«Мяки́нино» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена на территории города Красногорска; названа в честь деревни Мякинино. Открыта 26 декабря 2009 года[1] в составе участка «Строгино» — «Митино». Наземная крытая однопролётная станция с двумя береговыми платформами. Первая станция Московского метрополитена, построенная за пределами административных границ Москвы и первая в практике российского метростроения, в финансировании строительства которой участвовал частный капитал — компания «Crocus Group» и не принадлежит ГУП «Московский метрополитен»[2][⇨].

«Мякинино»
Арбатско-Покровская линия
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Расположение Красногорск
Дата открытия 26 декабря 2009 года
Проектное название «Мякининская»
Проекты переименования «Оборонная», «Крокус-Сити»
Тип однопролётная наземная крытая
Высота над землёй, м 0
Количество платформ 2
Тип платформ береговые
Форма платформ прямые
Ширина платформ, м 6
Архитекторы Н. И. Шумаков, Г. С. Мун, Я. В. Мун, Е. В. Ильина
Инженеры‑конструкторы вестибюлей Н. М. Кудрявцева, М. В. Чернова
Станцию возвело Тоннельный отряд № 6 Метростроя
Выход к улицам 65—66 км МКАД
Наземный транспорт областной: 436п, «Метро „Мякинино“» — «ТЦ „Твой дом“», 580
Режим работы 5:30—1:00
Соседние станции Волоколамская и Строгино
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История править

В первоначальном проекте Митино-Строгинской линии станция «Мякинино» отсутствовала. Она появилась уже после того, как приступили к строительству участка «Строгино» — «Митино» и было принято решение о присоединении этого участка к Арбатско-Покровской линии в связи с активным развитием прилегающей к ней территории.

Изначально станцию планировали возвести за счёт бюджета Московской области рядом с новым комплексом зданий Правительства Московской области. За основу предполагалось взять немного изменённый проект односводчатой станции мелкого заложения, разработанный архитекторами ОАО «Метрогипротранс» для станции «Юго-Западная» проектируемой Солнцевской линии лёгкого метро. В дальнейшем этот архитектурный проект с некоторыми изменениями был реализован на станции «Борисово» Люблинско-Дмитровской линии.

После того как в финансировании строительства станции дал согласие участвовать частный инвестор — компания Crocus Group, в соответствии с его интересами станцию передвинули на территорию «Крокус-Сити» со встраиванием в здание наземной парковки[3]. Из-за близкого расположения станции к метромосту, который к тому моменту уже был частично построен, было невозможно развести пути на расстояние, достаточное для строительства островной платформы, поэтому проект был переделан из варианта с одной островной платформой на вариант с двумя боковыми (береговыми) платформами.

Режим метро на станции действует с 16 декабря 2009 года. Первый поезд с пассажирами — чиновниками, журналистами и сотрудниками метро — прошёл 19 декабря (без остановки)[4]. Несмотря на многочисленные недоделки (ещё за 2 часа до пуска станции было неясно, откроется она или нет[5]), станция была открыта 26 декабря[6] в 11:25 в составе участка «Строгино» — «Митино», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 180 станций.

Название править

Название станции дано по деревне Мякинино, расположенной за МКАД в пределах административных границ Москвы, в районе Кунцево Западного административного округа. Оно было утверждено 24 июня 2008 года постановлением Правительства Москвы на основании предложения городской межведомственной комиссии по наименованию территориальных единиц, улиц и станций метрополитена[7][8].

За неделю до открытия в газете «Московский комсомолец» появилось сообщение о том, что станции может быть присвоено название «Казахстанская»[9]. 22 декабря газета «Известия» написала, что уже готовы чертежи станции с новым названием, а документ о переименовании должен подписать мэр Москвы Юрий Лужков[10]. На следующий день начальник метрополитена Дмитрий Гаев опроверг эту информацию[11], добавив, что в честь Казахстана будет названа другая строящаяся станция, но произойдёт это не раньше 2011 года[12].

Были и другие предложения по поводу названия станции. По словам заместителя начальника метро Николая Бабушкина, от ветеранских организаций поступало предложение присвоить станции название «Оборонная», но оно было отклонено с объяснением, что «фронтовое» Волоколамское шоссе находится далеко. Кроме того, инвестор «Мякинина» Арас Агаларов хотел назвать её «Крокус-Сити», в чём ему тоже отказали[10].

Финансирование править

«Мякинино» — первая станция в России, построенная на условиях государственно-частного партнёрства. Проектирование и строительство финансировались из бюджетов Москвы и Московской области и за счёт частных инвестиций коммерческой компании «Crocus Group»[13]. По информации журнала «Forbes», владелец «Crocus Group» Арас Агаларов стал единственным в России частным соинвестором строительства метро[14]. Считалось, что после оформления станционного комплекса в собственность компании «Crocus Group» частный инвестор передаст его в эксплуатацию ГУП «Московский метрополитен»[15], однако предприятию станция не принадлежит[2].

Строительство править

Тоннелепроходческий механизированный комплекс начал работу в Мякининской пойме 30 июля 2008 года. Длина тоннеля — около 1300 метров[16]. Основные строительные работы на станционном комплексе выполнены строительной организацией «Тоннельный отряд № 6 Метростроя». Для бетонирования стен станции использовалась крупнощитовая сборно-разборная опалубка из алюминиевых балок МЕГАФОРМ AL. Для формирования монолитной плиты покрытия станции, толщина которой составляла более метра, а также для криволинейного в плане основания вестибюля специалисты компании «СТАЛФОРМ Инжиниринг» разработали проект опалубочной системы на основе универсальной опалубки перекрытий в стальных оцинкованных рамах СТАТИКО Szn.

Расположение и вестибюли править

Станция расположена на территории Мякининской поймы, входящей в состав городского поселения Красногорск Красногорского района Московской области, недалеко от МКАД, в непосредственной близости от выставочного центра «Крокус Экспо». После её ввода в эксплуатацию Московский метрополитен стал вторым после Петербургского, находящимся сразу в двух субъектах Российской Федерации (станция «Девяткино» Петербургского метрополитена, построенная в 1978 году, расположена в Ленинградской области, в городе Мурино).

Станция была спроектирована с тремя вестибюлями, из которых на момент открытия был построен только южный, вестибюль в северном торце был открыт 19 декабря 2013 года, а вестибюль в середине станции планируется достроить в будущем. Северный выход со станции ведёт в 3-й павильон выставочного центра Крокус Экспо, в котором также находится концертный зал «Crocus City Hall». Другой действующий вестибюль расположен в южном торце. В октябре 2015 года открылся пешеходный мост, соединяющий южный вестибюль с 1-м павильоном «Крокус Экспо» и ТРЦ «Vegas». Переход с одной платформы на другую возможен как через вестибюль, так и по переходному мостику в центральной части платформенного зала. Выход и переход между платформами осуществляется по лестницам, эскалаторами и лифтами станция не оборудована. На противоположном берегу Москвы-реки построен новый жилой район Красногорска и круглогодичная крытая горнолыжная трасса «Снежком». Строительство пешеходного моста, связывающего этот район со станцией метро и с «Крокус-Сити», начато в мае 2013 года[17], завершено в ноябре 2014 года, стоимость составила 800 миллионов рублей[18].

В марте 2021 года было объявлено о выдаче положительного заключения на достройку вестибюлей в северной и центральной зонах платформы[19].

Архитектура и оформление править

Станция «Мякинино» наземная крытая, с боковыми платформами. Сооружена из монолитного железобетона. Несмотря на то, что между путями расположен ряд колонн, по конструкции станция является однопролётной станцией. Прямоугольный в плане закрытый объём станционного комплекса перекрыт мощной железобетонной плитой, которая опирается на боковые ограждающие стены из монолитного железобетона. Стальные колонны внутри перронного зала не являются несущими для конструкций станции, а проходят сквозь плиту покрытия станционного комплекса и служат опорами, поддерживающими перекрытия расположенной над станцией девятиэтажной парковки. Такая конструкция позволяет изолировать станцию метро от паркинга, обеспечить противопожарную безопасность и автономную работу конструкций станции и паркинга.[источник не указан 187 дней]

Станция построена в стиле хай-тек и по своему сугубо функциональному архитектурному решению резко выделяется на фоне других станций Московского метрополитена. Уже в ходе строительства для удешевления отделочных работ по решению частного инвестора облицовку стен стеклом и мрамором, предусмотренную авторами архитектурного проекта, заменили на гранит и штукатурку. Также по экономическим соображениям отказались от предполагавшейся основной архитектурной темы перронного зала — ряда изящных светильников в виде облачков-отражателей. Освещение выполнено в виде световых линий, дополняемых небольшими светильниками на колоннах. Из-за большого объёма станции и отказа от использования отражателей освещённость перронного зала оказалась довольно низкой. Полы облицованы серым гранитом. Круглые в сечении колонны уже после открытия станции были отделаны нержавеющей сталью. «В Москве появилась станция-урод» — так отозвались архитекторы о результате[20]. Однако подвесной потолок из шумопоглощающих панелей был сохранён и реализован. Благодаря такой конструкции, а также использованию деревянных шпал на щебёночном балласте и большому объёму, станция «Мякинино» стала одной из самых тихих станций в московском метро. Светодиодными полосами по краям платформы станция не оборудована. В начале 2017 года станция была оборудована стойками для зарядки гаджетов, оснащёнными розетками и USB-портами[21].

Лёгкое метро «Стрела» править

Строительной компанией «Мортон» была начата реализация проекта подвесного лёгкого метро от станции «Мякинино» до посёлка Ильинское-Усово. На линии длиной 13 километров планировалось построить 10 станций. Летом 2016 года прошли испытания на первом километре линии[22]. Однако после покупки компании «Мортон» группой компаний «ПИК» проект был заброшен[23][24][25].

Угроза закрытия станции править

16 августа 2016 года было объявлено о закрытии станции на неопределённый период с 22 августа[26]. Причиной этому стало несоответствие требованиям технологической, пожарной и транспортной безопасности. В связи с тем, что станция не принадлежит Московскому метрополитену, было принято решение о её закрытии до исполнения всех требований собственником станции[27][28].

На следующий день мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что станцию закрывать не будут при условии, что Crocus Group (инвестор проекта станции) в ближайшее время устранит проблемы[29].

21 августа было официально объявлено о том, что станция продолжит свою работу в штатном режиме[30].

По словам президента Crocus Group Араса Агаларова, производится[когда?] оформление документов о том, что станция соответствует нормам безопасности. В дальнейшем юридический владелец станции Crocus Group должен был передать станцию в бессрочную и безвозмездную аренду метрополитену[31]. Срок передачи был определён в конце второго квартала 2018 года[32].

Станция в цифрах править

 
Мякинино.
  • Ширина боковых платформ — 6 м.
  • Высота перронного зала — 7,4 м.
  • Шаг колонн — 9 м.
  • Пикет: ПК 259+94
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[33]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Строгино»
05:45:00 05:44:00
05:45:00 05:44:00
В сторону станции
«Волоколамская»
05:57:00 05:57:00
05:55:00 05:55:00

Наземный общественный транспорт править

Городской править

На момент открытия и до 2011 года наряду со станциями «Спортивная», «Международная», «Студенческая» и «Воробьёвы горы» была одной из пяти в Московском метрополитене, к которым не подходил ни один из маршрутов городского наземного транспорта — ближайшая автобусная остановка находилась на Московской кольцевой автомобильной дороге примерно в километре.

Областной править

Позднее были введены маршрут 436п «Станция метро „Мякинино“» — «Дом Правительства Московской области»[34], 436р «Станция метро „Мякинино”» — «1-й км Рублёво-Успенского шоссе», бесплатный автобус «Станция метро „Мякинино“» — «ТЦ „Твой дом“»[35], маршрут 580 «Красногорск (станция метро „Мякинино“)» — «Истра (станция Истра)»[36] и маршрут 1284к «Станция метро „Мякинино”» — «ЖК „Спутник”».

См. также править

Примечания править

  1. На Арбатско-Покровской линии московского метро открываются новые станции. Первый канал (26 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  2. 1 2 "В Москве закроют станцию метро «Мякинино»". Ведомости. Дата обращения: 8 января 2024.
  3. Новая газета: 19 октября — онлайн конференция с Дмитрием Гаевым. Дата обращения: 17 марта 2008. Архивировано из оригинала 25 января 2008 года.
  4. Первый поезд прошел по еще не открытым станциям столичного метро. РИА Новости (19 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  5. Открытие станции метро «Мякинино» перенесли на начало 2010 года (26 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  6. Станции метро «Митино», «Мякинино» и «Волоколамская» откроются 26 декабря. Дата обращения: 11 декабря 2009. Архивировано из оригинала 14 декабря 2009 года.
  7. Московские власти утвердили названия новых станций метро. РИА Новости (4 июля 2008). Дата обращения: 16 апреля 2021. Архивировано 16 апреля 2021 года.
  8. Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». mosopen.ru. Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017. Архивировано 23 марта 2019 года.
  9. Станцию «Мякинино» переименуют ещё до открытия? Московский комсомолец (18 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  10. 1 2 Казахстану подарили метро
  11. Станция «Мякинино» московского метро переименована не будет. РИА Новости (23 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  12. Сюжет в программе «Вести Москва»
  13. Мякинино. МосМетро.ру. Дата обращения: 29 марта 2013. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года.
  14. Арас Агаларов | Forbes.ru. Дата обращения: 3 февраля 2012. Архивировано 2 февраля 2014 года.
  15. Приметростроился. Коммерсантъ Огонёк (14 декабря 2009). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 4 июня 2021 года.
  16. Начата проходка тоннелей между станциями «Мякинино» и «Строгино» (Пресс-служба Московского метрополитена 31 июля 2008). Дата обращения: 16 августа 2019. Архивировано из оригинала 10 июня 2012 года.
  17. Мария Шаталова. Мост из Красногорска в Москву построят за 750 млн рублей. Известия (21 мая 2013). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  18. Открытие Павшинского моста состоялось 27 ноября. 360tv.ru (27 ноября 2014). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  19. Два вестибюля построят на станции метро «Мякинино». Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 марта 2021). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  20. В метро появилась станция-урод. NEWSru.com (9 февраля 2010). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  21. Стойки для зарядки гаджетов установлены в вестибюлях трех станций метро в Митино | Митино. Новости Митино. mitino-news.ru (23 января 2017). Дата обращения: 24 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  22. Первый километр легкого метро «Стрела» заработает в тестовом режиме в июле. РИА Новости (22 июня 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  23. "Монорельс: «Стрела» не полетела". Одинцово-ИНФО. 2017-05-26. Архивировано 9 августа 2018. Дата обращения: 9 августа 2018.
  24. Бренд «Мортон» уходит с рынка, монорельс «Стрела» — под вопросом — Красногорск Online. КрасногорскOnline (31 октября 2016). Дата обращения: 9 августа 2018. Архивировано 9 августа 2018 года.
  25. В Подмосковье бросили недостроенным широко разрекламированное подвесное метро. NEWSru.com (11 мая 2017). Дата обращения: 9 августа 2018. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  26. Станция «Мякинино» с 22 августа закрывается из-за несоответствия мерам безопасности. Единый Транспортный Портал (16 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  27. Источник: станцию метро «Мякинино» закроют из-за несоответствия безопасности. Газета.Ru (16 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 30 апреля 2022 года.
  28. Метро «Мякинино» хотят закрыть. 360tv.ru (16 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  29. Собянин пообещал не закрывать станцию «Мякинино». РБК (17 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 11 февраля 2021 года.
  30. Станция Мякинино закрываться не будет. ГУП «Московский метрополитен» (21 августа 2016). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.
  31. Crocus Group передаст станцию «Мякинино» московскому метро в аренду Инвестиционный блог. Дата обращения: 11 декабря 2016. Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года.
  32. Передачу Москве первой частной станции метро отложили на год. РБК (9 апреля 2018). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 26 февраля 2021 года.
  33. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  34. Указано как часть маршрута 436. Дата обращения: 16 февраля 2011. Архивировано 13 мая 2011 года.
  35. Проезд до ТК «Твой дом» на 66 км МКАД. Дата обращения: 15 мая 2012. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года.
  36. Автобус 580

Ссылки править