Открыть главное меню

Умбе́рто Мальо́ли (итал. Umberto Maglioli, 5 июня 1928, Биольо — 3 марта 1999, Монца) — итальянский автогонщик, трёхкратный победитель Targa Florio, пилот Формулы-1.

Умберто Мальоли
Umberto Maglioli.jpg
Гражданство Флаг Италии Италия
Дата рождения 5 июня 1928(1928-06-05)
Место рождения Биольо, Италия
Дата смерти 3 марта 1999(1999-03-03) (70 лет)
Место смерти Монца, Италия
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 5 (19531957)
Автомобили Ferrari, Maserati, Porsche
Гран-при 10
Дебют Италия 1953
Последний Гран-при Германия 1957
Подиумы Очки БК
2 3,33 0
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

БиографияПравить

До Формулы-1 (1928—1952)Править

Умберто Мальоли родился 5 июля 1928 в Биольо. В 1952 он выиграл чемпионат Италии по кузовным гонкам за рулём Lancia.

Выступления в Формуле-1 (1953—1957)Править

Дебют Мальоли в Формуле-1 состоялся в 1953 году в Гран-при в составе Scuderia Ferrari. Он выступал в Формуле-1 за Ferrari до 1955 года. Кроме того, в 1953 Мальоли выиграл Targa Florio за рулём Lancia Aurelia и разделил с Майком Хоторном победу в гонке 12 часов Пескары за рулём Ferrari 375MM.

В 1954 Умберто Мальоли выиграл Carrera Panamericana и вместе с Джузеппе Фариной одержал победу в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. Также в 1954 году Мальоли впервые пришёл на подиум в Формуле-1, заняв третье место в Гран-при Италии вместе с Хосе-Фройланом Гонсалесом. В Гран-при Аргентины 1955 года Мальоли вновь стал третьим, но получил всего 1,33 очка. Гонка прошла при очень сильной жаре, и многие пилоты вынуждены были отдавать машину напарнику. Мальоли взял автомобиль Джузеппе Фарины, затем отдал его Морису Трентиньяну.

В 1956 году Умберто Мальоли провёл две гонки в Формуле-1 за Maserati. В том же году Умберто Мальоли начал сотрудничество с Porsche. В сезоне 1957 года он провёл свою последнюю гонку в Формуле-1 — Гран-при Германии, в которой участвовал по отдельной классификации, как пилот Формулы-2.

Новые победы в гонках спорткаров (1956—1968)Править

Сотрудничество Умберто Мальоли с Porsche начало приносить высокие результаты с первого же года: в 1956 он выиграл Targa Florio во второй раз в карьере. В 1957 году Мальоли получил травмы ноги на тренировке перед гонкой в Зальцбурге, но затем он вернулся в автоспорт.

В 1959 Умберто Мальоли выиграл 12 часов Себринга вместе с Хансом Херрманном. Впоследствии пилот вернулся в Scuderia Ferrari. В 1963 Мальоли занял 3 место в Ле-МанеМайком Парксом) и в гонке 1000 километров НюрбургрингаКарло Абате), а в 1964 разделил с Парксом свою вторую победу в Себринге.

В 1960-е Умберто Мальоли часто добивался успеха в Targa Florio, и в 1968 он выиграл эту гонку в третий раз в своей карьере.

Поздние годыПравить

В 1970 состоялось последнее выступление Мальоли в Targa Florio. В 1974 пилот был заявлен командой Lancia на участие в 24 часах Ле-Мана, но в итоге Lancia не прибыла на гонку.

Умберто Мальоли скончался 3 марта 1999 в Монце.

Выступления в автоспортеПравить

Формула-1Править

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Место Очки
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 553 Squalo (итал.) Ferrari 553 2,0 L4 P АРГ
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ШВА
ИТА
8
0
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 (итал.) Ferrari 107 2,5 L4 P АРГ
9
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
3[1]
ИСП
18 2
Ferrari 553 Squalo (итал.) Ferrari 106 2,5 L4 ШВА
7
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 625 (итал.) Ferrari 106 2,5 L4 Е АРГ
3[2]
МОН
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
21 113
Ferrari 555 Supersqualo (итал.) ИТА
6
1956 Scuderia Guastalla Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
МОН
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
Сход
0
Officine Alfieri Maserati ГЕР
Сход [3]
ИТА
Сход[4]
1957 Dr Ing F Porsche KG Porsche 550RS F2 Porsche 547/3 1,5 B4 D АРГ
МОН
500
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
Сход
ПЕС
ИТА
0

24 часа Ле-МанаПравить

Год Класс Команда Напарник
(напарники)
Машина Круги ОП КП
1953 30   Scuderia Lancia   Пьеро Таруффи Lancia D.20 Compr. 117 Сход Сход
1954 3   Scuderia Ferrari   Паоло Мардзотто (нем.) Ferrari 375 Plus 88 Сход Сход
1955 S 5,0 3   Scuderia Ferrari   Фил Хилл Ferrari 121 LM (118 LM Scaglietti?) 76 Сход Сход
1956 S 1,5 24   Porsche KG   Ханс Херрманн Porsche 550 RS 136 Сход Сход
1957 S 1500 32   Porsche KG   Эдгар Барт Porsche 718 RSK 129 Сход Сход
1959 S 2000 22   Porsche KG   Ханс Херрманн Porsche 718 RSK 78 Сход Сход
1963 P 3000 22   SpA Ferrari SEFAC   Майк Паркс Ferrari 250 P 323 3 2
1964 P 22   SpA Ferrari SEFAC   Джанкарло Багетти Ferrari 275 P 68 Сход Сход
1965 GTP 5000 7     R.R.C. Walker Racing Team / Shelby American Inc.   Боб Бондурант     Ford GT40 29 Сход Сход
1966 P 21   SpA Ferrari SEFAC - Ferrari 330 P3 - НС [5] НС
1967 S 5000 18   Scuderia Filipinetti   Марио Казони     Ford GT40 116 Сход Сход
1968 GT +2000 3   Scuderia Filipinetti   Анри Гредер (нем.)   Chevrolet Corvette 53 Сход Сход
1969 GT +2000 1   Scuderia Filipinetti -   Chevrolet Corvette - НС [6] НС
1974 S 3000 24   Lancia Marlboro   Сандро Мунари
  Жан-Клод Андре
Lancia Stratos - НПР НПР

Targa FlorioПравить

Год Команда Напарник Машина Место
1948   Джованни Бракко   Lancia Aprilia 1500 (англ.) 8
1949   Джованни Бракко   Ferrari 166SC Сход
1950 432   Джованни Бракко   Ferrari 166MM 26
1953   Scuderia Lancia Lancia Aurelia B20 1
1954 400 Ferrari 375 Plus Сход
1955 120   Scuderia Ferrari   Серджио Сигинольфи Ferrari 750 Monza Сход
1956 84   Porsche KG   Фриц Хушке фон Ханштейн Porsche Spyder 1
1958 68   Porsche KG   Эдгар Барт Porsche 718 RSK Spyder НС [7]
1959 136   Porsche AG   Ханс Херрманн Porsche 718 RSK Spyder Сход
1960 200   Camoradi USA   Нино Ваккарелла   Maserati Tipo 61 Сход
1961 158   Scuderia Serenissima   Джорджио Скарлатти Maserati Tipo 63 5
1962 116   Gotfrid Koechert   Том Шпихингер   Porsche 718 RSK Spyder Сход
1963 156   Porsche System Engineering   Джанкарло Багетти Porsche 718 WRS Spyder 7
1964 186   Porsche System Engineering   Эдгар Барт Porsche 904/8 6
1965 176   Porsche System Engineering   Герман Линге Porsche 904/6 3
1966 150   Scuderia Filipinetti   Клод Буррило   Porsche 906 (Carrera 6) 5
1967 184   Porsche System Engineering   Удо Шютц Porsche 910/6 Сход
1968 224   Porsche System Engineering   Вик Элфорд Porsche 907 1
1969 270   Porsche System Engineering   Вик Элфорд Porsche 908/02 2
1970 32   Autodelta SpA   Нанни Галли Alfa Romeo T33/3 Сход

ПримечанияПравить

  1. После 30 круга Мальоли передал автомобиль Гонсалесу. Гонщики разделил очки за 3 место.
  2. После 50 круга Фарина передал автомобиль Мальоли, который после 72 круга передал его Трентиньяну. Гонщики разделили очки за 3 место.
  3. Выступал на автомобиле Пердизы после того, как тот получил травму на тренировке.
  4. После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
  5. Ferrari заявила Мальоли и Багетти как отдельный экипаж, но в итоге оба были резервными пилотами.
  6. Был заявлен Squadra Corse Lancia вместе с Раффаэле Пинто, но команда не прибыла на соревнования. В итоге — резервный пилот Scuderia Filipinetti.
  7. Резервный пилот.

СсылкиПравить