Демчинский, Николай Иванович
В этой биографической статье об умершем человеке не указана дата смерти. |
Никола́й Ива́нович Демчи́нский (12 [25] декабря 1910, Мотовиловка, Фастовский район[d] — не ранее 1983) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена.
| Николай Иванович Демчинский | |
|---|---|
| Основные сведения | |
| Дата рождения | 12 декабря 1910 |
| Место рождения |
|
| Дата смерти | неизвестно |
| Работы и достижения | |
| Учёба | Одесский строительный институт |
| Работал в городах | Москва |
| Важнейшие постройки | Московский метрополитен |
| Награды |
  |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Биография править
Родился в 1910 году на станции Мотовиловка Киевской губернии. Окончил в 1933 году архитектурный факультет Одесского строительного института со званием архитектора. В августе 1933 года поступил в контору «Метропроект» (затем «Метрогипротранс»). С 1950-го — главный архитектор проекта. Член Союза архитекторов СССР с 1940 года. Почётный транспортный строитель с 1981 года[1].
Проекты править
Станции Московского метрополитена править
| Название | Линия | Год запуска | Соавторы |
|---|---|---|---|
| Первомайская (временная) | 
|
1954, закрыта в 1961 | |
| Профсоюзная | 
|
1962 | Н. А. Алёшина |
| Речной вокзал | 
|
1964 | |
| Калужская |
|
1964 | Ю. А. Колесникова |
| Преображенская площадь | 
|
1965 | |
| Каширская | 
|
1969 | Ю. А. Колесникова |
| Каховская |
|
1969 | Ю. А. Колесникова |
| Ботанический сад (с вестибюлями) |
|
1978 | Ю. А. Колесникова |
| Авиамоторная | 
|
1979 | А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Ю. А. Колесникова |
| Севастопольская | 
|
1983 | Ю. А. Колесникова |
Объекты Московского метрополитена править
Спроектировал депо «Сокол», «Измайловское» и «Краснопресненское», метромост Сокольнической линии над Яузой. Выполнил проект реконструкции центрального пересадочного узла с новым участком от станции «Площадь Свердлова» и новыми переходами на станции «Площадь Революции», «Проспект Маркса» с выходом на площадь Революции. Спроектировал северный вестибюль станции «Спортивная», два вестибюля станции «Ленинские горы» (вместе с Ниной Алёшиной, 1959), объединённый вестибюль с эскалаторным залом для станций «Пушкинская» и «Горьковская», вестибюль станции «Шаболовская» (вместе с Юлией Колесниковой, 1980) и др.
Автор проекта тяговой подстанции «Таганская» (Гончарная ул., д. 36, стр. 1)[2].
Разработал и осуществил в 1969 году систему навигации на станциях Московского метрополитена.
Основная схема метрополитена получила более чёткое геометрическое изображение, каждой линии был присвоен свой цвет и введён во все основные указатели — на путевых стенах, в вагонах поездов и в вестибюлях[3].
Примечания править
- ↑ Материалы к биографиям московских архитекторов-ветеранов труда. Вып.4.. — Москва, 1988.
- ↑ На Большом кольце метро // Вечерняя Москва. — 1949. — № 55 (7 марта).
- ↑ Л. Шагурина. Ветераны метростроения. За полвека творческой биографии // Метрострой : журнал. — 1987. — Январь (№ 1). — С. 7.
Ссылки править
- Денис Есаков, Денис Ромодин. Вестибюли московского метро советского модернизма (archi.ru) Архивная копия от 15 мая 2016 на Wayback Machine
Это заготовка статьи об архитекторе. Помогите Википедии, дополнив её. |