Открыть главное меню

Аварийная посадка A321 под Жуковским

Аварийная посадка A321 под Жуковским — авиационное происшествие, произошедшее 15 августа 2019 года. Авиалайнер Airbus A321-211 авиакомпании «Уральские авиалинии» выполнял плановый рейс U6 178 по маршруту Москва — Симферополь, но вскоре после взлёта из аэропорта Жуковский столкнулся со стаей чаек, и у него отказали оба двигателя. Экипаж сумел благополучно посадить самолёт на кукурузное поле. Все находившиеся на его борту 233 человека (226 пассажиров и 7 членов экипажа) выжили, 74 человека получили травмы различной степени тяжести[2].

Рейс 178 Уральских авиалиний
Ural Airlines, VQ-BOZ, Airbus A321-211 (16456198165).jpg
Пострадавший самолёт за 5 лет и 11 месяцев до аварии
Общие сведения
Дата 15 августа 2019 года
Время 06:15 MSK
Характер Аварийная посадка
Причина Столкновение со стаей чаек, отказ обоих двигателей
Место Россия в 4 км от ВПП аэропорта Жуковский, Жуковский (Россия)
Координаты 55°30′37″ с. ш. 38°15′12″ в. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 74
Воздушное судно
Модель Airbus A321-211
Авиакомпания Россия Уральские авиалинии
Принадлежность Ирландия Royal Flight Limited
Пункт вылета Россия Жуковский
Пункт назначения Россия/Украина[1] Симферополь
Рейс U6 178
Бортовой номер VQ-BOZ
Дата выпуска 16 декабря 2003 года (первый полёт)
Пассажиры 226
Экипаж 7
Выживших 233 (все)

СамолётПравить

Airbus A321-211 (серийный номер 2117)[3] был выпущен в 2003 году, первый полёт совершил 16 декабря под тестовым бортовым номером D-AVZB. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5B3/P. Изначальным заказчиком была авиакомпания MyTravel Airways (он уже был зарегистрирован в ней под номером G-OMYA), но вместо этого 23 апреля 2004 года был передан авиакомпании Cyprus Turkish Airlines (KTHY), в которой получил бортовой номер TC-KTD и имя İskele. 28 июля 2010 года был взят в лизинг авиакомпанией Atlasjet (борт TC-ETR). В январе 2011 года самолёт был возвращён компании Aviation Capital Group (ACG) и получил бортовой номер N117CG. 2 мая 2011 года перешёл в авиакомпанию Solaris Airlines (борт EI-ERU), но 10 ноября того же года был взят в лизинг авиакомпанией «Уральские авиалинии» и его бортовой номер сменился на VQ-BOZ[4]. Авиационный регистрационный префикс VQ-B означает, что самолёт был зарегистрирован на Бермудских островах. Владелец самолёта — Royal Flight Limited (Ирландия)[5].

25 января 2013 года при выполнении рейса Шарм-эш-Шейх — Казань при уходе на второй круг при посадке в аэропорту Казани самолёт задел курсовой маяк. У лайнера были повреждены фюзеляж, гондола двигателя № 2 (правого), часть правого закрылка, трубопровод гидросистемы стойки шасси и щиток одной из стоек шасси. Ремонт лайнера провели в Новосибирске[6][7].

6 декабря 2016 года при вылете из аэропорта Казани в самолёте начались проблемы с кондиционированием воздуха, из-за чего экипаж был вынужден вернуться в аэропорт[7].

По сообщению сотрудника пресс-службы «Уральских авиалиний», самолёт после происшествия 15 августа 2019 года не подлежит восстановлению[8]. Для вывоза самолёта с места аварийной посадки его разрезали на части[9].

ЭкипажПравить

  Внешние изображения
  КВС Дамир Юсупов
  Пилоты Дамир Юсупов и Георгий Мурзин
  Экипаж (слева направо): Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Георгий Мурзин, Яна Ягодина, Дмитрий Гончаренко, Дамир Юсупов, Надежда Вершинина

Хронология событийПравить

  Внешние видеофайлы
    Взлёт
    Приземление
    Место посадки
    После посадки
    Пресс-конференция экипажа, начиная с 1:05:10

В 06:12:28—06:12:51[* 1] КВС получил разрешение диспетчера на взлёт.

Во время взлёта самолёт столкнулся со стаей чаек.

В 06:14:10—06:14:21 КВС подал сигнал об аварийной ситуации на борту в связи с отказом одного двигателя. Получен ответ диспетчера, что решение (о дальнейших действиях) за пилотом.

В 06:14:55—06:15:09 КВС запросил обратный заход и получил разрешение диспетчера. После этого пилотами был зафиксирован отказ двигателя № 2 и принято решение посадить самолёт на кукурузное поле, находившееся прямо по курсу.

В 06:15:49—06:15:57 КВС сообщил диспетчеру о посадке за пределами ВПП[12].

Самолёт совершил вынужденную жёсткую посадку с выключенными двигателями без выпуска шасси в Раменском районе приблизительно в 5 километрах от торца взлётной полосы[13].

Во время посадки при скольжении по полю произошёл отрыв двигателя № 2 (правого)[14].

Все люди из самолёта были эвакуированы по надувным трапам.

В 06:40 по прибытии первого пожарно-спасательного подразделения было установлено отсутствие открытого горения, задымление двигателя № 2, подан ствол для охлаждения двигателя и пеногенератор ГПС-600 для создания подушки, отмечен разлив авиатоплива до 1 тонны.

В 07:47 все пассажиры были размещены в автобусах и отправлены в аэропорт Жуковский.

В 08:20 был развёрнут оперативный штаб. Обследование показало, что борозда торможения самолёта составила 200 метров[15].

23 августа 2019 года начаты работы по вывозу разбитого самолёта с места аварии[16].

24 августа 2019 года последние части лайнера были вывезены с кукурузного поля[17].

РаненыеПравить

Во время вынужденной посадки самолёта 74 пассажира получили повреждения различной степени тяжести, не представляющие опасности для жизни. Наиболее серьёзную травму (ушиб поясничного отдела позвоночника) получила 69-летняя женщина, госпитализированная в Раменскую центральную районную больницу[15][18].

16 августа 2019 года второй пилот Георгий Мурзин был госпитализирован в связи с полученными им ушибами грудной клетки[19].

В счёт возмещения вреда, в том числе морального, всем пассажирам рейса U6 178 15 августа 2019 года авиакомпания предложила денежную компенсацию в сумме 100 000 рублей[20].

ПолеПравить

В результате аварийной посадки и последующих мероприятий по эвакуации пассажиров, пострадали посевы кукурузы на силос на нескольких гектарах поля, а также произошло загрязнение почвы авиационным керосином. Поле было арендовано подразделением «Русмолко». Вопросы о компенсации за рекультивацию почвы и затоптанные посевы не решён, сельхозпредприятие претензии не предъявляло[21].

РеакцияПравить

16 августа 2019 года президент России подписал указ о награждении членов экипажа самолёта — пилотам Дамиру Юсупову и Георгию Мурзину присвоено звание Герой России, остальные члены экипажа (пятеро бортпроводников) награждены орденом Мужества[22][23].

РасследованиеПравить

  Внешние изображения
  Бортовые самописцы. Параметрический и речевой самописцы Airbus A321 VQ-BOZ.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) для расследования причин происшествия образовал комиссию, которая приступила к работе[5].

Следственными органами Московского межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации возбуждено уголовное дело по факту жёсткой посадки пассажирского самолёта по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»)[24].

Системы противодействия птицамПравить

Озвучивалось несколько возможных причин обилия птиц в районе аэропорта Жуковский: нелегальные свалки бытовых отходов, озёра и Москва-река, перелётные птицы из северных регионов[25][26][27]. При этом используемые системы орнитологического обеспечения безопасности полётов не справляются со своей задачей[28].

В 2012 году на одну из свалок рядом с аэропортом подавался иск в Жуковский городской суд в связи с тем, что «объекты по сортировке бытовых отходов привлекают массовое скопление птиц в связи с содержанием в отходах остатков пищи, и, поскольку земельный участок расположен на расстоянии 2 километров от взлётно-посадочной полосы аэродрома ФГУП „ЛИИ им. М. М. Громова“, это может привести к столкновению птиц с воздушными судами, что, в свою очередь, может угрожать жизни и здоровью людей». Однако тогда суд не нашёл достаточных оснований для удовлетворения требования истца о запрещении ответчику производить сортировку бытовых отходов на указанном земельном участке и использовать эту территорию для размещения бытовых отходов[29].

По состоянию на 2019 год в двух километрах от аэропорта Жуковский расположена станция по перегрузке мусора, где бытовой мусор уплотняют и отправляют на переработку, однако все операции проводятся на открытом воздухе[30].

 Мы обязательно предупреждаем каждый экипаж перед вылетом. Птицы летают греться на полосу — там речка и свалка, они тут вообще постоянно[28].
Неназванные диспетчеры аэропорта Жуковский
 

По словам лётчика-испытателя Магомеда Толбоева, решение о взлёте после предупреждения диспетчера о возможных помехах от птиц принимают пилоты. Также он отметил, что предсказывать движение птиц невозможно, и поэтому нет смысла отказываться от полёта даже после такого предупреждения[31].

Руководитель отраслевой группы авиационной орнитологии Сергей Рыжов отметил, что документ, описывающий основные мероприятия по орнитологической безопасности полётов, был принят в 1989 году и требует обновления, так как «изменились хозяйственные отношения, наука и практика»[32].

ПримечанияПравить

Комментарии
  1. Здесь и далее указано московское время — MSK (UTC+3)
Источники
  1. Данный географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных международным сообществом границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  2. Число пострадавших при посадке A321 в поле возросло до 74 человек
  3. Ural Airlines VQ-BOZ (Airbus A321 — MSN 2117) (Ex TC-ETR TC-KTD)
  4. VQ-BOZ Ural Airlines Airbus A321-211
  5. 1 2 Расследования авиационных происшествий и инцидентов - "Airbus A-321-211 VQ-BOZ 15.08.2019". Межгосударственный авиационный комитет. Дата обращения 22 августа 2019.
  6. Севший в поле борт «Уральских авиалиний» попадал в аварию в Казани. MR7.ru. Дата обращения 19 августа 2019.
  7. 1 2 Пилот Дамир Юсупов, посадивший самолёт в кукурузное поле, возил команды «Ак Барс» и «Рубин» (англ.). kazanfirst.ru. Дата обращения 20 августа 2019.
  8. Самолёт «Уральских авиалиний», аварийно севший в Подмосковье, не подлежит восстановлению — авиакомпания. Interfax-УРАЛ (15 августа 2019). Дата обращения 15 августа 2019.
  9. Совершивший жёсткую посадку в Подмосковье самолёт А321 начали разрезать на части
  10. 1 2 "Они каждый у меня — гранёный бриллиант". Об экипаже, сумевшем спасти сотни жизней. ТАСС. Дата обращения 18 августа 2019.
  11. Выпускники Бугурусланского лётного училища стали героями «второго чуда на Гудзоне».
  12. Расшифровка переговоров пилотов самолёта А321, севшего в поле с кукурузой. Baza.io. Дата обращения 17 августа 2019.
  13. Что пережили пассажиры самолёта, экстренно приземлившегося в поле
  14. Загоревшийся двигатель аварийно севшего Airbus A321 отвалился при посадке
  15. 1 2 http://50.mchs.gov.ru/operationalpage/digest/item/8295025/. 50.mchs.gov.ru. Дата обращения 16 августа 2019.
  16. «Уральские авиалинии» разбирают севший в поле самолёт A321. Авиатранспортное обозрение (23 августа 2019). Дата обращения 23 августа 2019.
  17. Части аварийного А321 полностью вывезены с кукурузного поля близ Раменского (рус.), ТАСС (24 августа 2019). Дата обращения 24 августа 2019.
  18. Пассажирский Airbus совершил посадку на кукурузное поле в Подмосковье (15 августа 2019). Дата обращения 17 августа 2019.
  19. Второго пилота аварийно севшего в Подмосковье А321 госпитализировали. РИА Новости (20190816T1218+0300Z). Дата обращения 16 августа 2019.
  20. Новости компании: Заявление на получение компенсации пассажирам рейса U6 178 Жуковский-Симферополь – авиакомпания «Уральские авиалинии». www.uralairlines.ru. Дата обращения 16 августа 2019.
  21. Кто возместит ущерб, причиненный полю в результате аварийной посадки самолета «Уральских авиалиний»? // Статья от 16.08.2019 г. «BFM.RU». М. Задорожный.
  22. Путин присвоил звания героев пилотам аварийно севшего в Подмосковье самолёта. Ведомости (16 августа 2019). Дата обращения 16 августа 2019.
  23. Указ Президента Российской Федерации от 16.08.2019 № 390 «О награждении государственными наградами Российской Федерации членов экипажа воздушного судна открытого акционерного общества Авиакомпания „Уральские авиалинии“ (Свердловская область)»
  24. Новости - Следственный комитет Российской Федерации. sledcom.ru. Дата обращения 16 августа 2019.
  25. « Много местных чаек, озерные .. сказал орнитолог, сотрудник орнитологической службы в Жуковском.»
  26. Виктория Микиша. Чайки, конечно, виноваты. Но не те. Новая газета (15 августа 2019). Дата обращения 29 августа 2019.
  27. "Там рядом свалка – столовая для чаек": заслуженный лётчик-испытатель о причинах аварии самолёта "Уральских авиалиний". Настоящее время (телеканал) (15 августа 2019). Дата обращения 29 августа 2019.
  28. 1 2 Как владельцы свалок у аэропорта Жуковский связаны с губернатором Подмосковья
  29. Ирек Муртазин. Лёгкая мишень для чаек. Новая газета (17 августа 2019). Дата обращения 17 августа 2019.
  30. Свалки и стаи птиц: что показала проверка территории вокруг аэродрома Жуковского. Дата обращения 18 августа 2019.
  31. Эксперт не увидел смысла отказываться пилотам от полёта из-за птиц. Интерфакс (17 августа 2019). Дата обращения 17 августа 2019.
  32. Эксперт оценил рекомендации по орнитологической безопасности полётов. РИА Новости (16 августа 2019). Дата обращения 17 августа 2019.

СсылкиПравить