Объединённая авиастроительная корпорация

ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция»ОАК») — российская авиастроительная корпорация, одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные фирмы России. Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года ОАО «ОАК»)[3].

ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»
MChS Beriev Be-200 waterbomber.jpg
Тип
Листинг на бирже MCX: UNAC
Основание 2006
Основатели Владимир Владимирович Путин
Расположение  Россия: Москва
Ключевые фигуры Слюсарь, Юрий Борисович (генеральный директор),
Анатолий Сердюков (председатель совета директоров)
Отрасль авиационная промышленность (МСОК3030)
Продукция Гражданские, военные, транспортные самолёты, самолёты специального назначения
Собственный капитал
Оборот 411,6 млрд руб. (2018 год)[1]
Операционная прибыль
Чистая прибыль (18,5) млрд руб. (2018 год)
Активы
Число сотрудников около 100 000 человек (консолидировано)
Дочерние компании Миг, Сухой, Туполев, Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина, ОКБ имени Яковлева, ВАСО и Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина
Аудитор BDO
Сайт uacrussia.ru
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации Президент России Владимир Путин подписал в феврале 2006 года. 20 ноября 2006 Правительство РФ приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении генеральным директором корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»)[4]. На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России Сергея Иванова[5]. Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7–8 млрд долл.

В 2006 г. уставный капитал ОАК сформирован путём его оплаты следующими пакетами акций:

На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублей[6].

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 21 марта 2008 г., были размещёны 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещёны по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещенных ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещёны 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещёны по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей.

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещёны 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещенных ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей.

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещёны 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещёны по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна акциями дочерних и зависимых обществ ОАК.

В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:

По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составляет 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составляет 89,04 %.

Ожидается[когда?], что в целях операционного управления ОАК будет поделёна на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации.[источник?]

На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100% акций АХК «Сухой», 86% МАК «Ильюшин», 90,8% ОАО «Туполев», 38,2% НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий[7].

В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, контролирует 49,64% ИФК, 86,69% ФЛК[8].

С конца 2010-х[уточнить] ведётся реформа ОАК, за проведение которой отвечает председатель Совета директоров ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Анатолий Сердюков: уже объеденины два вертолётных КБ, «Миля» и «Камова»; в настоящее время идёт процесс слияния «Сухой» и «МиГ».[9]

СтруктураПравить

ОАК является акционером следующих компаний:[10]

ДеятельностьПравить

В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «Антонов» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124, производство самолётов Ан-148, Ан-70 и Ан-140[12].

В феврале 2019 года стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолетов-амфибий Бе-200 в Индию для осуществления внутренних перевозок[13].

Показатели деятельности

В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.

Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынка[14][15].
Компания 2019 2018 2017[16] 2016 2015 2014 2013[17] 2012 2011 2010 2009 2008
ОАК 1 [18] 24 [19] 32 32 [20] 37 [20][21] 29 18 7 6 5 6
Airbus 863 [22] 800 [23] 713 626 588 534 510 498 483 453
Boeing 380 [24] 806 [25] 763 748 762 648 601 477 462 481 375 441
Bombardier - - [26] 73 238 233 245 244 302 353 361
Embraer 198 [27] 181 [28] 101 209 205 204 246 244 204 169

Самолеты в производствеПравить

Гражданская авиацияПравить

Самолет Варианты Описание Мест Первый Полет Начало эксплуатации Произведено
Узкофюзеляжные
Ил-114 Ил-114-300 Двухмоторный, малой дальности 52-64 29 марта 1990 года весна 2001 года 0
SSJ-100 75, 100R, 100B, 100LR, 100SV,
Business Jet, Sport Jet
Двухмоторный, средней дальности 75-108 19 мая 2008 года 21 апреля 2011 года 174
МС-21 МС-21-200, МС-21-300, МС-21-400 Двухмоторный, средней дальности 132-211 28 мая 2017 года 3
Широкофюзеляжные
CR929 CR929-500, CR929-600, CR929-700 Двухмоторный, большой дальности 230-320 проект
Ил-96 Ил-96-400М Четырёхмоторный, большой дальности 305-370 1988 г. 1993 г. 30

Государственная авиация специального назначенияПравить

Боевая авиацияПравить

Транспортная и специальная авиацияПравить

Собственники и руководствоПравить

Государству в лице Росимущества принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 5,6%, частным акционерам — 4,1 %[29].

С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включёны в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»[30].

17 апреля 2014 года Московская биржа включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): iАвиастКао и торговым кодом: UNAC[31].

Председатель совета директоров компании — Сердюков Анатолий Эдуардович (бывший Министр обороны Российской Федерации)[32]. Генеральный директор — Слюсарь Юрий Борисович.

21 декабря 2016 Постановлением № 1408 Правительства РФ создана Авиационная коллегия при Правительстве Российской Федерации. Председатель Авиационной коллегии – Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Олегович Рогозин.

Президенты компанииПравить

 
Слева президент АО «Объединённая авиастроительная корпорация» Алексей Фёдоров

2006—2011 — Алексей Иннокентьевич Федоров[33]

2011—2015 — Михаил Асланович Погосян

С 2015 — Юрий Борисович Слюсарь[34][35]

Благотворительная деятельностьПравить

С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба ЦСКА[36].

ПримечанияПравить

  1. Чистый убыток ОАК в 2018 году вырос в семь раз
  2. 1 2 3 http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/e72/e72b4c35b8e6c3ac6f39c84343d0feb7.pdf
  3. О корпорации :: ОАК
  4. [1] :: ОАК
  5. РосБизнесКонсалтинг На пост совета директоров ОАК предложена кандидатура Сергея Борисовича Иванова (недоступная ссылка — история ) (9 ноября 2006). Дата обращения 9 ноября 2006.
  6. О корпорации :: ОАК
  7. Анастасия Дагаева. Вылетели из России // Ведомости, № 109 (2131), 17 июня 2008
  8. ОАК пополнится акциями // Коммерсантъ № 10 (4065), 2009-01-22
  9. В России появятся серия атомных эсминцев и сверхзвуковой бизнес-джет // НВО НГ, 2.07.2020
  10. Структура ОАО «ОАК» :: ОАК
  11. ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут». www.uacrussia.ru. Дата обращения 11 апреля 2019.
  12. Свой «Антонов» // РБК daily, 23 апреля 2010
  13. ОАК намерена поставлять самолеты-амфибии Бе-200 в Индию. ТАСС. Дата обращения 23 февраля 2019.
  14. Источники: отчёты ОАО «ОАК», Airbus Архивная копия от 25 января 2013 на Wayback Machine, Boeing и др. Данные по поставкам Embraer могут включать военные версии коммерческих самолётов
  15. Консолидированные результаты деятельности ОАО «ОАК» за 2013 год
  16. ГОДОВОЙ ОТЧЁТ Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2017 год
  17. ГОДОВОЙ ОТЧЁТ Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2013 год
  18. ОАК в 2020 году планирует создать около 20 самолетов SSJ 100
  19. Авиация России: итоги 2018, планы на 2019
  20. 1 2 Рост консолидированной выручки группы компаний ОАК по итогам 2015 года составил 19%
  21. ОАК в 2014 г поставила 161 самолёт и увеличила выручку на 30%
  22. Airbus 17-й год подряд увеличивает объемы поставок коммерческих самолетов
  23. Airbus и Boeing не выполнили план поставок самолетов в 2018 году
  24. Поставки коммерческих самолетов Boeing упали до уровня 2008 года
  25. Airbus и Boeing не выполнили план поставок самолетов в 2018 году
  26. Airbus переименовал новый самолет Bombardier в А220
  27. Бразильский производитель Embraer в 2019 году поставил около 200 самолетов
  28. Бразильский производитель Embraer в 2019 году поставил около 200 самолетов
  29. Акции
  30. ОАК планирует провести IPO в 2011—2012 гг. в зависимости от ситуации на фондовых рынках Архивная копия от 11 января 2012 на Wayback Machine // РБК 12.2.2009
  31. ПАО «ОАК» на сайте «Московской биржи»
  32. Состоялось заседание совета директоров ОАК // Сайт ПАО «ОАК» 13.05.2019
  33. Алексей Иннокентьевич Федоров. Биографическая справка.
  34. Юрий Слюсарь возглавил ОАК.
  35. Юрий Слюсарь. Биография.
  36. ПБК ЦСКА заключил соглашение с ОАК // cskabasket.com  (Проверено 17 марта 2010)

СсылкиПравить