomcat Killed in Battle (But Not for America). The National Interest. June 12, 2019. Дата обращения: 5 апреля 2022. Архивировано 13 июня 2019 года.
  35. Who Wins When America's F-14 Tomcat Fights Russia's MiG-25? Tom Cooper. National Interest. December 27, 2019. Дата обращения: 16 января 2021. Архивировано 23 апреля 2021 года.
  36. Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Том Купер и Фарзад Бишоп. 2004. стр.85-88
  37. 1 2 Iranian F-14 Tomcat Units in Combat by Tom Cooper & Farzad Bishop, 2004, Oxford: Osprey Publishing, pp. 85-88
  38. [/military/systems/aircraft/f-14-variants.htm F-14 Variants] (англ.). Дата обращения: 3 марта 2008.
  39. Михаил Никольский. "Томкэты" в Иране // Авиация и космонавтика. — М., 2020. — № 1. — С. 52.
  40. 1 2 Anft, Torsent [/f-14/f14-serial.htm F-14 Bureau Numbers]. Home of M.A.T.S.. Дата обращения: 5 марта 2008. [/65VTq9y28 Архивировано] 17 февраля 2012 года.
  41. Grumman F-14 Tomcat in USN Service Архивировано 26 июня 2015 года.
  42. В Иране разбился истребитель F-14 Архивная копия от 24 февраля 2012 на Wayback Machine // Лента.ру
  43. Официальные данные ВМС США Архивная копия от 2 апреля 2006 на Wayback Machine (англ.)

ЛитератураПравить

  • Ю. Алексеев. Американский палубный истребитель F-14A «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 8, 1982. стр.72-74
  • Ю. Алексеев. Палубный истребитель F-14 «Томкэт» // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1992. стр.75-82
  • Чурилин Л. «Кот», который живёт на палубе. Морской тяжёлый истребитель-перехватчик F-14A // Крылья Родины. — М., 1998. — № 12. — С. 17—21. — ISSN 0130-2701.

СсылкиПравить