Открыть главное меню

Крестовский остров (станция метро)

«Кресто́вский о́стров» — станция Петербургского метрополитена. Входит в состав Фрунзенско-Приморской линии, расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня». До ввода в эксплуатацию участка «Достоевская» — «Спасская» 7 марта 2009 года входила в состав Правобережной линии.

«Крестовский остров»
Spb metro line5.svg
Фрунзенско-Приморская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line5 Krestovsky Ostrov.jpg
Район Герб Петроградского района Санкт-Петербурга.jpg Петроградский
Округ Coat of Arms of Chkalovskoe (municipality in St Petersburg).png Чкаловское
Дата открытия 3 сентября 1999 года
Проектное название Парк Культуры
Тип колонно-стеновая трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м ≈ 49
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы Е. М. Рапопорт
Г. А. Васильев
Выход к улицам Рюхина улица, Морской проспект, Динамовская улица
Наземный транспорт

Bus icon SPB.svg 10, 14, 25, 25а

Share taxi icon SPB.svg 131
Режим работы 5:42—0:27
Код станции КО (ранее КР)
Соседние станции Старая Деревня и Чкаловская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Павильон станции

Станция открыта 3 сентября 1999 года, на несколько месяцев позже начала движения поездов на участке «Чкаловская» — «Старая Деревня», в связи с задержками строительства наземного павильона. До открытия станции поезда проходили её не останавливаясь.

Станция названа по расположению на одноимённом острове. В западной части острова, в 2,5 км от «Крестовского острова», расположена ещё одна станция метро — «Новокрестовская» Невско-Василеостровской линии.

Наземные сооруженияПравить

Павильон станции выполнен на возвышении и располагается на пересечении Морского проспекта и Рюхиной улицы. Необходимость увязки направлений эскалаторного тоннеля и прилегающих улиц предопределила композицию станционного павильона в виде двух, смещённых по отношению друг к другу под углом 45° объёмных компонентов. Вестибюль решён в виде прозрачного куба, вбирающего в себя парковый пейзаж. Стеклянный объём перекрыт пространственной металлической структурой «МАРХИ». Куб пересекается под углом с открытой каменной аркадой, характерной для дворцово-парковых ансамблей Петербурга и повторяющей мотивы каменного ордера подземного зала.

Конструкции витражей вестибюля — алюминиевые, стеклопакеты — тонированные.

До июня 2017 года на входе будут устроены пандусы[1].

Подземные сооруженияПравить

«Крестовский остров» — колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 49 м), опытная. Впервые всё сооружение выполнено в сборном железобетоне: если построенные ранее 12 станций имели металлический колонно-прогонный комплекс, то здесь и колонны, и ригели — железобетонные. Этому предшествовали серьёзные опытно-проектные проработки.

Станция выполнена по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта и Г. А. Васильева.

Впервые в Санкт-Петербурге подземная станция и её наземный вестибюль решены как тематически единое и архитектурно связанное целое. Трёхнефное подземное пространство станции имеет традиционную ордерную систему, стилизованную, укрупненную объёмно и архаизированную. Сочетание характерного для Петербурга светлого известняка в отделке колонн и арок и травертина в отделке путевых стен подчёркивает цельность архитектурного решения. Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Эффект отражения зрительно увеличивает станцию и усиливает её пространственное воздействие. Также впервые использовано римское обозначение года открытия станции. Оно расположено в торце, на фризе фронтона, отделённого от арки. Полы из полированного гранита оформлены тёмно-красными квадратами на сером фоне. Освещение станции закарнизное.

На момент открытия станции в стенах были незаделанные круглые оштукатуренные проёмы. Декоративные украшения появились лишь весной 2001 года из-за задержки с финансированием. Каждая стена, соединяющая две колонны, украшена мозаикой. На них аллегорически изображены реки (в центральном тоннеле) и острова (в путевых). Острова и реки изображены в виде мифических персонажей. В общей сложности круглых медальонов-мозаик двенадцать[2]: с одной стороны аллегорически изображён остров Петербурга, а с другой — река.

За архитектурное решение руководитель авторского коллектива Е. М. Рапопорт награждён Золотой медалью Российской Академии Художеств (2000 год) и Золотым дипломом лауреата архитектурного фестиваля «Зодчество-2001».

Наклонный ход, содержащий три эскалатора, расположен в северном торце станции.

ГалереяПравить

Наземный транспортПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

СсылкиПравить