Фарина, Джузеппе

Нино Фарина
Нино Фарина
Гражданство	Италия; Королевство Италия;
Дата рождения	30 октября 1906
Место рождения	Турин, Италия;
Дата смерти	30 июня 1966 (59 лет)
Место смерти	Шамбери;
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны	1950-1956
Автомобили	Alfa Romeo, Ferrari
Гран-при	35 (33 старта)
Чемпион мира	1 (1950)
Дебют	Великобритания 1950
Последний Гран-при	Инди 500 1956
5 (Великобритания 1950)	5 (Великобритания 1950)
	Медиафайлы на Викискладе

Эми́лио Джузе́ппе Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках.

БиографияПравить

Фарина родился в Турине 30 октября 1906 года. Получил прозвище «Нино». Был племянником Баттисты Фарины, основателя компании Pininfarina. Начал карьеру гонщика в гонках «восхождение на холм» и в кольцевых гонках в составе команды Maserati. Затем перешёл в Alfa Romeo, вторым номером после великого Тацио Нуволари. Одержал первую большую победу в 1940 году — Гран-при Триполи в Ливии. Вынужден был прервать карьеру на 8 лет из-за Второй мировой войны.

После войны Фарина в 1948 году на частной Maserati одержал победы в Монако, Женеве и Мар-дель-Плата, и на этой же машине вышел на старт следующего сезона, придя к финишу первым на Гран При Лозанны; в том же году он выступил и за Ferrari, приведя Tipo 166 к победе на Гран При Розарио.

Затем FIA организовала первый чемпионат мира в гонках Формулы-1, и Фарина принял участие в составе заводской команды Alfa Romeo в первом сезоне в 1950 году. Одержав 3 победы в 6 европейских этапах (на Гран-при Великобритании, Швейцарии и Италии), Фарина стал чемпионом мира, опередив Хуана-Мануэля Фанхио на 3 очка.

В 1951 году Фарина одержал всего одну победу, уступив в чемпионате Фанхио и двум гонщикам Ferrari. В 1952 году Фарина переходит в Ferrari, но уступает в чемпионате своему более молодому напарнику Альберто Аскари — 2 место в итоговом зачёте.

В чемпионате 1953 года Фарина занял 3 место, одержав в нём всего одну победу — в Гран-при Германии 1953 года (после потери колеса). В 1954 году он попал в серьёзную аварию в Монце и не смог продолжить сезон. Вернувшись в гонки в 1955 году, даже несмотря на вынужденную необходимость прибегнуть к помощи морфия, потребовавшуюся ему, чтобы завершить Гран-при Аргентины 1955 года, по ходу которого он сменил две машины. Полученные травмы вынудили его в конце года объявить о своём уходе.

В 1956 году Фарина принял участие в гонке Индианаполис 500, но не прошёл квалификацию, и на этом окончательно завершил карьеру автогонщика.

Фарина погиб в дорожной аварии в 1966 году, направляясь на Гран-при Франции 1966 года.

Результаты в Формуле-1Править

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом.Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошел квалификацию
НПКВ	Не прошел предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки^[3]
1950	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 1,5 L8 S	P	ВЕЛ 1^[4]	МОН Сход	500	ШВА 1	БЕЛ 4	ФРА 7	ИТА 1			1	30
1951	SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 159A	Alfa Romeo 158 1,5 L8 S	P	ШВА 3	500	БЕЛ 1	ФРА (5)			ИТА 3^[5]			4	19 (22)
		Alfa Romeo 159B							ВЕЛ (Сход)	ГЕР Сход
		Alfa Romeo 159M									ИТА Сход^[5]	ИСП 3
1952	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.)русск.	Ferrari 500 2,0 L4	P	ШВА Сход^[6]	500	БЕЛ 2	ФРА 2	ВЕЛ 6	ГЕР 2	НИД 2	ИТА (4)		2	24 (27)
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 500 (итал.)русск.	Ferrari 500 2,0 L4	P	АРГ Сход	500	НИД 2	БЕЛ Сход	ФРА (5)	ВЕЛ (3)	ГЕР 1	ШВА 2	ИТА 2	3	26 (32)
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 (итал.)русск.	Ferrari 107 2,5 L4	P	АРГ 2	500								8	6
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 553 Squalo (итал.)русск.	Ferrari 106 2,5 L4	P			БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	ИСП	8	6
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 (итал.)русск.	Ferrari 107 2,5 L4	Е	АРГ 2^[7]	МОН 4	500							5	10¹⁄₃
		Ferrari 555 Supersqualo (итал.)русск.	Ferrari 106 2,5 L4		АРГ 3^[7]			БЕЛ 3	НИД	ВЕЛ
		Lancia Ferrari D50 (итал.)русск.	Lancia Ferrari DS50 2,5 V8								ИТА ОТК
1956	Bardahl Ferrari	Kurtis Kraft 500D	Ferrari 4,5 L6	F	АРГ	МОН	500 НКВ	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА		—	0

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Encyklopedie dějin města Brna (чеш.) — 2004.
↑ Encyclopædia Britannica (англ.)
↑ До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
↑ Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
↑ ¹ ² Сошел на 6 круге, взял автомобиль Бонетто.
↑ Сошел на 16 круге, после чего взял автомобиль Симона, но также сошел.
↑ ¹ ² После 50 кругов из-за плохого самочувствия передал автомобиль Мальоли, затем за 20 кругов до финиша взял у Трентиньяна болид, который тот в свою очередь взял у Гонзалеса. Поделил очки за второе место с Трентиньяном и Гонзалесом (2 очка), а также очки за третье место с Трентиньяном и Мальоли (1¹⁄₃ очка), так как они управляли болидом, на котором Фарина стартовал.

СсылкиПравить

Нино Фарина (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com

[_4ddcdaf6c75c8df2-1] ¹ ² Encyklopedie dějin města Brna (чеш.) — 2004.

[_f9a3b5e7b0e701ad-2] Encyclopædia Britannica (англ.)

[score-3] До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.

[Hattrick-4] Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.

[ИТА_1951-5] ¹ ² Сошел на 6 круге, взял автомобиль Бонетто.

[ШВА_1952-6] Сошел на 16 круге, после чего взял автомобиль Симона, но также сошел.

[АРГ_1955-7] ¹ ² После 50 кругов из-за плохого самочувствия передал автомобиль Мальоли, затем за 20 кругов до финиша взял у Трентиньяна болид, который тот в свою очередь взял у Гонзалеса. Поделил очки за второе место с Трентиньяном и Гонзалесом (2 очка), а также очки за третье место с Трентиньяном и Мальоли (1¹⁄₃ очка), так как они управляли болидом, на котором Фарина стартовал.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]