Конвей, Майк

(перенаправлено с «Майк Конвей»)

Майк Конвей (англ. Mike Conway, родился 19 августа 1983 года в Бромли, Кент, Англия) — британский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам на выносливость (2019/2020 — в классе LMP1, 2021 — в классе гиперкаров), чемпион британской Формулы-3 2006 года, победитель Гран-при Макао Формулы-3 2006 года, победитель 24 часов Ле-Мана (2021).

Майк Конвей
Mike Conway 2009 Indy 500 Bump Day.JPG
Гражданство Великобритания Великобритания
Дата рождения 19 августа 1983(1983-08-19) (39 лет)
Место рождения
Статистика в серии IRL IndyCar
Дебют Соединённые Штаты Америки Сент-Питерсберг-2009
Сезоны 2 (2009 - 2010)
Старты 23
Очки 381
Победы 0
Top5 1
Top10 6
Поулы 0
Первая победа -
Первый поул -
Сезон 2010
Команда Dreyer & Reinbold Racing
24
Место (очки) 25-я (110)
Данные после Соединённые Штаты Америки Indy 500-2010
Моторные виды спорта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Общая информацияПравить

Спортивная карьераПравить

НачалоПравить

Как и многие современные пилотов Майк начал карьеру с картинговых соревнований — в восемь лет он провёл первый заезд в Rye House в Хартфордшире. Следующей ступенькой в гоночном развитии стал титул чемпиона в национальном картинговом первенстве Формулы-А.

Вскоре после этого Майк начинает свою карьеру в большом автоспорте — впереди были четыре года в различных «формульных» сериях низшего уровня. Выиграв в 2004 году первенство британской Формулы-Рено Конвей делает шаг вперёд и переходит в гонки Формулы-3.

Процесс смены техники был максимально сглажен: британец остался в той же команде (Fortec Motorsport) и гонялся почти по тем же трассам. Дополнительных проблем не возникло — в первый год Конвей занимает третье место в чемпионате и берёт титул «новичка года». Его успехи позволили подписать контракт с 2MB Sports Management, которую создали бывшие пилоты Формулы-1 Мартин Брандл и Мартин Брандл добились ему места в команде Räikkönen Robertson Racing, которой владел будущий чемпион мира Формулы-1 Кими Райкконен и его гоночный менеджер Стив Робертсон. Следующий год стал триумфальным — Майк уверенно берёт титул чемпиона всей серии, одержав 8 побед в 22 стартах. В конце осени Конвей дополняет столь удачный сезон победой на престижном Гран-при Макао Ф3 (британец победил в той гонке впервые за 7 лет).

По окончании сезона-2006 Конвей получил премию Национальный пилот года на церемонии McLaren Autosport Awards.

GP2Править

 
Конвей управляет болидом Trident Racing серии GP2 на этапе в Маньи-Куре в 2008 году.

Понятно, что для большинства европейских пилотов целью карьеры является Формула-1; посему следующим шагом для британца стал переход в одну из гонок поддержки этого чемпионата — в GP2.

Дебют прошёл несколько скомканно — в июне 2006 года перед британским этапом чемпионата освободилось место в команде DPR Direxiv (основной пилот команды Оливье Пла пропускал старты из-за небольшого повреждения на предыдущем этапе). Обе гонки принесли 11-е места. На этом выступления в том сезоне закончились.

Определённые собственные успехи и работа менеджерской команды позволили подписать полноценный контракт боевого пилота серии в 2008 году (удалось договориться с одной из ведущих команд серии — Super Nova Racing) и войти в пилотскую программу команды Honda Racing F1.[1]. Сезон изобиловал множеством сходов и лишь считанные разы Конвей пробивался в очки (л.р. — 2-е место в первой гонке в Сильверстоуне). Год закончился на 14-й строчке общего зачёта первенства.

Он остался в серии в 2008, однако неудачи прошлого сезона привели к смене команды — теперь он пилотировал болид команды Trident Racing,[2]. Год получился не намного лучше, однако была одержана первая победа в гонках серии — Конвей выиграл спринтерскую гонку в Монако. Сезон завершился на 12-й строчке общего зачёта.

IndyCarПравить

 
Конвей, Майк, 2014

Мечту попасть в Формулу-1 удалось отложить до лучших времён — после пары лет в GP2 интерес к ненму со стороны местных команд заметно упал. Также закрылся проект в серии компании Honda.

Менеджерская команда Конвея решила попробовать своего подопечного в другом подобном чемпионате — в североамериканском первенстве IRL IndyCar. Майк неплохо провёл тесты на одной из местных стационарных трасс[3], благодаря чему смог найти себе место основного пилота на полный сезон в 2009 году в команде Dreyer & Reinbold Racing.[4]

Вкаточный год прошёл без особых успехов, однако на этапе в Сономе Конвею удаётся финишировать третьим. В общем зачёте Майк оказывается на 17-й строчке.

Сезон-2010 удаётся начать относительно удачно — трижды в первых пяти гонках британец финиширует в Top10, однако во время Indy 500 всё внезапно обрывается — на последнем круге легендарной гонки Майк попадает в крупную аварию, в результате которой ломает ногу и получает компрессионый перелом одного из позвонков.[5][6]. Реабилитация от травм не позволила более выйти на старт в том сезоне.

Статистика результатов в моторных видах спортаПравить

Сводная таблицаПравить

Сезон Серия Команда Старты ПП Победы Очки Итог
2001 Британская Формула-Форд
(Зимний чемпионат)
Martin Donnelly Racing н/д н/д 1 1 н/д н/д
Британская Формула-Форд
(Юниорский чемпионат)
Martin Donnelly Racing н/д н/д н/д 1 н/д 6-й
2002 Британская Формула-Форд Van Diemen н/д н/д 0 0 н/д 4-й
2003 Британская Формула-Рено Fortec Motorsport н/д н/д 1 1 н/д 4-й
Британская Формула-Рено Fortec Motorsport н/д 4 2 2 н/д 2-й
2004 Британская Формула-Рено Fortec Motorsport н/д н/д 9 8 н/д 1-й
2005 Британская Формула-3 Fortec Motorsport 26 19 0 1 192 3-й
2006 Британская Формула-3 Räikkönen Robertson Racing 26 20 8 8 311 1-й
2006 GP2 DPR Direxiv 20 2 0 0 0 29-й
2007 GP2 Super Nova Racing 17 21 0 0 19 14-й
2007 Формула-1 Honda Racing F1 Team Тест-пилот
2008 GP2 Trident Racing 20 20 0 1 20 12-й
2008 Формула-1 Honda Racing F1 Team Тест-пилот
2009 IRL IndyCar Dreyer & Reinbold Racing 24 17 0 0 261 17-й
2010 IRL IndyCar Dreyer & Reinbold Racing 24 6 0 0 110 25-й
2011 IRL IndyCar Andretti Autosport 27 17 0 1 260 17-й
2012 IRL IndyCar A. J. Foyt Enterprises 14 14 0 0 233 21-й

Гонки на машинах с открытыми колёсамиПравить

GP2Править

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Очки Поз.
2006 DPR Direxiv - - - - - - - - -  
GBF
11
 
GBS
11
- - - - - - - - - - 0 29-й
2007 Super Nova  
BHF
НФ
 
BHS
5
 
ESF
НФ
 
ESS
12
 
MOF
НФ
 
FRF
9
 
FRS
НФ
 
GBF
2
 
GBS
5
 
EUF
18
 
EUS
15
 
HUF
НФ
 
HUS
8
 
TUF
НФ
 
TUS
НФ
 
ITF
НФ
 
ITS
9
 
BEF
5
 
BES
5
 
VAF
16
 
VAS
9
19 14-й
2008 Trident  
ESF
НФ
 
ESS
8
 
TUF
9
 
TUS
5
 
MOF
8
 
MOS
1
 
FRF
8
 
FRS
6
 
GBF
14
 
GBS
4
 
GEF
НФ
 
GES
9
 
HUF
6
 
HUS
11
 
EUF
НФ
 
EUS
8
 
BEF
7
 
BES
НФ
 
ITF
13
 
ITS
НФ
20 12-й

Курсивом выделены гонки, где показан быстрейший круг.

IRL IndyCarПравить

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Поз.
2009 Dreyer & Reinbold  
STP
22
 
LBH
21
 
KAN
19
 
IND
18
 
MIL
20
 
TXS
19
 
IOW
8
 
RIR
18
 
WGL
6
 
TOR
22
 
EDM
20
 
KTY
17
 
MDO
20
 
SNM
3
 
CHI
16
 
MOT
22
 
HMS
15
261 17-й
2010 Dreyer & Reinbold  
SAO
8
 
STP
19
 
ALA
9
 
LBH
10
 
KAN
14
 
IND
19
- - - - - - - - - - - 110 25-й
Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
2 1 23 0 0 1 4 0 0

Результаты в Indy 500Править

Год Шасси Двигатель Старт Финиш Команда
2009 Dallara Honda 27 18 Dreyer & Reinbold
2010 Dallara Honda 15 19 Dreyer & Reinbold

ПримечанияПравить

  1. Mike Conway signs with Honda Racing F1. Дата обращения: 26 июня 2009. Архивировано 23 июля 2011 года.
  2. Conway signs for Trident Racing, autosport.com (20 декабря 2007). Архивировано 4 апреля 2016 года. Дата обращения 20 декабря 2007.
  3. Conway flies in Panther test, autosport.com (16 августа 2008). Архивировано 3 марта 2016 года. Дата обращения 3 сентября 2008.
  4. News — IndyCar.com. Дата обращения: 26 июня 2009. Архивировано 24 февраля 2009 года.
  5. Beer, Matt. Conway breaks leg in huge crash, autosport.com, Haymarket Publications (30 мая 2010). Архивировано 27 ноября 2016 года. Дата обращения 2 июня 2010.
  6. Beer, Matt. Conway sidelined for three months, autosport.com, Haymarket Publications (1 июня 2010). Архивировано 4 июня 2010 года. Дата обращения 2 июня 2010.

СсылкиПравить