Открыть главное меню

Линия Бродвея, Би-эм-ти

(перенаправлено с «Тоннель Монтегью-стрит»)

BMT Broadway Line (линия Бродвея) — подземная линия Метрополитена Нью-Йорка дивизиона B (B Division) в Манхэттене. Обслуживается маршрутами: N (круглосуточно), Q (круглосуточно), R (круглосуточно) и W (в будни днём и вечером до 23:00). Линия считается «стволовой»: маршруты N, Q, R и W, проходящие по ней, обозначаются жёлтым цветом. Линия часто упоминается как N и R, поскольку долгое время только эти маршруты обслуживали линию[1][2]. Линия Бродвея была построена для того, чтобы компания Brooklyn Rapid Transit Company (позже BMT) получила доступ к Среднему Манхэттену.

Линия Бродвея, Би-эм-ти
BMT Broadway Line
Нью-Йоркский метрополитен
NQRW
Открытие первого участка 4 сентября 1917 года
Количество станций 17
Наземные участки нет

Линия была названа из-за своего местоположения на Бродвее между Визи-стрит и 7-й авеню (Таймс-сквер). Линия также проходит под Визи-стрит, Уайтхолл-стрит, Тринити-Плейс, Чёрч-стрит в Нижнем Манхэттене, и 7-й авеню, 59-й и 60-й улицами в Среднем Манхэттене.

Локальные поезда следуют по всей линии — между двумя туннелями под рекой Ист-Ривер: тоннель Montague Street для линии BMT Fourth Avenue Line в Бруклине и тоннель 60-й улицы (60th Street Tunnel) для линии BMT Astoria Line и 60th Street Tunnel Connection в Квинсе. Самая южная экспресс-станция на линии — Canal Street, а самая северная — 57th Street — Seventh Avenue. К югу от Canal Street экспресс-пути следуют по Манхэттенском мосту, а на севере — под Центральным парком, в составе линии BMT 63rd Street Line (в настоящее время не используется, но планируется для связи со строящейся линией Второй авеню). Линия Бродвея была единственным выходом из Манхэттена на север от Деланси-стрит для BMT линий Бруклина до 1967 года, когда большинство поездов линий BMT Brighton Line и BMT West End Line пошли по линии IND Sixth Avenue Line через новую соединительную линию Chrystie Street Connection.

Список станцийПравить

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

Лексингтон-авеню — 59-я улица —
Пятая авеню — 59-я улица
День + вечер Выходные Ночь
Локальные пути      (до 23:00)      
Таймс-сквер — 42-я улица —
Принс-стрит
День + вечер Выходные Ночь
Экспресс-пути      
Локальные пути    (до 23:00)        
Канал-стрит —
Ректор-стрит
День + вечер Выходные Ночь
Локальные пути    (до 23:00)    
Канал-стрит
на ветке через мост
День + вечер
+ выходные
Ночь
Локальные пути      

Станции на линии


  Станция   Тип Дата
открытия
Пути у
платформ
Маршруты Пересадки
Линия образуется слиянием
линии Астория и соединения 60-й улицы
             
 
Куинс
Тоннель 60-й улицы
Манхэттен
Лексингтон-авеню — 59-я улица подземная 1 сентября 1919 все       
          59-я улица
          Лексингтон-авеню — 63-я улица[3]
Канатная дорога острова Рузвельт
Пятая авеню — 59-я улица подземная 1 сентября 1919 все       
Примыкает линия 63-й улицы, Би-эм-ти
 
        
 
57-я улица — Седьмая авеню подземная 10 июля 1919 все         
49-я улица   подземная 10 июля 1919 лок.         
Таймс-сквер — 42-я улица   подземная 5 января 1918 все         
        Таймс-сквер — 42-я улица
      Таймс-сквер
        42-я улица — Автовокзал Портового управления
    Таймс-сквер
автовокзал Портового управленияen
34-я улица — Геральд-сквер   подземная 5 января 1918 все         
            34-я улица — Геральд-сквер
33-я улица (PATH)en
28-я улица подземная 5 января 1918 лок.         
23-я улица подземная 5 января 1918 лок.         
14-я улица — Юнион-сквер   подземная 4 сентября 1917 все         
          14-я улица — Юнион-сквер
    Юнион-сквер
Восьмая улица — Нью-Йоркский университет подземная 4 сентября 1917 лок.         
Принс-стрит подземная 4 сентября 1917 лок.         
   
 
 
 
  Станция   Тип Дата
открытия
Пути у
платформ
Маршруты Пересадки
Канал-стрит подземная 5 января 1918 все       
        Канал-стрит
      Канал-стрит
Сити-холл подземная 5 января 1918 все       
Кортландт-стрит   подземная 5 января 1918 все       
      Парк-Плейс
      Чеймберс-стрит
    Всемирный торговый центр
Всемирный торговый центр (PATH)en
Ректор-стрит подземная 5 января 1918 все       
Уайтхолл-стрит — Саут-Ферри подземная 20 сентября 1918 все       
    Саут-Ферри
терминал Уайтхоллen (Статен-Айленд Ферри)
Линия сливается с линией Нассо-стрит
и продолжается как линия Четвёртой авеню
 
        
 
      
Манхэттен
Тоннель Монтегью-стрит
Бруклин
  Станция   Тип Дата
открытия
Пути у
платформ
Маршруты Пересадки
Канал-стрит подземная 4 сентября 1917 все     
Все станции в этой рамке
связаны пересадкой
Манхэттен
Манхэттенский мост
Бруклин
Линия сливается с линией Шестой авеню,
проходящей вместе с ней по мосту,
и продолжается как другая ветка
линии Четвёртой авеню
 
        
 
        

ПримечанияПравить

  1. Randy Kennedy, New York Times, Honoring the Champions (недоступная ссылка), October 31, 2000, section B, page 10: "And the only reason she was standing in the middle of Broadway was that she was below it. Underground. In the N and R subway station."
  2. Susan Saulny, New York Times, In Subway Changes, W Follows V, but for Riders It's Not So Simple (недоступная ссылка), section B, page 1: "The Q, N, R and W trains would all run on N and R tracks in Manhattan."
  3. Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard.

СсылкиПравить