Открыть главное меню

Ла́дожский вокза́л (Санкт-Петербург-Ладожский) — пассажирский терминал железнодорожной станции Дача Долгорукова Санкт-Петербургского железнодорожного узла. Самый современный из пяти действующих железнодорожных вокзалов Санкт-Петербурга, открытый в 2003 году с целью разгрузки Московского и Финляндского вокзалов. Единственный вокзал города со сквозным движением поездов. Расположен в Красногвардейском районе по адресу Заневский проспект, 73 у станции метро «Ладожская».

Ладожский вокзал
Ладожское направление
Октябрьская железная дорога
Ladozhsky Rail Terminal of SPB 02.jpg
Отделение ж. д. Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия 1913[1], 2003[2] год
Тип пассажирский
Количество платформ 4
Количество путей 10
Форма платформ прямые
Архитекторы Явейн Никита Игоревич
Выход к Заневский проспект, Площадь Карла Фаберже
Расположение Санкт-Петербург
Пересадка на станции Spb metro line4.svg «Ладожская»
Пересадка на Bus icon SPB.svg 4М, 4МА, 5, 21, 24, 27, 30, 77, 82, 92, 123, 168, 429, 453, 462, 531, 532, 533, 860Л
Tram icon SPB.svg 8, 64
Trolley icon SPB.svg 1, 22, 22А
Share taxi icon SPB.svg К-5, К-17, К-21, К-32, К-77, К-92, К-95, К-118, К-123, К-167, К-187, К-271, К-322, К-369, К-401, К-429, К-430, К-430А, К-462Р, К-531, К-533
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 037109
Код в «Экспресс-3» 2004006 [3]
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Содержание

ИсторияПравить

В 1913 году на этом месте была создана грузовая железнодорожная станция в связи с постройкой близлежащего Финляндского железнодорожного моста через Неву и подходов к нему, призванных соединить Путиловскую ветвь на левом берегу и Финляндский узел на правом. Станция получила название Дача Долгорукова, так как ранее здесь были земли, принадлежавшие соратнику Петра I Я. Ф. Долгорукову[4]. Сама дача Долгорукова не сохранилась[5].

Идея строительства сквозного вокзала появилась в 1960-х годах. Подготовка к строительству нового вокзала в Ленинграде началась в конце 1980-х годов, однако вскоре из-за начавшегося экономического кризиса проект был законсервирован[источник не указан 583 дня].

Вокзальный комплекс в районе Малой Охты построен в 20012003 годах по проекту архитектора Никиты Явейна[6][7] и потенциально рассчитан на приём 50 пар пригородных и 26 пар поездов дальнего следования в сутки. Вокзал построен по принципу интеллектуального здания и является одним из самых крупных и технологически передовых вокзалов Европы[источник не указан 583 дня]. Постройка нового вокзала позволила разгрузить Московский вокзал, в том числе до этого обслуживавший северное и сибирское направления.

В контексте организации пассажирских перевозок для станции используется название Санкт-Петербург-Ладожский (С-ПЕТ-ЛАД)[источник не указан 583 дня], при этом название Дача Долгорукова не упразднялось и фигурирует, например, в тарифном руководстве № 4 и справочнике железнодорожных станций на официальном ресурсе РЖД[8][9].

16 октября 2017 года здание железнодорожной станции «Дача Долгорукова» распоряжением КГИОП Санкт-Петербурга № 472-р[10] включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения[11][12].

АрхитектураПравить

Вокзальный комплекс состоит из вокзала пригородных поездов и вокзала поездов дальнего следования. Проектировщик вокзального комплекса — Архитектурное бюро «Студия 44»[13]. Вокзал пригородных поездов расположен на подземном (нижнем) ярусе, вокзал поездов дальнего следования — в распределительном зале над железнодорожными путями, занимая весь верхний ярус. Основное пространство верхнего яруса на Ладожском вокзале — световой зал. Там расположены необходимые для пассажиров службы. Комплекс соединён с наземным вестибюлем станции метро «Ладожская».[6] Проект вокзального комплекса получил Гран-при на международном архитектурном фестивале «Зодчество 2001» в номинации «Особо значимые социальные проекты».[14]

После возникновения вокзала также началась интенсивная застройка окружающей территории масштабными жилыми и коммерческими строениями с использованием территорий многочисленных прилегающих бывших промышленных зон.

Пассажирское движениеПравить

Ладожский вокзал является основным транзитным пунктом Санкт-Петербурга для проходящих поездов дальнего следования. С 2003 по 2006 год с вокзала отправлялись поезда «Репин» и «Сибелиус» сообщением Санкт-Петербург—Хельсинки, затем они были переведены обратно на Финляндский вокзал. Каждый час услугами Ладожского вокзала пользуются более 600 человек.

Пригородные поезда следуют до Мги, Невдубстроя, Кириши, Пупышево, Волховстроя, также осуществляется ускоренное движение до Бабаево, Будогощи и Свири.

Перевозчики, направления и расписаниеПравить

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Российские железные дороги Дальнее следование Яндекс
Северо-Западная пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение

Ускоренное движениеПравить

Дистанция Остановки Протяжённость Время в пути Перевозчик Тип поезда Вагонов
Межрегиональное ускоренное движение
Санкт-Петербург
Ладожский вокзал
   Ладожская
Петрозаводск Свирь, Лодейное Поле, Волховстрой I 390 км. 5 ч. 20 мин. РЖД
(ДОСС)
ЭС1, ЭС2
«Ласточка»
5'/10

ПерспективыПравить

Существовали проекты организации сквозного движения электричек через станцию[15][16], что дало бы городу транспортное кольцо, однако никаких реальных действий в этом направлении ни городские власти, ни железная дорога не предпринимают. В 2017 году был предложен очередной проект «городской электрички», также названный «открытое метро»[17]. Препятствиями для его реализации называют неудовлетворительную пропускную способность прилегающего к Ладожскому вокзалу Финляндского железнодорожного моста и планы по строительству Восточного скоростного диаметра, который также должен пройти через Ладожский вокзал[18].

ПримечанияПравить

  1. Как Дача Долгорукова.
  2. Современная станция и вокзал.
  3. Справочник кодов железнодорожных станций в системе «Экспресс»
  4. Дача Долгорукова — выдержки из книги Н. С. Михина «Дача Долгорукова (Хроника пятидесятых)» (1993)
  5. Станция Дача Долгорукова. Citywalls. Дата обращения 30 декабря 2018.
  6. 1 2 Вокзальный комплекс «Ладожский», Санкт-Петербург. Россия, Санкт-Петербург, Архи.ру. Дата обращения 27 декабря 2017.
  7. Архитектура здания Ладожского вокзала отдалённо напоминает нереализованный проект реконструкции Николаевского (Московского) вокзала в неоклассическом стиле, созданный архитектором Иваном Фоминым в 1912 году, но не сумевший одержать победу на конкурсе.
  8. ст. Дача Долгорукова в справочнике ОАО РЖД.
  9. ст. Дача Долгорукова (037109) Тарифное руководство № 4
  10. Наименование объекта: Дача Долгорукова. Перечень объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга. КГИОП. Дата обращения 19 октября 2017.
  11. Здание станции «Дача Долгорукова» признано региональным памятником. КГИОП Санкт-Петербурга (18 октября 2017). Дата обращения 19 октября 2017.
  12. Распоряжение Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга от 16.10.2017 № 472-р. Официальный интернет-портал правовой информации (16 октября 2017). Дата обращения 26 ноября 2017.
  13. ВОКЗАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ЛАДОЖСКИЙ (недоступная ссылка). www.studio44.ru. Дата обращения 27 декабря 2017. Архивировано 27 декабря 2017 года.
  14. Проект "Ладожского вокзала" (Санкт-Петербург) получил Гран-при международного архитектурного фестиваля "Зодчество-2001". (20011106T1956+0300Z). Дата обращения 26 марта 2018.
  15. Городскую электричку в Петербурге могут запустить в пятилетний срок. Канонер. Дата обращения 26 ноября 2017.
  16. Минтранс пустит по Петербургу электричку. InfoPetersburg.ru. Дата обращения 26 ноября 2017.
  17. Железнодорожное кольцо может охватить Петербург вслед за Москвой, ИА REGNUM. Дата обращения 26 ноября 2017.
  18. Открытое метро: уравнение с одними неизвестными, Фонтанка.ру (15 марта 2017). Дата обращения 26 ноября 2017.

СсылкиПравить