Калининско-Солнцевская линия

Кали́нинско-Со́лнцевская ли́ния — проектируемая линия Московского метрополитена, в состав которой войдут действующие Калининская и Солнцевская линии[1][2]. Длина объединённой линии от станции «Внуково» до «Новокосино» составит около 42 км, в неё войдут 25 станций. Определить сроки строительства центрального участка «Третьяковская» — «Деловой центр» планируется после 2023 года[3], когда завершатся работы на Большой кольцевой линии, однако уже 13 сентября 2022 года в Правительстве Москвы возобновились обсуждения проекта[4].

Калининско-Солнцевская линия
Калининско-Солнцевская линияМосковский метрополитен
Line 8-8A (Moscow).svg
Открытие первого участка 30 декабря 1979 года
Длина, км 16,3 + 24,9
Количество станций 8 + 12
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 8
Наземные участки Метромост через р. Ликова

ИсторияПравить

Планируется, что Калининско-Солнцевская линия включит в себя 3 участка: юго-западный «Внуково» — «Деловой центр», центральный «Деловой центр» — «Третьяковская» и восточный «Третьяковская» — «Новокосино». Определить сроки открытия участка «Деловой центр» — «Третьяковская» планировалось после завершения работ на Большой кольцевой линии[3].

Первый участок Калининской линии начали строить в 1975—1979 годах, к Московской Олимпиаде 1980 года. Протяженность этого участка составила 12,2 километра, он включал в себя 6 станций. В 1986 году открыт участок «Марксистская» — «Третьяковская». Его длина составила 1,7 километров. Планировалось также построить станцию у платформы «Реутово» и станцию между «Перово» и «Шоссе Энтузиастов», которая должна была быть построена на месте пересечения Перовской улицы, Зелёного проспекта и улицы Плеханова, но эти планы реализованы не были.

В 2010 году принято решение приступить к строительству западного радиуса, проходящего от «Парка Победы» в направлении района Солнцево, который впоследствии должен быть соединен с Калининской линией. Линия получила название Калининско-Солнцевская. Первые станции нового радиуса на перегоне «Парк Победы» — «Деловой Центр» были введены в эксплуатацию в 2014 году[5]. Протяженность участка составила 3,4 километра. В 2017 году открыт участок «Парк Победы» — «Раменки», его длина составляет 7,3 километра. Участок «Раменки» — «Рассказовка» длиной 15,3 километров с 7 станциями и электродепо «Солнцево» открыт 30 августа 2018 года[6].

ПерспективыПравить

Центральный участокПравить

Станцию «Третьяковская» планируется соединить с существующей станцией «Деловой центр» после 2023 года[3]. На данном участке планируются промежуточные станции «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».

В связи с переносом строительства центрального участка линии, неготовностью тупиков за станциями «Деловой центр» Большой кольцевой линии и «Деловой центр» Солнцевской линии к моменту сдачи участка «Парк Победы» — «Раменки», а также неизбежной перегрузкой перегона Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Киевская», в конце 2014 года было принято решение временно объединить Солнцевский радиус и северо-западный участок БКЛ со строительством второго соединительного тоннеля между «Парком Победы» и «Шелепихой» (первый соединительный тоннель планировалось построить в качестве ССВ). Поезда, прибывающие на «Шелепиху» со стороны «Петровского парка», по очереди отправлялись на Солнцевский радиус и на станцию «Деловой центр» в соотношении 2:1. С продлением линии до «Рассказовки» соотношение изменилось на 3:1. При этом станция «Деловой центр» Солнцевского радиуса была закрыта до окончания строительства пошёрстного съезда за ней. Повторное открытие станции состоялось 12 декабря 2020 года[7].

В декабре 2017 года была объявлена закупка на строительство в 2018 году перегонных тоннелей между станциями «Деловой центр» и «Дорогомиловская». По данным закупки строительство планировалось начать одновременно с закрытием станции «Деловой центр»[8].

В начале 2018 года участок «Деловой центр» — «Третьяковская» полностью исчез из планов по строительству метрополитена[9], несмотря на заявления о том, что строительные работы на центральном участке предполагалось начать в 2021—2022 годах, после замыкания Большой кольцевой линии[10]. В августе 2018 года Марат Хуснуллин подтвердил, что от проекта строительства центрального участка не отказались и что этот вопрос будет решаться после завершения работ на Большой кольцевой линии[3]. Однако 13 марта 2019 года Сергей Собянин на интервью с каналом «ТВ Центр» заявил, что строительство центрального участка не планируется[11]. К этому вопросу могут вернуться после 2023 года после замыкания БКЛ, так как центральный участок заложен в генеральный план Москвы[12].

18 февраля 2020 года заместитель мэра по Градостроительной политике Андрей Бочкарёв заявил, что сейчас изучаются возможности соединения Калининского и Солнцевского радиусов и о проблемах строительства в местах повышенной сложности из-за нестабильного грунта и плотной исторической застройки на поверхности. Он сказал, что центральный участок будет строиться и что тоннелепроходческий комплекс завершит свою работу на «Третьяковской», однако даты начала и конца строительства не уточнил[13].

Западный участокПравить

В перспективе планируется продление линии на запад, в сторону аэропорта «Внуково», с двумя станциями — «Пыхтино» и «Внуково». Длина участка согласно утверждённому проекту составит 5,2 км[14]. Его открытие запланировано на 2023 год[15].

ПересадкиПравить

Рядом со станцией «Площадь Ильича» располагается железнодорожная платформа Серп и Молот Горьковского направления МЖД, а недалеко от станции метро «Авиамоторная» находится платформа Авиамоторная Казанского направления МЖД. Также недалеко от станции метро «Шоссе Энтузиастов» располагается станция Шоссе Энтузиастов МЦК, от станций метро «Новогиреево» и «Новокосино» — соответственно платформа Новогиреево и станция Реутово Горьковского направления МЖД.

Существующие пересадкиПравить

Пересадка на линию Со станции На станцию
Калининский радиус
  Замоскворецкая Третьяковская Новокузнецкая
  Кольцевая Марксистская Таганская
  Калужско-Рижская Третьяковская Третьяковская
  Таганско-Краснопресненская Марксистская Таганская
  Люблинско-Дмитровская Площадь Ильича Римская
  Некрасовская Авиамоторная Авиамоторная
  Московское центральное кольцо Шоссе Энтузиастов Шоссе Энтузиастов
Солнцевский радиус
  Арбатско-Покровская Парк Победы Парк Победы
  Филёвская Деловой центр Выставочная
   Большая кольцевая Деловой центр
Мичуринский проспект
Деловой центр
Мичуринский проспект

Планируемые пересадкиПравить

Пересадка на линию Со станции На станцию
Солнцевский радиус
Рублёво-Архангельская Деловой центр Деловой центр
Центральный участок
  Сокольническая Волхонка Кропоткинская
  Арбатско-Покровская Плющиха Смоленская

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. «Тверская, 13»: Строим круглые сутки. stroi.mos.ru. Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 17 декабря 2021 года.
  2. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/print-form/show.html?pfid=4924911 (недоступная ссылка). zakupki.gov.ru. Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 27 февраля 2018 года.
  3. 1 2 3 4 Центральный участок желтой ветки метро начнут строить после БКЛ. stroi.mos.ru. Дата обращения: 14 августа 2018. Архивировано 25 октября 2019 года.
  4. Власти Москвы обсуждают соединение двух частей желтой линии метро, ТАСС (13.09.2022).
  5. «Желтая» линия метро Москвы: история создания и планы на будущее Архивная копия от 18 октября 2018 на Wayback Machine РИА Новости
  6. Открыты новые станции Солнцевской линии метро Архивная копия от 17 октября 2018 на Wayback Machine Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
  7. Две станции БКЛ метро закроют для подключения нового участка. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (11 декабря 2020). Дата обращения: 20 декабря 2020. Архивировано 5 марта 2021 года.
  8. Закупка №31705887561. Общая информация (недоступная ссылка). zakupki.gov.ru. Официальный сайт Единой информационной системы в сфере закупок (14 декабря 2017). Дата обращения: 24 декабря 2017. Архивировано 24 декабря 2017 года.
  9. От идеи к реализации: история больших и малых колец метро. Сайт Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 25 марта 2018. Архивировано 27 февраля 2018 года.
  10. Строительство центрального участка "желтой" ветки метро начнется после 2021 года. Дата обращения: 25 марта 2018. Архивировано 20 марта 2018 года.
  11. Собянин - о зимней уборке города, новых парковках и медцентре в Новой Москве. Комсомольская правда. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
  12. Соединение Солнцевской и Калининской линий метро: Проект начнут рассматривать после 2023 года. KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (25 марта 2019). Дата обращения: 25 марта 2019. Архивировано 25 марта 2019 года.
  13. Как пройдет Калининско-Солнцевская линия (18 февраля 2020). Дата обращения: 21 февраля 2020. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  14. На Калининско-Солнцевской линии появится метромост. stroi.mos.ru. Дата обращения: 5 апреля 2019. Архивировано 28 февраля 2020 года.
  15. Схема развития метрополитена в Москве (июнь 2018). Дата обращения: 5 апреля 2019. Архивировано 12 июня 2018 года.