Открыть главное меню

Большая кольцевая линия

Большая кольцевая линия (сокращённо БКЛ[4][5]) — четырнадцатая по счёту линия Московского метрополитена. Первый участок «Петровский парк» — «Деловой центр» протяженностью 10,5 км с 5 станциями открыт 26 февраля 2018 года[1]. Сегодня в состав линии входят 6 станций, её длина — 12,5 км. После завершения строительства к концу 2022 года общая протяжённость линии составит 69 км, в неё войдёт 31 станция, в том числе станции бывшей Каховской линии[6][7].

Большая кольцевая линия
Moskwa Metro Line 11 out.svgМосковский метрополитен
Line 11 (Moscow).svg
Открытие первого участка 26 февраля 2018 года[1]
11 августа 1969 года[2]
Длина, км 12,5 км
Количество станций 6
Время поездки, минут 13
Максимальное число вагонов в составе поезда 8
Число вагонов в составе поезда 8
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 73,4[3] (2018)
Наземные участки нет
Электродепо ТЧ-18 «Солнцево»

На схемах метро обозначается бирюзовым цветом (ранее — чёрным[8]) и числом Большая кольцевая линия. Ранее номер 11 на схеме имела Каховская линия, которая станет частью Большой кольцевой и номер которой временно сменили на 11А. Участок Большой кольцевой линии от станции «Шелепиха» до станции «Савёловская» обозначен также жёлтым цветом и номером Солнцевская линия, поскольку используется совместно с Солнцевской линией в рамках маршрутного движения.

НазваниеПравить

Рабочее название «Третий пересадочный контур» линия получила потому, что первым пересадочным контуром Московского метрополитена условно считаются все станции с пересадками внутри Кольцевой линии, а вторым — сама Кольцевая линия[9]. Выбор эксплуатационного (официального) названия линии был осуществлён по итогам голосования, проведённого на портале «Активный гражданин»[10], в котором победил и был поддержан мэром Москвы Сергеем Собяниным[11] вариант «Большая кольцевая линия»[12].

ИсторияПравить

Ещё в 1947 году существовали планы строительства полукольцевой линии метрополитена на юге и востоке города с перспективой замыкания в кольцо. Линия должна была пройти на расстоянии двух-трёх станций от уже строившейся тогда Кольцевой линии.

 
Медальон на путевой стене «Курской»

На станции метро «Курская» расположена памятная доска с надписью «Курская большого кольца 1945—1949»[13]. Дело в том, что проектировалось малое кольцо, которое должно было пройти под Бульварным кольцом, причём движение должно было осуществляться частично по нынешней Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линии, ответвляясь к собственным станциям, известным как «Полянка» и «Трубная». Однако уже в начале 1950-х годов от проекта «Малого кольца» отказались[13].

По Генеральному плану 1971 года было предусмотрено строительство второй кольцевой линии Московского метрополитена, которая должна была включить Каховскую линию (введена в эксплуатацию 11 августа 1969 года; тогда она была частью Замоскворецкой) и участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского»[13] (введён в эксплуатацию 1 августа 1990 года). Задел под этот проект хорошо виден на перегоне «Черкизовская» — «Бульвар Рокоссовского». Пара туннелей с проложенными в них рельсами, не доходящими до основной ветки, видна в туннеле к центру. Это задел под станцию «Черкизовская-2». Существующая станция должна была отойти новой кольцевой линии[14]. Также были созданы заделы под пересадку на будущую станцию большого кольца на станциях «Проспект Вернадского», «Октябрьское Поле»[15] и «Кузьминки»[14].

В итоге проект был отложен на неопределённый срок, так как после включения в 1960 году в состав Москвы новых территорий в пределах МКАД, где началось строительство новых микрорайонов, возникла первостепенная необходимость обеспечить транспортные связи новостроек с центром города, в связи основной задачей метростроевцев стало возведение радиальных линий[14].

Во второй половине 1980-х годов возник проект создания четырёх хордовых линий[16], однако перевес получила идея «кольца»[17].

Во второй половине 2000-х годов было предложено вернуться к проекту хордовых линий, расположенных в центральной части на расстоянии 1—3 станций от существующей Кольцевой линии и связанных между собой пересадками[16]. Ходынская линия задумывалась как первый участок, проходящий от станции «Выставочная» через станции «Полежаевская» и «Динамо» к «Савёловской»[18]. В 2006 году начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев ввел в употребление название «Третий пересадочный контур». Под первым пересадочным контуром подразумевались станции пересадок внутри Кольцевой линии, вторым контуром считалась Кольцевая линия[13].

 
Схема Большой кольцевой линии после запуска всех участков

12 февраля 2011 года было предложено построить станции «Пресня», «Шелепиха» и «Мнёвники» только в конструкциях в связи с их расположением в промзоне[19][20], а 21 февраля было подтверждено, что Некрасовская линия станет составной частью новой линии и будет состыкована с ней на станции «Нижегородская»[21].

Летом 2011 года были разработаны проекты станций первой очереди — все они будут иметь типовую конструкцию, но различаться цветовой гаммой и деталями оформления[22].

В октябре 2011 года Метрогипротранс представил план по объединению проектов Третьего пересадочного контура и Большого кольца метрополитена, по которому северная часть Третьего пересадочного контура будет объединена с южной частью Большого кольца (в этот участок, в частности, входит Каховская линия)[18][23][24]. По планам 2014 года Большая кольцевая линия планируется в виде кольца с ответвлениями в сторону «Делового центра» и «Некрасовки» (Кожуховская линия).

В сентябре 2014 года решение было окончательно принято в пользу кольцевого движения, «поскольку организация хордового слишком затратна как с финансовой, так и с организационной точки зрения». Временное хордовое беспересадочное движение планируется запустить от «Некрасовки» до «Делового центра» через северный участок Большой кольцевой[25]. С постройкой южной части хорды перерастут в кольцо, и тем, кто едет от начала и до конца бывшей хорды, придётся делать пересадку на Большой кольцевой.

После открытия северного участка линии рассматривалась организация временного маршрутного движения от «Некрасовки» до «Рассказовки». В этом случае Кожуховская линия, верхний полукруг Большой кольцевой и Солнцевская линия вместе образовывали бы самый длинный маршрут метро в Европе, длиной около 60 км[26].

Перенос сроковПравить

Сроки сдачи как первой очереди Большой кольцевой линии, так и всей линии в целом, неоднократно переносились[27]. Во многом это связано с техническими сложностями при прокладке линии. По словам Марса Газизуллина: «С технической точки зрения каждая строительная площадка БКЛ является неповторимой. Строить новую кольцевую линию из-за достаточно мелкого заложения станций зачастую приходится в условиях непростой гидрогеологии, в водонасыщенных грунтах. Кроме того, при прохождении тоннелей приходится учитывать уже существующие подземные сооружения и коммуникации. Для этого действует специальная система подземного мониторинга, с помощью которой разрабатываются комплексные предупреждающие мероприятия, чтобы при строительстве новых тоннелей метро существующие остались в целости и сохранности»[14]

В конце 2009 года было заявлено, что строительство первой очереди Большой кольцевой линии (Ходынской линии) предполагается провести в трёхлетний срок, со сдачей проекта к 2015 году[28].

Летом 2011 года были опубликованы новые планы, согласно которым первую очередь линии планировалось построить к 2014 году[22].

Согласно планам 2012 года, первый участок Большой кольцевой линии планировалось открыть в декабре 2015 года, а построить линию полностью предполагалось к 2019 году. В мае 2012 года были планы построить к 2015 году участок «Хорошёвская» — «Кунцевская»[29].

По планам 2014 года ввод первоочередного участка линии был запланирован на 2016 год.

По состоянию на 2015 год, в 2017—2018 годах планировалось построить 15 станций, в том числе запустить движение на участке от станции «Деловой центр» до станции «Савёловская» (протяжённость участка 12,4 км)[30]. В августе 2015 года новым сроком открытия был назван 2017 год[31].

В марте 2017 года открытие первого участка Большой кольцевой линии планировалось на лето того же года, в апреле — на осень, осенью — на конец года, в декабре его перенесли на начало 2018 года[27].

В январе 2018 года пуск первого участка был назначен на конец февраля (и 26 февраля 2018 года пуск этого участка был совершён), а срок завершения строительства всей линии сместился на 2021—2022 годы[32].

В июне 2018 года пуск всего северо-восточного участка от «Нижегородской улицы» до «Савёловской» был перенесён на 2021 год[33], причём промежуточные станции Ржевская и Шереметьевская, по состоянию на 2019 год, планируют открыть ещё позже, в 2022 году[34].

СтроительствоПравить

Техническое открытие и поездка делегации мэра Москвы на автомотрисе СМДК-Мтр по первому участку линии

В ноябре 2011 года началось строительство первого участка Большой кольцевой линии[35]. В апреле 2013 года на 24 площадках первоочередного участка линии протяжённостью 13,7 км работали 1400 человек и 3 тоннелепроходческих комплекса[36].

26 января 2016 года было объявлено о начале строительства второго участка Большой кольцевой линии от «Рубцовской» до «Авиамоторной»[37].

В феврале 2017 года было начато строительство станции «Шереметьевская»[38], в мае — строительство станции «Ржевская»[39], в июле — строительство станции «Стромынка»[40].

23 июня 2017 года начались строительные работы на участке, включающем станции «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского»[41].

28 июня 2017 года началось строительство южного участка, включающего станции «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино»[42].

8 сентября 2017 года мэр Москвы С. С. Собянин провёл технический пуск участка линии от станции «Деловой центр» до станции «Петровский парк»[43].

16 ноября 2017 года началось строительство юго-восточного участка, включающего станции «Текстильщики», «Печатники», «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар»[44].

31 июля 2018 года завершено сооружение правого перегонного тоннеля на участке «Лефортово» — «Авиамоторная»[45].

25 января 2019 при проходке тоннеля между «Текстильщиками» и «Нижегородской» произошёл прорыв несвязного грунта, что вызвало появление крупных трещин в здании автобазы на 2-м Грайвороновском проезде[46].

2 марта 2019 года объявлено о завершении строительства обоих тоннелей под каналом имени Москвы на перегоне от станции «Карамышевская» до станции «Улица Народного Ополчения»[47].

24 июня 2019 года проходка правого тоннеля между станциями «Воронцовская» и «Улица Новаторов» БКЛ метро завершена[48].

СтанцииПравить

Северо-западный участокПравить

 
Трассировка северо-западного участка Большой кольцевой линии

В рамках первой очереди 26 февраля 2018 года открыты станции на северо-западном участке кольца[49][50]:

30 декабря 2018 года была открыта станция «Савёловская» с переходом на одноимённую станцию Серпуховско-Тимирязевской линии.

На участке «Шелепиха» — «Савёловская» организована совместная эксплуатация Большой кольцевой и Солнцевской линий.

В будущем ответвление Большой кольцевой со станциями «Шелепиха» и «Деловой центр» будет передано в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии[51].

Южный и юго-западный участкиПравить

Участок Большой кольцевой от станции «Каховская» до станции «Аминьевское шоссе» с семью станциями планируется сдать в 2022 году[52].

В составе южного участка откроются 3 станции[53]:

В составе юго-западного участка откроются ещё четыре станции[54]:

Западный участокПравить

Первый этап западного участка от «Хорошёвской» до «Карамышевской» также планируется запустить в 2020 году с двумя станциями[55][56]:

Второй этап будет пущен в 2022 году. В его составе откроются ещё две станции:

Северо-восточный участокПравить

В 2020—2022 году откроется северо-восточной участок от «Нижегородской улицы» до «Савёловской» и соединит северо-западный участок и Некрасовскую линию[33][57]:

Ещё две станции откроются в 2022 году на действующей линии[58]:

Юго-восточный участокПравить

В 2023 году будет готов юго-восточный участок с пятью станциями[55][59]:

Таким образом Большая кольцевая линия полностью замкнётся в 2023 году[45][61].

ПассажиропотокПравить

За первую неделю работы участком БКЛ воспользовались 280 тысяч человек[62], за две недели участком БКЛ воспользовались 850 тысяч человек[63].

С момента открытия по 27 июля 2018 года суммарный пассажиропоток составил более 7,5 миллионов человек[64], по 28 сентября — более 11 миллионов человек[3].

Суточный пассажиропоток по будням в первые дни работы участка составлял 46 тысяч человек в день, к концу сентября 2018 года он превысил 73,4 тысячи человек в день[3].

Депо и подвижной составПравить

Депо, обслуживающие линиюПравить

Депо Годы эксплуатации
ТЧ-3 «Измайлово» в 2018
ТЧ-18 «Солнцево» с 2018

Изначально планировалось, что обслуживать Большую кольцевую линию будет электродепо «Хорошёво»[65], которое хотели построить вблизи Хорошёвского шоссе. Но власти не смогли договориться с собственником площадки под это депо, и в официальных планах 2012 года депо «Хорошёво» уже не значилось[66]. С ноября 2012 года рассматривалась возможность использовать для обслуживания Большой кольцевой линии электродепо «Фили», для этого были запроектированы две однопутные служебные соединительные ветви, однако спустя 2 года от этого варианта решено было отказаться. В 2015 году в проект первой очереди Большой кольцевой линии была добавлена вторая соединительная ветвь на Солнцевскую линию для совместной эксплуатации двух линий. В 2018 году выдача составов на объединённую линию производилась из электродепо «Измайлово» по съездам к западу от станции «Парк Победы». После открытия электродепо «Солнцево», депо «Измайлово» прекратило обслуживать Большую кольцевую линию, его функции взяло на себя нововведённое депо. В перспективе линию будет обслуживать электродепо «Замоскворецкое», построенное на участке Каховской линии, которая в дальнейшем станет частью Большой кольцевой. Также будет реконструирован бывший Московский вагоноремонтный завод им. В. Е. Войтовича в депо «Нижегородское» и построено новое депо «Аминьевское»[67].

Видеообзор станций северо-западного участка Большой кольцевой линии. Прибытие, отправление и поездка на электропоездах 81-760/761 «Ока»

Количество вагонов в составахПравить

Количество вагонов Годы
7 в 2018
8 с 2018

Типы вагонов, использующихся на линииПравить

Типы вагонов Годы
81-760/761 «Ока» с 2018
81-760А/761А/763А «Ока» с 2018
81-765.3/766.3/767.3 «Москва» с 2018
81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019» с 2019

ПересадкиПравить

Существующие пересадкиПравить

Пересадка на линию со станции на станцию
  Замоскворецкая Петровский парк Динамо[68]
  Филёвская Деловой центр Выставочная
  Таганско-Краснопресненская Хорошёвская Полежаевская
  Солнцевская[69] Савёловская
Петровский парк
ЦСКА
Хорошёвская
Шелепиха
Савёловская
Петровский парк
ЦСКА
Хорошёвская
Шелепиха
  Серпуховско-Тимирязевская Савёловская Савёловская
  Московское центральное кольцо Шелепиха
Хорошёвская
Шелепиха
Хорошёво[70]

Планирующиеся пересадкиПравить

Пересадка на линию со станции на станцию
  Сокольническая Сокольники
Проспект Вернадского
Сокольники
Проспект Вернадского
  Замоскворецкая Каширская Каширская
  Арбатско-Покровская Электрозаводская
Кунцевская
Электрозаводская
Кунцевская
  Филёвская Кунцевская Кунцевская
  Калужско-Рижская Рижская
Воронцовская
Рижская
Калужская
  Таганско-Краснопресненская Текстильщики Текстильщики
  Калининская Авиамоторная Авиамоторная
  Солнцевская Мичуринский проспект
Деловой центр
Мичуринский проспект
Деловой центр
  Серпуховско-Тимирязевская Каховская Севастопольская
  Люблинско-Дмитровская Марьина Роща
Печатники
Марьина Роща
Печатники
  Московское центральное кольцо Нижегородская Нижегородская
  Некрасовская Нижегородская Нижегородская

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Сергей Собянин открыл первый участок Большой кольцевой линии метро. mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения 11 марта 2018.
  2. участок «Каховская» — «Каширская», который войдёт в состав БКЛ в 2022 году
  3. 1 2 3 Выбирают миллионы: почему участок Большой кольцевой линии популярен у пассажиров. Mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (28 сентября 2018). Дата обращения 1 октября 2018.
  4. Светлана Волкова. Какие станции метро откроют в Москве в 2018 году. msk.kp.ru. Комсомольская правда (9 января 2018). Дата обращения 28 января 2018.
  5. Станции Большой кольцевой линии метро выбрали название. nsn.fm. НСН (16 января 2018). Дата обращения 28 января 2018.
  6. Большая кольцевая линия. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения 30 ноября 2017.
  7. Большая кольцевая линия московского метро замкнется в 2022 году. mosday.ru. Дата обращения 26 октября 2019.
  8. Появилась новая карта столичного метро. Life.ru (10 августа 2016). Дата обращения 26 октября 2019.
  9. Третий не лишний (недоступная ссылка — история ). Московская перспектива (28 июня 2011). Дата обращения 7 августа 2012.
  10. Название для Второго кольца метро предложат москвичи. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (21 июня 2017). Дата обращения 21 июня 2017.
  11. Сергей Собянин. Закончилось голосование по выбору названия для #ТПК. Самый популярный вариант — «Большая кольцевая линия». Его выбрали сами москвичи на портале @citizenmoscow. Третий пересадочный контур, важнейший для города строящийся объект, теперь будет называться именно так.. @MosSobyanin (2017T23:37). Дата обращения 26 октября 2019.
  12. Большая кольцевая линия: «активные граждане» выбрали название для новой ветки метро / Новости города / Сайт Москвы. Сайт Москвы (28 декабря 2017). Дата обращения 28 декабря 2017.
  13. 1 2 3 4 Большая кольцевая линия Московского метрополитена. Досье. ТАСС. Дата обращения 26 октября 2019.
  14. 1 2 3 4 Кольцо особого назначения. www.mperspektiva.ru (12 декабря 2018). Дата обращения 26 октября 2019.
  15. Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги первого тура. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения 24 апреля 2011.
  16. 1 2 Столичное метро переходит на хордовую систему. Метрогипротранс (25 октября 2012). Дата обращения 5 ноября 2012.
  17. Андрей Бочкарев опроверг слухи об отказе от строительства новой кольцевой линии метро. ТВ Центр (4 ноября 2012). Дата обращения 5 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
  18. 1 2 Перспективная схема Московского метро. Официальный сайт правительства Москвы. Дата обращения 13 июля 2011 года. Архивировано 28 марта 2012 года.
  19. В 2015 году протяжённость столичной подземки увеличится на 6 станций (недоступная ссылка). Дата обращения 22 октября 2011. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  20. Строительство Третьего контура метро Москвы могут начать от «Савеловской». Недвижимость РИА Новости (20110713T1238+0400Z). Дата обращения 26 октября 2019.
  21. В Москве начали строить новый радиус метро
  22. 1 2 Третьему контуру московского метро разработали оформление. Lenta.ru (24 июня 2011). Дата обращения 13 июля 2011.
  23. Большое кольцо метро Москвы и Третий пересадочный контур решено объединить. Недвижимость РИА Новости (20111027T1520+0400Z). Дата обращения 26 октября 2019.
  24. Autonews:: Новости 14/11/2011 :: В Москве за 4 года откроют 24 станции метро (недоступная ссылка). Дата обращения 10 сентября 2018. Архивировано 21 января 2012 года.
  25. Третий пересадочный контур пустят по кольцу, а не по хордам. m24.ru. Дата обращения 26 октября 2019.
  26. Москвичи смогут доехать от Некрасовки до Рассказовки на метро уже в 2018 году — Хуснуллин. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  27. 1 2 Московские власти в очередной раз перенесли сроки открытия первого участка ТПК метро. riamo.ru. РИАМО (31 декабря 2017). Дата обращения 12 января 2018.
  28. Линии развития Метро. Архивировано 24 августа 2009 года. — газета «Метростроевец» от 2009 года.
  29. Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012-2020 г. (недоступная ссылка — история ). Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 мая 2012). Дата обращения 13 мая 2012.
  30. Марат Хуснуллин: 15 станций ТПК будут построены в 2017-2018 гг.. stroi.mos.ru. Дата обращения 19 ноября 2015.
  31. Пять станций Второго кольца метро могут открыть в 2017 году — Бочкарев. stroi.mos.ru. Дата обращения 26 октября 2019.
  32. Информационная служба портала Стройкомплекса. На Большой кольцевой линии метро будет только три станции глубокого заложения. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 января 2018). Дата обращения 24 января 2018.
  33. 1 2 Северо-восточный участок Большого кольца метро «поедет» в 2021 году – Хуснуллин. stroi.mos.ru. Дата обращения 5 июля 2018.
  34. Еще больше: как будет расти московское метро. Сайт Москвы (8 января 2019). Дата обращения 26 октября 2019.
  35. Третий пересадочный контур. rosmetrostroy.ru (май 2012). Дата обращения 14 августа 2012.
  36. На первом участке ТПК стартуют новые тоннелепроходческие щиты (недоступная ссылка)
  37. Второй участок Третьего пересадочного контура столичного метро откроется в 2018 году. gudok.ru. Дата обращения 31 января 2016.
  38. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство станции «Шереметьевская» Второго кольца метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 февраля 2017). Дата обращения 5 ноября 2017.
  39. Евгений Осипов. Еще две станции глубокого заложения построят на Втором кольце метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (30 мая 2017). Дата обращения 5 ноября 2017.
  40. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство станции «Стромынка» Третьего пересадочного контура метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (17 июля 2017). Дата обращения 5 ноября 2017.
  41. Информационная служба портала Стройкомплекса. Китайские специалисты приступили к строительству метро в Москве. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 июня 2017). Дата обращения 23 июня 2017.
  42. Информационная служба портала Стройкомплекса. Началось строительство южного участка Второго кольца метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 июня 2017). Дата обращения 5 ноября 2017.
  43. Информационная служба портала Стройкомплекса. Собянин: первый участок Третьего пересадочного контура метро построен. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (8 сентября 2017). Дата обращения 8 сентября 2017.
  44. Москва Медиа. Гостиницы, парки и три станции «Текстильщики». Каким будет первый участок ТПК. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 ноября 2017). Дата обращения 18 ноября 2017.
  45. 1 2 Чернявская, Василиса Андрей Бочкарев: За пять лет построим линию метро, которая не имеет аналогов в мире. Вечерняя Москва (1 августа 2018). Дата обращения 1 августа 2018.
  46. Прорыв грунта произошел при строительстве линии метро в Москве (уточнение). www.mskagency.ru. Дата обращения 7 марта 2019.
  47. Завершилось строительство тоннелей метро под каналом имени Москвы. Сайт Москвы (2 марта 2019). Дата обращения 2 марта 2019.
  48. Между станциями БКЛ метро «Воронцовская» и «Улица Новаторов» завершена проходка правого тоннеля. icmos.ru. Дата обращения 25 июня 2019.
  49. От идеи к реализации: история больших и малых колец метро / Новости города / Сайт Москвы. Сайт Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения 6 марта 2018.
  50. Правительство Москвы. № 813-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии Третий пересадочный контур от проектируемой станции «Деловой центр» до проектируемой станции «Нижняя Масловка». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (25 декабря 2012). Дата обращения 10 февраля 2018.
  51. Рублево-Архангельская линия метро может появиться в Москве. stroi.mos.ru. Дата обращения 6 марта 2018.
  52. Южный участок Большого кольца метро введут в 2022 году – Хуснуллин. stroi.mos.ru. Дата обращения 7 апреля 2019.
  53. Правительство Москвы. № 579-ПП Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена проектируемой линии Третий пересадочный контур от проектируемой станции «Проспект Вернадского» до станции «Каховская». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (7 октября 2014). Дата обращения 10 февраля 2018.
  54. Правительство Москвы. № 371-ПП Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Кунцевская» до станции «Проспект Вернадского». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (25 ноября 2014). Дата обращения 10 февраля 2018.
  55. 1 2 В перспективе — четыре линии: как развивается метро в ТиНАО. Сайт Москвы (8 августа 2018). Дата обращения 17 августа 2018.
  56. Правительство Москвы. № 404-ПП Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Хорошевская» до станции «Кунцевская». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (2 июля 2015). Дата обращения 10 февраля 2018.
  57. Правительство Москвы. № 690-ПП Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участка проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от проектируемой станции «Нижняя Масловка» до проектируемой станции «Авиамоторная». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (25 ноября 2014). Дата обращения 10 февраля 2018.
  58. Схема развития метрополитена в Москве (июнь 2018)
  59. Правительство Москвы. № 633-ПП от 28.06.2018 «Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта — участок проектируемой линии метрополитена Третий пересадочный контур от станции «Каширская» до проектируемой станции «Текстильщики». mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (28 июня 2018). Дата обращения 6 июля 2018.
  60. На Бирюлевской линии метро появится шесть станций – Хуснуллин. stroi.mos.ru. Дата обращения 5 июля 2018.
  61. Каховская ветка станет частью Большой кольцевой линии метро / Новости города / Сайт Москвы. Сайт Москвы (27 марта 2018). Дата обращения 29 марта 2018.
  62. Более 280 тыс. человек воспользовались БКЛ метро за первую неделю работы. Москва Меняется (6 марта 2018). Дата обращения 26 октября 2019.
  63. Москвичи облюбовали Большую кольцевую линию. moslenta.ru. Дата обращения 26 октября 2019.
  64. Первый участок Большого кольца метро перевез уже более 7,5 млн пассажиров. stroi.mos.ru. Дата обращения 26 октября 2019.
  65. Приложение к распоряжению Правительства Москвы от 16 июня 2011 г. N 482-РП
  66. Постановление Правительства Москвы «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012–2020 гг.». rosmetrostroy.ru. Дата обращения 24 июля 2012.
  67. Распоряжение Москомархитектуры от 19.01.2018 № 18. www.mos.ru. Дата обращения 29 мая 2018.
  68. через улицу; строится прямой переход
  69. в рамках маршрутного движения
  70. через улицу

СсылкиПравить