В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
Бирюлёвская линия (в перспективе — Бирюлёвско-Архангельская[4]) — строящаяся радиальная линия Московского метрополитена. Первый участок длиной 20,7 километра с 10 станциями[2] предполагается начать от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца и проложить на юг через районы Нагатинский Затон, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Западное. Линию планируется ввести в эксплуатацию в 2025—2026 годах[1][5]. На схемах планируется её обозначение рубиновым цветом[6] и числом 
, однако хронологически после Рублёво-Архангельской линии до их объединения она будет являться 17-й[комм. 1], после чего официальный номер, вероятно, будет изменён, поскольку объединение также планируется у идущих перед Рублёво-Архангельской линией Троицкой линии — с Некрасовской и Калининской с Солнцевской[7][4][8].
| Бирюлёвская линия | |
|---|---|
 Московский метрополитен | |
.svg) | |
| Открытие первого участка | 2025—2026 годы[1] |
| Длина, км | 22 (первый участок)[1] |
| Количество станций | 10 (первый участок)[2] |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Число вагонов в составе поезда | 8 |
| Электродепо | ТЧ «Бирюлёвское», «Щербинка», «Рязановское»[3] |
Цветовое обозначение линии было выбрано путём голосования, инициированного Сергеем Собяниным на интернет-портале «Активный гражданин»[9].
История править
.jpg)
Планы по строительству линии в Бирюлёво берут свое начало ещё в 1970-х годах, когда на месте бывшего посёлка началось строительство многоэтажных жилых домов.
В генеральном плане развития внеуличного транспорта Москвы до 2025 года было заложено строительство Бирюлёвской линии в составе Мнёвническо-Бирюлёвской хорды. По новому варианту трассировки линии, предлагавшемуся НИиПИ Генплана Москвы к проектированию, она должна была пройти восточнее, чем планировалось ранее[10][11].
Согласно проектным предложениям 2016 года на первом участке должны были появиться 11 станций, в том числе пересадочные на МЦК «ЗИЛ» и будущую Кожуховско-Коммунарскую линию, на «Технопарк», «Кленовый бульвар», «Царицыно», станцию Бирюлёво-Товарное и промежуточные в районах Печатники, Москворечье-Сабурово и Бирюлёво Западное. Далее планировалось продление линии за МКАД через районы Северное и Южное Бутово, поселение Рязановское а также через Щербинку и Ленинский район Московской области. В последнюю очередь было запланировано соединение Бирюлёвской и Рублево-Архангельской линий от ЗИЛа до станции «Деловой центр» через районы Даниловский, Донской, Якиманка, Хамовники и Дорогомилово с возможными пересадками на пересекаемые линии.
В марте 2018 года первый пусковой участок с 6 станциями предполагалось начать от станции «Кленовый бульвар» и вести далее на юг до Бирюлёва Западного через Печатники, Царицыно и Бирюлёво Восточное[12]. Разрабатывалось технико-экономическое обоснование, само строительство планировалось начать не ранее 2025 года. Общая протяжённость линии с 14 станциями должна была составить 34 километра[13][14].
В конце июля 2018 года Андрей Бочкарёв заявил, что линию начнут строить после 2023 года от станции «ЗИЛ» Московского центрального кольца. Впоследствии она должна будет протянуться в Новую Москву[13].
В дальнейшем линию планировалось продлить ещё на 9 станций с постройкой двух депо: Рязановского (на территории ТиНАО, недалеко от одноимённой станции) и Щербинки[3].
21 марта 2019 года строительство линии было в очередной раз отложено и запланировано после 2025 года[14][15].
В сентябре 2019 года председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова сообщила, что для новой Бирюлёвской линии метро будет разработан проект планировки, включающий 9 станций и электродепо[16].
16 ноября 2019 года была утверждена предварительная трассировка линии, согласно которой первый участок длиной около 20 километров должен был включать в себя 9 станций[17]. 25 ноября 2019 года Марат Хуснуллин заявил, что первый участок линии может быть построен в течение 2021—2025 годов[18].
2 января 2020 года Марат Хуснуллин заявил о начале освобождения участков для Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий[19].
В мае 2020 года утверждена трассировка Бирюлёвской линии[20][21]. В конце декабря 2020 года одобрен проект планировки Бирюлёвской линии[2]. 3 августа 2021 года постановлением мэра Москвы Сергея Собянина утвержден проект планировки участка с тремя станциями[5][22]. 1 марта 2023 года постановлением мэра Москвы Сергея Собянина утвержден проект планировки участков с семью оставшимися станциями[23].
10 августа 2022 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название 22 строящихся станций метро, в том числе восьми станций первого участка Бирюлёвской линии[24]. 10 февраля 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название 7 строящихся станций метро, в том числе двух оставшихся станций первого участка Бирюлёвской линии[25].
Текущие планы править
Первый участок править
Длина первого участка Бирюлёвской линии составляет 22 километра, в него входят 10 станций[1]:
- «ЗИЛ» — на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» с пересадкой на станцию «ЗИЛ» МЦК и на станцию «ЗИЛ» Троицкой линии;
- «Остров Мечты» — в Нагатинской пойме с пересадкой на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии;
- «Кленовый бульвар» — в районе Нагатинский Затон с пересадкой на станцию «Кленовый бульвар» БКЛ;
- «Курьяново» (ранее «Батюнино») — в микрорайоне Курьяново района Печатники вблизи дома 11 по Батюнинскому проезду;
- «Москворечье» — в районе Москворечье-Сабурово на Каширском шоссе на месте бывшего стадиона «Динамо-2», неподалёку от одноимённой платформы МЦД-2;
- «Кавказский бульвар» — в районе Царицыно на Кавказском бульваре у пересечения с Ереванской улицей;
- «Каспийская» (ранее «6-я Радиальная улица») — в районе Бирюлёво Восточное вблизи дома 7 по 6-й Радиальной улице;
- «Липецкая» — в районе Бирюлёво Восточное на пересечении Липецкой улицы и Педагогической улицы;
- «Лебедянская» (ранее «Загорье») — в районе Бирюлёво Восточное на пересечении Липецкой улицы и Лебедянской улицы;
- «Бирюлёво» — в районе Бирюлёво Западное на Булатниковском проезде с пересадкой на железнодорожную станцию «Бирюлёво-Пассажирское» Павелецкого направления;
На станциях «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново» и «Бирюлево», тоннели к которым строят два шестиметровых проходческих щита, платформы будут островными. На станциях «Москворечье», «Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая» и «Лебедянская» (десятиметровый щит) — береговыми[26].
За станцией «Бирюлёво» будет размещено электродепо «Бирюлёвское» в промзоне № 28а «Бирюлёво»[3].
Срок открытия — 2028 г. [1].
Второй участок править
У линии имеется потенциал для продления в Щербинку[27]. В районе станции «Битца» линия будет пересекаться с железной дорогой МЦД-2, далее потянется до Щербинки, а оттуда пройдёт вглубь по территории Новой Москвы. Продлить ветку в Щербинку планируют к 2028 году. В долгосрочной перспективе закладывается возможность продления линии в сторону центра Москвы и объединения с Рублёво-Архангельской линией[28].
Пересадки править
| Пересадка на линию | со станции | на станцию |
|---|---|---|
 Замоскворецкая |
Остров мечты | Технопарк |
 Большая кольцевая |
Кленовый бульвар | Кленовый бульвар |
 Московское центральное кольцо |
ЗИЛ | ЗИЛ |
 Троицкая |
ЗИЛ | [[|]] |
 МЦД-5 |
Бирюлёво | Бирюлёво-Пассажирская |
Критика править
Как считает аналитик транспортного движения «Транспорт и горожане» Владислав Булгаков, у будущей линии есть ряд недостатков: так, например, в некоторых местах она будет дублировать МЦД-2, а её зигзагообразное пролегание лишит скоростного сообщения центра с окраинами. После же появления МЦД-5 необходимость в Бирюлёвской линии отпадёт полностью в связи с малым пассажиропотоком[29]. С этим частично не согласен корреспондент издания msk.ru Игорь Мещанев: в качестве аргументов против приводятся сроки ввода в эксплуатацию МЦД-5 и его последующая эффективность, однако отмечается, что пересадка со станции «Технопарк» на «Остров мечты» приведёт к сильному возрастанию загруженности Замоскворецкой линии, а также неудобству пассажиров из-за длительного перехода[30].
Примечания править
- ↑ 1 2 3 4 5 Источник. Дата обращения: 8 февраля 2024. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года.
- ↑ 1 2 3 Одобрен проект планировки участка Бирюлёвской линии метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (4 декабря 2020). Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 4 декабря 2020 года.
- ↑ 1 2 3 Схема развития Московского метро до 2027 года по состоянию на январь 2020 года. METRO.Новости. Дата обращения: 26 мая 2020.
- ↑ 1 2 Бирюлёвскую и Рублёво-Архангельскую линии метро объединят в одну. www.mperspektiva.ru (7 января 2021). Дата обращения: 21 декабря 2023. Архивировано 21 декабря 2023 года.
- ↑ 1 2 Собянин утвердил проект планировки первого участка Бирюлёвской линии московского метро. ТАСС. Дата обращения: 23 декабря 2021. Архивировано 23 декабря 2021 года.
- ↑ Москвичи выбрали цвета для трех будущих линий метро – Собянин. m24.ru (14 июня 2023). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
- ↑ Троицкую и Некрасовскую линии метро Москвы планируют объединить. Новости России, СНГ и мира - ИА REGNUM. Дата обращения: 29 июня 2023. Архивировано 29 июня 2023 года.
- ↑ Ведется поиск технологий для соединения Калининского и Солнцевского радиусов метро | Портал Солнцево (рус.) (26 декабря 2023). Дата обращения: 27 декабря 2023. Архивировано 27 декабря 2023 года.
- ↑ Собянин пригласил москвичей выбрать цвета для строящихся линий метро. m24.ru (24 мая 2023). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 6 июня 2023 года.
- ↑ Метрострой – схема перспективной трассировки Бирюлёвской и Коммунаровской хорд. Метрострой. Дата обращения: 7 февраля 2018. Архивировано 3 апреля 2018 года.
- ↑ Метрострой – схема развития Московского метро по состоянию на декабрь 2018 г. Метрострой. Дата обращения: 26 мая 2020. Архивировано 11 апреля 2020 года.
- ↑ На Бирюлёвской линии метро появятся шесть станций – Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 29 марта 2018. Архивировано 30 марта 2018 года.
- ↑ 1 2 Строительство Бирюлёвской линии метро начнется не раньше 2024 года. Интерфакс Недвижимость (25 июля 2018). Дата обращения: 11 августа 2018. Архивировано 11 августа 2018 года.
- ↑ 1 2 Светлана ВОЛКОВА | Сайт «Комсомольской правды». Заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин: «Ленинский проспект от строительства метро не пострадает». KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (22 марта 2019). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 31 марта 2019 года.
- ↑ Бирюлёвскую линию метро в Москве начнут строить после 2025 года. Интерфакс Недвижимость (21 марта 2019). Дата обращения: 22 марта 2019. Архивировано 22 марта 2019 года.
- ↑ Первый этап Бирюлёвской линии метро включает девять станций. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (12 сентября 2019). Дата обращения: 12 сентября 2019. Архивировано 15 сентября 2019 года.
- ↑ Хуснуллин: утверждена трассировка Бирюлёвской линии метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 16 ноября 2019 года.
- ↑ Хуснуллин: Бирюлёвскую линию метро могут начать строить в 2021 году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 ноября 2019). Дата обращения: 25 ноября 2019. Архивировано 29 ноября 2019 года.
- ↑ Началось освобождение участков для строительства еще двух линий метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 4 января 2020 года.
- ↑ Бирюлёвская линия метро частично опустится под землю на 30 метров. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (26 мая 2020). Дата обращения: 26 мая 2020. Архивировано 7 сентября 2020 года.
- ↑ Власти Москвы утвердили маршрут Бирюлёвской линии метро. MSK News. Дата обращения: 16 мая 2020.
- ↑ Представлен окончательный проект Бирюлёвской линии метро (рус.). MSK News (11 января 2021). Дата обращения: 23 декабря 2021. Архивировано 23 декабря 2021 года.
- ↑ Утверждены проекты планировки еще двух участков Бирюлёвской линии метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 марта 2023). Дата обращения: 1 марта 2023.
- ↑ Собянин присвоил названия 22 строящимся станциям метро (недоступная ссылка — история). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 августа 2022). Дата обращения: 10 августа 2022.
- ↑ Собянин утвердил названия семи строящихся и проектируемых станций метро (недоступная ссылка — история). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (10 февраля 2023). Дата обращения: 10 февраля 2023.
- ↑ Станции на Бирюлевской линии метро построят с островными и береговыми платформами. Официальный сайт Мэра Москвы (9 октября 2023). Дата обращения: 8 октября 2023. Архивировано 9 октября 2023 года.
- ↑ Хуснуллин: Бирюлёвская линия метро может дойти до Щербинки. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 16 ноября 2019 года.
- ↑ Бирюлёвскую линию метро могут продлить в центр города от ЗИЛа. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения: 16 ноября 2019. Архивировано 16 ноября 2019 года.
- ↑ «Комбо транспортных проблем»: главные минусы новой схемы метро, которую внедрят в Москве до 2030 года. msk1.ru - новости Москвы (14 декабря 2022). Дата обращения: 20 июля 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
- ↑ «Приоритеты властей восторг не вызывают». Москвич — о том, что не так с будущей Бирюлевской линией метро. МСК1.ру - новости Москвы (4 апреля 2023). Дата обращения: 4 апреля 2024.
- ↑ Официальная нумерация линий, начиная с Калининской, не является хронологической вследствие отсутствия её соединения с Солнцевской; к линиям метрополитена не относятся монорельс (но эксплуатируется одним с ним предприятием) и МЦК (у которого предприятие — заказчик перевозок)