План развития Петербургского метрополитена
В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. |
Согласно государственной программе Санкт-Петербурга от 2011 года «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» к 2020 году[2] планировалось увеличить эксплуатационную протяжённость линий метрополитена до 139,4 км, ввести в действие 13 новых станций и 2 электродепо. На создание этой инфраструктуры было запланировано выделение 145,785 млрд руб., из которых 12,1 млрд руб. — из федерального бюджета. Ниже представлена актуальная информация по планам развития метро, откорректированная по последним постановлениям правительства Санкт-Петербурга.
Планы развития на ближайшую перспективу
править2025
править- Открытие первой очереди Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Путиловской»[3].
2029
править- Продление Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская»[4].
- Ввод электродепо «Красносельское»[4].
- Открытие второго вестибюля станции «Балтийская»[4].
- Открытие второго вестибюля станции «Василеостровская»[4].
2030
править- Открытие участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной» с промежуточными станциями «Броневая», «Заставская» и «Боровая»[4].
- Продление Правобережной линии от станции «Горный институт» до станции «Морской фасад» с промежуточной станцией «Гавань»[4].
- Продление Красносельско-Калининской линии от «Каретной» до станции «Суворовская» с промежуточными станциями «Лиговский проспект-2», «Знаменская»[5][6].
- Продление Красносельско-Калининской линии от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны» с промежуточными станциями «Петергофское шоссе», «Улица Доблести» и «Брестская»[6].
2033
править- Продление Красносельско-Калининской линии от «Суворовской» до «Пискарёвки» с промежуточными станциями «Смольный», «Полюстровский проспект-1» и «Бестужевская»[6].
2034
править- Продление Красносельско-Калининской линии от «Пискарёвки» до «Ручьёв». Ввод в эксплуатацию электродепо «Ручьи»[6].
2035
править- Продление Фрунзенско-Приморской линии от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской» с промежуточной станцией «Магистраль № 31». Ввод электродепо «Коломяжское»[6].
2036
править- Продление Правобережной линии от «Морского Фасада» до «Юнтолово» с промежуточными станциями «Новокрестовская», «Лахта» и «Конная Лахта». Ввод электродепо «Приморское»[6].
2037
править- Открытие первой очереди Кольцевой линии от «Лесной» до «Полюстровского проспекта-2» с промежуточными станциями «Арсенальная» и «Площадь Калинина». Ввод электродепо «Арсенальное»[6].
2039
править- Открытие второй очереди Кольцевой линии от «Полюстровского проспекта» до «Дальневосточного проспекта» с промежуточными станциями «Большеохтинская» и «Ладожская-2». Ввод электродепо «Ладожское»[7].
2040
править- Продление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до «Проспекта Маршала Жукова» с промежуточной станцией «Александрино»[8].
2043
править- Открытие третьей очереди Кольцевой линии от «Дальневосточного проспекта» до «Нарвской-2» с промежуточными станциями «Елизаровская-2», «Фарфоровская», «Международная-2», «Витебский проспект», «Парк Победы-2», «Броневая-2»[6].
2044
править- Открытие четвёртой очереди Кольцевой линии от «Нарвской-2» до «Спортивной» с промежуточными станциями «Двинская», «Большой проспект», «Василеостровская-2»[6].
2045
править- Замыкание Кольцевой линии. Последний участок между «Спортивной» и «Лесной-2» с промежуточными станциями «Ботаническая» и «Кантемировская»[6].
Планы развития на отдаленную перспективу (после 2045)
правитьВ разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Приводятся согласно Постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 № 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 № 836», однако согласно бюджету Санкт-Петербурга на 2022—2024 гг. финансирования строительства данных объектов не предусмотрено вовсе или же в значительно меньшем объёме, что приведёт к переносу сроков их открытия на более отдаленные периоды.
- Открытие вторых вестибюлей на станциях метро «Пионерская», «Проспект Просвещения», «Приморская», «Проспект Большевиков», «Горный институт», «Комендантский проспект», «Сосновая Поляна».
- Ответвление Кировско-Выборгской линии от «Проспекта Ветеранов» до «Пулково» с промежуточными станциями «Ульянка» и «Авиагородок»[9].
- Ответвление Кировско-Выборгской линии от «Политехнической» до «Бугров» с промежуточными станциями «Сосновка» и «Проспект Культуры».
- Продление Невско-Василеостровской линии от «Каменки» до «Осиновой рощи» с промежуточными станциями «Парашютная», «Академгородок» и «Парголово».
- Ввод Адмиралтейско-Охтинской линии со станциями «Янино», «Улица Коммуны», «Индустриальный проспект», «Проспект Энергетиков», «Большеохтинская-2», «Суворовская-2», «Чернышевская-2», «Михайловская», «Адмиралтейская-3», «Театральная-2», «Площадь Репина» и «Двинская». Ввод электродепо «Красногвардейское».
- Институтом «Ленметрогипротранс» предлагается[10] впервые в истории метрополитена построить станцию на действующем перегоне на Невско-Василеостровской линии — «Адмиралтейскую-2». В настоящий момент у метростроевцев нет опыта строительства в условиях движения поездов[11].
Критика перспектив
правитьСуществует мнение[12], что продление Кировско-Выборгской линии за «Проспект Ветеранов» — самую загруженную станцию в России[12] — чревато возникновением т. н. «эффекта Выхино» — когда посадка на поезд на одной станции делает невозможной посадку на следующих станциях[12]. Кроме того, перенесены сроки открытия станций «Броневая» и «Боровая» Красносельско-Калининской линии, строящейся для разгрузки Кировско-Выборгской линии[13] — до 2032 и 2033 годов соответственно[14], а первые две станции Красносельско-Калининской линии — «Юго-Западная» и «Путиловская», не решат вопроса загруженности[15].
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Об Отраслевой схеме развития метрополитена в Санкт-Петербурге (с изменениями на 4 декабря 2018 года).
- ↑ Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
- ↑ Приложение 12 к Закону Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов». assembly.spb (31 октября 2023).
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Проект_ПП_АИП__2024-2026_23.11.2023. docs.google.com. Дата обращения: 24 ноября 2023. Архивировано 24 ноября 2023 года.
- ↑ |, Сергей ВОЛЧКОВ (21 октября 2021). "«Кудрово» - в 2029 году, «Проспект Маршала Жукова» - в 2040-м: Озвучены новые даты открытий станций метро в Санкт-Петербурге". spb.kp.ru -. Архивировано 24 ноября 2023. Дата обращения: 24 ноября 2023.
{{cite news}}:|last=имеет числовое имя (справка) - ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Схема развития метро Санкт-Петербурга. Дата обращения: 24 ноября 2023. Архивировано 24 ноября 2023 года.
- ↑ 78:11:0006101 кадастровый квартал — электронный кадастр. Дата обращения: 17 декабря 2018. Архивировано 17 декабря 2018 года.
- ↑ В Смольном назвали адреса новых станций метро. РБК. Дата обращения: 24 сентября 2018. Архивировано 24 сентября 2018 года.
- ↑ 20 станций за 10 лет и линия до Пулково. Беглов рассказал о планах по строительству метро. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (14 июня 2023). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 14 июня 2023 года.
- ↑ Газета «Метростроитель», декабрь, 2014 (25 декабря 2014). Дата обращения: 2 июня 2020. Архивировано 12 февраля 2022 года.
- ↑ "В Метрополитене рассказали, почему нет пересадки с зелёной на фиолетовую линию". Комсомольская правда. 15 сентября 2018. Архивировано 10 июля 2018. Дата обращения: 19 сентября 2023.
- ↑ 1 2 3 Рекорды петербургского метро. saintpetersburg.zagranitsa.com. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 4 октября 2016 года.
- ↑ Pro метро: все, что нужно знать про метрополитен Санкт-Петербурга. mag.russpass.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
- ↑ Кто следующий на прогон? Объясняем, какие новые станции метро будут работать без входа для пассажиров. ФОНТАНКА.ру (1 февраля 2025). Дата обращения: 4 февраля 2025.
- ↑ Метро для пиара Беглова. Открытие двух станций «коричневой» линии подземки только усугубят транспортный коллапс Петербурга. spb.dixinews.ru. Дата обращения: 1 июня 2024.
