Фаджоли, Луиджи

Луи́джи Фаджо́ли, часто пишется как Фаджио́ли, (итал. Luigi Fagioli; 9 июня 1898[1], Озимо, Марке — 20 июня 1952, Монте-Карло или Озимо, Марке) — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира среди гонщиков в сезонах 19501951 годов. Вице-чемпион Европы 1935 года, победитель Гран-при Монако 1935 года. Занял третье место в чемпионате мира Формулы-1 1950 года. Был известен своим неуступчивым характером и несогласием с авторитетами. Получил прозвище «Старый грабитель из Абруцци»[источник не указан 861 день].

Луиджи Фаджоли
Гражданство  Италия
Дата рождения 9 июня 1898(1898-06-09)
Место рождения
Дата смерти 20 июня 1952(1952-06-20) (54 года)
Место смерти
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 1950-1951
Автомобили Alfa Romeo
Гран-при 7
Дебют Великобритания 1950
Последний Гран-при Франция 1951
Победы Лучший старт
1 (Франция 1951)
Подиумы Очки БК
6 32 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Биография править

Начал карьеру в 1926 году. Первые успехи появились после того, как Фаджоли перешёл в команду Maserati. В 1933 году перешёл в команду Alfa Romeo, в которой смог победить в Гран-при Пескары, Комменжа, Марселя и Италии. В 1934 году перешёл вторым пилотом в команду Mercedes. В составе команды одержал победы в Гран-при Италии и Испании в сезоне 1934 года, в Гран-при Монако, на трассе АФУС и в Барселоне — в следующем году. После этого, из-за конфликтов в команде, перешёл в главного конкурента Mercedes — команду Auto Union.

Карьеру возобновил после Второй мировой войны в команде Alfa Romeo, которая доминировала в гонках 1950—1951 годов. В сезоне 1950 года Фаджоли занял третье место в чемпионате мира, уступив только Нино Фарине и Хуану-Мануэлю Фанхио, в пяти гонках финишировав на подиуме. Оставшись в команде на сезон 1951 года, в Гран-при Франции вынужден был по приказу команды отдать машину Фанхио, который на ней и победил (что стало единственной победой Фаджоли в зачётных этапах чемпионата мира Формулы-1). Это стало причиной для Фаджоли больше не участвовать в гонках Гран-при.

В 1952 году Фаджоли, участвуя в Гран-при Монако на кузовных автомобилях, потерял управление в туннеле и врезался в бетонную балюстраду. Его выбросило из автомобиля, и в госпиталь он был доставлен в бессознательном состоянии, с переломами руки и ноги. Четыре дня спустя он пришёл в сознание, но по прошествии трёх недель после аварии у него случился рецидив — полностью отказала нервная система, и в возрасте 54 лет он скончался.

Результаты в чемпионате мира среди гонщиков править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 Место Очки[П 1]
1950 SA Alfa Romeo Alfa Romeo
158
Alfa Romeo
158
1,5 L8S
P ВЕЛ
2
МОН
Сход
500
ШВА
2
БЕЛ
2
ФРА
2
ИТА
(3)
3 24 (28)
1951 SA Alfa Romeo Alfa Romeo
159
Alfa Romeo
158
1,5 L8S
P ШВА
500
БЕЛ
ФРА
1[П 2]
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
11 4
ФРА
11[П 2]

Результаты в чемпионате Европы и в серии Гран-при* 1933-1934 годов править

Год Команда Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 Место Очки
1931 Maserati Maserati ИТА
ФРА
Сход
БЕЛ
46= 22
1932 Maserati Maserati ФРА
ИТА
2
ГЕР
7 18
1933* Maserati/Alfa Romeo Maserati/Alfa Romeo МОН
Сход
500
ФРА
БЕЛ
ВЕЛ
ИТА
1
ИСП
2
- -
1934* Daimler-Benz Mercedes-Benz МОН
500
ФРА
Сход
ГЕР
2
БЕЛ
ВЕЛ
ИТА
2
ИСП
1
- -
1935 Daimler-Benz Mercedes-Benz МОН
1
ФРА
4
БЕЛ
2
ГЕР
6
ШВА
2
ИТА
Сход
ИСП
2
2 17
1936 Daimler-Benz Mercedes-Benz МОН
Сход
ГЕР
5
ШВА
Сход
ИТА
14= 26
1937 Auto Union Auto Union БЕЛ
ГЕР
МОН
ШВА
7
ИТА
20= 36

Примечания править

  1. До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
  2. 1 2 После 20-го круга отдал автомобиль Фанхио, который поделил с ним очки за победу. Машину Фанхио в результате удалось починить, и Фаджоли смог на ней финишировать.

Литература править

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 146. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

Ссылки править