Крестовский остров (станция метро)

«Кресто́вский о́стров» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.

«Крестовский остров»
Spb metro line5.svg
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line5 Krestovsky Ostrov.jpg
Район Герб Петроградского района Санкт-Петербурга.jpg Петроградский
Округ Coat of Arms of Chkalovskoe (municipality in St Petersburg).png Чкаловское
Дата открытия 3 сентября 1999 года
Проектное название Парк Культуры
Тип колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 49
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Е. М. Рапопорт
Г. А. Васильев
Станцию возвело Метрострой
Выход к улицам Рюхина улица, Морской проспект, Динамовская улица
Наземный транспорт

Bus icon SPB.svg 10, 14, 25, 25а

Share taxi icon SPB.svg 131
Режим работы 5:42—0:27
Код станции КО (ранее КР)
Соседние станции Старая Деревня и Чкаловская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Павильон станции

Станция открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её не останавливаясь.

Станция названа по расположению на одноимённом острове. В западной части острова, в 2,5 км от «Крестовского острова», расположена ещё одна станция метро — «Зенит» Невско-Василеостровской линии (в 2018—2020 годах — «Новокрестовская»).

Наземные сооруженияПравить

Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на пересечении Морского проспекта и Рюхиной улицы. Необходимость увязки направлений эскалаторного тоннеля и прилегающих улиц предопределила композицию станционного павильона в виде двух, смещённых по отношению друг к другу под углом 45° объёмных компонентов. Вестибюль решён в виде прозрачного куба, вбирающего в себя парковый пейзаж. Стеклянный объём перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». Куб пересекается под углом с открытой каменной аркадой, характерной для дворцово-парковых ансамблей Петербурга и повторяющей мотивы каменного ордера подземного зала.

Конструкции витражей вестибюля — алюминиевые, стеклопакеты — тонированные.

До июня 2017 года на входе будут устроены пандусы[1].

Подземные сооруженияПравить

«Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 49 м), опытная. Впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне: если построенные ранее 12 станций имели металлический колонно-прогонный комплекс, то здесь и колонны, и ригели — железобетонные. Этому предшествовали серьёзные опытно-проектные проработки.

Станция выполнена по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта и Г. А. Васильева.

Впервые в Санкт-Петербурге подземная станция и её наземный вестибюль решены как тематически единое и архитектурно связанное целое. Трёхнефное подземное пространство станции имеет традиционную ордерную систему, стилизованную, укрупненную объёмно и архаизированную. Сочетание характерного для Петербурга светлого известняка в отделке колонн и арок и травертина в отделке путевых стен подчёркивает цельность архитектурного решения. Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Эффект отражения зрительно увеличивает станцию и усиливает её пространственное воздействие. Также впервые использовано римское обозначение года открытия станции. Оно расположено в торце, на фризе фронтона, отделённого от арки. Полы из полированного гранита оформлены тёмно-красными квадратами на сером фоне. Освещение станции закарнизное.

На момент открытия станции в стенах были незаделанные круглые оштукатуренные проёмы. Декоративные украшения появились лишь весной 2001 года из-за задержки с финансированием. Каждая стена, соединяющая две колонны, украшена мозаикой. На них аллегорически изображены реки (в центральном тоннеле) и острова (в путевых). Острова и реки изображены в виде мифических персонажей. В общей сложности круглых медальонов-мозаик двенадцать[2]: с одной стороны аллегорически изображён остров Петербурга, а с другой — река.

За архитектурное решение руководитель авторского коллектива Е. М. Рапопорт награждён Золотой медалью Российской Академии Художеств (2000 год) и Золотым дипломом лауреата архитектурного фестиваля «Зодчество-2001».

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции; в 2019 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».

ГалереяПравить

Наземный транспортПравить

Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
10   Петроградская
  Спортивная
  Адмиралтейская
Крестовский остров   Балтийская
  Балтийский вокзал
14   Чкаловская Крестовский остров   Выборгская
25   Чкаловская
  Петроградская
  Чёрная речка
Крестовский остров Вазаский переулок
25а Крестовский остров Вазаский переулок

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

СсылкиПравить