Открыть главное меню

Формула-1 в сезоне 1982

(перенаправлено с «Сезон 1982 Формулы-1»)

Сезон Формулы-1 1982 года — 33-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 23 января по 25 сентября и состоял из 16 этапов.

33-й Чемпионат мира Формулы-1
 1981   Сезон 1982   1983 
 
Anefo 932-2378 Keke Rosberg, Zandvoort, 03-07-1982.jpg
Чемпион мира
Финляндия Кеке Росберг (Williams-Ford)
Кубок конструкторов
Италия Ferrari
Портал:Формула-1

Общие сведения о регламенте чемпионатаПравить

Зачет пилотовПравить

Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 11 лучших гонок.

Кубок конструкторовПравить

Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. При подсчёте очков учитывались результаты всех гонок.

События чемпионатаПравить

Сезон, который обещал стать одним из самых интересных, на деле оказался обведён чёрной траурной рамкой. Весной Формулу 1 буквально взорвала трагическая гибель Жиля Вильнёва на бельгийском этапе, а на Гран-при Канады от полученных травм в результате аварии на старте погиб Рикардо Палетти. В Хоккенхайме Дидье Пирони едва не погиб в ситуации, очень похожей на аварию Вильнёва. Переломы обеих ног поставили крест на его гоночной карьере.

Этот год часто вспоминают любители статистики Ф1 – когда ещё в течение года побед добивались 11 пилотов из семи команд (а на подиуме побывали 18 человек из девяти «конюшен»!), гонки выигрывались с 17-го места, а чемпион лишь раз за сезон побывал на вершине пьедестала? Применение дозаправок; возвращение Ники Лауды, мгновенно устроившего забастовку пилотов; победа с преимуществом в 0,05 секунды; три болида пересекших линию финиша из двадцати стартовавших; действующий чемпион мира, не прошедший квалификацию на одном этапе и выигравший следующий; новый победитель первенства, не набравший за предыдущий сезон ни одного очка — это только некоторые штрихи удивительного сезона 1982 года в Формуле 1.

Подписав Договор согласия, FISA и FOCA закопали топор войны. Но закопали неглубоко, так как главная причина раздора – несопоставимая мощность турбомоторов и 15-летнего Ford Cosworth DFV – по прежнему вносила дисбаланс в отношения обитателей паддока. Уже на первом этапе нового сезона 590-сильные Renault RE30B принесли победу Алену Просту и подиум Рене Арну. Британские частники вынуждены были искать выход, и после тщательного изучения правил им удалось отыскать одну лазейку. «Машина должна проходить взвешивание с заправленными эксплуатационными ёмкостями», - гласила выдержка из кодекса гоночных законов. И вот уже на многие машины стали монтировать специальные баки «для охлаждения тормозов». Для предгоночного взвешивания их до отказа заполняют водой, уже на первых кругах ёмкости мгновенно пустеют, а после финиша механики у всех на глазах пополняют баки, не нарушая ни единой буквы правил. Разумеется, соперники негодовали, и после этапа в Бразилии команда Renault оспорила результаты Нельсона Пике, который первым получил на своём Brabham BT49D отмашку клетчатого флага, а также новобранца Williams Кеке Росберга, занявшего второе место. Пока готовилось судебное разбирательство, успел состояться этап в американском Лонг-Биче, где своё умение читать документы продемонстрировали представители Ferrari. Жиль Вильнёв финишировал третьим на машине, имеющей два задних антикрыла – одно было смещено сильно вправо, а другое – влево. Размеры этого элемента строго оговорены, но где написано, что крыло должно быть одно? Одним словом, в воздухе снова запахло грозой, и когда судом FIA был вынесен вердикт об аннулировании результатов Пике и Росберга, грянула буря, остановить которую не смогла даже последующая дисквалификация Вильнёва. Члены FOCA наотрез отказались ехать на четвёртый этап сезона в Имолу на Большой Приз Сан-Марино. По договору согласия Берни Экклстоун должен был гарантировать участие на каждом этапе минимум 26 машин. Иначе ему грозили денежные санкции, а если число автомобилей, готовых выехать на стартовое поле, не составляло половину от указанного числа – то есть 13 – или меньше, то гонка считалась несостоявшейся. Таким образом, забастовщикам из FOCA для успешной реализации своего замысла нужно было, чтоб в Имолу приехали не больше шести команд и поначалу на этап собирались всего пять конюшен. Но в последний момент конструкторов подвёл тот, от кого никто не ждал такого шага. Команда Кена Тиррела из-за хронической нехватки денег сползала все ниже в итоговых протоколах. Уже даже не победы, а подиумы её пилотов стали огромной редкостью. И тут лесоторговцу повезло – компания Candy согласилась поддержать Tyrrell спонсорским бюджетом. Кену некуда было деваться, и грузовики его команды тронулись на юг, а Экклстоун избежал потери крупной суммы денег.

Обзор чемпионатаПравить

# Гонка Дата Трасса Пилот Команда Подробнее
1   Гран-при Южной Африки 23 января Кьялами   Ален Прост Renault Отчёт
2   Гран-при Бразилии 21 марта Жакарепагуа   Ален Прост Renault Отчёт
3   Гран-при США-Запад 4 апреля Лонг-Бич   Ники Лауда McLaren-Ford Отчёт
4   Гран-при Сан-Марино 25 апреля Имола   Дидье Пирони Ferrari Отчёт
5   Гран-при Бельгии 9 мая Зольдер   Джон Уотсон McLaren-Ford Отчёт
6   Гран-при Монако 23 мая Монте-Карло   Рикардо Патрезе Brabham-Ford Отчёт
7   Гран-при Детройта 6 июня Детройт   Джон Уотсон McLaren-Ford Отчёт
8   Гран-при Канады 13 июня Монреаль   Нельсон Пике Brabham-BMW Отчёт
9   Гран-при Нидерландов 3 июля Зандворт   Дидье Пирони Ferrari Отчёт
10   Гран-при Великобритании 18 июля Брэндс-Хэтч   Ники Лауда McLaren-Ford Отчёт
11   Гран-при Франции 25 июля Поль-Рикар   Рене Арну Renault Отчёт
12   Гран-при Германии 8 августа Хокенхайм   Патрик Тамбэ Ferrari Отчёт
13   Гран-при Австрии 15 августа Остеррайхринг   Элио де Анджелис Lotus-Ford Отчёт
14   Гран-при Швейцарии 29 августа Дижон-Пренуа   Кеке Росберг Williams-Ford Отчёт
15   Гран-при Италии 12 сентября Монца   Рене Арну Renault Отчёт
16   Гран-при Сизарс-пэласа 25 сентября Лас-Вегас   Микеле Альборето Tyrrell-Ford Отчёт

Кубок конструкторовПравить

Место Команда Шасси Двигатель Шины Очки Побед Подиумы Поулы
1 Ferrari 126C2 Ferrari 021 74 3 11 3
2 McLaren-Ford MP4/1B Ford Cosworth DFV 69 4 8
3 Renault RE30B Renault-Gordini EF1 62 4 8 10
4 Williams-Ford FW07D
FW08
Ford Cosworth DFV 58 1 7 1
5 Brabham-BMW BT50 BMW M12/13 41 2 5 1
6 Lotus-Ford 87B
91
Ford Cosworth DFV 30 1 2
7 Tyrrell-Ford 011 Ford Cosworth DFV 25 1 2
8 Ligier-Matra JS17
JS17B
JS19
Matra MS81 20 4
9 Brabham-Ford BT49D Ford Cosworth DFV 19 1 3
10 Alfa Romeo 179D
182
182B
Alfa Romeo 1260 7 1 1
11 Arrows-Ford A3
A4
A5
Ford Cosworth DFV 5
12 ATS-Ford D5 Ford Cosworth DFV 4
13 Osella-Ford FA1C
FA1D
Ford Cosworth DFV 3
14 Fittipaldi-Ford F8D
F9
Ford Cosworth DFV 1
15 Toleman-Hart TG181C
TG183
Hart 415T
16 March-Ford 821 Ford Cosworth DFV
17 Theodore-Ford TY01
TY02
Ford Cosworth DFV
18 Toleman-Hart TG181C
TG183
Hart 415T
19 Ensign-Ford N180B
N181
Ford Cosworth DFV

Личный зачетПравить

Пилот ЮЖН
 
БРА
 
СШЗ
 
САН
 
БЕЛ
 
МОН
 
ДЕТ
 
КАН
 
НИД
 
ВЕЛ
 
ФРА
 
ГЕР
 
АВТ
 
ШВА
 
ИТА
 
ЛВС
 
Очки
1   Кеке Росберг 5 ДСК 2 2 Сход 4 Сход 3 Сход 5 3 2 1 8 5 44
2   Дидье Пирони 18 6 Сход 1 ОТК 2 3 9 1 2 3 НС 39
3   Джон Уотсон 6 2 6 1 Сход 1 3 9 Сход Сход Сход 9 13 4 2 39
4   Ален Прост 1 1 Сход Сход Сход 7 НКЛ Сход Сход 6 2 Сход 8 2 Сход 4 34
5   Ники Лауда 4 Сход 1 ДСК Сход Сход Сход 4 1 8 5 3 Сход Сход 30
6   Рене Арну 3 Сход Сход Сход Сход Сход 11 Сход Сход Сход 1 2 Сход 16 1 Сход 28
7   Патрик Тамбэ 8 3 4 1 4 Сход 2 НС 25
8   Микеле Альборето 7 4 4 3 Сход 11 Сход Сход 7 Сход 6 4 Сход 7 5 1 25
9   Элио де Анджелис 8 Сход 5 4 5 Сход 4 Сход 4 Сход Сход 1 6 Сход Сход 23
10   Рикардо Патрезе Сход Сход 3 Сход 1 Сход 2 15 Сход Сход Сход Сход 5 Сход Сход 21
11   Нельсон Пике Сход ДСК Сход 5 Сход НКВ 1 2 Сход Сход Сход Сход 4 Сход Сход 20
12   Эдди Чивер Сход Сход Сход 3 Сход 2 11 НКВ Сход 16 Сход Сход Сход 6 3 15
13   Дерек Дэли 14 Сход Сход Сход 6 5 7 5 5 7 Сход Сход 9 Сход 6 8
14   Найджел Мэнселл Сход 3 7 Сход 4 Сход Сход Сход 9 Сход 8 7 Сход 7
15   Жиль Вильнёв Сход Сход ДСК 2 НС 6
16   Карлос Ройтеман 2 Сход 6
17   Андреа де Чезарис 13 Сход Сход Сход Сход 3 Сход 6 Сход Сход Сход Сход Сход 11 11 9 5
18   Жак Лаффит Сход Сход Сход 9 Сход 6 Сход Сход Сход 14 Сход 3 Сход Сход Сход 5
19   Марио Андретти Сход 3 Сход 4
20   Жан-Пьер Жарье Сход 9 Сход 4 Сход НКВ Сход ОТК 14 Сход Сход Сход НКВ Сход Сход НС 3
21   Марк Зурер 7 9 8 5 11 Сход 13 6 Сход 15 Сход 7 3
22   Бруно Джакомелли 11 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 11 7 9 5 Сход 12 Сход 11 2
23   Элисео Саласар 9 Сход Сход 5 Сход Сход Сход Сход 13 НКВ Сход Сход НКВ 14 9 НКВ 2
24   Манфред Винкельхок 11 5 Сход ДСК Сход Сход Сход НКВ 12 НКВ 11 Сход Сход Сход НКВ НКЛ 2
25   Мауро Бальди НКВ 11 НКВ Сход НКВ Сход 8 6 9 Сход Сход 6 НКВ 12 11 2
26   Чико Серра 17 Сход НКВ 6 НПКВ 11 НКВ Сход Сход 11 7 НКВ 11 НКВ 1
27   Брайан Хентон НКВ НКВ Сход Сход Сход 8 9 НКЛ Сход 8 11 7 Сход 11 Сход 8 0
28   Йохен Масс 12 8 8 Сход НКВ 7 11 Сход 11 Сход 0
29   Слим Боргудд 16 7 11 0
30   Рауль Бойзель 15 Сход 9 8 НПКВ Сход Сход Сход НКВ НКВ Сход НКВ Сход НКВ 13 0
31   Роберто Герреро НКВ НКВ Сход НКВ НКВ Сход Сход НКВ Сход НКВ 8 Сход Сход НКЛ НС 0
32   Дерек Уорик Сход НКВ НКВ Сход Сход НКВ Сход Сход 15 11 Сход Сход Сход Сход 0
33   Руперт Киган НКВ Сход Сход НКВ 12 0
34   Джоф Лиз Сход 12 0
-   Тео Фаби НКВ НКВ НКВ НКЛ Сход НПКВ НКВ Сход Сход НКВ Сход Сход Сход НКВ 0
-   Рикардо Палетти НКВ НКВ НКВ Сход НПКВ НПКВ Сход Сход 0
-   Томми Бёрн НКВ Сход НКВ НКВ Сход 0
-   Ян Ламмерс НКВ НКВ НКВ Сход НКВ НКВ 0
-   Эмилио де Вильота НПКВ НПКВ НКВ НКВ НПКВ 0
-   Роберто Морено НКВ 0
Пилот ЮЖН
 
БРА
 
СШЗ
 
САН
 
БЕЛ
 
МОН
 
ДЕТ
 
КАН
 
НИД
 
ВЕЛ
 
ФРА
 
ГЕР
 
АВТ
 
ШВА
 
ИТА
 
ЛВС
 
Очки
 

СсылкиПравить